Železniční stanice Alloa - Alloa railway station

Tento článek je o železniční stanici Alloa. Pro další použití viz Alloa železniční stanice (disambiguation).
Alloa

Skotská gaelština: Alamhagh[1]
Národní železnice
2019 na stanici Alloa - vchod. JPG
UmístěníAlloa, Clackmannanshire
Skotsko
Souřadnice56 ° 07'04 ″ severní šířky 3 ° 47'18 ″ Z / 56,1179 ° S 3,7883 ° W / 56.1179; -3.7883Souřadnice: 56 ° 07'04 ″ severní šířky 3 ° 47'18 ″ Z / 56,1179 ° S 3,7883 ° W / 56.1179; -3.7883
Odkaz na mřížkuNS888931
ŘízenoAbellio ScotRail
Platformy1
Jiná informace
Kód staniceALO
Dějiny
Původní společnostStirling a Dunfermline železnice
Pre-seskupeníSeverní britská železnice
Post-seskupeníLNER
Klíčová data
28. srpna 1850Otevřeno
7. října 1968Zavřeno
15. května 2008Oficiální slavnostní znovuotevření nové stanice
19. května 2008Nová stanice otevřena pro pravidelnou osobní dopravu na jiném místě
Cestující
2014/15Zvýšit 0,402 milionu
2015/16Pokles 0,387 milionu
2016/17Pokles 0,361 milionu
2017/18Zvýšit 0,388 milionu
2018/19Pokles 0,370 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Alloa je vlakové nádraží ve městě Alloa, Clackmannanshire, Skotsko, který byl znovu otevřen v pondělí 19. května 2008.[2]

Dějiny

Původní stanice Alloa byla otevřena Stirling a Dunfermline železnice (S&DR) dne 28. Srpna 1850, kdy linka z Oakley na Alloa byl otevřen.[3]

V roce 1850 byla budova hlavního nádraží západně od mostu Greenfield Bridge a jižně od kolejí. Skládala se z pokladny vedoucí na nástupiště a ostrovního nástupiště s „přístřeškem pro cestující“ na sever od běžících tratí, obojí uspořádané jako ubytování pro strany, které mají v úmyslu cestovat buď na hlavní trati, nebo na pobočce Tillicoultry ". Na severu a na obou stranách byly vlečky s velkou přístřeškem, na východ od Greenfield Bridge byla přístřešek a točna pro dva vozy.[4][5]

Cestující pro Stirling byli schopni pokračovat trajektem podél River Forth do Stirlingu podle jejich vlastních ujednání inzerovalo S&DR časy a ceny letenek mezi Alloa a Dunfermline, ale nezmínil se o trajektu.[6]

Stanice se stala křižovatkou a průchozí stanicí dne 3. června 1851, kdy pobočky do Tillicoultry a přístav Alloa s terminálem v Alloa Ferry otevřel.[3]

Stanice se jmenovala Alloa North (a někdy North Alloa) v letech 1875 až 1882, poté byl sever zrušen.[7] Následující odkazy byly přidány na jih k Larbert přes Alloa železnice v roce 1885.[8]

Síť byla nakonec dokončena v roce 1906 otevřením druhé linky přes Dunfermline Kincardin a Longannet podél severního břehu ústí řeky Forth.[3] Tato linka nesla osobní dopravu až do července 1930.[9] Nákladní doprava ukončena dne 6. dubna 1981.[10]

V roce 1885 byla provedena řada změn, aby se přizpůsobila Kaledonská železnice využívající stanici, když se otevřel otočný most a větev Alloa. Před těmito vylepšeními místní noviny popsaly stanici NBR jako „malou a špinavě vypadající erekci, která ... po mnoho let byla pro obyvatele města bolestí očí a pro provoz zcela nedostatečná; a přestože byla čas od času tato vylepšení zlepšila pouze její neschopnost splnit požadavky moderního vkusu a výrazně zvýšený provoz je tím patrnější. “[11]

Aby ubytovala ČR na své stanici, NBR nejprve otevřela novou nákladní stanici dne 21. září 1885 na východ od Skleníkové půjčky na větvi Harbour, aby vytvořila určitý prostor na stanici pro cestující, provedla také několik úprav samotné stanice před k zásadní přestavbě plánované na několik následujících let.[11]

ČR otevřela vlastní nákladovou stanici na místě na západní straně půjčky Glasshouse Loan, přímo naproti stanici NBR. ČR zřídila vlastní kancelář pro rezervaci cestujících na stanici Alloa, v dřívější balíkové kanceláři.[11]

Přestavěná stanice byla otevřena 22. listopadu 1887, na východní straně Greenfield Bridge byla nová budova stanice s uzavřeným vchodem z mostu do nádvoří. Rezervační hala byla popsána jako „velmi prostorná místnost“ s kancelářemi pro obě společnosti a přístup do balíkové kanceláře „vybaven jedním z moderních hydraulických kladkostrojů“. Široké schodiště sestoupilo na plošinu, kde byly čtyři čekárny; generále, dámy, dámské prvotřídní a pánské prvotřídní. K dispozici byla místnost s občerstvením, telegrafní úřad, „prostorné toalety“ a kanceláře správy železnic. Široký ostrovní platforma, se dvěma zasunutými zátokami na jeho západním konci se táhl dlouhou cestu na západ pod Greenfield Bridge a měl rozsáhlé markýzy.[12][13]

Uzavření

V polovině 60. let byly linie kolem Alloa postupně uzavřeny. Osobní doprava do Tillicoultry byla první, která začala dne 15. června 1964 (s úplným uzavřením po 25. červnu 1973, s ukončením těžby uhlí v Dolar ).[3][14]

Linka přes otočný most k Larbertovi následovala v lednu 1968.[15]

Samotná stanice spolu s hlavní bývalou linkou S&DR z Stirling přes Cambus přes Alloa a dále do Dumfermline Upper byl poté uzavřen pro cestující dne 7. října 1968.[3] Nákladní doprava pokračovala až do roku 1979,[3] ačkoli nedaleké seřaďovací nádraží Alloa na západě zůstalo otevřené až do roku 1988 (později využíváno pouze při přepravních nákladech do drožďárny v Menstrie ).[Citace je zapotřebí ] Po úplném uzavření stanice Alloa bylo na místě postaveno centrum volného času, ačkoli byla zachována zúžená formace a jediná trať pro nákladní dopravu.[16]

Zbytek původního S&DR přes stanici směrem na východ pokračoval v provozu pro těžařskou činnost až do roku 1979 (od té doby byl zrušen) a pobočka Kincardine do 6. dubna 1981.[17] Tato druhá trasa byla ponechána opuštěná, ale po několik let neporušená a od té doby byla znovu otevřena spolu se stanicí (viz níže).

Znovu se otevírá

Vstupenka vydaná první den používání širokou veřejností

Nová budova stanice byla navržena architekty IDP.[18]

V roce 2008 byla železnice znovu otevřena a nová stanice Alloa byla umístěna na východ od jejího předchůdce, a to kvůli dřívější výstavbě centra volného času. V červenci 2008 byl instalován samoobslužný automat na jízdenky provozovaný cestujícími; ilustrovaný lístek byl vydán ve stanici Stirling.

V rámci financování skotské exekutivy je hranice mezi Stirling a Alloa byla znovu otevřena jak osobní, tak nákladní dopravě, přičemž hlavní výhodou je snížení přetížení Forth železniční most.[19] Stavební práce začaly v roce 2005, přičemž pokládka kolejí byla zahájena na konci září 2006. Původně se předpokládalo, že se stanice znovu otevře osobní dopravě v létě roku 2007, ale toto datum bylo poté posunuto zpět, aby bylo možné modernizovat úrovňový přejezd.

Oficiální zahájení proběhlo ve čtvrtek 15. května 2008.

Využívání nové železniční stanice cestujícími výrazně předčilo prognózy a od opětovného otevření se služba zlepšila zvýšením frekvence večerních a nedělních hodin ze dvou hodin na hodinu a přidáním služby ve špičce do Edinburghu v roce 2009. V prvním roce stanici využilo 400 000 cestujících, oproti prognóze 155 000.[20]

Zařízení

Stanice má nedaleké parkoviště s 64 místy, ale není trvale obsazeno.[21] Dokončení elektrifikace železnice mezi Polmont Junction, Stirling, Dunblane a Alloa v průběhu roku 2018 umožnilo zavedení elektrického kolejového vozidla pro služby od 9. prosince 2018.[22]

Služby

A Třída 385 vlak do Glasgow Queen Street

Současná služba poskytuje hodinový vlak do Stirlingu a Glasgow sedm dní v týdnu, přičemž další špičková příměstská doprava do Edinburghu jezdí šest dní v týdnu. Doba cesty do Stirlingu je naplánována na 9–10 minut. Služby obvykle provozuje a Třída 385, Třída 170 nebo a Třída 158.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Stirling Abellio ScotRail
Croy Line
 Terminus
 Historické železnice 
Cambus
Linka otevřená; stanice uzavřena		 Severní britská železnice
Stirling a Dunfermline železnice
 Clackmannan Road
Linka a stanice uzavřena
 Severní britská železnice
Stirling a Dunfermline železnice
Pobočka Tillicoultry
 Sauchie
Linka a stanice uzavřena
Terminus Severní britská železnice
Kincardinová linie
 Clackmannan a Kennett
Linka otevřená; stanice uzavřena
Throsk Platform
Linka a stanice uzavřena		 Kaledonská železnice
Alloa železnice
 Terminus

Reference

Poznámky

  1. ^ Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. „Gaelic / English Station Index“. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ „První cestující jede vlakem Alloa“. BBC novinky. 19. května 2008. Citováno 1. ledna 2010.
  3. ^ A b C d E F Thomas, John; Turnock, David (1989). Regionální historie železnic Velké Británie. 15 The North of Scotland (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. 311–312. ISBN  0-946537-03-8.
  4. ^ „Stirling & Dunfermline Railway“. Inzerent Alloa. 24. srpna 1850. str. 3. Citováno 26. července 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  5. ^ „Stanice Alloa na 25palcové mapě Perth a Clackmannanshire - Clackmannanshire CXXXIX.4 (kombinace)“. Skotská národní knihovna. 1893. Citováno 25. července 2020. Data průzkumu pro mapu byla 1861-1862
  6. ^ „Stirling & Dunfermline Railway“. Inzerent Alloa. 7. září 1850. str. 1. Citováno 26. července 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  7. ^ Quick, Michael (2019) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (PDF) (5. vydání). Železniční a vodní historická společnost. p. 45.
  8. ^ Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 57. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  9. ^ Quick, Michael (2019) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (PDF) (5. vydání). Železniční a vodní historická společnost. p. 137.
  10. ^ Hurst, Geoffrey (1992). Registr uzavřených železnic: 1948-1991. Worksop, Nottinghamshire: Publikace Milepost. p. 73 (ref 3176). ISBN  0-9477-9618-5.
  11. ^ A b C „Důležitý železniční vývoj v Alloa“. Inzerent časopisu Alloa a Clackmannanshire. 26. září 1885. str. 3. Citováno 23. července 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  12. ^ „Stanice Alloa na 25palcové mapě Clackmannanshire CXXXIX.4 (Alloa)“. Skotská národní knihovna. 1900. Citováno 25. července 2020.
  13. ^ „Nové nádraží“. Alloa Journal. 26. listopadu 1887. str. 3. Citováno 27. července 2020 - prostřednictvím Britského archivu novin.
  14. ^ Historické prostředí Skotska. „Dollar Mine (48242)“. Canmore. Citováno 26. července 2020.
  15. ^ Historické prostředí Skotska. „Alloa, Forth Rail Bridge (80302)“. Canmore. Citováno 24. července 2020.
  16. ^ „Alloa [1.]“. Railscot. Citováno 27. července 2020.
  17. ^ Hurst, Geoffrey (1992). Registr uzavřených železnic: 1948-1991. Worksop, Nottinghamshire: Publikace Milepost. p. 73 (ref 3176). ISBN  0-9477-9618-5.
  18. ^ „Stanice Alloa“. IDP Architects. IDP Architects. Citováno 25. března 2019.
  19. ^ „Web Stirling-Alloa-Kincardine znovuotevření“. Sakrailway.co.uk. 15. května 2008. Archivovány od originál dne 5. listopadu 2007. Citováno 8. října 2012.
  20. ^ „Železnice Stirling Alloa Kincardine slaví první výročí“. Transport Skotsko. 11. května 2009. Archivovány od originál dne 5. srpna 2012. Citováno 8. října 2012.
  21. ^ http://www.nationalrail.co.uk/stations_destinations/ALO.aspx
  22. ^ „Stirling - začínají elektrické služby Dunblane / Alloa“. International Railway Journal. 11. prosince 2018. Citováno 14. prosince 2018.

Další čtení

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předskupiny až po současnost (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

externí odkazy