Série superhvězd - Superstars Series
 | |
| Kategorie | Cestovní vozy |
|---|---|
| Země | Mezinárodní |
| Zahajovací sezóna | 2004 |
| Složené | 2013 |
| Řidiči | 28 (2014) |
| Týmy | 10 (2013) |
| Dodavatelé pneumatik | Hankook |
| Šampion posledního jezdce |  Francesco Sini |
| Šampion posledního týmu | Audi Sport Italia |
| Oficiální webové stránky | www.superstarsworld.com |
The Superstars International Series bylo založeno na výrobě závody cestovních vozů mistrovství pořádané v letech 2004 až 2013. Řídil jej „Superstars World of Racing SpA“, společnost SWR, společnost FG GROUP se sídlem v Římě[1] a schváleno Automobile Club d'Italia (ACI) a Komise Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI).[2] FG GROUP, vedená Maurizio Flammini, je známý tím, že propagoval FIM Mistrovství světa superbiků od svých počátků v roce 1988 až do prodeje do roku 2006 Infront Sports & Media v roce 2007.[3]
Po vypnutí promotérů SWR na konci roku 2013 byla soutěž znovu označena jako Řada EuroV8 a organizují je FG Group a ATT (Associazione Team Top cars). SuperTouringSeries se chystá provést Pan Asia Racing Enterprise Ltd. (PARE Ltd) v roce 2015.[4] Bylo však zrušeno.
Identita nového šampionátu, partneři, týmy, sportovní předpisy a kalendář byly představeny na mezinárodní výstavě Autosport v lednu 2014.[5]
Dějiny
Série začala v roce 2004 jako Trofeo Nazionale Superstars (Superstars National Trophy) s plánem šesti závodů, všechny akce pořádané v italských tratích. Počáteční pole tvořily modely BMW M5 a Jaguar S-Type, do kterých se přihlásilo pět týmů.
Od roku 2005 série získala Campionato Italiano Superstars (Italian Superstars Championship) titul, a brzy se stal hlavním cín-top auto závodní série v zemi, nahrazovat Italské mistrovství Superturismo (složeno v roce 2007).
V roce 2007 začala série navštěvovat okruhy v jiných evropských zemích s FIA schválený International Superstars Series. Od té doby se v každé sezóně udělují dva různé tituly jezdců, jeden pro mezinárodní série a jeden pro italské mistrovství. Body pro italské mistrovství se získávají na každém italském a jednom evropském závodním setkání.
Se sezónou 2010 byla přidána nová řada, Mezinárodní řada GTSprint umožňující GT2, GT3 a národně homologovaná GT. Jedinečně však má dvě 25minutové sprintové akce za víkend spíše než obvyklé běhy na dlouhé vzdálenosti pro dva jezdce, které jsou v soutěži GT standardem.
V sezóně 2012 došlo k nárůstu seriálu, pokud jde o média a diváky - přilákal 33 000 fanoušků na svůj závod ve Vallelunga v Římě 7. října 2012.[6] Johan Kristoffersson vyhrál šampionát na svém KMS Audi RS5 po sezonní bitvě s Vitantoniem Liuzzim a jeho CAAL Racing Mercedes AMG C63. Kristofferssonův úspěch v Superstars se ukázal jako silný prvek v postupu jeho kariéry.[7]
Kalendář 2013 obsahuje osm závodů v 6 zemích. Pořadatelé seriálu dali tomuto seriálu zastřešující název „The Superstars World of Racing“, který odráží jeho mezinárodní růst a odkazuje na celý víkend akcí, který zahrnuje The Superstars International Series, GT Sprint International Series, místní závody podpory a zábavní akce.[8]
Formát a filozofie
Od roku 2009 má série běh ve formátu dvou sprintů. 1. závod se bude konat v neděli ráno a 2. závod se bude konat v neděli odpoledne.
Technické předpisy jsou navrženy tak, aby spojily největší cestovní vozy ve vyvážené konkurenci, která omezuje náklady, maximalizuje podívanou a omezuje asistenci řidiče. V edici 2013 bude zastoupeno celkem 10 značek: Audi RS5, BMW M3, Cadillac CTS-V, Chevrolet Lumina a Camaro, Chrysler 300C SRT8, Jaguar XF, Lexus ISF, Maserati Quattroporte, Mercedes C63AMG, Porsche Panamera.[9][potřebuje aktualizaci ]
Technické předpisy
Aktuální sezóna
Mistrovství Superstars 2013 jsou vyhrazena pro sériově vyráběné limuzíny s následujícími základními charakteristikami:
- Otto cyklické motory s 6 až 12 válci (Wankelovy motory nejsou povoleny)
- nucená indukce (turbodmychadla nebo kompresory) povolena, pokud je použita ve sériovém voze
- minimální výtlak 3 800 cm3
- sériově vyráběná převodovka ve tvaru H nebo schválená mechanická sekvenční převodovka (automatická a poloautomatická převodovka jsou zakázány)
- styl karoserie se čtyřmi nebo dvěma dveřmi
- homologováno pro nejméně 4 cestující
Každý homologovaný vůz musí splňovat požadavky a Technický list vydané stálou kanceláří, která obsahuje technický popis všech komponentů vozu, originálů i náležejících k technickým sadám.
Způsobilá auta
| Homologace | Udělat | Modelka | Motor | Volitelný motor |
|---|---|---|---|---|
| STS-0001/06 | Audi | RS4 (B7) | Audi BNS (4,2 litru V8) | |
| STS-0004/06 | BMW | 550i (E60) | BMW N62B48 (4,8 litru V8) | |
| STS-0005/08 | Cadillac | CTS-V | GM LS2 (6,0 litru V8) | GM LS3 (6,2 litru V8), GM LS7 (7,0 litru V8) |
| STS-0006/08 | BMW | M3 (E90) | BMW S65B40 (4,0 litru V8) | |
| STS-0007/08 | Chrysler | 300C SRT8 | Chrysler Hemi ESF (6,1 litru V8) | Mopar 426 Hemi (7,0 litrů V8) |
| STS-0008/08 | Mercedes-Benz | C63 AMG (W204) | Mercedes-AMG M156 (6,2 litru V8) | |
| STS-0009/08 | Chevrolet | Lumina CR8 | GM LS3 (6,2 litru V8) | |
| STS-0010/09 | BMW | M3 Coupé (E92) | BMW S65B40 (4,0 litru V8) | |
| STS-0011/09 | Maserati | Quattroporte | Ferrari F136U (4,2 litru V8) | Ferrari F136Y (4,7 litru V8) |
| STS-0012/10 | Jaguár | XFR | Jaguar AJ-133 (5,0 litru V8 S / C. ) | |
| STS-0013/10 | Audi | RS5 (B8) | Audi CFS (4,2 litru V8) | |
| STS-0014/10 | Porsche | Panamera S | Porsche M48 / 20 (4,8 litru V8) | |
| STS-0016/10 | Lexus | IS-F | Toyota 2UR-GSE (5,0 litru V8) | |
| STS-0017/12 | Mercedes-Benz | C63 AMG Coupé (C204) | Mercedes-AMG M156 (6,2 litru V8) | |
| STS-0018/13 | Chevrolet | Camaro SS | GM LS3 (6,2 litru V8) |
Poznámka: Chevrolet Lumina CR8 je inženýrství odznaků z HSV Clubsport R8.
Homologace, jejichž platnost vypršela
Automobily již nejsou způsobilé:
| Homologace | Udělat | Modelka | Motor | Volitelný motor | Poslední sezóna |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi | RS6 (C5) | Audi BCY (4,2 litru V8 twin-turbo ) | 2006 | ||
| STS-0002/04 | BMW | M5 (E39) | BMW S62B50 (4,9 litru V8) | 2011 | |
| STS-0003/04 | Jaguár | S-Type R. | Jaguar AJ-34S (4,2 litru V8 S / C. ) | 2011 | |
| STS-0015/10 | Jaguár | XF SV8 | Jaguar AJ-34S (4,2 litru V8 S / C. ) | Jaguar AJ-133 (5,0 litru V8 S / C. ) | 2011 |
Sportovní předpisy
Bodovací systém
Bodovací systém byl revidován pro sezónu 2009.
| Pozice | 1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10. | Pól | Nejrychlejší kolo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Od roku 2012 je každému jezdci na startovním roštu každého závodu přidělen další bod.
Šampioni
- Série superhvězd
| Sezóna | Campionato Italiano Superstars | International Superstars Series | ||
|---|---|---|---|---|
| Driver Champion | Mistr týmu | Driver Champion | Mistr týmu | |
| 2004 | Francesco Ascani (BMW M5 (E39) ) | CAAL Racing | ||
| 2005 | Tobia Masini (Audi RS6 (C5) ) | CAAL Racing | ||
| 2006 | Max Pigoli (Jaguar S-Type R ) | Audi Sport Italia | ||
| 2007 | Gianni Morbidelli (Audi RS4 (B7) ) | Giuliano Alessi (BMW 550i ) | CAAL Racing | |
| 2008 | Gianni Morbidelli (Audi RS4 (B7) ) | Stefano Gabellini (BMW 550i ) | CAAL Racing | |
| 2009 | Gianni Morbidelli (BMW M3 (E90) ) | CAAL Racing | Gianni Morbidelli (BMW M3 (E90) ) | nebyl udělen |
| 2010 | Thomas Biagi (BMW M3 (E92) ) | Thomas Biagi (BMW M3 (E92) ) | Tým BMW Italia | |
| 2011 | Alberto Cerqui (BMW M3 (E92) ) | Andrea Bertolini (Maserati Quattroporte ) | Tým BMW Italia | |
| 2012 |  Johan Kristoffersson (Audi RS5 ) | Johan Kristoffersson (Audi RS5 ) | Dinamic | |
| 2013 | Gianni Morbidelli (Audi RS5 ) | Gianni Morbidelli (Audi RS5 ) | Audi Sport Italia | |
- Řada EuroV8
| Sezóna | Driver Champion | Mistr týmu |
|---|---|---|
| 2014 | Francesco Sini (Chevrolet Camaro SS ) | Audi Sport Italia |
Trofeje
- Série superhvězd
| Sezóna | Rookie Trophy | Senior Car Trophy | Stars Drivers Trophy |
|---|---|---|---|
| 2009 | Pierluigi Martini (Chrysler 300C SRT-8 ) | Mauro Cesari (BMW M5 (E39) ) | |
| 2010 | Alberto Cola (Audi RS4 (B7) ) | Alberto Cola (Audi RS4 (B7) ) | |
| 2011 | Alberto Cerqui (BMW M3 (E92) ) | Francesco Ascani (BMW M3 (E90) ) | |
| 2012 | Johan Kristoffersson (Audi RS5 ) | Nico Caldarola (Mercedes-Benz C63 AMG ) | |
| 2013 |  Laurens Vanthoor (Audi RS5 ) | Gianni Giudici (BMW M3 (E92) ) |
Mediální pokrytí
Televizní pokrytí
V roce 2012 získala řada Superstars živé a živé vysílání ve 103 zemích s celkovou distribucí dosahující 195 teritorií. Hodnota televizních médií v roce 2012 podle údajů společností wige a sport + Markt činila 56 milionů EUR.[10]
Videohry
V roce 2009 šampionát debutoval videohrami Superstars V8 Racing který představuje mistrovství v roce 2008. Pokračování s názvem Superstars V8 Další výzva byl propuštěn v únoru 2010, představovat sezónu 2009.
Viz také
Reference
- ^ „FG Group“. Archivovány od originál dne 15. 3. 2013.
- ^ Marketingová prezentace Superstars 2009 Archivováno 19. Dubna 2009 v Wayback Machine
- ^ „FG Sport se stal Infront Motor Sports“. Motory TV.
- ^ Hudson, Neil (25. ledna 2014). „Nová řada EUROV8, která se v roce 2014 doplní o Superstars“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Citováno 2. února 2014.
- ^ Hudson, Neil (4. prosince 2013). „SuperTouringSeries převzít od Superstars“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB.
- ^ Omni Corse. „33 000 a Vallelunga“. Omni Corse. Citováno 2013-02-25.
- ^ SUPERSTARS. „SUPERSTARSWORLD se perfektně hodí pro mladé závodníky“. Citováno 2013-02-25.
- ^ TISKOVÁ KANCELÁŘE SUPERSTARS. ""SUPERSTARSWORLD „odhaluje kombinovaný plán pro rok 2013 SUPERSTARS, GTSPRINT MEZINÁRODNÍ SÉRIE“.
- ^ SUPERSTARS, MARKETINGOVÁ KANCELÁŘ. „Brožura 2013“. SWR SpA. Citováno 25. února 2013.
- ^ SUPERSTARS. „OBCHOD S OBCHODEM“. MARKETINGOVÁ BROŽURA. MARKETINGOVÉ ODDĚLENÍ SUPERSTARS. Citováno 2013-02-26.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v angličtině a italštině)