World Series Formula V8 3.5 - World Series Formula V8 3.5

World Series Formula V8 3.5
ZeměGlobální
Zahajovací sezóna1998
Složené2017
KonstruktéřiDallara
Dodavatelé motorůZytek badged as Renault (2011–2015)
Zytek (2016–2017)[1]
Dodavatelé pneumatikMichelin[2]
Šampion posledního jezdceBrazílie Pietro Fittipaldi
Šampion posledního týmuČeská republika Lotus
Oficiální webové stránkyOficiální webové stránky

The World Series Formula V8 3.5, dříve World Series by Nissan od roku 1998 do roku 2004 Formula Renault 3.5 Series od roku 2005 do roku 2015 a Formula V8 3.5 v letech 2016 a 2017 byl a motoristické závody série propagovaná RPM Racing (od roku 1998) a Renault Sport (od roku 2005 do roku 2015).

Dějiny

Formula Renault 3.5 Series at Donington Park v roce 2007.

Série vyšla z Španělské mistrovství Formule Renault, který probíhal v letech 1991 až 1997. Světová série byla založena jako Otevřete Fortunu společností Nissan v roce 1998 a většinou sídlila v Španělsko, ale během své historie navštívil další země, včetně Francie, Itálie, Portugalska a Brazílie. Organizaci zajišťovala společnost RPM Comunicacion, kterou založil Jaime Alguersuari Tortajada. Série změnila název několikrát, obvykle přijala jméno svého hlavního sponzora, ale byla také známá pod jinými běžnými jmény, jako je neoficiální „Formule Nissan“.

V jeho raných létech, série používala podvozek postavený Coloni s 2,0 l Motor Nissan SR20. Série byla mezi nimi Formule tři a Formule 3000. V roce 2002 přijala nový formát s podvozkem dodávaným společností Dallara a motor upgradován na VQ30. Série se také stala mezinárodnější a více než polovina závodního kalendáře se konala mimo Španělsko.

Renault zahájil Formule Renault V6 Eurocup v roce 2003 jako podpůrná řada v roce Eurosport super závodní víkendy (Mistrovství Evropy cestovních vozů a FIA GT Championship ). Série běžela s Tatuus podvozek a motor Nissan 3,5 L V6.

V roce 2005 Renault opustil Super Racing Weekend a zahájil World Series by Renault a Formula Renault 3.5 Series, sloučením World Series by Nissan (jehož smlouva o motoru skončila) a Renault V6 Eurocup. Podvozek Dallara zůstal zachován, zatímco Renault V6 byl vylepšen na 425 k. Formule Renault 2.0 Eurocup a Eurocup Mégane Trophy také se připojil k sérii v roce 2005 na podporu hlavní řady FR3.5.

Na konci července 2015 Renault Sport oznámila, že od roku 2016 zruší svoji podporu Formule Renault 3.5 a kontrolu nad sérií předá spoluorganizátorovi RPM. Renault Sport však také uvedl, že bude pokračovat ve světové sérii Renault s Renault Sport Trophy a Formula Renault 2.0 Eurocup.[3] V důsledku toho se společnost RPM rozhodla změnit název série na Formula V8 3.5.[4] V prosinci 2016 byl název série opět změněn na World Series Formula V8 3.5, což šampionátu přineslo další uznání.[5]Dne 17. listopadu 2017 bylo oznámeno, že kvůli nedostatku záznamů se série nebude konat v roce 2018 s možností opětovného spuštění v blízké budoucnosti.[6]

Technický

V letech 2008–2011 byl podvozek pro Formuli Renault 3,5 řady Dallara T08 a motor je 3,5litrový V6 Nissan VQ35 s výkonem 480 koní s limitem otáček 8500 ot./min. Převodovka je šestistupňovou poloautomatickou převodovkou dodávanou společností Ricardo s možností řazení na volantu. Celková hmotnost vozu je 600 kg (suchá).

Od sezóny 2012 přijala Formula Renault 3.5 Series nový podvozek, Dallara T12, který je poháněn motorem V8 o objemu 3,4 litru a produkuje 530 BHP při 9250 ot./min Zytek. Auta mají o 50 koní více než v předchozí sezóně a zhubly o 15 kg (33 liber). Kromě toho a Drag Reduction System je používán, který funguje podobným způsobem jako ten, který se používá v Formule jedna.[7]

Specifikace

Šampioni