Železniční stanice Garelochhead - Garelochhead railway station
 | |
|---|---|
 Pohled na sever směrem k Arrochar & Tarbet | |
| Umístění | Garelochhead, Argyll a Bute Skotsko |
| Souřadnice | 56 ° 04'48 ″ severní šířky 4 ° 49'31 ″ Z / 56,0801 ° N 4,8254 ° WSouřadnice: 56 ° 04'48 ″ severní šířky 4 ° 49'31 ″ Z / 56,0801 ° N 4,8254 ° W |
| Odkaz na mřížku | NS242910 |
| Spravovaný | Abellio ScotRail |
| Tranzitní orgán | SPT |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | GCH |
| Dějiny | |
| Původní společnost | West Highland Railway |
| Pre-seskupení | Severní britská železnice |
| Post-seskupení | LNER |
| Klíčová data | |
| 7. srpna 1894 | Otevřeno |
| Cestující | |
| 2014/15 |  6,920 |
| 2015/16 | 7,806 |
| 2016/17 | 8,556 |
| 2017/18 | 9,796 |
| 2018/19 |  8,818 |
Památkově chráněná budova - Kategorie B | |
| Určeno | 8. července 1988 |
| Referenční číslo | LB19490[2] |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Garelochhead (Skotská gaelština: Ceann a 'Gheàrrloch) je vlakové nádraží sloužící vesnici Garelochhead, na Gare Loch, v Skotsko. Tato stanice je na West Highland Line a je hraniční stanicí pro SPT.
Dějiny
Tato stanice se otevřela cestujícím dne 7. srpna 1894.[3]
Stanice byla vyložena s křížení smyčky a ostrovní platforma. Byly vlečky na obou stranách a a gramofon na západní straně čáry.[4]
Stanice byla hostitelem a LNER kemp trenér od roku 1935 do roku 1939.[5] Od roku 1964 do roku 1967 zde byl skotským regionem umístěn také trenér kempu.[6]
Až do šedesátých let sloužila na stanici místní kyvadlová doprava mezi Craigendoranem a Arrochar & Tarbet kromě hlavních vlaků do Fort William a Mallaig. V poslední době provozován naftou Wickham železniční autobus, se stal obětí Buková sekera v červnu 1964.[7]
Vlečka na východní straně byla odstraněna v roce 1983. Dne 15. února 1987 byla přejezdová smyčka změněna na pravostranný chod. Původní platforma Down se tak stala platformou Up a naopak. Změna byla provedena za účelem zjednodušení posunu na této stanici odstraněním nutnosti ručního čerpání smyčky ovládané vlakem bodů pro přístup k vlečce.
Signalizace
Od doby svého otevření v roce 1894 byla West Highland Railway po celou dobu provozována elektrickým pohonem tokenový systém. Garelochhead stavědlo, který měl 18 pák, byl umístěn na ostrovní platforma.
Semaforové signály byly odstraněny 2. února 1986 v rámci přípravy na zavedení Blok rádiových elektronických tokenů (RETB) od British Rail. RETB, který je řízen ze signalizačního centra na adrese Železniční stanice Banavie, byl uveden do provozu mezi Helensburgh Upper a Horní Tyndrum dne 27. března 1988.
The Systém ochrany vlaků a varování byl nainstalován v roce 2003.
Služby
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Helensburgh Upper | Abellio ScotRail West Highland Line | Arrochar & Tarbet | ||
| Helensburgh Upper | Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper | Arrochar & Tarbet | ||
| Historické železnice | ||||
| Shandon Linka otevřená; Stanice uzavřena | West Highland Railway Severní britská železnice | Whistlefield Halt Linka otevřená; Stanice uzavřena | ||
2011
Od pondělí do soboty existují tři služby do Obanu a Mallaig a jedna doprava do Fort William (Highland Caledonian Sleeper) na sever. Na jih jsou k dispozici čtyři linky do Glasgow Queen Street (tři v sobotu) a jedna linka do Londýna Euston (Highland Caledonian Sleeper v sobotu nejezdí). V neděli je jen jeden vlak na sever do Obanu a Mallaig a dva vlaky na jih do Glasgow Queen Street a London Euston.
2019
Od pondělí do soboty jezdí každý den šest vlaků do Obanu a tři do Mallaig na sever (tři služby Obanu jezdí v kombinaci s těmi do Mallaig, rozdělují se na Crianlarich ), plus Highland Sleeper do Fort William. Na jih existuje šest vlaků na Glasgow Queen Street High Level plus spánek Edinburgh Waverley a London Euston (to volá na Queen Street Low Level, aby pouze vyrazilo a neprobíhá v sobotu večer). V neděli jezdí po celý rok tři vlaky do Obanu a v létě dva do Mallaig a jeden v zimě na sever a tři vlaky do jihozápadního Glasgow spolu s londýnským pražcem.[8]
Reference
Poznámky
- ^ Brailsford (2017), Gaelský / anglický rejstřík stanic.
- ^ Historické prostředí Skotska. „GARELOCHHADOVÁ STANICE VČETNĚ SIGNÁLOVÉ SKŘÍNĚ, SUBWAYU, BRÁN A ZÁBRADLÍ (LB19490)“. Citováno 15. dubna 2019.
- ^ Zadek (1995), str. 101.
- ^ „Garelochhead station on OS 25inch map Dumbartonshire nIX.12 (Rhu; Rosneath)“. Skotská národní knihovna. 1918. Citováno 7. června 2020.
- ^ McRae (1997), str. 11.
- ^ McRae (1998), str. 28.
- ^ „Wee Arrochar'". Helensburgh Heritage Trust. Archivovány od originál dne 16. dubna 2016. Citováno 27. dubna 2016.
- ^ Vydání GB eNRT, květen 2019, tabulka 227 (Network Rail)
Zdroje
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Prázdniny: Prohlídka Británie v 50. a 60. letech. Scény z minulosti: 30 (část druhá). Foxline. ISBN 1-870119-53-3.
Další čtení
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.