Cessna 140 - Cessna 140
Cessna 120 & 140 | |
---|---|
![]() | |
Cessna 140 | |
Role | Světlo užitkové letadlo |
Výrobce | Cessna Aircraft Company |
První let | 28.06.1945 (140) 1946 (120)[1] |
Úvod | 1946 |
Vyrobeno | 1946-1951 |
Počet postaven | 7,664 |
Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY$ 3495 (Cessna 140 v roce 1946)[2] |
The Cessna 120, 140, a 140A, jsou jednomotorové, dvoumístné, konvenční podvozek (zadní kolo), lehké všeobecné letectví letadlo které byly poprvé vyrobeny v roce 1946, bezprostředně po konci roku 2006 druhá světová válka. Výroba skončila v roce 1951 a v roce 1959 následovala Cessna 150, podobný dvoumístný trenér, který představil tříkolka. Kombinovaná výroba 120, 140 a 140A byla za pět let 7664 kusů.[2][3]
Rozvoj
Cessna 140

Cessna 140 byla původně vybavena a Continental C-85-12 nebo C-85-12F vodorovně proti sobě, vzduchem chlazený, čtyřválcový pístový motor 85 hp (63 kW). The Continental C-90-12F nebo C-90-14F s výkonem 90 k (67 kW) byl volitelný, stejně jako 108 k (81 kW) Lycoming O-235-C1 engine, instalace aftermarketu schválená v typový certifikát. Tento model měl kov trup a tkanina křídla s kovovými ovládacími plochami. Větší Cessna 170 byl čtyřmístný 140 s výkonnějším motorem.[2][3][4]
Cessna 120

Cessna 120 byla ekonomická verze 140 vyráběných současně. Měl stejný motor jako 140, ale postrádal křídlo klapky. Boční okna „D“ v zadní části kabiny a elektrický systém (rádia, světla, baterie a startér) byly volitelné.[2][3][4] 120 vybaveno všemi možnostmi továrny by bylo téměř ekvivalentní 140, ale Mezinárodní asociace Cessna 120/140 se domnívá, že tímto způsobem nebyly původně postaveny žádné 120. Navzdory tomu, díky možnostem přidaným vlastníkem po mnoho desetiletí bylo mnoho 120 let téměř k nerozeznání od 140, kromě absence křídel klapky.[5] 120 byl vynechán z výroby po zavedení 140A v roce 1949.[5]

Cessna 140A

V roce 1949 představila Cessna 140A, novou variantu s hliníkově zakrytými křídly a jednokřídlovými vzpěrami namísto látkových krytů křídel, dvojitými „V“ vzpěrami a porotní vzpěry namontováno na dřívějších modelech. Standardní motory byly Continental C-90-12F nebo C-90-14F 90 hp (67 kW), s 85 hp (63 kW) Continental C-85-12 Motory C-85-12F nebo C-85-14F jsou volitelné. Konce pružinové oceli bylo na 120 a 140 modelech na konci roku 1947 zatočeno o 3 palce (8 cm) dopředu, takže při intenzivním brzdění již nebylo nutné prodlužovat náklony, aby se zabránilo tendencím v nose. všechny modely 140A měly vylepšené převodové nohy.[2][3][6][7][8] Navzdory těmto vylepšením poklesl prodej řady 140 a model 140A představoval pouze sedm procent z celkové produkce 120/140.[5]
Modifikace
Mezi běžné úpravy modelů Cessna 120 a 140 patří:
- „Metalizovaná“ křídla, kde je tkanina nahrazována hliníkovým plechem lehkého rozchodu, což eliminuje potřebu pravidelně vyměňovat tkaninu křídla.[2][5]
- Instalace prodlužovače podvozku snížit tendenci letounu k náklonu při prudkém brzdění. Jednalo se o továrně volitelnou výbavu.[5][9]
- Instalace bočních oken „D“ v zadní části kabiny na 120s, která nebyla původně tak vybavena.[5]
- Instalace elektrických systémů na 120s, které nebyly původně tak vybaveny, což majitelům umožňuje instalovat sofistikovanější elektrický startér avionika a / nebo světla pro noční létání.[2][5]
- Instalace silnějšího motoru. Dnes populární konverzí je nahradit původní C-85 nebo C-90 výkonem 100 k (75 kW) Kontinentální O-200. K dispozici je sada pro instalaci a Lycoming O-320 ale tato přeměna je méně rozšířená kvůli trestu hmotnosti zhruba 100 lb (45 kg) a prudkému nárůstu spotřeby paliva.[5]
Specifikace (Cessna 140)
Data z Kompletní průvodce jednomotorovými cessnami,[2] Pilot AOPA,[5] a Specifikace letadla č. A-768.[4]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: jeden cestující
- Délka: 21 ft 6 v (6,55 m)
- Rozpětí křídel: 33 ft 4 v (10,16 m)
- Výška: 6 ft 3 v (1,91 m)
- Plocha křídla: 159,3 čtverečních stop (14,80 m2)
- Prázdná hmotnost: 890 lb (404 kg)
- Celková hmotnost: 1450 lb (658 kg)
- Plná kapacita: 25 amerických galonů (95 litrů), z čehož je použitelných 21 amerických galonů (79 litrů)
- Elektrárna: 1 × Continental C-85 čtyři válce, čtyřtaktní, vodorovně proti letecký motor, 85 hp (63 kW)
- Vrtule: 2 čepelí Sensenich[5]
Výkon
- Maximální rychlost: 201 km / h, 109 Kč
- Cestovní rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč)
- Pádová rychlost: 72 km / h, 39 kn) klapne dolů
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 230 km / h, 120 Kč
- Rozsah: 450 mil (720 km, 390 NMI)
- Strop služby: 15 700 ft (4700 m)
- Rychlost stoupání: 680 stop / min (3,5 m / s)
- Plošné zatížení: 44 kg / m2)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ Simpson, Rod: Příručka pro všeobecné letectví, Midland Publishing 2005, ISBN 1-85780-222-5, str.81.
- ^ A b C d E F G h Christy, Joe: Kompletní průvodce jednomotorovými Cessnas - 3. vydání, strany 12-17. Knihy TAB, 1979. ISBN 0-8306-2268-3
- ^ A b C d Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář, strana 22. Werner & Werner Corp Publishing, 1978. ISBN 0-918312-00-0
- ^ A b C Federální letecká správa (Březen 2003). „SPECIFIKACE LETADLA Č. A-768“. Citováno 10. ledna 2011.
- ^ A b C d E F G h i j Twombly, Ian J. (říjen 2011). „Nákup rozpočtu: Přetáhněte ocas - levně!“. Pilot AOPA. 54 (10): 60–66. Citováno 2011-10-27.
- ^ Mezinárodní asociace Cessna 120-140, Nohy a nástavce podvozku pro letadla Cessna 120/140 / 140A Archivováno 09.01.2014 na Wayback Machine
- ^ Phillips, Edward H., : Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III, Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2
- ^ Federální letecká správa (Březen 2003). „SPECIFIKACE LETADLA Č. 5A2“ (PDF). Citováno 10. ledna 2011.
- ^ Cessna (1954). "Katalog dílů Cessna Model 120 a 140" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 16.7.2011. Citováno 2009-08-08.
externí odkazy
- AVweb Recenze Cessna 120/140, rozsáhlý článek o historii a vlastnostech typu