Karavan Reims-Cessna F406 II - Reims-Cessna F406 Caravan II

F406 Caravan II
Cessna F406 HM Coastguard.jpg
Cessna F406 z HM pobřežní hlídka
RoleNástroj se dvěma motory
národní původFrancie
Spojené státy
VýrobceRemeš letectví
První let22. září 1983
PostaveníV provozu, výroba znovu zahájena
Primární uživateléFrancouzské DGDDI
Námořnictvo Korejské republiky
Vyrobeno1983–2013
Počet postaven99[A][1]
Jednotková cena
$4,250,000 (2012)[2]
Vyvinuto zCessna 404 Titan

The Karavan Reims-Cessna F406 II je turbovrtulový dvojitý motor užitkové letadlo vyrábí a navrhuje společnost Remeš letectví ve spolupráci s Cessna.

Návrh a vývoj

F406 Caravan II je dvoumotorový dolnoplošník se dvěma turbovrtulovými motory s konvenční konstrukcí z hliníku a oceli.[je zapotřebí objasnění ] Jedná se o vývoj Cessna 404 Titan se dvěma Pratt & Whitney PT6A turbovrtulové motory. Letoun poprvé vzlétl 22. září 1983,[3] a byl vyroben Remeš letectví až do zániku společnosti v roce 2013.[4] V roce 2014 výrobce leteckých motorů Continental Motors, Inc., Americká dceřiná společnost Čínská letecká společnost, ve spolupráci s francouzským obchodníkem ASI Innovation za účelem nákupu práv k F406; Společnost Continental Motors hodlá znovu zahájit výrobu, včetně vznětový pístový motor varianta s tím, že marketing bude provádět ASI.[5][6]

F406 je zaměřen na osobní a malou nákladní dopravu a civilní a vojenský dohled. Pro větší kapacitu nákladu lze na břicho letadla připevnit nákladní pod. The Surmar je nová verze námořního dozoru letadla s dodatečným vybavením, jako je 360 ​​stupňů radar.

Ačkoli F406 je nákladnější na provoz než jednomotorové letadlo se stejnou kapacitou cestujících, jako je Karavan Cessna 208 Díky dvěma motorům je v souladu s evropskými předpisy týkajícími se komerčního provozu, které pro komerční let podle přístrojů povolují pouze vícemotorová letadla.

V březnu 2014 společnost Reims Aviation získala čínská společnost Continental Motors Inc. a přejmenován na ASI Aviation, dva zbývající neúplné draky jsou dokončeny ve Francii před pravděpodobným přesunem do Mobile, Alabama s novou avionikou, elektrickými a hydraulickými systémy, novým autopilotem a výběrem motoru ze současných P&WC PT6A-135 nebo pístů: Kontinentální GTSIO-520 a / nebo Continental CD-310 nafta.[7] The Typové osvědčení převedený měl pouze souhlas k výrobě náhradních dílů a ne celé letadlo.[1]

Operátoři

Cessna F406 z Francouzská armáda
 Austrálie
 Francie
F406 řecké pobřežní stráže
 Řecko
 Namibie
 Jižní Korea
 Spojené království

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1988–89[16]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden[1]
  • Kapacita: 12 cestujících
  • Délka: 11,89 m (39 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 15,09 m (49 ft 6 v) [1]
  • Výška: 4,01 m (13 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 23,48 m2 (253 čtverečních stop) [1]
  • Prázdná hmotnost: 2283 kg (5033 lb)
  • Celková hmotnost: 4 246 kg (9360 lb)
  • Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A -112 turbovrtulový , Každý 373 kW (500 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 424 km / h (263 mph, 229 Kč) [b]
  • Cestovní rychlost: 260 km / h (160 mph, 140 Kč)
  • Rozsah: 2135 km (1327 mil, 1153 NMI) [C]
  • Strop služby: 9 145 m (30 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 9,4 m / s (1850 stop / min)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Odkazy a poznámky

  1. ^ Jeden prototyp a 98 sériových letadel
  2. ^ Udávaná rychlost vzduchu.
  3. ^ Maximální plavba, 45 min rezervy
  1. ^ A b C d E „Datový list EASA typového osvědčení EASA.A109“ (PDF).
  2. ^ „Průvodce provozním plánováním“ (PDF). Obchodní a komerční letectví. Letecký týden. Srpna 2012.
  3. ^ Taylor 1988, s. 79.
  4. ^ „GECI Aviation“. Vyvolány 9 June 2012. Archivováno 16. března 2012, v Wayback Machine
  5. ^ Pope, Stephen (28. března 2014). „Continental postaví bývalou kabinu třídy Cessna Twin Twin: Výrobce motoru kupuje typový certifikát“. Citováno 30. ledna 2016.
  6. ^ „Cessna Twin se vrací k výrobě ve Francii“. Pilot AOPA: 36. června 2014.
  7. ^ Paul Jackson (23. května 2016). „Rekvizity a turbovrtulové stroje vstoupí na trh“. Síť pro letecký týden.
  8. ^ Cobham obdržela od australské služby pro cla a ochranu hranic další prodloužení smlouvy o 7 milionů AUD, článek vyvolán 23. července 2013.
  9. ^ „Výpisy světových vzdušných sil (francouzská armáda)“. flightglobal.com. Listopadu 1999. Citováno 16. ledna 2020.
  10. ^ „letecká flotila sv. Pierra“. airsaintpierre.com. Citováno 16. ledna 2020.
  11. ^ „Airscene: Military Affairs: First Hellenic Coast Guard F406 vstoupí do služby“. Air International, Sv. 60, č. 5, květen 2001. str. 262. ISSN  0306-5634
  12. ^ http://westair.com.na/
  13. ^ „Výpisy světových vzdušných sil (ROK Navy)“. flightglobal.com. Listopadu 1999. Citováno 16. ledna 2020.
  14. ^ „Příručka k zařízení pro znečišťování pobřežní stráže HM“ (PDF). gov.uk. Citováno 16. ledna 2020.
  15. ^ „High Flyers - Tales from the Aerial Survey Team“. gov.uk. Citováno 4. srpna 2014.
  16. ^ Taylor 1988, str.80.
  • Hoyle, Craig. "Adresář světových vzdušných sil". Flight International, 8. – 14. Prosince 2015, roč. 188, č. 5517. s. 26–53.
  • Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Defense Data, 1988. ISBN  0 7106-0867-5.

externí odkazy