Turismo Carretera - Turismo Carretera
![]() | |
Kategorie | Skladová auta |
---|---|
Země | ![]() |
Zahajovací sezóna | 1937 |
Řidičský šampion | ![]() |
Šampion týmů | SpeedAgro Racing |
Dělá šampióna | Chevrolet |
Oficiální webové stránky | ACTC.org.ar |
Turismo Carretera (Silniční závody, rozsvícený, Road Touring ) je populární závodní série cestovních vozů v Argentina a nejstarší automobilová závodní série stále aktivní na světě.
První soutěž TC se konala v roce 1937 s 12 závody, každý v jiném provincie. Budoucnost Formule jedna hvězda Juan Manuel Fangio (Chevrolet) zvítězil ve vydáních TC a 1940 a 1941. To bylo během této doby že série 'Chevrolet-Ford soupeření začalo, s Ford získat většinu svých historických vítězství.
Do šedesátých let se závody konaly na dočasně uzavřených silnicích, odtud název série. Tyto improvizované okruhy často představovaly kombinaci nečistot a asfaltových povrchů, na rozdíl od speciálních závodních tratí.
V šedesátých letech začala kategorie využívat špičkové technologie a místní výrobci značně investovali do prestiže. The Ford Motor Company of Argentina a Chevrolet byli hlavními uchazeči s Vyhnout se v menší míře. Evropská značka Renault, který se spojil s Industrias Kaiser Argentina a tak zdědil Tramp rozsah, byl také uchazečem.
V 70. Letech Sport Prototipo (upravené vozy v Gran Turismo kategorie žíly) byla odtržena od TC, aby se TC mohla vrátit ke svým kořenům sériových vozidel, díky čemuž byla nesmírně oblíbená u diváků v malém městě. Odštěpení pomalu uschlo. Druhé vyčlenění bylo Mistrovství TC 2000 v 80. letech 20. století, což umožnilo představení menších automobilů, které řídila většina Argentinců, tedy včetně Peugeot, Renault, Fiat a Volkswagen, a později, japonský značky také. TC 2000 se brzy stal stejně populárním jako samotný TC.
V pozdějších letech se TC, aby si udržela svoji hlavní remízu, držela větších modelů, které se většinou na argentinských silnicích nepoužívají, a začlenila dovezené motory.
Značky v TC mají stále obrovské fanouškovské základny Brod a Chevrolet být největší. General Motors rozhodl se ukončit výrobu Chevy Coupé SS (Chevrolet Nova) v Argentině v roce 1977. Dodge a IKA-Torino jsou dalšími dvěma účastníky, kteří zvítězili v TC.

Obvody
Použité závodní dráhy jsou:
Auta
- Ford Falcon (42 titulů)
- Chevy Coupé SS (22 titulů)
- Dodge Polara GTX kupé (v současné době poháněn a Chrysler Cherokee engine) (10 titulů)
- IKA-Renault Torino (v současné době poháněn motorem Chrysler Cherokee) (5 titulů)
Vezměte prosím na vědomí, že jak Dodge, tak Torino byly vybaveny motory Chrysler Cherokee po roce 1995. Když vyhrály tituly, byly vybaveny původními motory. (Dodge)Slant Six "motor pro Dodge a Tornádo motor pro Turín).
Řidiči
Šampioni
- 1939: Ángel Lo Valvo - Ford TC V8 kupé
- 1940: Juan Manuel Fangio - Chevrolet TC
- 1941: Juan Manuel Fangio - kupé Chevrolet
- 1947: Óscar Alfredo Gálvez - Ford V8 kupé
- 1948: Óscar Alfredo Gálvez - kupé Ford V8
- 1949: Juan Gálvez - Ford V8 kupé
- 1950: Juan Gálvez - kupé Ford V8
- 1951: Juan Gálvez - kupé Ford V8
- 1952: Juan Gálvez - kupé Ford V8
- 1953: Óscar Alfredo Gálvez - kupé Ford V8
- 1954: Óscar Alfredo Gálvez - kupé Ford V8
- 1955: Juan Gálvez - kupé Ford V8
- 1956: Juan Gálvez - kupé Ford V8
- 1957: Juan Gálvez - kupé Ford V8
- 1958: Juan Gálvez - kupé Ford V8
- 1959: Rodolfo De Álzaga - kupé Ford V8
- 1960: Juan Gálvez - kupé Ford V8
- 1961: Oscar Alfredo Gálvez - kupé Ford V8
- 1962: Dante Emiliozzi - Ford V8 kupé
- 1963: Dante Emiliozzi - kupé Ford V8
- 1964: Dante Emiliozzi - kupé Ford V8
- 1965: Dante Emiliozzi - kupé Ford V8
- 1966: Juan Manuel Bordeu - Chevrolet kupé
- 1967: Eduardo Copello - Torino 380 kupé
- 1968: Carlos Pairetti - Chevrolet-250 Prototipo (Podvozek Ford "T")
- 1969: Gastón Perkins - Torino-Nova Prototipo
- 1970: Rubén Luis di Palma - Torino 380 kupé
- 1971: Rubén Luis di Palma - kupé Torino 380
- 1972: Héctor Gradassi - Ford Falcon
- 1973: Nasif Estéfano - Ford Falcon
- 1974: Héctor Luis Gradassi - Ford Falcon
- 1975: Héctor Luis Gradassi - Ford Falcon
- 1976: Héctor Luis Gradassi - Ford Falcon
- 1977: Juan María Traverso - Ford Falcon
- 1978: Juan María Traverso - Ford Falcon
- 79/80: Francisco Espinosa - Chevrolet Chevy Coupé
- 80/81: Antonio Aventín - kupé Dodge Polara RT
- 1982: Jorge Martínez Boero - Ford Falcon
- 1983: Roberto Mouras - Dodge Polara RT kupé
- 1984: Roberto Mouras - kupé Dodge Polara RT
- 1985: Roberto Mouras - Dodge Polara RT kupé / Chevrolet
- 1986: Oscar Angeletti - kupé Dodge Polara RT
- 1987: Oscar Castellano - Dodge Polara RT kupé
- 1988: Oscar Castellano - Dodge Polara RT kupé
- 1989: Oscar Castellano - Ford Falcon
- 1990: Emilio Satriano - Chevrolet Chevy Coupé
- 1991: Oscar Aventín - Ford Falcon
- 1992: Oscar Aventín - Ford Falcon
- 1993: Walter Hernández - Ford Falcon
- 1994: Eduardo Ramos - Ford Falcon
- 1995: Juan María Traverso - Chevrolet Chevy Coupé
- 1996: Juan María Traverso - Chevrolet Chevy Coupé
- 1997: Juan María Traverso - Chevrolet Chevy Coupé
- 1998: Guillermo Ortelli - Chevrolet Chevy Coupé
- 1999: Juan María Traverso - Ford Falcon
- 2000: Guillermo Ortelli - Chevrolet Chevy Coupé
- 2001: Guillermo Ortelli - Chevrolet Chevy Coupé
- 2002: Guillermo Ortelli - Chevrolet Chevy Coupé
- 2003: Ernesto Bessone - Dodge Polara RT kupé
- 2004: Omar Martínez - Ford Falcon
- 2005: Juan Manuel Silva - Ford Falcon
- 2006: Norberto Fontana - Dodge Polara RT kupé
- 2007: Christian Ledesma - Chevrolet Chevy Coupé
- 2008: Guillermo Ortelli - Chevrolet Chevy Coupé
- 2009: Emanuel Moriatis - Ford Falcon
- 2010: Agustín Canapino - Chevrolet Chevy Coupé
- 2011: Guillermo Ortelli - Chevrolet Chevy Coupé
- 2012: Mauro Giallombardo - Ford Falcon
- 2013: Diego Aventín - Ford Falcon
- 2014: Matías Rossi - Chevrolet Chevy Coupé
- 2015: Omar Martínez - Ford Falcon
- 2016: Guillermo Ortelli - Chevrolet Chevy Coupé
- 2017: Agustín Canapino - Chevrolet Chevy Coupé
- 2018: Agustín Canapino - Chevrolet Chevy Coupé
- 2019: Agustín Canapino - Chevrolet Chevy Coupé
Aktivní
- Norberto Fontana [1]
- Christian Ledesma [2]
- Omar Martínez [3]
- Emanuel Moriatis [4]
- Guillermo Ortelli [5]
- Gabriel Ponce de León [6]
- Juan Manuel Silva [7]
- Matías Rossi [8]
- Emiliano Spataro [9]
- Diego Aventín
- José María López [10]
- Leonel Pernía
- Mariano Werner
- Martín Basso
- Ezequiel Bosio
- Gastón Mazzacane
- Mauro Giallombardo
- Agustín Canapino
Bývalý
- Ernesto Bessone
- Rubén Luis di Palma
- Patricio Di Palma [11]
- José Luis Di Palma
- Oscar Larrauri
- Juan Manuel Bordeu
- Oscar Castellano
- Eduardo Copello
- Dante Emiliozzi
- Nasif Estéfano
- Juan Manuel Fangio
- Juan Gálvez
- Óscar Alfredo Gálvez
- José Froilán González
- Héctor Gradassi
- Miguel Ángel Guerra
- Onofre Marimón
- Carlos Menditeguy
- Carlos Pairetti
- Gastón Perkins
- Vicente Pernía
- Henry Martin
- Jorge Recalde
- Carlos Reutemann
- Juan María Traverso
- Osvaldo López
- Esteban Tuero
- Silvio Oltra
- Rubén Daray
- Mario Gayraud
- Angel Lo Valvo
- Daniel Cingolani
- Walter Hernández
- Rodolfo de Álzaga
- Eduardo Ramos
- Oscar Aventín
externí odkazy
- (ve španělštině) Oficiální stránka
- (ve španělštině) Informace a historie
- (ve španělštině) Dějiny
- (ve španělštině) Statistiky, hry, tapety