Skupina R. - Group R - Wikipedia

World Rally
Mistrovství
 
Poslední kompletní sezóna
Třídy soutěže
Kategorie podpory
Proud:
Související seznamy
An Abarth 500 Rally R3T.

Ve vztahu k motoristickému sportu se řídí Fédération Internationale de l'Automobile, Skupina R. odkazuje na soubor předpisů poskytujících vozidla odvozená z výroby shromáždění soutěž. Předpisy skupiny R byly vytvořeny v roce 2008 jako postupná náhrada za Skupina A a Skupina N soutěžní auta.[1][2] Aby bylo vyhověno předpisům skupiny R, musí být vůz homologován ve skupině A (nebo v některých případech ve skupině N) a musí mít jedno nebo více rozšíření VR. Každé rozšíření VR je sada homologovaných dílů a modifikací navržených a prodaných (jako sada nebo jako kompletní vůz) výrobcem. Předpisy skupiny R jako součást své struktury obsahují ustanovení o GT auta, známá jako R-GT.[3][4][5]

Třídy

Skupina R se skládá ze šesti tříd, označených R1, R2, R3, R4, R5 a R-GT; některé z těchto skupin obsahují své vlastní podskupiny, přičemž jednotlivým skupinám jsou přiřazeny vozy na základě jejich hmotnosti, velikosti motoru a hnacího ústrojí. První skupina pravidel, která byla zavedena v roce 2008, obsahovala třídy R1, R2 a R3. Ty byly omezeny na vozy s pohonem dvou kol s atmosférickými motory do 2000 ccm. Přeplňované motory byly povoleny pouze v podtřídách R3T (benzín) a R3D (nafta). Od roku 2015 umožňují třídy R1, R2 a R3 přeplňované motory s faktorem ekvivalence 1,5 pro zdvihový objem.

V roce 2011 byly vydány další předpisy týkající se tříd R4 a R-GT; R4 byla koncipována jako evoluční krok pro dříve homologovaná auta skupiny N4, přeplňovaná, s pohonem všech kol, založená na sériových modelech. Třída R4 je určena pro vozy soutěžící pod Skupina N předpisy pro produkční vozy před 2013. Podle předpisů R4 by nebyly homologovány žádné nové modely, přičemž FIA dlouhodobě zastává názor, že by byly nahrazeny na míru vyrobenými soupravami. Vozy R4 Kit mají standardní motor, pohonnou jednotku s pohonem všech kol a odpružení. V lednu 2017 francouzský výrobce závodních vozů Oreca byl vybrán jako dodavatel.[6]

R-GT byl představen, aby umožnil Grand Touring auta, která soutěžila v závody sportovních automobilů vstoupit na shromáždění. Třída R5 byla navržena jako náhrada Super 2000 auta a jeho předpisy byly zavedeny v roce 2013. Před rokem 2014 neexistoval žádný konkrétní šampionát pro vozy zapsané do předpisů R-GT a vozy R-GT nebyly způsobilé skórovat na jakémkoli stávajícím šampionátu mimo Mistrovství světa v rally. Pohár FIA R-GT pro vozy R-GT začal v roce 2015 a sdílel některé události z WRC a ERC Události.[7]

Týmy a jezdci jsou seřazeni do konkrétního šampionátu podle třídy, do které se jejich auto vejde.[8] Automobily klasifikované jako R1, R2 a R3 napadly WRC3 pro vozy s pohonem všech kol v letech 2013 až 2018; speciálně připravený R3T, později vozy R2B byly také použity v Mistrovství světa juniorů v rally. Auta klasifikovaná jako R5 soutěží v WRC2 a WRC3, zatímco regionální mistrovství může umožnit R5 vedle stávajících Super 2000 a Produkční vozy skupiny N. Automobily klasifikované jako RGT soutěží v EU R-GT Cup.

souhrn

KategorieTřídaMotor
kapacita		Typ motoruPalivoMinimální
hmotnost		Hnací ústrojíHomologace
požadavek		Mistrovství
způsobilost		Příklad
RC1WRC1600 ccmPřeplňovanýBenzín1230 kgPohon čtyř kol2500 ročněWRCCitroën C3 WRC
RC2R51600 ccmPřeplňovanýBenzín1230 kgPohon čtyř kolTBAWRC-2, WRC-3[A]Škoda Fabia R5
R4Přes 2000 ccmPřeplňovanýBenzín1300 kg[9]Pohon čtyř kol[9]n / ažádný[b]Subaru Impreza R4
RC3R3TAž 1620 ccmPřeplňovanýBenzín1080 kgPohon všech kol2500 ročněžádný[C]Citroën DS3 R3T[10]
R3C1600 ccm až 2000 ccmPřirozeně sánímBenzín1080 kgPohon všech kol2500 ročněžádný[d]Renault Clio R3C
1067 ccm až 1333 ccmPřeplňovanýžádný
R3DAž 2000 ccmPřeplňovanýDiesel1150 kgPohon všech kol2500 ročněFiat Grande Punto R3D
RC4R2B1390 ccm až 1600 ccmPřirozeně sánímBenzín1030 kgPohon všech kol2500 ročněJ-WRCFord Fiesta 1.6 R2[11]
927 ccm až 1067 ccmPřeplňovanýFord Fiesta Ecoboost R2
R2C1600 ccm až 2 000 ccmPřirozeně sánímBenzín1080 kgPohon všech kol2500 ročněžádnýžádný
1067 ccm až 1333 ccmPřeplňovanýžádný
RC5R1AAž 1390 ccmPřirozeně sánímBenzín980 kgPohon všech kol2500 ročněToyota TMG Yaris R1A[2]
Až 927 ccmPřeplňovanýžádný
R1B1390 ccm až 1600 ccmPřirozeně sánímBenzín1030 kgPohon všech kol2500 ročněRenault Twingo RS R1
927 ccm až 1067 ccmPřeplňovanýžádný
R-GTBez omezeníPřeplňovaný nebo přeplňovanýBenzínTBAPohon všech kolTBAR-GT CupLotus Exige R-GT[4]

Modely

Následující modely byly homologováno FIA podle předpisů skupiny R:[12]

R1

R2

R3

R4

Na základě skupiny N

Nová vozidla v rámci projektu FIA R4 ve spolupráci s Oreca:[15][16]

R5

Škoda Fabia R5

Automobily schválené pro soutěž v EU Mistrovství světa v rally-2:

Automobily schválené pro soutěž v regionálních mistrovstvích (Mistrovství Evropy v rally, Asia-Pacific Rally Championship, Mistrovství Jižní Ameriky v rally Codasur ) a národní soutěže:

R-GT

Lotus Exige R-GT
Abarth 124 Spider Rally

Poznámky

  1. ^ Dříve způsobilé soutěžit v Mistrovství světa v rally-2 Pro.
  2. ^ Dříve způsobilé soutěžit v Mistrovství světa v rally-2.
  3. ^ Dříve způsobilé soutěžit v Mistrovství světa v rally-3 a Mistrovství světa juniorů v rally.
  4. ^ Dříve způsobilé soutěžit v Mistrovství světa v rally-3.

Reference

  1. ^ „Zvláštní předpisy pro automobily ve skupině R“ (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 19. května 2012. Citováno 23. srpna 2012.
  2. ^ A b Elizalde, Pablo (13. srpna 2012). „Toyota představuje základní model WRC Yaris“. Autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 23. srpna 2012. Toyota uvedla, že vůz bude moci soutěžit v mistrovství světa v rally podle předpisů R1A, jakmile bude homologován FIA do konce roku.
  3. ^ „Zvláštní předpisy pro produkční vozy GT“ (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 19. května 2012. Citováno 23. srpna 2012.
  4. ^ A b C Paur, Jason (23. prosince 2011). „Lotus otřásá svou rallye specifikací Exige“. Autopie. Kabelové. Citováno 23. srpna 2012.
  5. ^ Holmes, Martin (19. prosince 2011), Návrat soutěžního sportovního vozu, archivovány z originál dne 26. dubna 2012, vyvoláno 23. srpna 2012
  6. ^ Soupravy R4 pro regionální a národní soutěžní vozy - FIA, 27. ledna 2017
  7. ^ „WRC vítá pohár FIA R-GT“. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 29. září 2014. Citováno 2. října 2014.
  8. ^ „Vzrušující změny pro rok 2013 WRC“. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 21. září 2012. Citováno 1. října 2012.
  9. ^ A b „Článek 260 (2014) - Zvláštní nařízení pro vozy skupiny R - zveřejněn dne 11. dubna 2014“ (PDF). fia.com. Federation Internationale de l'automobile. Citováno 18. dubna 2014.
  10. ^ „81e Rallye Monte Carlo 2013 - přihláška“ (PDF). rallye-magazin.de. Rallye Monte Carlo. 20. prosince 2012. Citováno 21. prosince 2012.
  11. ^ „Junior WRC je tam, kde je, říká špičkový rally muž“. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 6. prosince 2012. Citováno 20. ledna 2013.
  12. ^ Fernischumi (3. dubna 2013). „Las categorías de los rallyes: Grupo N, RGT, R4, R3, R2 y R1 (2/2)“.
  13. ^ „Soutěžní vůz Citroen DS3 R3 pro předpisy FIA Group R3T“. Paultan.org.
  14. ^ Carlos Argüelles-Meres Cueto. „El Renault Clio R3T progresa adecuadamente“. Archivovány od originál dne 29. 11. 2013.
  15. ^ https://www.oreca.com/en/manufacturer/fia-r4-kit/
  16. ^ https://tererenelpaddock.wordpress.com/2018/02/21/rally-fia-r4/
  17. ^ „Signed Streets Motorsport“. www.facebook.com. Citováno 2019-08-14.
  18. ^ https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/oreca-presenta-un-dacia-sandero-r4-y-el-proceso-para-homologar-su-kit/
  19. ^ https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/fiat-500x-de-rallyes-kit-r4/
  20. ^ http://www.evolve-motorsport.com/fiesta/
  21. ^ https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/despues-del-dacia-sandero-oreca-presenta-su-propio-lada-kalina-r4/
  22. ^ http://revistascratch.com/wrc/noticia/dytko-sport-prepara-un-nissan-micra-r4-con-el-kit-fia-39914
  23. ^ https://www.oreca.com/en/manufacturer/fia-r4-concept/
  24. ^ http://www.evolve-motorsport.com/yarisr4evolve/
  25. ^ http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-proton-iriz-r5-recibe-la-homologacion-48721
  26. ^ http://www.mitsubishir5.com/
  27. ^ http://www.wrc.com/en/wrc/news/may-2017/corsa-r5/page/4571--12-12-.html
  28. ^ https://autoblog.com.ar/2017/05/02/toyota-r5-nos-subimos-al-etios-mas-rapido-del-mundo/