Touring Car nové generace - Next Generation Touring Car - Wikipedia

„NGTC“ přeadresuje tady. Informace o škole v Clarkesville ve státě Georgia viz North Georgia Technical College.

Touring Car nové generace
Závodní formule
KategorieCestovní vozy
Země nebo regionSpojené království Spojené království
Švédsko / Dánsko Skandinávie
MistrovstvíBTCC (2011-současnost)
STCC (2012)
Zahajovací sezóna2011
PostaveníAktivní

Touring Car nové generace, také známý jako NGTC a jeho Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) označení TCN-1,[1] je FIA a TOCA specifikace a klasifikace pro produkční závodní vozy. Specifikace pokrývá národní úroveň závody cestovních vozů. Cílem omezených možností motorů a dílů v klasifikaci NGTC je umožnit více výrobcům a soukromým osobám závodit snížením nákladů na konkurenceschopné auto a snížit závislost na stále dražších Super 2000 zařízení. Jedinými významnými rozdíly mezi různými modely jsou vnější skořepiny karoserie a použití pohonu předních nebo zadních kol; odpružení, brzdy a převodovky jsou společné pro všechny automobily a motory mají jednotný výkon.

Specifikace byla vytvořena pro použití v Britské mistrovství cestovních vozů a byl zaveden do více než tří let od Sezóna 2011 British Touring Car Championship.[2] Motory NGTC byly poprvé použity v EU Sezóna 2010 podle Pinkney Motorsport, Pirtek Racing a Special Tuning UK.[3]

Zavedení těchto nových technických předpisů bylo navrženo tak, aby splňovalo následující kritéria:

  • Dramaticky snížit konstrukční, konstrukční a provozní náklady automobilů a motorů
  • Udržujte současnou úroveň výkonu do roku 2013, abyste zajistili paritu výkonu s proudem S2000 auta do toho bodu
  • Snižte potenciál významných rozdílů ve výkonu mezi automobily
  • „Budoucnost“ předpisů díky možnosti snadné úpravy různých výkonnostních parametrů
  • Snižte spoléhání na WTCC Zařízení S2000, kvůli rostoucím nákladům / složitosti a obavám ohledně jeho budoucí udržitelnosti / směru[4]

V prosinci 2014 FIA ratifikovala podporu technických předpisů používaných v BTCC a specifikaci označila jako TCN-1. Specifikace je modelem pro národní šampionáty cestovních vozů vyšších tříd, které budou následovat.[1]

Specifikace

Motor

Motor má výkon více než 300 koní 2 litry přeplňovaný přímé vstřikování jednotka pomocí létat po drátu ovládání škrticí klapky. Je zamýšleno s nízkými náklady na vývoj, stavbu, nákup a údržbu. Týmy se mohou rozhodnout, zda postaví svou vlastní jednotku podle specifikací, nebo si mohou týmy pronajmout / zakoupit připravený motor TOCA-BTCC. Motory mají funkci over-boost umožňující krátkodobé zvýšení výkonu.[5]

Motor NGTC měl své první spuštění v únoru 2010, během testování pro Sezóna 2010. Pirtek Racing je Vauxhall Vectra byl vybaven motorem, který fungoval dobře během týdenního testování v Snetterton.[6]

Během sezóny BTCC 2010 byl motor NGTC používán třemi týmy; Pirtek Racing a Pinkney Motorsport, používat Vauxhall Vectra, a Speciální ladění používat SEAT Leon.

Hnací ústrojí

  • Xtrac 6 rychlostí sekvenční posun převodovka.
  • AP Racing uhlíková spojka.
  • Přední nebo Zadní Pohon kol.[5] TOCA původně oznámila, že se jí mohou zúčastnit pouze automobily s pohonem předních kol. Po velkém zájmu týmů provozujících automobily s pohonem zadních kol však TOCA změnila specifikaci tak, aby zahrnovala jak vozy s pohonem předních, tak i zadních kol.

Suspenze

  • Celý přední pomocný rám s odpružením, brzdami, převodovkou a umístěním motoru, který se připevňuje ke specifikovaným umístěním klece.
  • Zadní pomocný rám, který se připevňuje k určitým umístěním klece.
  • Multi-nastavitelné zavěšení s dvojitými příčnými rameny s coil-over tlumiče.

Karoserie

  • 2, 3, 4 nebo 5 dveří o minimální délce 4,4 m. (2 nebo 3 dveřní vozy musí mít stejný základní profil karoserie jako 4/5 dveřní model).
  • Vyrovnaná šířka 1875 mm
  • Specifikovaná přední část aerodynamický zařízení zahrnující rovnou podlahu, otvory pro chladič, potrubí pro chlazení brzd, mezichladič a boční východy.
  • Specifikováno zadní křídlo profil.
  • Základní vozidlo musí být volně k prodeji ve Velké Británii prostřednictvím běžné prodejní sítě výrobce
  • Specifikované 18 "kolo se středovým zámkem

Brzdy

  • AP Racing specifikovaný balíček
  • AP Racing specifikovaný šlapací box

Elektronika

Cílová cena

Cílová cena za kompletní vůz, méně motoru, se očekávala kolem 100 000 GBP v závislosti na finálních součástech použitých každým týmem a provozních nákladech. Cena motoru TOCA-BTCC bude 25 000 GBP s možností pronájmu. Cílová cena je však mnohem vyšší, než se očekávalo - bylo oznámeno, že auto, méně motoru, je kolem 200 000 liber.

Modely

UdělatModelkaVývojářAktivní roky
Alfa romeoGiuliettaHMS Racing2018
AudiA4Rob Austin Racing2011 - 2015
S3 SedanRotek Racing2014 -
BMW125i M SportWest Surrey Racing2013 -
330i M Sport2019 -
ChevroletCruze (4dr)IP Tech Race Engineering2013 - 2017
Cruze (5dr)Skupina RML2014
BrodFocus STVýkon motoru2012 - 2017
Focus RS2018 - 2019
Focus ST 202020 -
HondaObčanskéTýmová dynamika2012 - 2015
Civic Tourer2014
Civic Type-R (FK2)2015 -
Civic Type-R (FK8)2018 -
HyundaiHyundai i30 Fastback N PerformanceExcelr8 Motorsport2020 -
InfinitiQ50Pro Motorsport2015 - 2019
Q50 GTZávodní laserové nástroje2020 -
Mercedes-BenzTřídaCiceley Racing2014 -
MG6 GTTriple Eight Racing2012 - 2019
ProtonGen-2Welch Motorsport2011
Persona2012 - 2016
SubaruLevorg GTTým BMR2016 - 2019
ToyotaAvensisGPRM2011 - 2018
Corolla GTSpeedworks Motorsport2019 -
VauxhallInsignieThorney Motorsport2011 - 2014
AstraPower Maxed Racing2017 -
VolkswagenCCTým HARD2013 -
Thorne jede pro Thorney Motorsport v Značky Hatch v 2012 sezóna BTCC.

Následující nová generace cestovních vozů soutěžily v šampionátech:

  • Audi A4 - Debutoval během prvního kola 2011 BTCC. Postaveno společností GPR Motorsport, Rob Austin Racing běžel po většinu sezóny jeden A4, nejprve s motorem připraveným Ricem Woodem a poté s motorem Lehmann z Oulton Park dále.[7] Druhý A4 byl spuštěn týmem z devátého kola.[8] Vůz obsadil druhé místo během třetího závodu osmého kola v Rockingham, po vedoucí části závodu.[9] Pro 2012 sezóny byl tým upraven týmem s aktualizací aerodynamiky. Pro rok 2013 má Audi vylepšenou karoserii odrážející facelift silničního vozu a nyní používá motory připravené Field Motorsport, který udržoval motory Lehmann v polovině roku 2012.[10] Pro Oulton Park „Austinova A4 použila motor TOCA-BTCC ve snaze najít další výkon. Druhé auto z Will Bratt byl vybaven novým motorem v Políčko. Později v té sezóně Austin získal své první vítězství v BTCC v Rockinghamu, Audi je první v BTCC od roku 1997. Austin získal své druhé vítězství o rok později, opět v Rockinghamu.
  • Proton Gen-2 /Proton Persona - Welch Motorsport znovu zavedl Proton značka pro BTCC v 2011.[11] Jednalo se o první vzhled značky od té doby 2004. Před začátkem sezóny 2012 upravil Welch Motorsport aerodynamiku modelu Proton Gen-2 tak, aby odrážela model Persona. Zpočátku vůz používal motor TOCA-BTCC, ale pro 2014 tým postavil druhé auto a vyvinul vlastní motor ve spolupráci s X Ctech R. Ukázalo se, že motor byl jak poddimenzovaný, tak nespolehlivý. Dan Welch a Ollie Jackson nedokázal bodovat v šampionátu jezdců.
  • Toyota Avensis - Poprvé viděn jako prototyp v 2010 během tréninku pro závěrečné kolo v Značky Hatch. Avensis byl postaven společností GPRM a byl vybrán jako ukázkový model pro BTCC, aby mohla být uvedena nová specifikace před šampionátem v roce 2011. Dynojet a Speedworks Motorsport běžel jeden Toyota Avensis každý dovnitř 2011, řizen Frank Wrathall a Tony Hughes resp. Vůz Dynojet používal motor na bázi Toyota postavený společností X Ctech R, zatímco vůz Speedworks používal jednotku TOCA-BTCC vyvinutou společností Swindon Engines, která byla k dispozici k zapůjčení všem záznamům. Vůz ukázal na začátku sezóny potenciál 12 nejlepších. První body získal Avensis Snetterton okruhu v srpnu 2011 z rukou Franka Wrathalla. V průběhu sezóny si Wrathall vzal čtyři pódia. V roce 2012 byly vozy aerodynamicky modernizovány tak, aby odrážely design nového modelu Avensis a Speedworks byly rozšířeny na dva vozy. Wrathall získal první vítězství pro auto a první vítězství pro Toyota v 19 let. Pro rok 2013 se na startovním roštu objevila čtvrtá Toyota. Adam Morgan Rodinný tým Ciceley Racing získal automobil Wrathall z roku 2011 vybavený motorem TOCA-BTCC. Pět Toyota vyrobilo 2014 mřížka. Speedworks provozoval jedno auto a zároveň poskytoval technickou podporu Simon Belcher a Handy Motorsport. Po přesvědčení Franka Wrathalla za způsobení smrti neopatrným řízením společnost Dynojet prodala majetek týmu United Autosports, vstupující do Wrathallova závodního vozu a druhého vozu pomocí Wrathallovy náhradní skořápky. Do pátého Avensisu vstoupil Houseman Racing, s motorem TOCA-BTCC, poté, co byl tým nucen hledat nové auto po zrušení Super 2000 auta.
  • Opel Insignia - Thorney Motorsport představil Opel Insignia do BTCC během závěrečného kola 2011 BTCC. Kvůli nedostatku času na testování však vůz nedokázal odstartovat žádné závody.[12] Vůz během roku soutěžil ve vybraných závodech 2012 sezóna. Na konci sezóny Tony Gilham Racing koupil dva Insignie s Jack Goff skončil na druhém místě v posledním kole 2013. V roce 2014 od té doby vozy opět změnily vlastníka Tony Gilham Racing sloučeny s Restartování BMR tvořit Tým BMR. Oba Insignie běžely vedle dvou Volkswagen CC 's pro první polovinu sezóny, dokud nebyly nahrazeny dvěma dalšími CC.
Pirtek Racing's NGTC Honda Civic ve společnosti Thruxton, s Speedworks Motorsport Toyota Avensis za.

Série

Aktuální

Série v současné době (od roku 2019), která umožňuje závodit s vozy vyrobenými podle pravidel NGTC:

Bývalý

Reference

  1. ^ A b Hudson, Neil. „FIA zavádí podporu technických předpisů používaných v BTCC a TN“. TCT. Citováno 4. února 2015.
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. března 2012. Citováno 27. listopadu 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. března 2012. Citováno 27. listopadu 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ "Technický přehled: NGTC". btcc.net. Britské mistrovství cestovních vozů. 2. června 2009. Archivovány od originál dne 19. února 2012. Citováno 1. března 2010.
  5. ^ A b „Oznámeno úplné specifikace NGTC“. Archivovány od originál dne 11. září 2011. Citováno 27. listopadu 2010.
  6. ^ „Silný první běh motoru NGTC“. btcc.net. Britské mistrovství cestovních vozů. 26. února 2010. Archivovány od originál dne 19. února 2012. Citováno 1. března 2010.
  7. ^ Motorsport. 4. června 2011 http://www.motorsport.co.uk/british-touring-car-champion/austin_audi_changes_engine_supplier_rss1676441.shtml. Citováno 25. července 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ Britské mistrovství cestovních vozů. TOCA. 13. prosince 2010 https://web.archive.org/web/20120304002801/http://www.btcc.net/html/generalnews_detail.php?id=2214. Archivovány od originál dne 4. března 2012. Citováno 13. prosince 2010. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  9. ^ http://www.btcc.net/html/generalnews_detail.php?id=2663&month=0&year=2012&form=search&searchterm=audi[trvalý mrtvý odkaz ]
  10. ^ Rob Austin Racing (PDF) http://www.robaustin.com/downloads/PR-WIX-RAR-2013.pdf. Citováno 25. července 2013. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)[trvalý mrtvý odkaz ]
  11. ^ „Sezóna BTCC 2011 začíná 2. – 3. Dubna v Brands Hatch“. welchmotorsport.com. Welch Motorsport. Archivovány od originál dne 20. března 2011. Citováno 15. února 2011.
  12. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 1. dubna 2012. Citováno 27. července 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  13. ^ „All new Civic for 2012“. Britské mistrovství cestovních vozů. TOCA. 1. září 2011. Archivovány od originál dne 18. března 2012. Citováno 1. září 2011.
  14. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 28. května 2012. Citováno 13. dubna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  15. ^ http://www.touringcartimes.com/article.php?id=7393[trvalý mrtvý odkaz ]
  16. ^ „MG oznamuje návrat BTCC“. Britské mistrovství cestovních vozů. TOCA. 25. ledna 2012. Archivovány od originál dne 8. července 2012. Citováno 25. ledna 2012.
  17. ^ „Pojištění RCIB, týmy AutoAid s AmDTuning.com pro sezónu BTCC 2018“. Britské mistrovství cestovních vozů. TOCA. 1. února 2018. Citováno 1. února 2018.
  18. ^ „Excelr8 Motorsport se připojil k mřížce BTCC s MG“. TouringCarTimes. 7. listopadu 2018. Citováno 7. listopadu 2018.
  19. ^ http://btcc.net/html/generalnews_detail.php?id=3087[trvalý mrtvý odkaz ]
  20. ^ Turner, Kevin (14. prosince 2012). „WSR závodí s NGTC BMW řady 1 v roce 2013. BTCC“. Autosport. Citováno 14. prosince 2012.
  21. ^ btcc.net. „HARD. Přidává VW Passats“. Archivovány od originál dne 21. února 2013. Citováno 10. prosince 2012.
  22. ^ BTC Racing. btcracing.co.uk. 9. října 2012 http://www.btcracing.co.uk/. Citováno 11. října 2012. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  23. ^ „Ciceley switch to Mercedes“. BTCC. 25. září 2013. Archivovány od originál dne 28. září 2013. Citováno 25. září 2013.
  24. ^ Hudson, Neil. „Robb Holland plánuje vstoupit do roku 2014 BTCC s dvojicí Audi A3“. TCT. Citováno 15. října 2013.
  25. ^ Hudson, Neil (15. října 2013). „Honda se vrací s novým vozem pro sezónu 2014“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Citováno 15. října 2013.
  26. ^ „Honda potvrzuje nové auto BTCC“. BTCC. 29. listopadu 2013. Citováno 29. listopadu 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
  27. ^ „Infiniti vstoupí do BTCC s podporou našich závodů Paras Racing“. TouringCarTimes. 16. října 2014. Citováno 16. října 2014.
  28. ^ Gallagher, Ian (1. dubna 2015). „Infiniti až na jedno auto pro Brands Hatch“. TouringCarTimes. Citováno 1. dubna 2015.
  29. ^ Charman, James (29. května 2015). „Infiniti a podpora naší společnosti Paras Racing. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Citováno 2. června 2015.
  30. ^ „Infiniti se vrací do sítě BTCC s Laser Tools Racing“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 12. července 2019. Citováno 12. července 2019.
  31. ^ „Jack Goff vyhrává úžasné finále Silverstone“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 29. září 2019. Citováno 29. září 2019.
  32. ^ „Ashley Sutton se připojuje k rozšířenému programu Laser Tools Racing“. TouringCarTimes. TouringCarTimes. 26. listopadu 2019. Citováno 26. listopadu 2019.
  33. ^ „SUBARU ZADEJTE BTCC S TÝMEM BMR“. Britské mistrovství cestovních vozů. TOCA. 12. ledna 2016. Citováno 12. ledna 2016.
  34. ^ „Šéf Subaru zarmoucen koncem programu BTCC“. TouringCarTimes. 19. října 2019. Citováno 19. října 2019.
  35. ^ „ZVÝŠENÍ MAXIMÁLNÍHO ZÁVODU A VAUXHALLU V BTCC OD 2017“. Britské mistrovství cestovních vozů. TOCA. 22. listopadu 2016. Citováno 22. listopadu 2016.
  36. ^ „Senna Proctor zajišťuje úžasné vítězství dívky“. TouringCarTimes. 8. dubna 2018. Citováno 8. dubna 2018.
  37. ^ Salisbury, Matt (27. února 2018). „Nový vyzývatel společnosti BTCC společnosti Honda se dostal na trati ve Španělsku“. Mediaempire Stockholm AB. Citováno 27. února 2018.
  38. ^ „Vylepšení BTC Racing na nejnovější generaci modelu Honda Civic Type R“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 6. března 2019. Citováno 6. března 2019.
  39. ^ Salisbury, Matt (11. ledna 2018). „Motorbase přináší kultovní značku RS zpět s novým Focusem“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Citováno 11. ledna 2018.
  40. ^ Brunsdon, Stephen (26. srpna 2018). „Tom Chilton bojuje s Colinem Turkingtonem o vítězství v 3. závodě v Knockhillu“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Citováno 26. srpna 2018.
  41. ^ „Tom Chilton otevírá účet 2019 ve finále Croft“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 16. června 2018. Citováno 16. června 2018.
  42. ^ Salisbury, Matt (27. srpna 2017). „Handy Motorsport vrací Alfa Romeo zpět na BTCC“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Citováno 28. srpna 2017.
  43. ^ „Smíšené emoce pro Roba Austina po prvním pódiu Alfa“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 10. dubna 2018. Citováno 10. dubna 2018.
  44. ^ „BMW přinese sérii 3 zpět na britské Premier Motorsport Championship“. BTCC.NET. BTCC.NET. 27. února 2019. Citováno 27. února 2019.
  45. ^ „Jason Plato vyhrává, když Colin Turkington získal dramatický čtvrtý titul“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 13. listopadu 2018. Citováno 13. listopadu 2019.
  46. ^ „Toyota vrací výrobce pomocí Speedworks“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 28. listopadu 2018. Citováno 28. listopadu 2019.
  47. ^ „Tom Ingram vyhrává vítězství dívky Corolly ve finále Doningtonu“. TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 28. listopadu 2018. Citováno 28. listopadu 2019.
  48. ^ „Název Hyundai má debutovat v roce 2020 s novým vzhledem Excelr8. TouringCarTimes. 13. listopadu 2019. Citováno 13. listopadu 2019.
  49. ^ „EXCELR8 přináší Hyundai na BTCC se všemi novými i30 Fastback N Performance“. btcc.net. 13. listopadu 2019. Citováno 13. listopadu 2019.
  50. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. března 2011. Citováno 19. března 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

Viz také