Železniční stanice Bridge of Orchy - Bridge of Orchy railway station
 | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Bridge of Orchy, Argyll a Bute Skotsko |
| Souřadnice | 56 ° 30'58 ″ severní šířky 4 ° 45'51 ″ Z / 56,5162 ° N 4,7642 ° WSouřadnice: 56 ° 30'58 ″ severní šířky 4 ° 45'51 ″ Z / 56,5162 ° N 4,7642 ° W |
| Odkaz na mřížku | NN300394 |
| Spravovaný | Abellio ScotRail |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | BRO |
| Dějiny | |
| Původní společnost | West Highland Railway |
| Pre-seskupení | Severní britská železnice |
| Post-seskupení | LNER |
| Klíčová data | |
| 7. srpna 1894 | Otevřeno |
| Cestující | |
| 2014/15 |  6,024 |
| 2015/16 |  5,880 |
| 2016/17 | 5,680 |
| 2017/18 | 6,032 |
| 2018/19 | 6,490 |
Památkově chráněná budova - Kategorie B | |
| Určeno | 15. listopadu 1979 |
| Referenční číslo | LB13072[2] |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Bridge of Orchy je vlakové nádraží ve vesnici Bridge of Orchy na západě Skotsko. Tato stanice je na West Highland Line. Být ostrovní platforma, přístup je přes a metro.
Dějiny
Tuto stanici otevřel West Highland Railway dne 7. srpna 1894.[3]
Stanice byla vyložena s křížení smyčky kolem ostrovní platforma a vlečky na východní straně stanice.
Stanice byla hostitelem a LNER kemp trenér od roku 1935 do roku 1939 a možná jeden pro některé z roku 1934.[4]
Dne 1. února 1987 byla přechodová smyčka změněna na pravostranný chod. Původní platforma Down se tak stala platformou Up a naopak. Změna byla provedena za účelem zjednodušení posunu na této stanici odstraněním nutnosti ručního čerpání smyčky poháněné vlakem bodů pro přístup k vlečkám.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Horní Tyndrum | Abellio ScotRail West Highland Line | Rannoch | ||
| Horní Tyndrum | Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper | Rannoch | ||
| Historické železnice | ||||
| Tyndrum | Severní britská železnice West Highland Railway | Gorton | ||
Signalizace
The stavědlo, který měl 16 pák, se nacházel na jižním konci ostrovní platforma. Od doby svého otevření v roce 1894 byla West Highland Railway po celou dobu provozována elektrickým pohonem tokenový systém.
V roce 1967 byla metoda práce mezi Crianlarich a Rannoch byl změněn na Skotský region Blok bez tokenů Systém. Smyčka Up v Bridge of Orchy byla signalizována pro běh v obou směrech a stavědlo bylo schopné „vypnout“, když to nebylo nutné.
V srpnu 1985 se metoda práce mezi Crianlarichem a Rannochem vrátila k systému bloků elektrických tokenů. The semaforové signály byly odstraněny dne 24. listopadu 1985 v rámci přípravy na zavedení Blok rádiových elektronických tokenů (RETB).
Systém RETB byl uveden do provozu společností British Rail mezi Horní Tyndrum a Fort William Junction dne 29. května 1988. To mělo za následek uzavření stavědla Bridge of Orchy (mimo jiné). RETB je řízen ze signalizačního centra na adrese Železniční stanice Banavie.
The Systém ochrany vlaků a varování byl nainstalován v roce 2003.
Budova stanice
Budova stanice se nyní používá jako bunkhouse pro ty, kteří chodí po West Highland Way.
Služby
Od pondělí do soboty na sever má Bridge of Orchy tři linky do Mallaig a jednu linku do Fort William (dále jen Highland Caledonian Sleeper ). Na jih existují tři linky do Glasgow Queen Street a jedna linka do Londýna Euston (Highland Caledonian Sleeper, kromě soboty).
V neděli je po celý rok pouze jedna linka na sever do Mallaigu, druhá pouze v letních měsících (květen až konec října), jedna služba na jih do ulice Glasgow Queen Street (dvě v létě) a jedna služba (Highland Caledonian Sleeper) do Londýna Euston. To mohou využít i pravidelní cestující do Glasgow Queen Street (L.L) a do Edinburghu Waverley ve všechny večery, kdy jezdí, protože je rezervováno, aby se vydali na obě stanice a přepravují sedací autobusy až do Edinburghu.[5]
Lokalita
Bridge of Orchy Hotel je naproti konci silnice dolů ze stanice.
Reference
Poznámky
- ^ Brailsford 2017, Gaelský / anglický rejstřík stanic.
- ^ Historické prostředí Skotska. „MOST ORCHY STANICE VČETNĚ SIGNÁLOVÉ SKŘÍNĚ, DUBNA A ŽELEZNIC (LB13072)“. Citováno 15. dubna 2019.
- ^ Butt (1995), strana 43
- ^ McRae (1997), strana 11
- ^ Tabulka 227 Národní železnice harmonogram, květen 2016
Zdroje
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
Další čtení
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.