Londýnské autobusy cesta 18 - London Buses route 18 - Wikipedia

18
Trasa autobusu Metroline Volvo B9TL London 18.jpg
Přehled
OperátorLondon United[1]
GarážPark Royal[1]
Špičkový požadavek na vozidlo44 (listopad 2018)
Bývalý provozovatelMetrolin
První Londýn
Noční časN18
Trasa
StartSudbury
PřesWembley
Kamenný most
Harlesden
Kensal Green
Paddington
KonecEuston autobusové nádraží
Servis
ÚroveňDenně
Roční záštita16,7 milionu (2018/19)

Londýnské autobusy cesta 18 je Transport do Londýna smluvní autobusová trasa v Londýn, Anglie. Běh mezi Sudbury a Euston autobusové nádraží, provozuje jej London United. V letech 2018/19 to byla nejrušnější trasa v Londýně.

Dějiny

První Londýn Mercedes-Benz Citaro O530G ve společnosti Euston autobusové nádraží v prosinci 2003

V roce 1934 existovaly čtyři trasy, 18, 18A, 18B a 18C. 18 a 18A, plus 18B ve všední dny, běžely od Stanice London Bridge, přes Southwarský most, Stanice svatého Pavla a Gray's Inn Road na Stanice King's Cross. Odtud jezdily 18 a 18B denně, 18A v pondělí až sobotu a 18C v neděli prostřednictvím Paddington a Harrow Road na Harlesden, kde 18A pokračovala Park Royal. Další tři trasy vedly k Stonebridge Park; 18B běžel přes North Circular Road na Brent Cross. 18C se zde odlouplo, aby sloužilo Wembley Empire Pool, zatímco 18 a 18C sloužil Wembley a Sudbury. 18C pak zamířil na jih do Greenford a Hanwell, zatímco 18 pokračovala na sever do Brány a Harrow Weald.[2]

Route 18 byla stažena mezi Centrální Londýn a Harlesden kromě sobotních odpolední a nedělí, časů, kdy již trasa 18A neprobíhala. 18A, která běžela každé čtyři minuty, byla stažena bez náhrady 17. října 1939. Také byla stažena 18C nedělní prodloužení do středu; 18 byl odříznut zpět do Wembley Empire Pool v pondělí až sobotu, ale byl odkloněn na Wealdstone sloužit Canons Park a Edgware, se špičkou a rozšířením neděle, aby poskytovala službu Aldenham Works. Dne 18. června 1944 byla jednotka 18C označena jako 92, přičemž v určitých obdobích týdne běžela varianta 92A do Wembley Trading Estate.[2]

Trolejbus výměna v roce 1960 viděl 18 prodloužena zpět do Paddington Green nahradit trasu 662. 18B byla stažena a 18 prodloužena s výjimkou pondělních až sobotních večerů na London Bridge. Bývalý 18A byl znovu zaveden ve špičce a běžel mezi nimi Acton a Paddington Green trochu jinou cestou. Toto bylo rozšířeno na Pekařská ulice v roce 1978, ale stažen v září.[2]

V roce 1970 byla osmnáctka omezena, aby běžela jen tak daleko jako Sudbury, s novými cesta 182 pokrývající úsek mezi Wembley a Harrow Weald (a dále do Watford ) a 186 úsek mezi Harrow a Edgware, obě trasy se později rozšířily do nového nákupního centra v Brent Cross. V roce 1985 byla osmnáctka omezena na King's Cross, kromě služby ve špičce Farringdon Street. Úsek mezi King's Cross a London Bridge byl pokryt novým cesta 17.[2]

V roce 1992 odpočítávání reálný čas Informační systém byl instalován na zastávkách na trase 18. Systém se ukázal jako oblíbený u cestujících a byl rozšířen po celém Londýně.[3]

V listopadu 2003 trasa 18 Mercedes-Benz O530G kloubové autobusy nahrazeny Plaxton prezident tělesně Dennis Tridenti s trasou přenesenou z Garáž ve Westbourne Parku na Willesden Junction.[4]

V roce 2008 byla trasa pojmenována jako nejproblematičtější pro zločin v Londýně.[5] Dne 13. Listopadu 2010 byla trasa 18 převedena zpět na dvoupatrový provoz jako součást Starosta Londýna Zásady nahrazení O530G.[6] Nový Wright Eclipse Gemini 2 tělesně Volvo B9TL byly zavedeny a frekvence byla zvýšena na každé 4 minuty od pondělí do soboty a na 6-7 nedělí.[7]

Dne 22. Června 2013 byla linka 18 zahrnuta do prodeje První Londýn je garáž Willesden Junction do Metrolin.[8][9][10] Po opětovném výběrovém řízení byla udělena London United Garáž Park Royal ze dne 11. listopadu 2018.[11][12][13]

V letech 2018/19 to byla nejrušnější autobusová linka TfL s přepravou 16,7 milionu cestujících.[14]

Aktuální trasa

Route 18 funguje přes tato primární umístění:[15]

Reference

  1. ^ A b "Naše služby". RATP Dev London. Citováno 14. prosince 2020.
  2. ^ A b C d Warren, Kenneth (1986). Motorbus v centru Londýna. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. 103–105. ISBN  0 7110 1568 6.
  3. ^ Informační systémy pro příjezd autobusů v reálném čase (PDF). Tranzitní kooperativní výzkumný program. 2003. ISBN  0309069653.
  4. ^ Wharmby, Matthew (2016). London Bendy Bus. Barnsley: Knihy pera a meče. ISBN  978 1 78383 172 2.
  5. ^ Crerar, Pippa (12. dubna 2012). "CCTV, více policie, ale kriminalita v autobusech se zhoršuje". Večerní standard. Citováno 15. října 2010.
  6. ^ Další sada bendy autobusů k opuštění Londýna Transport for London 28. srpna 2009
  7. ^ Route 18 je pátá v Londýně, aby vyhnala bendy autobusy Transport for London 12. listopadu 2010
  8. ^ FirstGroup oznamuje prodej osmi londýnských autobusových nádraží FirstGroup 9. dubna 2013 Archivováno 5. listopadu 2013 v Wayback Machine
  9. ^ Aberdeenská firma FirstGroup prodává sklady za 80 milionů liber BBC novinky 9. dubna 2013
  10. ^ First ukončuje londýnskou autobusovou dopravu Bus & Coach Professional 9. dubna 2013 Archivováno 7. června 2014 v Wayback Machine
  11. ^ Dostavník prohrává s Go-Ahead Autobusy vydání 746 květen 2017 strana 22
  12. ^ Tender News Bus Talk vydání 46 červen 2017 strana 10
  13. ^ naše služby RATP Dev London
  14. ^ Využití autobusové dopravy: cestující a kilometry provozované na trase 2018/19 Transport do Londýna
  15. ^ Mapa trasy 18 Transport do Londýna

externí odkazy