Cessna Citační zeměpisná délka - Cessna Citation Longitude - Wikipedia

Zeměpisná délka modelu 700[1]
Textron Aviation, N707CL, Cessna 700 Citation Longitude (31378962178) (oříznuto) .jpg
RoleCorporate Jet
národní původSpojené státy
VýrobceTextron Aviation
První let8. října 2016[2]
ÚvodŘíjen 2019[3]
PostaveníVe výrobě
VyrobenoZáří 2019 - do současnosti
Jednotková cena
Vyvinuto zCessna Citation Latitude
Vyvinuto doCessna Citation Hemisphere

The Cessna Citační zeměpisná délka (Model 700) je rozsah 3500 NMI (6500 km) business jet, část Rodina Cessna Citation Vyhlášeno v květnu 2012 EBACE, uskutečnil svůj první let 8. října 2016 s certifikací získanou v září 2019 Honeywell HTF7000 turbodmychadla, hliník drak letadla má průřez trupu Citace Latitude, natažené řadou sedadel, s novými ~ 28 ° zametl křídlo a a T-ocas.

Design

Projekt je vnímán jako navazující na nyní zrušený Cessna Citation Columbus. Jeho průřez trupu (kruhový průřez 83,25 palce) je stejný jako Cessna Citation Latitude. Letoun má T-ocasní ocasní plochy a plošné pravidlo kontura trupu. Hliníková křídla obsahují mírné křidélka. Konstrukce je hliníková pro křídlo i trup. Kabina je o 7 palců kratší a o 6 palců užší než design Columbus.[5]

Zpočátku Snecma Silvercrest byl vybrán motor pro pohon letadla,[6] produkční model je však poháněn Honeywell HTF7000 turboventilátory.[7] Silvercrest byl plánován pro větší Citační polokoule, ale společnost Textron pozastavila svůj vývoj v červenci 2019, protože turbofan nesplňoval cíle.[8]

Jeho křídla a ocasní plochy jsou podobné Hawker 4000 s křidélky vedoucími k rozpětí křídel o 5,3 stopy. Mírně superkritické křídlo má čtvrtkordovou zatáčku 26,8 ° pro vnitřní část a 28,6 ° pro vnější část. Šest cestujících Latitude trup byla posílena a natažena další řadou sedadel, aby se v ní ve dvoulůžkovém klubu ubytovalo osm lidí. Výrobce neoznámil konečné hmotnosti designu (k květnu 2016); BCA odhaduje 24 000–25 000 lb. základní provozní hmotnost. Výška kabiny je 6 stop, šířka 6 stop, šířka podlahy 4 stopy a délka kabiny 25 stop.[9]

Po vzletu při 31 150–8 350 lb (14 130–3 790 kg) pod MTOW 39 500 lb (17 900 kg) je rychlost stoupání 1350 m / s na FL200. Na jeho Machu 0,83 473 kn (876) km / h) TAS max. plavba, průtok paliva na každou stranu je 860–880 lb (390–400 kg) za hodinu u FL430 a ISA -4.[10]

Rozvoj

Vyhlášeno v květnu 2012 EBACE a jeho zavedení je plánováno na rok 2017.[11]První letový test letadlo dokončilo svůj první let 8. října 2016.[2]Druhý letěl v listopadu a v březnu 2017 se vyvíjel třetí avionika a systémy a sbírat letecký simulátor data, než se do testovacího programu připojí další dva. Dvě letadla absolvovala 125 letů po dobu delší než 250 hodin, protože výroba letadla byla zahájena v Textron Aviation je Wichita, Kansas zařízení.[12]

Méně než osm měsíců po prvním letu a po více než 200 misích po dobu téměř 400 hodin, na cestě k certifikaci později v roce 2017, se čtvrtý prototyp připojil k programu letových zkoušek 6. května, plně vybaven pro interiér, systém řízení prostředí, tlakování a vyhodnocení kabinových technologií.[13]První výrobní jednotka byla uvedena do provozu 13. června 2017, protože čtyři zkušební letouny nalietaly 550 hodin a páté letadlo se připojí v létě 2017.[14]V říjnu 2017 testovací letadla absolvovala více než 1200 letových hodin na 600 letech, přičemž certifikace se očekává do konce roku 2017 nebo na začátku roku 2018.[15]

V únoru 2018, kdy pět letadel nashromáždilo více než 1 000 letů a 2 000 hodin, se očekávalo schválení USA a dodávky zákazníkům před koncem druhého čtvrtletí před evropským ověřením o šest měsíců později.[4]Po 3 000 hodinách na pěti letadlech bude letové testování ukončeno počátkem června 2018 a po měsíci bude dokončeno 200 000 stránek dokumentace.[16]Tak jako testování zdvojnásobil pro certifikaci, rozšiřuje související dokumentace, očekává se ve třetím čtvrtletí roku 2018 s dodávkami od konce tohoto čtvrtletí nebo počátkem čtvrtého, méně než rok poté, co bylo původně plánováno.[17]Obdržel částečnou výjimku z požadavků na hořlavost palivových nádrží platných do ledna 2020, aby si udržel svůj cíl schválení ve třetím čtvrtletí, ale plán shody musel být předložen do 1. října 2018.[18]

15. října 2018, zlomkový operátor NetJets oznámila nákup až 175 zeměpisných délek, z nichž každá se prodala za 26 milionů dolarů, z toho 150 Citační polokoule s cenou 35 milionů USD.[19]Po 4050 hodinách v 1650 zkušebních letech získala Longitude 20. prosince prozatímní certifikaci typu FAA, což umožnilo dodávky počátkem roku 2019.[20]Požadavky na hořlavost palivové nádrže byly řešeny 5. prosince, přičemž dodávané letouny měly definitivní instalaci, ale omezovaly ji na letiště s vysokou nadmořskou výškou nebo RVSM provoz a omezení údržby.[21]Prozatímní typová certifikace umožnila zahájit výcvikové lety zákazníků a společnost Textron očekává certifikaci v únoru 2019, zatímco dodávky do NetJets by měly začít ve třetím čtvrtletí.[22]

23. září 2019 společnost Textron Aviation oznámila své FAA Typová certifikace, po 6 000 letových hodinách, 11 000 testovacích bodech a světovém turné po 31 000 NMI (57 000 km).[23]První byla odeslána na začátku října.[3]31. prosince 2019 NetJets převzala dodávku své první zeměpisné délky ze své objednávky na 150 a očekává se, že vstoupí do služby počátkem prvního čtvrtletí roku 2020.[24]

Specifikace

Data z "Specifikace zeměpisné délky". Textron Aviation.

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2 + 1 volitelný člen posádky
  • Kapacita: 8-12
  • Délka: 73 ft 2 v (22,30 m)
  • Rozpětí křídel: 68 ft 11 v (21,01 m)
  • Výška: 19 ft 5 v (5,92 m)
  • Plocha křídla: 537 čtverečních stop (49,9 m2)
  • Profil křídla: 28,6 ° zametání křídla
  • Prázdná hmotnost: 23 609 lb (10 609 kg) [25]
  • Maximální vzletová hmotnost: 17 917 kg (39 500 lb)
  • Plná kapacita: 14 600 lb (6 600 kg)[25]
  • Plné užitečné zatížení paliva: 1600 lb (730 kg)
  • Výška kabiny: 72 v (1,83 m)
  • Šířka kabiny: 77 v (1,96 m)
  • Délka kabiny: 25 ft 2 v (7,67 m)
  • Elektrárna: 2 × Honeywell HTF7700L turbodmychadla, každý tah 34,66 kN

Výkon

  • Cestovní rychlost: 483 kn (556 mph, 895 km / h) 0,84M maximální mezní rychlost
  • Rozsah: 3500 NMI (4028 km, 6 482 km)
  • Strop služby: 45 000 stop (13 716 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 16 mil. FL430 pro 33 9 000 lb (14 970 kg) při vzletu[26]
  • Vzlétnout: 4 810 stop (1466 m)
  • Přistání: 3 170 ft (966 m)
  • Nadmořská výška kabiny: 1850 m
  • Spotřeba paliva: 2400 lb (1100 kg) pro první hodinu, 1600–1800 lb (730–820 kg) za hodinu při plavbě.[26]

Avionika

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ „Midsize and Super-MidsizeJets About to Enter The Marketplace“. Letecký týden. 2. listopadu 2016. Zeměpisná délka Cessna.
  2. ^ A b „Revoluční Cessna Citation Longitude stoupá do nebe“ (Tisková zpráva). Letectví Textron. 8. října 2016.
  3. ^ A b Kate Sarsfield (2. října 2019). „Cessna Citation Longitude vstoupí do služby“. Flightglobal.
  4. ^ A b Kate Sarsfield (27. února 2018). „Společnost Textron Aviation uzavírá certifikaci Citation Longitude“. Flightglobal.
  5. ^ Fred George (14. května 2012). „Cessna odhaluje délku citací“. Týden letectví a vesmírné technologie.
  6. ^ „Citation Latitude Předběžná specifikace a popis“. Cessna. Únor 2012. Archivovány od originál dne 06.03.2016. Citováno 2016-04-29.
  7. ^ „Cessna na veletrhu NBAA 2015 představuje novou Citation Longitude; ohlašuje velkou kabinu Citation Hemisphere“ (Tisková zpráva). Cessna. 16. listopadu 2015.
  8. ^ Michael Gubisch (17. července 2019). „Textron pozastavuje program Cessna Hemisphere“. Flightglobal.
  9. ^ Fred George (7. března 2016). „Cessna Citation Longitude Chystá se vzlétnout“. Obchodní a komerční letectví.
  10. ^ Matt Thurber (23. října 2018). „Pilot Report: Citation Longitude“. AIN online.
  11. ^ „Cessna ohlašuje obchodní jet s dlouhým dosahem“ (Tisková zpráva). Cessna. 14. května 2012.
  12. ^ Grady, Mary (20. března 2017). „Textron zahajuje produkci zeměpisné délky“. AVweb.
  13. ^ Kerry Lynch (9. května 2017). „Čtvrtá zeměpisná délka Textronu stoupá do nebe“. Letecké mezinárodní zprávy.
  14. ^ „Společnost Textron Aviation uvádí na trh první produkční společnost Cessna Citation Longitude, která zavádí pokročilé výrobní technologie na trh střední velikosti“ (Tisková zpráva). Cessna. 13. června 2017.
  15. ^ Molly McMillin (11. října 2017). „Cessna Latitude 'Miliardový dolar'". Síť letectví.
  16. ^ Ian Sheppard (28. května 2018). „Citace zeměpisné délky připravena k dokončení kampaně letových testů“. Letecké mezinárodní zprávy.
  17. ^ Kerry Lynch (18. července 2018). „Řešení nového procesu FAA, uzel Textron Eyes 3Q Longitude Nod“. AIN online.
  18. ^ Kerry Lynch (28. srpna 2018). „Dočasná výjimka odstraní překážku pro uzel FAA zeměpisné délky“. AIN online.
  19. ^ Stephen Pope (15. října 2018). „NetJets Inks Massive Deal for Cessna Citation Jets“. Létající časopis.
  20. ^ „Cessna Citation Longitude dosahuje prozatímní certifikace typu“ (Tisková zpráva). Textron Aviation. 20. prosince 2018.
  21. ^ Jerry Siebenmark (20. prosince 2018). "Textron získá prozatímní typový certifikát pro zeměpisnou délku". AIN online.
  22. ^ Kate Sarsfield (25. ledna 2019). „Cessna očima souhlasu s délkou, navzdory odstavení vlády USA“. Flightglobal.
  23. ^ „Obchodní letadlo Cessna Citation Longitude dostává typovou certifikaci FAA“ (Tisková zpráva). Textron Aviation. 23. září 2019.
  24. ^ Kate Sarsfield (6. ledna 2020). „NetJets přebírá svoji první Citation Longitude“. Flightglobal.
  25. ^ A b Thomas B Haines (1. listopadu 2018). „Zkoumání nových zeměpisných délek - Textron jde do kabiny s nejnovější citací“. AOPA.
  26. ^ A b Ian Sheppard (27. února 2018). „Textron předvádí tichou chatu Longitude“. AIN.

externí odkazy