Cessna 414 - Cessna 414 - Wikipedia

Cessna 414
Kancléř PH-MZL Cessna 414 (EHMZ 1990-08-20) .jpg
Cessna 414
RoleŠest / osmimístný lehký transport
národní původSpojené státy
VýrobceCessna
První let1. listopadu 1968
Vyrobeno1968-1985
Počet postaven1070

The Cessna 414 je americký lehký, přetlakový dvoumotorový dopravní letoun postavený společností Cessna. Poprvé vzlétl v roce 1968 a vylepšená varianta byla představena od roku 1978 jako 414A kancléř.

Návrh a vývoj

Pod tlakem 414 byl vyvinut, aby oslovil majitele beztlakových dvoumotorových letadel, a byl založen na trupu Cessna 421 a použil křídlový design Cessna 401. 414 je dolnoplošníková konzola jednoplošník s konvenční ocasní jednotkou a zasouvací tříkolový podvozek. Je poháněn dvěma křídly namontovanými 310 hp (231 kW) Continental TSIO-520-J horizontálně protilehlé šestiválcové motory. Prototyp, registrovaný N7170C, poprvé vzlétl 1. listopadu 1968 a sériová letadla byla k dispozici v řadě volitelných uspořádání sedadel a avionických balíčků. Název Kancléř byl použit pro modely uvedené na trh od roku 1976. Vylepšená varianta Kancléřka Cessna 414A bylo představeno v roce 1978, přičemž hlavní změnou bylo přepracované křídlo se zvětšeným rozpětím s integrovanými palivovými nádržemi a prodlouženým nosem, které poskytlo více zavazadlového prostoru.

Modifikace

Mnoho doplňkové typové certifikáty existují letadla, která umožňují upgrady ke zlepšení výkonu. Běžné jsou úpravy motoru a aerodynamiky, včetně křidélka.[1]

V roce 1974 American Jet Industries postavil turbovrtulový pohon Cessny 414, pojmenovaný Turbo Star pod tlakem 414, použitím Allison 250-B17B motory.[2] Scenic Airlines z Las Vegas koupil práva na design v roce 1977.[3]

Thielert nabídl převody motorů pomocí svých Centurion Engine.[4] To zahrnuje instalaci Řízeno FADEC letectví nafta pístové motory, které běží na běžně dostupných Tryskové palivo. Thielert tvrdí, že oproti jiným dostupným konvenčním pístovým motorům má zvýšený výkon a lepší spotřebu paliva.

Varianty

Kancléřka Cessna 414A
414
Počáteční výrobní varianta, 516 postaven
414A kancléř
Vylepšená verze 414 s užším svislým ocasem, mokrým křídlem s lepším rozpětím bez špičkových nádrží, prodlouženým nosem, přepracovaným podvozkem a pohonem dvou motorů TSIO-520-N o výkonu 310 hp (231 kW), 554 postavených.
Riley Rocket 414
Přestavba letadel Cessna 414 namontováním dvou 400 hp Lycoming IO-720 motory.[5]

Operátoři

Vojenští operátoři

 Bahamy
[Citace je zapotřebí ]
 Libanon
[Citace je zapotřebí ]

Nehody a mimořádné události

  • Americký gospelový zpěvák Keith Green a dalších 11 lidí bylo zabito 28. července 1982 v Cessně 414 krátce po startu na soukromém letišti Garden Valley poblíž Garden Valley, Texas. The NTSB zpráva naznačuje, že pravděpodobnou příčinou havárie byla kombinace přetížení letadla (cestující byli 4 dospělí a 8 dětí, přičemž letadlo mělo pouze sedm sedadel) a selhání pilota při výpočtu hmotnosti a vyvážení vzhledem k konstrukčním parametrům letadla.[6]

Specifikace (kancléř 414A)

Data z Orbis[7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden nebo dva
  • Kapacita: až 8 cestujících
  • Délka: 36 ft 4,5 v (11,087 m)
  • Rozpětí křídel: 44 ft 1,5 v (13,449 m)
  • Výška: 11 ft 5,5 v (3,493 m)
  • Plocha křídla: 225,80 čtverečních stop (20,978 m2)
  • Prázdná hmotnost: 4 365 lb (1 980 kg)
  • Celková hmotnost: 6750 lb (3062 kg)
  • Elektrárna: 2 × Kontinentální TSIO-520-NB plochý šest přeplňovaný píst, každý 310 hp (230 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 435 km / h, 235 Kč
  • Rozsah: 2 459 km, 1 328 NMI
  • Strop služby: 30 800 ft (9 400 m)

Reference

Poznámky
  1. ^ „Křídla zvyšující výkon RAM“. Ramaircraft.com. Archivovány od originál dne 01.02.2013. Citováno 2012-08-30.
  2. ^ Jane's All the World's Aircraft 1977–78, str. 398
  3. ^ Taylor 1989, 793
  4. ^ Thielert AG (2007-09-28). „CENTURION ENGINES - Cessna 340, 414 & 421“. Web.archive.org. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 2012-08-30.
  5. ^ Taylor 1982, str. 454–455.
  6. ^ „Národní rada pro bezpečnost dopravy, letecká nehoda, závěrečná zpráva, číslo nehody: FTW82AA299“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 28. července 1983. Citováno 5. července 2017.
  7. ^ Orbis 1985, strana 1119
Bibliografie
  • Jane's All the World's Aircraft 1977–78. London: Jane's Yearbooks.
  • Simpson, R.W. Airlife's General Aviation. Anglie: Airlife Publishing. str. 190. ISBN  1-85310-194-X.
  • Taylor, John W. R. (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0-7106-0748-2.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.

externí odkazy