Formula Mazda - Formula Mazda
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červenec 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Formula Mazda je třída relativně cenově dostupné otevřené kolo závodní formule.
Formula Mazda má svoji vlastní třídu SCCA klubové závody a existuje severoamerická profesionální série s názvem Indy Pro 2000 Championship (dříve Pro Mazda Championship), jehož je součástí IndyCar je Cesta do Indy žebříkový systém. Auta jsou velmi populární; vidět pole 40 a více aut v závodě je docela běžné. Mnoho jezdců, kteří usilují o špičkové závodní třídy, používá profesionální sérii k vylepšení a předvedení svého talentu. V roce 2006, mistr Formule Mazda 2004, Michael McDowell, jel v americkém Champ Car série, a Scott Speed, vyhrál ve Formuli Mazda v roce 2002.
Z hlediska nákladů i výkonu leží Formula Mazda mezi nimi Formule Ford a Formula Atlantic, tedy blízko k Formule tři a a Formule Renault 2.0. Celá sezóna v profesionální sérii Star Mazda stojí kolem 200 000 USD - 300 000 USD v roce 2005.
Originální auto - Formula Mazda
Série původně vyrostla z pěti podvozků vyrobených Hayashim v Japonsku pro Jim Russell Racing Drivers School v Kalifornii v USA. Bohužel tato auta dorazila s vadami v motorových pozicích a nesprávně nainstalovaných převodovkách. Dvacet pět automobilů vyrobilo Marc Bahner z Bahner Engineering v Kalifornii pro Grand Prix Long Beach 1984, kde tyto vozy debutovaly v USA. Většina těchto vozů byla zakoupena majitelem / provozovatelem. Původních pět šasi zůstalo na Russellově škole. Vozy mají základní svařovaný ocelový rámový podvozek s vnitřními předními tlumiči ovládanými horními vahadly. 180 koní karburátor Mazda rotační motor projíždí 5stupňovým H-vzorem (H-brána) Hewland Transaxle Mk 9. Zadní zavěšení je pomocí dvou zadních ramen, horního ramene a spodního ramene. V zájmu vytvoření těsných závodů a omezení nákladů pravidla stanoví, že není povolena žádná úprava, dokud to pravidla výslovně nedovolí - najednou byla zakázána i výměna zrcátek na voze. Motory nelze upravovat a jsou utěsněny, aby bylo snadné odhalit podvádění. Všechny vozy používají stejné pneumatiky, pružiny, tlumiče a nastavitelný stabilizátory.
V září 2009 společnost Moses Smith Racing, LLC. (MSR), se sídlem v té době v Tempe, AZ, převzala veškerá práva na podporu a výrobu přibližně 300 závodních vozů Formule Mazda s rotačním pohonem, které se v současné době používají v Severní Americe, a také sportovního závodníka MSR s plným tělem verze FM. MSR se od té doby přestěhovalo do nového umístění na Motorsport Ranch (závodní dráha ve stylu country klubu) v Cresson, TX. Moses Smith také vlastní a provozuje Texas Autosports, předprodejnu Formula Mazda Racecar s kompletním servisem, která se nachází na ranči Motorsport v Cressonu ve státě TX. Je to v podstatě jednotné kontaktní místo pro Formuli Mazda Racing. Moses Smith Racing, výrobce Formule Mazda, a také Texas Autosports, oba vlastněné Mosesem Smithem, provozují zařízení o ploše více než 8 000 čtverečních stop na místě, které je láskyplně přezdíváno „Ranč“.
Nové auto - Pro Formula Mazda
V roce 2004 byl pro řadu Pro představen zcela nový vůz. Je vybaven a uhlíkové vlákno podvozek, 6 rychlostí sekvenční převodovka a zapečetěným palivem o výkonu 250 hp Renesis motor velmi podobný motoru v Mazda RX-8. MoTeC ECU využívá vstup z řadicí páky k umožnění řazení nahoru, zatímco řidič drží škrtící klapku dokořán. ECU také poskytuje kontrola trakce který může řidič vypnout zevnitř vozu. Pravidla umožňují výběr mezi pěti různými pružinami v každém rohu a novými Öhlins tlumiče nabízejí samostatné nastavení nárazů a odskoků. Řidič může nastavit přední stabilizátor z kokpitu.
Nový vůz je podstatně rychlejší než starší vůz, obvykle lapuje přibližně o 3 sekundy rychleji na míli trati, ale původní vůz zůstává legální pro klubové závody SCCA.
Konec jako samostatná třída
Pro rok 2020 byla třída Formula Mazda vyřazena SCCA a nahrazena formulí X, která není specifikační třídou a umožňuje další vozy podobné rychlosti včetně Formule 4 a starší Americké národní mistrovství F2000 auta, která nemají nárok na Formula Continental. Ve své první SCCA odtoky, 11 z 12 přihlášených vozů Formule X byly vozy Formule Mazda.
