Série NASCAR PEAK Mexico - NASCAR PEAK Mexico Series
![]() | |
Kategorie | Skladová auta |
---|---|
Země | Mexiko Spojené státy |
Zahajovací sezóna | 2004 |
Výrobci | Chevrolet Brod Toyota Mazda Vyhnout se |
Dodavatelé pneumatik | Obecná pneumatika |
Řidičský šampion | Abraham Calderón |
Šampion týmů | Jimmy Morales |
Dělá šampióna | Toyota |
Oficiální webové stránky | www.nascarmexico.com |
![]() |
The Série NASCAR PEAK Mexico (dříve Série NASCAR Mexico Corona, Série NASCAR Corona, Série Toyota NASCAR a Série NASCAR Mexico) je NASCAR série v Mexiko. Jedná se o nejprestižnější závodní sérii sériových vozidel v zemi.
Origins (Desafío Corona)
The Desafío Corona byla založena v roce 2004 společností NASCAR Mexiko, společný podnik mezi NASCAR a mexická zábavní skupina OCESA, s myšlenkou rozvíjet závody sériových automobilů v Mexiku a podporovat přechod od historického vývoje země Auto s otevřeným kolem závodní fanouškovská základna pro závodní vozy.[1]
Od roku 2004 do roku 2006 Desafío Corona značně vzrostl v infrastruktuře, stejně jako v počtu fanoušků, řidičů a sponzorů.
Současnost, dárek




The Série NASCAR Mexico Corona byl oficiálně představen na slavnostním předávání cen Desafío Corona 2006. Od roku 2007, NASCAR je sankčním orgánem série.[2] Od roku 2012 byla řada přejmenována na NASCAR Toyota Series[3]
Tato série je jednou ze tří mezinárodních sérií schválených NASCAR, ostatní jsou Série NASCAR Pinty a Euro série NASCAR Whelen. V návaznosti na severoamerické závodní trendy na krátké trati s cílem snížit náklady a sjednotit pravidla mezi různými zájezdy NASCAR uvažuje o změnách v kanadských pneumatikách a sériích Corona, kde tyto dvě série přijímají pravidla Busch, aby umožnily konkurentům používat stejné vozy Série NASCAR Busch závody.
Vítěz série Corona dostal pozvánku na UNOH Battle at the Beach, dříve Toyota All-Star Showdown. Všichni ostatní řidiči se také mohou pokusit o kvalifikaci přihlášením do závodů.
2016 Hiatus
Po skončení sezóny 2015 byla série údajně pozastavena kvůli skutečnosti, že organizátoři série chtěli místo toho podporovat Formule jedna Grand Prix Mexika, který byl právě obnoven pro rok 2015. Několik týmů a řidičů, kteří se zúčastnili série, přešlo na řadu Super Copa Telcel „V8“.
2017 Návrat
V říjnu 2016 bylo oznámeno, že série se vrátí s novým sponzorstvím od PEAK Nemrznoucí směs s výstavním závodem, který v prosinci bude následovat celou sezónu 2017.[4]
Také v roce 2017 byly vytvořeny dvě podpůrné série Série NASCAR PEAK Mexico: Série výzev NASCAR FedEx a Série nákladních vozidel NASCAR Mikel.
Skladby série Mexico
Ve svých 14 sezónách použila řada NASCAR PEAK Mexico Series 16 tratí na 14 místech (dvě v Santiago de Querétaro a dva dovnitř San Luis Potosí ). V současné době se používá pouze šest oválných drah Autódromo Monterrey je silniční okruh. Byly použity tři stopy ve dvou konfiguracích. Autódromo Monterrey dlouhý a frijol, Autódromo Hermanos Rodríguez v Celostátní NASCAR a ovál, Autódromo Miguel E. Abed v rozložení 2,75 km a oválné.
Autódromo Potosino je nejkratší trať (0,804 km) a Autódromo Monterrey nejdelší (3,4 km).
San Luis Potosí je dějištěm více závodů (31, 29 palců) Autódromo Potosino a 2 palce Park Tangamanga II )
NASCAR Mexiko poháněl konstrukci oválných drah v Méxicu, Autódromo Potosino byl přestavěn v roce 2001, Aguascalientes,[5] Chiapas,[6] Querétaro[7] měl nové skladby pro události NASCAR. V roce 2012 byla plochá dráha v Čivava byla naplánována na inauguraci.[8]
Pro rok 2013 se konal závod v jihozápadních Spojených státech: závod na 75 kilometrů a 122 mil na Phoenix International Raceway během série pohárů NASCAR Subway Fresh Fit 500 víkend.

Auta

Pouze v první sezóně General Motors (přes jeho Pontiac divize) a Vyhnout se účastnil se série.[9] Brod debutovala v roce 2005 Mustang Modelka,[10] ale od roku 2006 Fúze je položka modelu Ford.[11] V roce 2009, Toyota zahájila svoji účast s Camry. The Mazda 6 byl poprvé zadán v roce 2010.[12] Stejně jako u ostatních divizí NASCAR ve Spojených státech, Dodge následně stáhl svou tovární podporu a již se neúčastní mexické série. Mexická série je jediná série NASCAR, která Chevrolet neúčastní se.
Spolu s dalšími mezinárodními sériemi K&N Pro Series East a Západ a Série ARCA Menards, Mexico Series má Obecná pneumatika jako výhradní dodavatel pneumatik.[13]
Většina vyhrává
Hodnost | Výrobce | Vyhrává | Závody | % Vyhrává |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 81 | 136 | 59.6% |
2 | ![]() | 41 | 208 | 19.7% |
3 | ![]() | 38 | 206 | 18.4% |
4 | ![]() | 22 | 208 | 10.6% |
5 | ![]() | 14 | 71 | 19.7% |
Specifikace
- Podvozek: Ocelový trubkový rám s bezpečnostní klecí, musí být NASCAR standardy.
- Zdvihový objem motoru: 5,7 l (5700 ml) V8.
- Přenos: 4 Rychlost Manuál.
- Hmotnost: 2,680 lb (1,216 kg ) Minimum (bez řidiče).
- Výstupní výkon: 400 hp.
- Točivý moment: 394 ft⋅lbf (534 N⋅m ).
- Palivo: 98 oktan bezolovnatý benzín poskytuje Pemex.
- Plná kapacita: 15 US gal (57 L).
- Dodávka paliva: Karburátor.
- Kompresní poměr: 9.3:1.
- Aspirace: Přirozeně sáním.
- Rozvor: 2718 mm (107 palců).
- Pneumatiky: Hladké pneumatiky poskytuje Obecná pneumatika.
- Délka: 205,25 v (5 213 mm).
- Šířka: 1880 mm
- Výška: 52 palců (1321 mm).
- Bezpečnostní vybavení: Zařízení HANS, Bezpečnostní pás.
Šampioni
Šest jezdců vyhrál šampionát. Tým Telcel je nejúspěšnější se čtyřmi šampionáty jezdců. Rubén García, Jr. je nejmladší šampion (20 let) a nejstarší Rafael Martínez. (45 let).[14] Germán Quiroga má nejvíce šampionátů na své jméno ve 3.
Sezóna | Řidič | Vlastník (majitelé) | Ne. | Výrobce | Začíná | Vyhrává | Top 10 | Poláci | Body (okraj) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Carlos Pardo | Telcel Sun Motorola | 6 | Pontiac | 14 | 4 | 12 | 2 | 2326 (69) |
2005 | Jorge Goeters | Ramiro Fidalgo | 18 | Pontiac / Vyhnout se | 14 | 4 | 4 | 2320 (48) | |
2006 | Rogelio López | Carlos Slim | 48 | Pontiac / Vyhnout se | 14 | 5 | 7 | 2204 (75) | |
2007 | Rafael Martínez | Ramiro Fidalgo | 18 | Ford Fusion | 14 | 7 | 12 | 3 | 2250 (4) |
2008 | Antonio Pérez | Jimmy Morales | 1 | Vyhnout se | 14 | 5 | 12 | 2 | 2182 (29) |
2009 | Germán Quiroga | Mónica Morales | 2 | Brod | 14 | 3 | 12 | 4 | 2273 (276) |
2010 | Germán Quiroga | Mónica Morales | 2 | Vyhnout se | 14 | 3 | 11 | 2 | 2173 (150) |
2011 | Germán Quiroga | Mónica Morales | 2 | Vyhnout se | 14 | 3 | 12 | 2 | 2272 (286) |
2012 | Jorge Goeters | Ramiro Fidalgo | 31 | Mazda | 14 | 2 | 12 | 0 | 539 (34) |
2013 | Rodrigo Peralta | Denisse Guaida | 24 | Brod | 14 | 1 | 11 | 0 | 1198 (8) |
2014 | Abraham Calderón | Monica Morales | 2 | Vyhnout se /Toyota | 15 | 0 | 11 | 1 | 1200 (9) |
2015 | Rubén García, Jr. | Juan Pablo García | 88 | Toyota | 15 | 3 | 12 | 3 | 1213 (18) |
2017 | Abraham Calderón | Jimmy Morales | 2 | Toyota | 12 | 5 | 9 | 1 | 468 (27) |
2018 | Rubén García, Jr. | Juan Pablo García | 88 | Toyota | 12 | 3 | 12 | 2 | 452 (23) |
2019 | Rubén García, Jr. | Juan Pablo García | 88 | Toyota | 12 | 4 | 11 | 2 | 496 (21) |
Nováček roku
Sezóna | Řidič | Auto | tým |
---|---|---|---|
2004 | ![]() | Pontiac | Alvarado Racing |
2005 | ![]() | Brod | Motoristické závody |
2006 | ![]() | Pontiac | Escudería Telmex |
2007 | ![]() | Chevrolet | MAG papír |
2008 | ![]() | Brod | FCV Racing |
2009 | ![]() | Chevrolet | MT Sport Marketing |
2010 | ![]() | Vyhnout se | SC Racing / Equipo Telcel |
2011 | ![]() | Vyhnout se | Fénix Racing Team |
2012 | ![]() | Toyota | SC Racing |
2013 | ![]() | Toyota Chevrolet | |
2014 | ![]() | Toyota | Patricia Marban (majitel) |
2015 | ![]() | Brod | H&H HighSpeed |
2017 | ![]() | Chevrolet Toyota | Jimmy Morales (majitel) |
2018 | ![]() | Toyota | Jimmy Morales (majitel) |
Vítězové série
Seznam výherců
Aktualizováno po roce 2019 México City (1. prosince 2019)
Jezdec v současné době závodí v sezóně 2019 | |
tučně | Šampion NASCAR v Mexiku |
Hodnost | Řidič | Vyhrává | za prvé | Poslední |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 25 | 2004 Guadalajara 2 | 2017 San Luis Potosí 1 |
2 | ![]() | 19 | 2005 Guadalajara 2 | 2013 Querétaro 2 |
4 | ![]() | 18 | 2008 Guadalajara 1 | 2019 Puebla 2 |
3 | ![]() | 17 | 2004 San Luis Potosí 1 | 2011 Aguascalientes 2 |
4 | ![]() | 15 | 2009 Guadalajara | 2018 Monterrey |
5 | ![]() | 13 | 2004 México City 1 | 2012 Monterrey 2 |
6 | ![]() | 12 | 2007 Monterrey 2 | 2013 San Luis Potosí 2 |
7 | ![]() | 11 | 2013 México City 2 | 2019 Puebla 2 |
7 | ![]() | 11 | 2013 Aguascalientes 1 | 2019 Guadalajara 2 |
8 | ![]() | 10 | 2004 Torreón | 2009 Puebla 1 |
8 | ![]() | 10 | 2012 México City 1 | 2014 Aguascalientes 2 |
9 | ![]() | 8 | 2013 Phoenix | 2018 México City |
10 | ![]() | 7 | 2004 Querétaro 2 | 2015 Phoenix |
11 | ![]() | 5 | 2005 México City 1 | 2013 Puebla 2 |
12 | ![]() | 4 | 2018 Guadalajara 2 | 2019 Mexico City 2 |
13 | ![]() | 3 | 2010 Chiapas 2 | 2017 Puebla 2 |
14 | ![]() | 2 | 2004 Guadalajara 1 | 2004 Querétaro 1 |
14 | ![]() | 2 | 2006 Puebla 3 | 2007 Querétaro 1 |
14 | ![]() | 2 | 2009 Querétaro 1 | 2012 México City 2 |
14 | ![]() | 2 | 2013 Aguascalientes 2 | 2015 Querétaro 1 |
14 | ![]() | 2 | 2015 Aguascalientes 1 | 2019 Chiapas |
15 | ![]() | 1 | 2004 Monterrey | 2004 Monterrey |
15 | ![]() | 1 | 2006 San Luis Potosí 1 | 2006 San Luis Potosí 1 |
15 | ![]() | 1 | 2008 Zacatecas | 2008 Zacatecas |
15 | ![]() | 1 | 2008 Querétaro 2 | 2008 Querétaro 2 |
15 | ![]() | 1 | 2013 Mexico City 1 | 2013 Mexico City 1 |
15 | ![]() | 1 | 2014 México City 1 | 2014 México City 1 |
15 | ![]() | 1 | 2015 México City 2 | 2015 México City 2 |
15 | ![]() | 1 | 2017 León | 2017 León |
15 | ![]() | 1 | 2017 México City | 2017 México City |
University of Northwestern Ohio Battle at the Beach
Na NASCAR jsou pozváni šampióni série Mexico Toyota All-Star Showdown (nyní bitva University of Northwestern Ohio na pláži). V roce 2011 se zúčastnili Daniel Suárez, Germán Quiroga a Rubén Rovelo. S úctou skončili na 11., 12. a 30. místě.[15]
Šampion série 2012 spolu s mezinárodními protějšky v Kanadě a Evropě bude pozván k účasti s automaticky osvobozeným vstupem do kterékoli ze tří divizí (Late Model, K&N Pro, Whelen Modified) v Battle at the Beach, která bude koná týden a půl před závodem série v Phoenix International Raceway.
Rok | Závod | Místo | Řidič | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|---|
2007 | Toyota All-Star Showdown | Irwindale | ![]() | 29 | 21 |
2008 | Toyota All-Star Showdown | ![]() | 16 | 13 | |
![]() | 40 | 31 | |||
2009 | Toyota All-Star Showdown | ![]() | 8 | 18 | |
2010 | Poslední šance | ![]() | 1 | 9 | |
2011 | Toyota All-Star Showdown | ![]() | 12 | 11 | |
![]() | 25 | 12 | |||
![]() | 19 | 30 | |||
2013 | Bitva UNOH na pláži | Daytona | ![]() | 26 | 13 |
Řidičky
Doposud tři ženy odstartovaly závod NCS. Mara Reyes skóroval a pole position ve svém prvním závodě.
Řidič | Sezóna | Záznamy | Začíná | Vyhrává | Nejlepších 10 |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 2004–2005 | 28 | 28 | 0 | 20 |
![]() | 2005 | 1 | 1 | 0 | 0 |
![]() | 2007, 2010–2011 | 21 | 17 | 0 | 0 |
Další série NASCAR

Někteří řidiči NASCAR PEAK Mexico Series se zúčastnili Řada Xfinity a Řada Gander RV & Outdoors Truck akce, ale pouze Jorge Goeters a Daniel Suárez závodili v Série pohárů NASCAR a série NASCAR PEAK Mexico. Scott Riggs, Cody Ware, Kevin O'Connell všichni měli jen jeden start v PEAK Mexico Series, ale také běhali v obou sériích. Rubén Pardo, Rogelio López a Rubén García Jr. vyhráli v K&N Pro Series East; zatímco Daniel Suárez vyhráli v K&N Pro Series East, Řada NASCAR Xfinity a v Série nákladních vozidel NASCAR Gander Outdoors. V roce 2016 Suárez vyhrál šampionát NASCAR Xfinity Series, kde jezdil Joe Gibbs Racing. V letech 2017 a 2018 přešel do Série pohárů NASCAR řízení číslo 19 pro Joe Gibbs Racing. V roce 2019 přešel na číslo 41, kde řídil Stewart-Haas Racing před přechodem na číslo 96, kde jede Gaunt Brothers Racing.
Řidiči série NASCAR Cup
Pět jezdců závodilo na NASCAR PEAK Mexico i Série pohárů NASCAR.
Řidič | Roční období | Pohár začíná | Mexická série začíná | Vyhrává | Top 5 | Nejlepších 10 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 2004 – současnost | 1 | 150 | 13 | 60 | 98 |
![]() | 2009–2014 | 72 | 76 | 10 | 26 | 39 |
![]() | 2010 | 208 | 1 | 0 | 0 | 0 |
![]() | 2014 | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 |
![]() | 2015 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Reference
- ^ „OCESA y SELCA presentan su nuevo serial como“ Desafío Corona 2004"". Sporcar.com. 5. března 2004.
- ^ „El Desafío Corona será en 2007 Nascar-México“. La Jornada. 8. prosince 2006.
- ^ „La Temporada 2012 Será NASCAR Toyota Series“. NASCAR México. 16. února 2012.
- ^ „NASCAR se vrací do Mexika na rok 2017 s novým sponzorem PEAK“. Las Vegas slunce. Las Vegas, NV. 18. října 2016. Archivovány od originál dne 2016-10-19. Citováno 2016-10-19.
- ^ "El óvalo de Aguascalientes: 1,4 km". ESTO. 11. března 2009.
- ^ „Inauguran con gran éxito Autódromo Chiapas; má více než 20 mil. Fanoušků na 13a. Fecha de la NASCAR“. Sociální institut v Chiapasu. 13. října 2008. Archivováno od originál 8. března 2012.
- ^ „Impresiona el Autódromo“. ESTO. 8. března 2008.
- ^ „El Dorado Speedway, nuevo óvalo NASCAR en México“. NASCAR Evropa. 19. prosince 2011. Archivovány od originál 5. září 2012.
- ^ „Mopar - Seman Baker seguirá teniendo los únicos aut Dodge en el Desafío“. Sportovní auto. 23. června 2004. Archivovány od originál 2. února 2017. Citováno 11. dubna 2020.
- ^ „Ford entra al Desafío Corona con el Mustang 2005“. Sportovní auto. 25. ledna 2005.
- ^ „El Ford Fusion corre en los Stock Cars“. Sportovní auto. 2. února 2006.
- ^ „Mazda de México participará en la NASCAR Corona Series“. Automotriz portálu. 9. dubna 2010.
- ^ „General Tire bude sloužit jako výhradní dodavatel pneumatik pro řady NAS&C K&N Pro, Pinty's Series a PEAK Mexico Series“. Domácí tratě NASCAR. 5. února 2019. Citováno 5. února 2019.
- ^ „Conquista Rafael Martínez título en Nascar“. Milenio. 16. listopadu 2008.
- ^ „Suarez téměř v první desítce; Rovelo při nehodě u Toyota All-Star“. Escuderia Telmex. 30. ledna 2011.