Monoplace V de V Challenge - V de V Challenge Monoplace
| Kategorie | Jednosedačková |
|---|---|
| Kraj | Evropa |
| Zahajovací sezóna | 2010 |
| Řidičský šampion |  Nicolás Varrone |
| Šampion týmů | TS Corse |
| Oficiální webové stránky | Oficiální webové stránky |
 Aktuální sezóna | |
The Monoplace V de V Challenge je jednomístná závodní série aktivní v Evropě. Série byla založena v roce 2010 zřízen V de V Sports.
Dějiny
Série byla založena v roce 2010 a původně byla rozdělena do tří dílčích tříd. Série viděla světlo jako Tatuus FR2000, který byl v Evropě hojný, byl nahrazen Barazi-Epsilon FR2-10 v různých Formule Renault série. Tatuus FR2000 tvořil třídu A spolu s 1990-2007 Formule 3 auta a Van Diemen Formule X auta. Během zahajovací sezóny soutěžil ve třídě A pouze Tatuus FR2000. Třída B byla otevřena pro vozy Tatuus FR1600, 1995-1999 Formule Renault, Formule Ford Zetec auta a Formule Renault Campus. Nakonec byla otevřena třída C. Formule BMW a další monoposty s motorem na motorku.[1]
Na zahajovací závod se běželo Circuit de Haute Saingonge u La Genétouze, Charente-Maritime. Zkušený gentleman závodník Philippe Haezebrouck vyhrál třídu A a celkové mistrovství. Od roku 2011 Tatuus N.T07 byl přijat do série. Vůz předtím závodil v Mezinárodní mistr formule mezi rokem 2007 2007 a 2009. Vůz tvořil třídu A spolu se starším podvozkem Formule 3. Tatuus FR2000 byl zařazen do třídy B spolu s formulí X. Mřížky rostly ve druhé sezóně, protože série poprvé navštívila Španělsko Jarama a Motorland Aragon.[2] Mladá Simon Gachet vyhrál třídu B a celkové mistrovství, protože to bylo stále nejhojnější auto v poli. Pro rok 2012 byla třídní pravidla znovu pozměněna Coloni CN1 / 98 Formule Nissan přidáno do třídy A. Hugo Blanchot vyhrál celkové mistrovství, získal deset pódiových umístění v patnácti závodech.[3] Pro rok 2013 byl Tatuus FR2000 dále zařazen do třídy C. Barazi-Epsilon FR2.0-10 byl nahrazen modelem Tatuus FR 2.0-13, vůz byl přijat do třídy B. Tatuus Formule Abarth podvozek byl také přidán do třídy C. John Filippi vyhrál celkové mistrovství v Tatuus N.T07, protože vůz Baraz-Epsilon se stal výraznějším, ale nebyl tak rychlý u Tatuus.
Od roku 2014 povolila organizace V de V také aktuální vozy Formule Renault, počínaje modelem Tatuus FR 2.0-13. Vůz byl povolen ve třídě A, protože vozy Formule Master a Formule 3 již nebyly povoleny. Italský řidič Daniele Cazzaniga vyhrál sérii v roce 2014 s osmi vozy 2013 Formule Renault, které obsadily první desítku. Následující období zůstalo rozdělení tříd stejné David Droux vítězství v celkovém šampionátu.
Šampioni
| Rok | Řidič | Auto |
|---|---|---|
| 2010 |  Philippe Haezebrouck | Tatuus FR2000 |
| 2011 | Simon Gachet | Tatuus FR2000 |
| 2012 | Hugo Blanchot | Tatuus FR2000 |
| 2013 | John Filippi | Tatuus N.T07 |
| 2014 |  Daniele Cazzaniga | Tatuus FR 2.0-13 |
| 2015 |  David Droux | Tatuus FR 2.0-13 |
| 2016 |  Alex Peroni | Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
| 2017 | Gilles Heriau | Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
| 2018 | Nicolás Varrone | Barazi-Epsilon FR2.0-10 |
Reference
- ^ „Monoplace >> Výzva MONOPLACE“. V de V. Archivovány od originálu dne 4. března 2010. Citováno 18. prosince 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Jednosedadlový vůz >> SINGLE-SEATER V de V Challenge“. V de V. Archivovány od originálu dne 20. září 2011. Citováno 18. prosince 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Jednosedadlová tabulka V de V Challenge 2012“. DriverDB.com. Citováno 18. prosince 2016.