Obanské nádraží - Oban railway station
 | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Oban, Argyll a Bute Skotsko |
| Souřadnice | 56 ° 24'44 ″ severní šířky 5 ° 28'30 "W / 56,4121 ° N 5,4749 ° WSouřadnice: 56 ° 24'44 ″ severní šířky 5 ° 28'30 "W / 56,4121 ° N 5,4749 ° W |
| Odkaz na mřížku | NM857298 |
| Řízeno | Abellio ScotRail |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | OBN |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Callander a Oban železnice |
| Pre-seskupení | Callander a Oban železnice provozuje Kaledonská železnice |
| Klíčová data | |
| 1. července 1880 | Otevřeno |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,176 milionu |
| 2016/17 |  0,164 milionu |
| 2017/18 | 0,181 milionu |
| 2018/19 | 0,178 milionu |
| 2019/20 | 0,169 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Obanské nádraží je vlakové nádraží porce Oban v Skotsko. Je to konec jedné větve velmi scénického West Highland Line 101,3 mil (163 km) severně od Glasgow Queen Street. Původně to byl konec Callander a Oban železnice. Služby provozuje Abellio ScotRail.
Stanice Oban poskytuje přestupy s přilehlým terminálem trajektů a nabízí spojení do řady destinací v Vnitřní a Vnější Hebridy prostřednictvím trajektových služeb provozovaných společností Caledonian MacBrayne (Cal Mac). Oban, známý jako „brána na ostrovy“, je nejrušnějším trajektovým terminálem Cal Mac,
Dějiny
Stanice Oban byla otevřena 1. července 1880. A lístková platforma (dávno nepoužívaný, ale stále na místě) se nacházel na západní straně jeden řádek, o 1⁄2 míle (800 m) na jih. Jižně odtud, krátká odbočka se rozcházely na východ, ke skladišti zboží a kůlně motorů.
V návaznosti na otevření pobočky z roku 1904 byly na západní straně stanice postaveny dvě další nástupiště Connel Ferry na Ballachulish.
Po uzavření skladiště zboží a kůlny motorů po několik let část areálu zabírala skladiště ropy připojené k železniční trati, i když od té doby byla uzavřena.
Od roku 1982 zůstávají v provozu pouze platformy postavené v roce 1904 (stále označované jako platformy 3 a 4). Současná malá staniční budova byla slavnostně otevřena 3. ledna 1986, přičemž tato událost byla poznamenána pojmenováním dvou Třída 37 lokomotivy. Přes to, že je památkově chráněná budova byla původní staniční budova následně zbourána.
Signalizace
Od svého otevření 1. července 1880 jedna linka mezi Dalmally a Oban pracoval na elektřině tokenový systém, což je vůbec první aplikace tohoto systému v každodenní službě.
Oban měl původně dva signální boxy, jmenovitě stavědlo Oban Station (větší ze dvou) a návěstidlo Oban Goods Junction. Ten se nacházel asi 1⁄4 míle (400 m) dále na jih, kde se linka na skladiště zboží a přístřešek motoru lišila od jediné linky. Původní signální boxy obsahovaly 21, respektive 5 pák. Jedna linka mezi těmito dvěma boxy byla v roce 1881 zdvojnásobena.
V souvislosti s rozšířením stanice byla v roce 1904 vyměněna Oban Station Signal Box (na opačné straně trati a mírně blíže ke stanici). Nová skříňka obsahovala rám 64 pák, následně zkrácen na 48. Oban Goods Junction S.B. byl nahrazen v roce 1929.
Oban Goods Junction S.B. uzavřena 4. května 1969. Oban Station S.B. uzavřena dne 5. prosince 1982, kdy byl na úseku od. zaveden systém "bez signálu" pro práci s elektrickými tokeny Taynuilt stavědlo. Poslední zbývající semaforové signály v té době byly odstraněny, včetně signálního portálu.
The Blok rádiových elektronických tokenů systém byl zaveden v roce 1988 a Systém ochrany vlaků a varování byl nainstalován v roce 2003.
Služby
2019
V roce 2019, od pondělí do soboty, jezdí denně sedm vlaků (šest v sobotu), přičemž šest vlaků jede dále na Glasgow Queen Street a jeden vlak jezdí až do Dalmally ve všední odpoledne. V neděli jezdí po celý rok tři vlaky denně do Glasgow Queen Street.
Trajekty
Stanice Oban se nachází hned vedle terminálu trajektů v Obanu. Kaledonské trajekty MacBrayne odtud denně plují na ostrovy Lismore, Colonsay, Islay, Sb, Tiree, do Craignure na Mull, do Castlebay na Barra a do Lochboisdale (pouze v zimě) zapnuto South Uist. Časy spojovacích vlaků do / z Glasgow Queen Street jsou uvedeny v jízdních řádech Cal Mac.
V roce 2005 byl otevřen nový trajektový terminál a v roce 2007 druhý linkspan otevřeno, což umožňuje současně nakládat / vykládat dvě plavidla.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Connel Ferry | Abellio ScotRail West Highland Line | Terminus | ||
 Trajektové služby | ||||
| Scalasaig | Caledonian MacBrayne Oban - Colonsay | Terminus | ||
| Craignure | Caledonian MacBrayne Oban - Mull | Terminus | ||
| Achnacroish | Caledonian MacBrayne Oban - Lismore | Terminus | ||
| Scarinish | Caledonian MacBrayne Oban - Sb & Tiree | Terminus | ||
| Arinagour | ||||
| Castlebay | Caledonian MacBrayne Oban - Barra | Terminus | ||
| Lochboisdale | Caledonian MacBrayne Oban - South Uist (pouze v zimě) | Terminus | ||
| Historické železnice | ||||
| Connel Ferry Linka a stanice otevřená | Callander a Oban železnice Kaledonská železnice | Terminus | ||
Reference
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. „Gaelic / English Station Index“. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Fryer, Charles (1989). Železnice Callander a Oban. Oxford: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1377-X. OCLC 21870958.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.