Cessna 187 - Cessna 187 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosinec 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Cessna Model 187 | |
|---|---|
| Role | Lehké letadlo |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Cessna |
| První let | 22.dubna 1968 |
| V důchodu | 1968 |
| Postavení | Sešrotován |
| Počet postaven | 1 |
The Model 187 bylo navrhováno lehké letadlo od Spojené státy výrobce Cessna v 70. letech. Jako novější Model 177 měl nahradit 172, takže 187 měla nahradit 182.
Design
Tvar modelu 187 byl podobný 177, s vysokým konzola křídlo (jeho design byl kombinací konzolových křídel na 177 a 210 ), vše se pohybující ocasní plocha a trubkovitý hlavní vzpěry podvozku. Při odchýlení od přístupu 177 byl stabilator 187 namontován na vrcholu svislý ocas v T-ocas konfigurace.
Dveře kabiny na 187 připomínaly široké dveře 177, a protože neexistovala žádná vzpěra křídla, která by bránila jeho pohybu, dveře se otevřely o více než 90 °. The čelní sklo byl více skloněný než u 182, podobně jako hluboký sklon čelního skla 177. Zadní část trupu zahrnovala zadní okno se sklonem podobným tomu z roku 177. Na pilotní (levé) straně bylo místo pro čtyři osoby a zavazadlový prostor se samostatnými přístupovými dveřmi. Motor byl stejný jako motor 182, motor Kontinentální O-470 , který poskytl 230 hp (170 kW), s 84 palců (2100 mm) vrtule s konstantní rychlostí.
Rozvoj
Fáze prototypu
Program vstoupil do původního návrhu v roce 1965, před Model 177 byl oficiálně představen. Stavba prvního prototypu byla zahájena počátkem roku 1968. Dokončeno bylo pouze jedno létající letadlo se sériovým číslem 666 a ocasním číslem N7167C. Byly také vytvořeny statické zkušební články, které však nebyly testovány v plné síle před zrušením programu.
První let se uskutečnil 22. dubna 1968.
Zrušení programu
Během bylo několik problémů letové zkoušky, jako je zaslepení a částečné zastavení stabilizátoru během stánky, prázdná hmotnost větší než hmotnost letounu, který měl být nahrazen, a závratě nosu. Největší překážkou přijetí programu však bylo, že výrobní náklady složitějšího křídla by vytlačily cenu letadel z přijatelné marketingové mezery. Program byl proto zrušen a prototyp byl ve stejném roce zničen.[1]
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ Phillips, Edward H.: Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III, Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2