Boeing 80 - Boeing 80

Model 80
Model80.jpg
RoleDopravní letadlo
VýrobceBoeing
První let27. července 1928
Úvod20. září 1928 s Letecká doprava Boeing
V důchodu1934
Primární uživatelLetecká doprava Boeing
Počet postaven16
Jednotková cena
75 000 $ (model 80A)[1]
Boeing Model 80A-1 v Muzeu letu v Seattlu

The Boeing 80 byl americký letadlo 20. let. Třímotorový dvojplošník, model 80 postavila společnost Boeing Airplane Company pro vlastní leteckou společnost Boeing, Letecká doprava Boeing, úspěšně přenášet oba letecká pošta a cestující v pravidelných linkách.

Vývoj a design

Společnost Boeing Air Transport byla založena 17. února 1927 společností William Boeing provozovat Smluvní letecká pošta (CAM) služba mezi San Francisco a Chicago (CAM.18), převzetí trasy 1. července 1927.[2] Trasa byla původně provozována single-motory Boeing 40A dvojplošníky, který mohl přepravovat čtyři cestující, což poskytlo užitečný doplněk k dotovaným příjmům z letecké dopravy.

Aby mohl lépe využívat osobní dopravu, rozhodl se Boeing, že potřebuje větší letadlo, které by bylo vhodnější pro přepravu cestujících, a na začátku roku 1928 navrhl trimotor letadlo schopné přepravit 12 cestujících, model 80.[3] Na rozdíl od Fokker F-10 a Ford Trimotors provozovaný jinými americkými leteckými společnostmi, byl Model 80 dvojplošník, který byl zvolen tak, aby poskytoval dobrý vzletový a přistávací výkon při provozu z obtížných letišť na jeho trasách, z nichž mnohé byly v relativně vysoké nadmořské výšce. Trup byl vyroben z ocelových a hliníkových trubek potažených látkou a přepravoval 12 cestujících ve třech sedadlech v dobře vybavené kabině.[4][5] Dvoučlenná letová posádka seděla v uzavřeném pilotním prostoru před kabinou pro cestující. Křídla byla z oceli potažené látkou a dural konstrukce s odnímatelnými konci křídel, které usnadňují skladování v hangárech.[4][6]

První model 80, poháněný třemi Pratt & Whitney Wasp hvězdicové motory, vzlétl 27. července 1928.[4][5] Poté následovaly další tři modely 80. let, než výroba přešla na vylepšený model 80A, který byl delší a umožňoval přepravu 18 cestujících a byl poháněn výkonnějšími Pratt & Whitney Hornet motory, poprvé létající 18. července 1929[7] a přijímání jeho osvědčení letové způsobilosti 20. srpna 1929.[8][9]

Provozní historie

Model 80 provedl první plánovanou poštovní a osobní dopravu pro leteckou dopravu Boeing 20. září 1928,[5] a brzy se osvědčil.[4] Vylepšený model 80A vstoupil do služby v září 1929.[10]

V květnu 1930 představila společnost Boeing Air Transport ženu letušky, najal osm včetně hlavní letušky Ellen Church; všichni byli svobodnými registrovanými sestrami. Lety přepravující letušky začaly 15. května.[11] Model 80 a 80A zůstal v provozu u Boeing Air Transport (později přejmenovaný United Airlines ), dokud nebude nahrazen Boeing 247 dvoumotorový jednoplošník v roce 1934.[10]

Varianty

  • Model 80 - původní produkční verze s Pratt & Whitney Wasp motory (čtyři vestavěné)
  • Model 80A - vylepšená aerodynamika a Pratt & Whitney Hornet motory (10 vestavěné)
    • Model 80A-1 - verze s přepracovaným zněním ocasní plocha s přidaným finletem na každé ocasní ploše; všech 10 modelů 80A převedených na tento standard
  • Model 80B-1 - jediný model 80A postavený s otevřenou pilotní kabinou. Později upraven na model 80A-1 standard
  • Model 226 - jednorázový model 80A převeden na výkonnou dopravu pro Standardní olej. Upravené ocasní plochy později přijaté u všech modelů 80A (viz model 80A-1)

Operátoři

 Spojené státy

Přežívající letadlo

Jeden model 80A-1, upravený jako nákladní loď pro použití na Aljašce, byl zachráněn ze skládky v Letiště Anchorage v roce 1960 a následující restaurování je nyní vystaveno na Muzeum letu v Seattle.[10][14]

Specifikace (model 80A)

Boeing Model 80 3 pohledy z Aero Digest září 1928

Data z Boeing Aircraft od roku 1916[15]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Tři
  • Kapacita: 18 cestujících a 408 kg nákladu
  • Délka: 56 ft 6 v (17,22 m)
  • Rozpětí křídel: 80 ft 0 v (24,39 m)
  • Výška: 15 ft 3 v (4,65 m)
  • Plocha křídla: 1120 čtverečních stop (113,4 m2)
  • Profil křídla: Boeing N-22 [5]
  • Prázdná hmotnost: 10 582 lb (4 810 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 17 900 lb (7 940 kg)
  • Elektrárna: 3 × Pratt & Whitney R-1690 Hornet vzduchem chlazené radiály, Každý 525 hp (392 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 222 km / h, 120 Kč
  • Cestovní rychlost: 201 km / h, 109 Kč
  • Pádová rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Rozsah: 460 mil (741 km, 400 NMI)
  • Strop služby: 14 270 stop (4270 m)
  • Rychlost stoupání: 900 ft / min (4,6 m / s)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Bowers 1989, str. 140.
  2. ^ Davies Nadšenec vzduchu Leden / únor 2007, str. 66-67.
  3. ^ Bowers 1989, str. 136.
  4. ^ A b C d Taylor 1983, s. 72.
  5. ^ A b C d Davies Nadšenec vzduchu Leden / únor 2007, s. 71.
  6. ^ „Historie Boeingu - komerční doprava Boeing Model 80“ Archivováno 21. Června 2006 v Wayback Machine. Boeing. Vyvolány 4 July 2009.
  7. ^ Davies Nadšenec vzduchu Březen / duben 2007, s. 62.
  8. ^ Davies Nadšenec vzduchu Březen / duben 2007, s. 63.
  9. ^ Bowers 1989, str. 571.
  10. ^ A b C Taylor 1983, s. 73.
  11. ^ Davies Nadšenec vzduchu Březen / duben 2007, s. 67.
  12. ^ A b C d E Cohen, Stan. „Kapitola 4.“ Flying Beats Work: The Story of Reeve Aleutian Airways. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1988. ISBN  0-933126-98-0.
  13. ^ „Létání s Boeingem 80.“ Internetový modelář. Citováno: 20. září 2010.
  14. ^ „Boeing 80A-1“. Muzeum letu. Citováno: 4. července 2009.
  15. ^ Bowers 1989, str. 140-141.
  16. ^ Taylor 1983, s. 70.
Bibliografie
  • Bowers, Peter M. (1989). Boeing Aircraft od roku 1916. London: Putnam. ISBN  0-85177-804-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Davies, ed. „Boeing's Airline: The Life and Times of Boeing Air Transport, Part One“. Nadšenec vzduchu, Č. 127, leden / únor 2007, s. 64–74. Stamford, UK: Key Publishing.
  • Davies, ed. „Boeing's Airline: The Life and Times of Boeing Air Transport, Part Two“. Nadšenec vzduchu, Č. 128, březen / duben 2007. Stamford, Velká Británie: Key Publishing. 62–73.
  • Taylor, H.A. „Když Boeing létal na poštu“. Nadšenec vzduchu, 22, srpen – listopad 1983, s. 64–74. Bromley, Velká Británie: Pilot Press.

externí odkazy