Knorr-Bremse - Knorr-Bremse
![]() | |
Aktiengesellschaft | |
Obchodováno jako | FWB: KBX |
Průmysl | Výrobní |
Založený | 1905Berlín, Německo | v
Hlavní sídlo | Mnichov, Německo |
Klíčoví lidé | Klaus Mangold, předseda dozorčí rady |
produkty | brzdění systémy (železnice a silnice ) |
Příjmy | 6,93 miliardy EUR (2019)[1] |
0,63 miliard EUR (2019)[2] | |
Počet zaměstnanců | 28 905 (k 31. prosinci 2019)[3] |
webová stránka | www |



Knorr-Bremse AG je Němec výrobce brzdění systémy pro železnice a užitková vozidla která působí v oboru více než 110 let. Mezi další produkty v portfoliu skupiny patří inteligentní dveřní systémy, řídicí komponenty, klimatizační systémy pro kolejová vozidla, tlumiče torzních vibrací a systémy řízení převodovky pro užitková vozidla. V roce 2019 dosáhla skupina více než 28 000 zaměstnanců celosvětového obratu 6,93 miliardy EUR.[4][samostatně publikovaný zdroj ][5]
Skupina má zastoupení ve více než 30 zemích na 100 místech.[6]
4. listopadu 2020 bylo oznámeno, že Knorr-Bremse AG si vybrala Dr. Jana Michaela Mrosika za člena výkonné rady a generálního ředitele. Jmenování nabývá účinnosti 1. ledna 2021. [7]
Dějiny
Nadace
Inženýr Georg Knorr stanovena Knorr-Bremse GmbH v roce 1905 v Boxhagen-Rummelsburg, Neue Bahnhofstraße, nedaleko Berlína (od roku 1920 část Berlína -Friedrichshain ). Její výroba železničních brzdových systémů pochází od společnosti („Carpenter & Schulze“) založené v roce 1883. V roce 1911 se společnost spojila se společností „Continentale Bremsen-GmbH“ a založila Knorr-Bremse Aktiengesellschaft (AG). Od roku 1913 byl postaven druhý výrobní závod, nové sídlo, teplárna a další vedlejší budovy.
Počáteční základ pro obchodní úspěch společnosti Knorr poskytla dohoda s Pruské státní železnice, který v té době tvořil Prusko-hesenská železniční společnost, dodávat jednokomorové expresní brzdové systémy, nejprve pro osobní a později pro nákladní vlaky. Pneumatická brzda „Knorr Druckluft-Einkammerschnellbremse“ (K1) spolu s jejími deriváty nabídla ve srovnání s tradičními systémy podstatně vyšší bezpečnostní výkon.
Na počátku dvacátého století museli stráže vlaků stále ovládat brzdy ručně, z takzvaných „brzdových dodávek“. První pneumatické brzdy byly základní konstrukce, ale zanedlouho byly vyvinuty nepřímé automatické systémy využívající regulační ventily. Vidět Historie železniční dopravy v Německu pro přehled.
Expanze
V roce 1920 byl výrobní závod první společnosti Bayerische Motoren-Werke AG (BMW, založený v letech 1917/1918) v Mnichov, Moosacher Straße, se stala dceřinou společností Knorr-Bremse, dodávající brzdové systémy jako Süddeutsche Bremsen-AG pro Správa bavorské skupiny, bývalé „Královské bavorské státní dráhy“.
O motorové motory pro letadla a automobily již nebyl zájem. Konstrukce motoru a název společnosti „BMW“ byly prodány v roce 1922 finančníkovi Camillo Castiglioni v kombinaci se společností Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW, která se nachází nedaleko) a založením společnosti podruhé. Podrobnosti viz Historie BMW a BFW /Messerschmitt.
1922 až 1927 nový hlavní výrobní závod v Berlíně na Hirschberger Straße / Schreiberhauer Straße vedle Berlin Ringbahn byla postavena, tunelovaná silnice kombinovala staré i nové místo.
Druhá hlavní oblast činnosti se objevila v roce 1922, kdy se do ní nastěhoval Knorr pneumatické brzdění systémy pro užitková silniční vozidla. Společnost jako první v Evropě vyvinula systém, který brzdil současně na všechna čtyři kola nákladního vozidla i jeho přívěsu. Výsledné zkrácení brzdné dráhy významně přispělo ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu.
Malý počet švédského světla Kulomety MG35 / 36 Alternativní název „Kulomety Knorr-Bremse“ vyráběla společnost Knorr-Bremse také pro Wehrmacht Během Druhá světová válka.
Obnovení
Společnost je přemístěna do závodu Süddeutsche Bremsen-AG v Mnichov, bývalá místa v východní část Berlína bytost vyvlastněn po roce 1945.
V roce 2002 Knorr přebírá od společnosti Honeywell International Inc. svůj podíl na společných podnicích v Evropě, Brazílii a Spojených státech Systémy užitkových vozidel Bendix aby se stala přední společností v průmyslu brzdových systémů.
1900 | Georg Knorr vymýšlí Knorr-Einkammerschnellbremse (K1) pneumatická brzda pro osobní vlaky. |
1905–24 | Knorr zakládá Knorr-Bremse GmbH poblíž Berlína. Knorr-Bremse vyvíjí vzduchové brzdy pro vlaky a stává se významným evropským výrobcem brzd kolejových vozidel. Bruno Kunze a Knorr vymýšlejí Brzda Kunze-Knorr, později vylepšena na brzdu Hildebrand-Knorr s Wilhelmem Hildebrandem. |
1911 | Georg Knorr umírá během rekonvalescence v Davos, Švýcarsko. Založení Knorr-Bremse Aktiengesellschaft. |
1918–27 | Kunze-Knorr (KK) automatická pneumatická brzda vybavena Deutsche Reichsbahn na osobních a nákladních vlacích. |
1920 | Bývalý závod BMW v Mnichově se stává dceřinou společností vyrábějící brzdové systémy jako Süddeutsche Bremsen-AG. |
1923 | Vývoj vzduchových brzd pro užitková silniční vozidla a přívěsy. |
1931–39 | Brzdový systém Hildebrand-Knorr (HiK) se používá pro expresní vlaky v 17 zemích. Do té doby je 90% všech německých nákladních vozidel v rozmezí 7–16 t vybaveno brzdovými systémy Knorr. |
1945–53 | Sídlo společnosti bylo přemístěno z Berlína do Mnichova (dříve Süddeutsche Bremsen-AG) v Bavorsku. V západní části Německa byl obnoven vývoj a výroba brzdových systémů s důrazem na systém HiK. |
1955 | Představení Knorr-Bremse mit Einheitswirkung (KE) brzdový systém pro osobní a nákladní vlaky. |
1972 | Protiblokovací systém pro užitková silniční vozidla. |
1985–93 | Během obtížné fáze rozvoje společnosti získává Heinz Hermann Thiele většinový podíl a zavádí radikální restrukturalizační program. Knorr-Bremse se stává globálním hráčem. The Řídicí ventil AAR DB60 pro nákladní vlaky získává přístup na severoamerický trh. |
1992 | Pneumatický Kotoučová brzda pro užitková vozidla zavedena. Sériová výroba začíná v roce 1996. |
1999 | Robert Bosch GmbH spojuje činnosti v sektoru elektronického řízení brzd s Systémy užitkových vozidel Knorr-Bremse. Knorr-Bremse má 60% podíl, což jí dává celkovou manažerskou kontrolu nad společným podnikem; Bosch si ponechává 20% podíl. |
2002 | Knorr-Bremse převezme vedení Systémy užitkových vozidel Bendix od společnosti Honeywell, Bendix se stává dceřinou společností. Skupina Knorr-Bremse dosáhla poprvé obratu 2,1 miliardy EUR. Je zaveden modulární brzdový systém pro lokomotivy. |
2004 | Bez oleje kompresor pro železniční vozidla. Systémový kompresor se spojkou pro silniční vozidla. |
2005 | Sté výročí provozu. |
V roce 2016 Vossloh Electrical Systems (Vossloh Kiepe ) byl získán.[8]
produkty
Kolejová vozidla
Knorr-Bremse vyrábí nejen kompletní brzdové systémy pro všechny typy kolejových vozidel, ale také dveřní systémy, toalety, klimatizace, spojky a Stěrače. V roce 2000 koupila britského výrobce Westinghouse Brakes (dříve brzdová divize společnosti Společnost Westinghouse Brake and Signal Company Ltd. ), z Invensys, a následně přesunul svoji činnost z Chippenham do nedalekého anglického města Melksham, Wiltshire.[9]
Od roku 2002 společnost Knorr-Bremse pracuje proměnný rozchod systémy pro efektivnější řešení rozchod měřidla problémy.
Užitková vozidla
Knorr-Bremse vyvíjí a vyrábí brzdové systémy pro užitková vozidla od roku 1920, pro kamiony a tahače návěsů nad 6 tun, autobusy, přívěsy nebo speciální vozidla.
Viz také
Reference
- ^ "Informace o společnosti".
- ^ "Informace o společnosti".
- ^ "Informace o společnosti".
- ^ "Informace o společnosti". ir.knorr-bremse.com. Citováno 2020-09-09.
- ^ Maudes Capital (24. září 2016). „Haldex AB nabízí válku. Získejte ji, dokud můžete!“. Hledám Alfu. Citováno 24. září 2016.
- ^ „Knorr-Bremse celosvětově. | Knorr-Bremse Group“. Citováno 2020-09-09.
- ^ https://uk.finance.yahoo.com/news/knorr-bremse-aktiengesellschaft-ceo-appointed-150104233.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAKMWSn7l_JPeKMxvCZbz_Lo9yjM9LnTOkAYW1DwZ4PoWHhRCcx_HMeuv8ipPR9ZpXp6r5VlxIJwYX6GPXiJBs8j_2oCxh9ZTOhCFm0-rcDd8cl_nbpc_Z_vIkBvOkJ4zs2DjCEW-IFZPqqg3forerDSRMe0Ox7BczdirlcreOvnV
- ^ „Vossloh Electrical Systems sold to Knorr-Bremse“, www.railwaygazette.com, 21. prosince 2016
- ^ Invensys tisková zpráva o vztazích s investory, 25. dubna 2000 Invensys prodává brzdy Westinghouse společnosti Knorr-Bremse. Získáno z Internetový archiv dne 30. března 2008.