Inverness a Aviemore přímá železnice - Inverness and Aviemore Direct Railway

[ ]
Inverness a Aviemore
Přímá železnice
(Highland Railway )
Národní prostředíSkotsko
Data provozu8. července 1892 - 31. prosince 1922
Nástupnická linkaLondon Midland and Scottish Railway
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Legenda
Šipka nahoru Inverness a Ross-hrabství železnice
Inverness
Rose Street Junction
Welsh's Bridge Junction
Millburn Junction
Šipka vpravo dole Inverness a Nairn železnice
Cradlehall výhybky
vlečky
Culloden Moor
Daviot
Moy Burn
Moy Smyčka severních bodů
Moy
Moy Smyčka jižních bodů
Tomatin
nejmenovaný hořet
Carrbridge Smyčka severních bodů
Carrbridge
dřevěné obklady
Šipka nahoru
Inverness a Perth Junction železnice
nyní provozuje Strathspey železnice
Aviemore
Šipka dolů Inverness a Perth Junction železnice

The Inverness a Aviemore přímá železnice byl postaven Highland Railway poskytnout přímou cestu mezi Inverness a Aviemore.

Dějiny

Moorská stanice Culloden, vlečky z vysočiny a uzavřená signální skříňka.

Věc parlamentu byla přijata dne 28. července 1884 a první úsek trati mezi Aviemore a Carrbridge byl otevřen dne 8. července 1892, další úsek mezi Carrbridge a Daviot dne 19. července 1897 a poslední úsek na Millburn Junction v Inverness dne 1. listopadu 1898.

Jako součást Highland Railway, linka se stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice v roce 1923.

Trať se stala součástí skotského regionu British Railways v oblasti znárodnění železnic v roce 1948. Během vládního přezkumu British Railways s cílem snížit finanční ztráty na železnicích Dr. Richard Beeching doporučil uzavření malých málo používaných venkovských stanic. V důsledku toho malé vzdálené stanice na trati, včetně Culloden Moor (uzavřeno pro cestující dne 3. května 1965 a pro zboží dne 27. února 1967)[1]Daviot (uzavřeno 3. května 1965),[2] Moy (uzavřeno 3. května 1965)[3] a Tomatin (stanice, vlečky uhlí a skladiště zboží, ale nikoli stanice zboží lihovaru, uzavřena dne 3. května 1965)[4] byly všechny uzavřeny v polovině 60. let. Jediné přežívající stanice na této lince byly Inverness, Carrbridge a Aviemore.

Tomatinová lihovar Stanice podnikového zboží nebyla uzavřena 3. května 1965, ale vlečka lihovaru byla uzavřena v polovině 70. let.[5][6] Vlečky Culloden Moor a Tomatin byly převzaty Highland Bitumen of Adrossens. Vlečky Culloden Moor se ještě používaly až do roku 1986.[7]

Připojení k jiným linkám

Aktuální operace

Linka je stále otevřená jako součást Highland hlavní linka provozuje Abellio ScotRail.

Poznámky

  1. ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/14179/details/culloden+moor+station/
  2. ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/14118/details/daviot+station/
  3. ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/100490/details/moy+station/
  4. ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/100468/details/tomatin+station/
  5. ^ http://canmore.rcahms.gov.uk/en/site/100468/details/tomatin+station/
  6. ^ http://her.highland.gov.uk/hbsmrgatewayhighland/DataFiles/LibraryLinkFiles/229281.pdf
  7. ^ https://www.geograph.org.uk/photo/3345327

Reference

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • RAILSCOT na přímé železnici Inverness a Aviemore
  • Signalizační záznamová společnost