Bertrandova bageta - Bertrand Baguette

Bertrandova bageta
Jezdec bagety Bertrand z týmu Morgan Racing společnosti Oak Racing (8667984777) (oříznuto) .jpg
NárodnostBelgie belgický
narozený (1986-02-23) 23. února 1986 (věk 34)
Verviers, Belgie
Super GT (GT500) kariéru
Debutová sezóna2014
Současný týmSkutečné závody
Číslo auta17
Bývalé týmyNakajima Racing
Předchozí série
2015 –2016
2013
2010 -11
2008
2008
2008
2007 –09
2005 –06
2005–06
2004		Super Formula Championship
FIA WEC
Série IndyCar
FIA GT Championship
Superliga Formule
Belgické cestovní vozy S1
Formula Renault 3.5 Series
Formule Renault Eurocup
Francouzská formule Renault 2.0
Formula Renault 1.6 Belgie
Mistrovské tituly
2013
2009		FIA WEC LMP2 třída
Formula Renault 3.5 Series

Bertrandova bageta (narozen 23. února 1986) je belgický profesionální jezdec. V současné době soutěží v Super GT pro Honda s Keihin Skutečný závodní tým. v 2013 vyhrál 24 hodin Le Mans v LMP2 třída a FIA WEC Název třídy LMP2. V roce 2017 zvítězil v závěrečném běhu závodu Suzuka 1000 km.

Kariéra

Motokáry

Ve věku 14 let začala Bageta motokáry ve svém mezivládním šampionátu na motokárách třídy „Blue“, kde skončil pátý. Poté přešel na juniorskou úroveň v roce 2001 a znovu soutěžil v mezivládním šampionátu, ale poprvé také v národním šampionátu. V šampionátu na provinční úrovni skončil třetí, ale v národním byl o čtyři místa nižší. Bageta soutěžila ve čtyřech různých Interkontinentální A mistrovství třídy v roce 2002, s druhořadou pozicí na úrovni provincií, přestože se účastnili pouze určitých událostí, kvůli předchozím vyšším závazkům v belgických, francouzských nebo evropských šampionátech. Poté skončil ve čtvrtém ročníku motokáry, vyhrál belgický šampionát a opět skončil na druhém místě v částečné kampani v provinčním šampionátu. Získal také stipendium, které mu umožnilo zajet do závodu 1600 Renault v Belgii.

Formule Renault

Bageta se přestěhovala do monopostu v roce 2004. Přihlásil se do Belgie Formule Renault 1600 ccm s Marc Goossens Ten rok Motorsport jako součást jeho stipendijního vítězství. Skončil na silném třetím místě v šampionátu a během sezóny nashromáždil tři vítězství a čtyři tyče.

V příští sezóně se Bageta přestěhovala do obou Eurocup Formule Renault 2.0 a Francouzská formule Renault 2.0 mistrovství s Epsilon Euskadi. Na evropském šampionátu skončil osmý (se sedmým Juniorem Strous rovný) a na francouzském jedenáctý, včetně druhého místa na Pau. Pokračoval v obou sériích v 2006 se čtvrtým celkovým místem v Eurocupu, včetně pěti pódií a vítězství v Le Mans, skončil jen o 11 bodů za vítězem šampionátu Filipe Albuquerque. Ve francouzském šampionátu skončil osmý, opět za Epsilon Euskadi.

v 2007, Bageta vstoupila do 3,5 litru Formula Renault 3.5 Series se stejnojmennými Kurt Mollekens - běh týmu KTR, ve kterém ve své první sezóně získal dvě umístění na stupních vítězů. Byl blízko vyhrát svůj první závod v této kategorii na Autodromo Nazionale Monza před vyfouknutou pneumatikou. Pokračoval v kategorii v 2008, řízení pro italština tým Draco s nímž zaznamenal své první vítězství na Lázně a skončil sedmý v šampionátu.

Bageta pokračovala s Dracem pro Sezóna 2009. Stabilní start se čtyřmi pódiemi, na nichž byla Bageta přichycena k bodům Marcos Martínez před Silverstone Setkání. Během druhé poloviny sezóny Baguette zvýšil svůj rytmus, aby si zajistil nepřekonatelný 34bodový náskok před mistrovstvím. Bageta nakonec vyhrála oba závody posledního setkání sezóny v Ciudad del Motor de Aragón, čímž vyhrál šampionát o 57 bodů z Fairuz Fauzy. Během své kampaně v roce 2009 zaznamenal Baguette pět vítězství a deset pódií.

Jako cenu za vítězství v šampionátu dostal příležitost otestovat Renault R29 Formule jedna auto na Jerez dne 1. prosince 2009. Také testoval BMW Sauber Automobil F1.09 3. prosince.[1]

Série IndyCar

Baquette u 2010 Honda Indy Toronto

Dne 22. března 2010, Dobývání závodů oznámil, že Bageta bude řídit své druhé auto v Série IndyCar, počínaje Velká cena Indy v Alabamě dne 11. dubna.[2]

Bageta se kvalifikovala na 24. místo 2010 Indianapolis 500 a skončil 22. poté, co ztratil několik kol v boxech, aby nahradil spadlé zpětné zrcátko.

S některými silnými výkony v průběhu celé sezóny, zejména na oválech, zvládl nejlepší umístění na 10. místě v Kentucky po kvalifikaci na 6. místě.

Kvůli nedostatku rozpočtu nemohla Baguette získat místo na plný úvazek pro Série IndyCar 2011. Mohl však najít dohodu Bobby Rahal 'pára Rahal Letterman Lanigan Racing vstoupit do 2011 Indianapolis 500 s autem č. 30. Poté, co během tréninku předvedl působivé tempo, se Baguette kvalifikoval v páté řadě na svůj druhý Indy 500. Během závodu byl neustále umístěn v první polovině pole a na 189 kole zvládl přihrávku Danica Patrick převzít vedení 2011 Indianapolis 500. Závodní inženýr č. 30 sázel na strategii závodu prodloužením svého času na trati a doufal v pozdní žlutou vlajku, která by autu zajistila dobrou šanci na vítězství, ale to se nestalo a málo paliva, Bageta musel před koncem závodu postavit tři kola. Skončil na 7. místě, což je stále jeho nejlepší výsledek v kariéře.

Formule jedna

Bageta testována na Renault F1 na Jerez dne 1. prosince 2009 a pro BMW Sauber o dva dny později. Bageta byla oblíbená Robert Kubica týmový kolega v Renaultu po mnoha oblíbených, jako je Timo Glock, Heikki Kovalainen, Romain Grosjean, Takuma Sato, Nick Heidfeld, Christian Klien a Jacques Villeneuve vypadl, ale místo bylo nakonec zaplněno Vitaly Petrov.

FIA mistrovství světa ve vytrvalosti

Martin Ploughman, spolujezdec bagety u 2013 24 hodin Le Mans
Viz také: Sezóna 2013 FIA World Endurance Championship

Pro 2013, Bagetu najal DUB Racing řídit Morgan-Nissans v LMP2 třída na FIA mistrovství světa ve vytrvalosti. Bageta sdílí vstup číslo 35 se spolujezdci Ricardo González a Martin Oráč.

Sezóna 2013 začala na 6 hodin Silverstone, DUB Racing Morgan LMP2 -Nissan Č. 35 skončilo na čtvrtém místě (celkově dvanácté), aby získalo prvních 10 bodů pro mistrovství světa.[3]

Na 6 hodin Spa-Francorchamps, González, Baguette a Plowman skončili na třetím místě (pro vozy registrované na body ve světovém šampionátu vytrvalostních soutěží FIA) třídy LMP2 (celkově jedenácté).[4]

v 2013 Bageta a jeho spolujezdci Ricardo González a Martin Plowman z OAK Racing Morgan LMP2 -Nissan tým, vyhrál 81. ročník 24 hodin Le Mans ve třídě LMP2 (celkově sedmý). Jejich Morgan LMP2 absolvoval celkem 329 kol v EU Circuit de la Sarthe „Závod běžel ve velmi obtížných povětrnostních podmínkách a několika vážných nehodách, které vynesly rekordních dvanáct bezpečnostní vůz opatrnost.[5][6][7]

The 6 hodin São Paulo se konaly v Autódromo José Carlos Pace, 30. srpna - 1. září. González, Baguette a Plowman se dostali na druhé místo v kategorii LMP2, pouze za Oreca 03 -Nissan tým (Rusinov, Martin a Conway ). Díky tomuto výsledku získal belgický jezdec své druhé pódium roku.[8]

V pátém kole sezóny 2013 byly 6 hodin Circuit of the Americas v Austin, Texas ve dnech 20. – 22. září. González, Baguette a Plowman získali sedmé místo v kategorii LMP2 (celkově jedenácté).[9]

Ve dnech 18. – 20. Října v 6 hodin Fuji, po dvouhodinovém zpoždění byl závod znovu spuštěn pod bezpečnostním vozem a překonal další osm okruhů, než funkcionáři závod znovu zastavili a nakonec vyhlásili ukončení akce. Dub 35 Morgan-Nissan č. 35 (Bageta, González a Oráč) začal v pole position a byl prohlášen za vítěze závodu třídy LMP2 (celkově čtvrtý), na stejné pozici jako oni startovali. Kvůli obtížným povětrnostním podmínkám budou za všechny týmy a jezdce v závodě uděleny poloviční body.[10][11][12]

Během 6 hodin Šanghaje ve dnech 8. – 9. listopadu se trio OAK Morgan-Nissan číslo 35 (Baguette, González a Plowman) kvalifikovalo na čtvrtém místě a skončilo na třetím místě (celkově 7.). S tímto novým pódiem si francouzský tým rozšířil svůj náskok na 15 bodů do závěrečného závodu šampionátu.[13][14][15]

Na posledním závodě sezóny 6 hodin Bahrajnu ve dnech 29. – 30. listopadu se González, Baguette a Plowman kvalifikovali na šestém místě a skončili na čtvrtém místě (celkově šesté). Belgická bageta Bertrand proto vyhrála mistrovství světa FIA WEC 2013 pro jezdce a týmy ve třídě LMP2.[16][15][17]

Super GT

V roce 2014 se Baguette stal továrním řidičem Honda.

Od té doby soutěží v Super GT mistrovství v Japonsku. Nejprve jel pro Epson Nakajima Racing ve třídě GT500, spolu s ním Daisuke Nakajima od roku 2014 do roku 2016 a poté Kosuke Matsuura během sezóny 2017 a 2018.

Během těchto let tým provozoval a Honda NSX-GT vybaven Pneumatiky Dunlop. Baguette získal své první pódium během své první sezóny v sérii v 5. kole v Fuji Speedway.

v 2017, pár Baguette - Mastuura dovedl Epson Nakajima Racing Honda k vítězství během 1000 km Suzuka, považovaný za největší závod v Japonsku. Rok 2017 by byl navíc posledním rokem, kdy by tento závod byl součástí kalendáře třídy Super GT 500.

Pro 2019 sezóny byla Bageta oficiálně vyhlášena v čísle 17 Keihin Real Racing Honda NSX-GT, kde bude spolupracovat s japonským jezdcem Koudai Tsukakoshi.

Super formule

Dohromady s Super GT Baguette se také zúčastnil velmi vysoké úrovně Super formule mistrovství v 2015 a v 2016, opět s Nakajima Racing.

Závodní rekord

Kompletní výsledky Formule Renault 3.5

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastník1234567891011121314151617DCBody
2007KTRMNZ
1
18		MNZ
2
Ret		NÜR
1
11		NÜR
2
Ret		PO
1
12		HUN
1
Ret		HUN
2
17		LÁZNĚ
1
5		LÁZNĚ
2
Ret		DON
1
3		DON
2
Ret		MAG
1
Ret		MAG
2
13		EST
1
20		EST
2
Ret		KOČKA
1
8		KOČKA
2
2		1734
2008Draco RacingMNZ
1
Ret		MNZ
2
Ret		LÁZNĚ
1
1		LÁZNĚ
2
11		PO
1
5		SIL
1
6		SIL
2
16		HUN
1
4		HUN
2
4		NÜR
1
5		NÜR
2
5		CHYBA
1
Ret		CHYBA
2
16		EST
1
Ret		EST
2
4		KOČKA
1
Ret		KOČKA
2
4		7.69
2009Draco RacingKOČKA
1
2		KOČKA
2
Ret		LÁZNĚ
1
2		LÁZNĚ
2
2		PO
1
5		HUN
1
3		HUN
2
6		SIL
1
8		SIL
2
5		CHYBA
1
1		CHYBA
2
1		ALG
1
2		ALG
2
5		NÜR
1
1		NÜR
2
5		ALC
1
1		ALC
2
1		1. místo155

Superliga Formule

(Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RoktýmOperátor123456PoziceBody
2008Al AinAzerti MotorsportDONNÜRZOLESTVALJER12244
1110107

Výsledky série IndyCar

(klíč)

RoktýmPodvozekMotor123456789101112131415161718HodnostBody
2010Dobývání závodůDallara
IR-05		HondaSAOSTPALA
20		LBH
24		KAN
20		INDY
22		TXS
22		IOW
17		WGL
18		TOR
16		EDM
14		MDO
11		SNM
23		CHI
12		KTY
10		STK
25		HMS
15		22213
2011Rahal Letterman Lanigan RacingSTPALALBHSAOINDY
7		TXSTXSMILIOWTOREDMMDONHMSNMBALSTKKTYJÁ PROTI3930
LetTýmyZávodyPoláciVyhráváPódia
(Nevyhrávat)		Top 10
(Non-pódium)		Indianapolis 500
Vyhrává		Mistrovství
2216000200

Indianapolis 500

RokPodvozekMotorStartDokončittým
2010DallaraHonda2422Dobývání závodů
2011DallaraHonda147RLL Racing

Kompletní výsledky mistrovství světa GT1

RoktýmAuto1234567891011121314151617181920PozBody
2011Marc VDS Racing TeamFord GT1ABU
QR		ABU
ČR		ZOL
QR		ZOL
ČR		ALG
QR		ALG
ČR		VAK
QR		VAK
ČR		SIL
QR		SIL
ČR		NAV
QR
3
NAV
ČR
4
PRI
QR		PRI
ČR		OBJEDNÁVKA
QR		OBJEDNÁVKA
ČR		BEI
QR
Ret
BEI
ČR
4
SAN
QR		SAN
ČR		1728

Kompletní výsledky evropské série Le Mans

RoktýmTřídaAutoMotor123HodnostBody
2012DUB RacingLMP2Morgan LMP2Nissan VK45DE 4,5 L V8CASDON
1		ATL
2		2. místo71

Výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
2012Francie DUB RacingFrancie Franck Montagny
Rakousko Dominik Kraihamer		DUB Pescarolo 01 Evo-JuddLMP1219DNFDNF
2013Francie DUB RacingSpojené království Martin Oráč
Mexiko Ricardo González		DUB Morgan LMP2 NissanLMP23297.1. místo

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

RoktýmTřídaAutoMotor12345678HodnostBody
2012DUB RacingLMP1DUB Pescarolo 01Judd DB 3,4 L V8SEB
25		LÁZNĚ
Ret		LMS
Ret		71.2
LMP2Morgan LMP2Nissan VK45DE 4,5 L V8SIL
14		SÃO
Ret		BHR
Ret
LMP1DUB Pescarolo 01Honda LM-V8 3,4 L V8FUJ
16		SHA
14
2013DUB RacingLMP2Morgan LMP2Nissan VK45DE 4,5 L V8SIL
4		LÁZNĚ
3		LMS
1		SÃO
2		COA
7		FUJ
1		SHA
3		BHR
4		1. místo141.5

Kompletní výsledky Super GT

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RoktýmAutoTřída12345678DCBody
2014Epson Nakajima RacingHonda NSX-GTGT500Dobře
15		FUJ
Ret		AUT
10		SUG
13		FUJ
3		SUZ
12		BUR
Ret		STK
14		1712
2015Epson Nakajima RacingHonda NSX-GTGT500Dobře
Ret		FUJ
12		CHA
11		FUJ
11		SUZ
9		SUG
Ret		AUT
10		STK
13		154
2016Epson Nakajima RacingHonda NSX-GTGT500Dobře
14		FUJ
10		SUG
12		FUJ
11		SUZ
11		CHA
5		STK
13		STK
14		18. den7
2017Nakajima RacingHonda NSX-GTGT500Dobře
12		FUJ
13		AUT
12		SUG
8		FUJ
12		SUZ
1		CHA
8		STK
10		11.32
2018Nakajima RacingHonda NSX-GTGT500Dobře
15		FUJ
Ret		SUZ
10		CHA
9		FUJ
13		SUG
13		AUT
10		STK
12		194
2019Keihin Skutečné závodyHonda NSX-GTGT500Dobře
14		FUJ
5		SUZ
Ret		CHA
13		FUJ
8		AUT
2		SUG
5		STK
5		6.39
2020Keihin Skutečné závodyHonda NSX-GTGT500FUJ
Ret		FUJ
1		SUZ
8		STK
1		FUJ
10		SUZ
10		STK
5		FUJ
1. *51*

* Sezóna stále probíhá.

Kompletní výsledky Super Formule

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

RokÚčastník123456789DCBody
2015Nakajima RacingSUZ
10		Dobře
11		FUJ
Ret		STK
15		AUT
16		SUG
18		SUZ
11		SUZ
Ret		18. den0
2016Nakajima RacingSUZ
8		Dobře
14		FUJ
14		STK
Ret		Dobře
14		Dobře
18		SUG
9		SUZ
6		SUZ
5		154.5

Reference

  1. ^ Elizalde, Pablo (11. listopadu 2009). „Bageta pro testování Renaultu v Jerezu“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 11. listopadu 2009.
  2. ^ Angličtina, Steven (22. března 2010). „Bageta se připojuje k IndyCar s Conquestem“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 22. března 2010.
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 27. srpna 2012. Citováno 21. října 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. října 2013. Citováno 21. října 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ „Závod - závěrečná klasifikace“ (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 23. června 2013. Citováno 23. června 2013.
  6. ^ „Statistiques 24ème Heure / 24th Hour Statistics“ (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 23. června 2013. Archivovány od originál (PDF) dne 22. října 2013. Citováno 23. června 2013.
  7. ^ Autosport. 23. června 2013 http://www.autosport.com/news/report.php/id/108252. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. října 2013. Citováno 20. října 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. října 2013. Citováno 20. října 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ Watkins, Gary (20. října 2013). „Fuji WEC: Toyota získává vítězství, protože v dešti končí závod“. Autosport.com. Haymarket Press. Citováno 20. října 2013.
  11. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. září 2013. Citováno 20. října 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  12. ^ Autosport. 20. října 2013 http://www.autosport.com/news/report.php/id/110760. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  13. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. listopadu 2013. Citováno 9. listopadu 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  14. ^ Autosport. 9. listopadu 2013 http://www.autosport.com/news/report.php/id/111211. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  15. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. prosince 2014. Citováno 9. listopadu 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  16. ^ Autosport. 30. listopadu 2013 http://www.autosport.com/news/report.php/id/111672. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  17. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. prosince 2013. Citováno 1. prosince 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet
Giedo van der Garde		 Formula Renault 3.5 Series
Mistr
2009		Uspěl
Michail Aleshin
Předcházet
Inaugurační		 FIA Endurance Trophy pro řidiče LMP2
2013
S: Martin Oráč & Ricardo González		Uspěl
Sergej Zlobin