Stanice metra Edgware Road (linky Circle, District a Hammersmith & City) - Edgware Road tube station (Circle, District and Hammersmith & City lines)

Tento článek je o stanici na linkách Circle, District a Hammersmith & City v londýnském metru. Stanice linky Bakerloo viz Stanice metra Edgware Road (linka Bakerloo). Stanice Northern line v Edgware, viz Stanice Edgware.

Edgware Road Londýnské metro
Stanice Edgware Road, (linky DandC), NW1 - geograph.org.uk - 1025142.jpg
Edgware Road sídlí v centru Londýna
Edgware Road
Edgware Road
Umístění Edgware Road v centru Londýna
UmístěníEdgware Road
Obecní úřadMěsto Westminster
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem4
Tarifní zóna1
OSIEdgware Road (Bakerloo) Londýnské metro
Marylebone (NR) Národní železnice[1]
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Pokles 7,33 milionu[2]
2015Pokles 7,21 milionu[2]
2016Pokles 6,96 milionu[2]
2017Zvýšit 7,15 milionu[2]
2018Pokles 6,49 milionu[3]
Klíčová data
10. ledna 1863Otevřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 31'12 ″ severní šířky 0 ° 10'04 ″ Z / 51,52 ° N 0,167778 ° W / 51.52; -0.167778Souřadnice: 51 ° 31'12 ″ severní šířky 0 ° 10'04 ″ Z / 51,52 ° N 0,167778 ° W / 51.52; -0.167778
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Edgware Road je Londýnské metro stanice na Kruh, Okres a Hammersmith & City linky, které se nacházejí na rohu Chapel Street a Cabbell Street, uvnitř Zóna cestovní karty 1. Oddělený stanice stejného jména ale sloužil Bakerloo linka se nachází asi 150 metrů od hotelu na opačné straně města Marylebone Road.

V minulosti existovaly návrhy na přejmenování jedné ze stanic Edgware Road, aby nedošlo k záměně.[4] Ani jeden z nich by neměl být zaměňován s Stanice Edgware na Severní linie.

Dějiny

Metropolitní lokomotiva opouští Edgware Road, na křižovatce dole Praed Street

Tato stanice byla součástí první podzemní dráhy na světě, když byla otevřena jako součást Metropolitní železnice mezi Paddington a Farringdon dne 10. ledna 1863.

Bylo to místo jednoho z 7. července 2005 bombardování v Londýně. Mohammad Sidique Khan odpálil bombu asi v 8:50 ráno na palubě vlaku Circle Line, který opouštěl stanici, a zabil šest cestujících.

Rozložení stanice

Stanice leží v proříznutí do atmosféry, ne v tunelu. Stanice obsluhuje trasy cut-and-cover trasy Hammersmith & City, Kruh a Okres linie, tvořící severní konec za službu District Line na Wimbledon. Všechny vlaky okresní linky končí ve Wimbledonu; cestující musí přestoupit v Earl's Court pro Ealing Broadway, Upminster, a Richmond.

Na východ od stanice mají linky Circle a Hammersmith & City stejné stopy směrem k Pekařská ulice. Na západ vedou všechny čtyři linie Paddington, ale cesty do Hammersmith a trať Circle a District vlaky přes High Street Kensington se rozcházejí na křižovatce Praed Street a oddělují stanice v komplexu Paddington.

Od prosince 2009 jezdí vlaky Circle na stanici na každé cestě dvakrát: zpočátku jako přímá služba od Hammersmith směrem k Liverpool Street, pak jako konec stejné služby dokončující smyčku pomocí Victoria (nebo stejná cesta vzad). Mezi severní částí tratě Circle a její západní částí již nejsou vlaky.

Obvyklý model služeb je: nástupiště 1 pro vnější železniční dopravu na Kings Cross, Liverpool Street a další, nástupiště 2 pro vlaky okresní linky do Earl's Court a Wimbledon, nástupiště 3 pro linku Circle na High Street Kensington a Victoria a nástupiště 4 (vnitřní železnice) pro Shepherd's Bush Market a Hammersmith. To se může lišit v době narušení - vlaky mohou jet na východ z kteréhokoli z nástupišť 1, 2 a 3 a do kteréhokoli ze západních destinací z nástupišť 2, 3 nebo 4.

Služby

Kruhová čára

Před 13. prosincem 2009 jezdily vlaky Circle v obou směrech kolem jednoduché smyčky s 27 stanicemi a 20,75 km (20,75 km) trati. V prosinci 2009 byla linka Circle rozšířena o trasu Hammersmith & City z Edgware Road do Hammersmith. Spíše než nepřetržitě jezdit po kruhu vlaky nyní jezdí z Hammersmithu na Edgware Road, obvykle jednou projdou kolem kruhu, než skončí na Edgware Road a vrátí se stejnou cestou; příležitostné vlaky mohou také pokračovat ve směru hodinových ručiček přes Edgware Road na další stanice. Provoz služby byl změněn s cílem zlepšit spolehlivost a zvýšit frekvenci služeb v pobočce Hammersmith.[5]

Servisní model po celý den je:[6]

  • 6 km / h přes High Street Kensington (proti směru hodinových ručiček)
  • 6 km / h přes Kings Cross St Pancras (ve směru hodinových ručiček)
  • 6 km / h na Hammersmith (proti směru hodinových ručiček)

District line

Edgware Road je terminál pro všechny linkové služby District přes High Street Kensington. Vlaky obvykle končí na nástupišti 2, které lze také použít jako průchozí nástupiště, i když se tato funkce používá jen zřídka.

Servisní model po celý den je:[7]

  • 6 km / h Wimbledon (západ)

Hammersmith & City linka

Servisní model po celý den je:[8]

  • 6 km / h do Barking (východ)
  • 6 km / h na Hammersmith (západ)
Obal Jacqueline Poncelet

Umělecká díla

V rámci zavedení Sklad S7 a S8 vlaky do Okres, Kruh, Hammersmith & City a Metropolitní tratích na začátku 2010s, upgrade energie vyžadovalo konstrukci velkého elektrická rozvodna sousedící se stanicí.[9][10] Umění v metru pověřila umělkyni Jacqueline Poncelet produkcí návrhů na ploše 1 500 metrů čtverečních (16 000 čtverečních stop) sklovitý smalt opláštění, které by se stalo vnějším obalem rozvodny.[11] Umělecká díla - Zavinovačka - byla představena v listopadu 2012, mozaika 700 zdobených panelů různých vzorů inspirovaných místní historií.[12][13]

Připojení

Londýnské autobusy trasy 18, 27 a 205 a noční trasy N18 a N205 sloužit stanici.

Viz také

Reference

  1. ^ „Mimoúrovňové výměny“ (XLSX). Transport do Londýna. 16. června 2020. Citováno 5. listopadu 2020.
  2. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  4. ^ „Volání k přejmenování dvojitých stanic metra“. BBC novinky. 14. září 2007. Archivováno z původního dne 21. října 2007.
  5. ^ „Kruhová čára prodloužena na západ“. 5. března 2009.
  6. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 11. listopadu 2016. Citováno 10. listopadu 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 11. listopadu 2016. Citováno 10. listopadu 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 11. listopadu 2016. Citováno 10. listopadu 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ Ford, Jason (18. prosince 2009). „TfL financuje podzemní energii“. Inženýr. Citováno 29. května 2020.
  10. ^ „Vylepšení výkonu podpovrchových linek TfL | Architekti PRS“. www.prsarchitects.com. Citováno 29. května 2020.
  11. ^ "Obal". Umění v metru. Citováno 29. května 2020.
  12. ^ „Maryleboneovy vodní cesty, dopravní systémy, architektura a příroda inspirují umění na největším díle metra na stanici metra Edgware Road“. Transport do Londýna. 19. listopadu 2012. Citováno 29. května 2020.
  13. ^ „Rozvodna Edgware Road od Jacqueline Poncelet - Icon Magazine“. iconeye. Citováno 29. května 2020.
 Prostřednictvím služeb 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Kruhová čára
vůčiEdgware Road (přesAldgate )
Hammersmith & City linka
 Ukončovací služby 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiHammersmith (přesTower Hill )
Kruhová čáraTerminus
vůčiWimbledon
District line
 Bývalí služby 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Metropolitní linka
Hammersmith větev (1864–1990)