Larbert nádraží - Larbert railway station
![]() Železniční stanice Larbert po elektrifikaci v roce 2018 | |
Umístění | Larbert, Falkirku Skotsko |
Souřadnice | 56 ° 01'20 ″ severní šířky 3 ° 49'47 ″ Z / 56,0222 ° N 3,8298 ° WSouřadnice: 56 ° 01'20 ″ severní šířky 3 ° 49'47 ″ Z / 56,0222 ° N 3,8298 ° W |
Odkaz na mřížku | NS860825 |
Řízeno | Abellio ScotRail |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Kód stanice | LBT |
Dějiny | |
Původní společnost | Skotská centrální železnice |
Pre-seskupení | Kaledonská železnice |
Post-seskupení | LMS |
Klíčová data | |
1. března 1848 | Otevřeno[2] |
Cestující | |
2014/15 | ![]() |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
2017/18 | ![]() |
2018/19 | ![]() |
Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad |
Larbert nádraží je vlakové nádraží porce Larbert u Falkirku, Skotsko.
Dějiny
Stanice byla postavena Skotská centrální železnice, otevření 1. března 1848.[2] Nachází se na hlavní trati z Glasgow Queen Street na Stirling a Perth blízko trojúhelníkového spojení s linkou do Falkirk Grahamston a Edinburgh Waverley. SCR, jak byla poprvé postavena, propojilo Železnice v Edinburghu a Glasgow hlavní trať v Greenhillu s Scottish Midland Junction Railway, s větvemi následně postavenými do Polmont o E&GR (dále jen Stirlingshire Midland Junction Railway) v roce 1850 a do Denny v roce 1858. Obě linie měly trojúhelníkové křižovatky s hlavní tratí, umožňující přístup z jihu i z Larberta. Pobočka Denny byla také spojena s Kilsyth a Bonnybridge železnice od roku 1882 poskytující alternativní cestu do Glasgow přes Kirkintilloch a do Maryhill přes Kelvin Valley železnice. Stanice také sloužila jako výměna za Jižní Alloa pobočka SCR od jejího otevření v roce 1853, která byla následně spojena s Alloa železnice přes Throsk a houpačka přes River Forth z roku 1885.
Linka Polmont je dodnes používána službami do a z Edinburghu, ale linka Denny byla cestujícím uzavřena Londýn a severovýchodní železnice dne 28. července 1930,[3] s pobočkou Kilsyth následuje dne 1. února 1935. Nákladní doprava do Denny a elektrárny v Bonnybridge pokračovala až do roku 1971. Osobní doprava do Alloa přes linii Jižní Alloa byla stažena v důsledku Buková sekera dne 29. ledna 1968, ačkoli linka až k Throsku zůstala v provozu pro nákladní dopravu M.O.D až do dubna 1978.[4]
V budově stanice je pamětní deska Quintinshill železniční katastrofa v roce 1915, protože odtud vznikl nešťastný vlakový vlak účastnící se nehody.
Umístění
Stanice se skládá ze dvou nástupišť - jedno sloužící na sever přes Stirling a služby na jih přes Edinburgh a Glasgow - spojené krytým chodníkem. Smyčky zboží existují okamžitě na sever od stanice - které dnes využívají hlavně náklad služby umožňující předjíždění rychlejších osobních vlaků.
Stanice byla modernizována na konci 70. let a dvě hlavní platformy byly rozšířeny v roce 2004 spolu s dalšími bezpečnostními a informačními značkami. S růstem populace Larberta se v posledních letech zvýšil počet dojíždějících a cestujících využívajících stanici. Stejně jako téměř všechny ostatní stanice ve Skotsku provozuje stanici Larbert Abellio ScotRail kteří rovněž poskytují vlakové služby.
V roce 2007 prošla stanice Larbert modernizací v hodnotě 850 000 GBP s nainstalovaným kamerovým systémem, novými skříňkami na kola, chodníkem a cyklostezkami a kruhem otáčení autobusu.[5] Od roku 2018 mají být linky přes stanici elektrifikovány - vlaky na Croy Line a Edinburgh - Dunblane Line budou poté provozovány novými EMU.[6]
Služby
Nachází se na Edinburgh do Dunblane a Croy Lines a jako takový má pravidelné spojení do Glasgow i Edinburghu. Vlaky jezdí každou půl hodinu do obou měst, zatímco na sever jezdí každou hodinu čtyři vlaky do Stirlingu - tři z nich pokračují Dunblane zatímco druhý běží do Alloa. Většina dálkových služeb do Perthu, Aberdeen a Inverness projít bez zastavení, ačkoli omezený počet volá ve špičkách (ráno na jih a večer na sever).[7] V neděli jezdí každou hlavní trasu (Edinburgh - Dunblane a Glasgow - Alloa) každou hodinu.
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Camelon | Abellio ScotRail Edinburgh - Dunblane Line | Stirling | ||
Croy | Abellio ScotRail Croy Line | Stirling | ||
Glasgow Queen Street | Abellio ScotRail Highland hlavní linka | Stirling | ||
Historické železnice | ||||
Greenhill Lower Linka otevřená; Stanice uzavřena | Kaledonská železnice Skotská centrální železnice | Prosit Linka otevřená; Stanice uzavřena | ||
Kaledonská železnice Skotská centrální železnice | Vzduch Linka otevřená; Stanice uzavřena | |||
Camelon Linka a stanice jsou otevřené | Severní britská železnice Stirlingshire Midland Junction Railway | Terminus |
Reference
Poznámky
- ^ Brailsford 2017, Gaelský / anglický rejstřík stanic.
- ^ A b Butt (1995), str. 139
- ^ Railscot - pobočka Denny www.railbrit.co.uk; Citováno 2013-10-16
- ^ Railscot - Alloa Železniční chronologie www.railbrit.co.uk; Citováno 2013-10-16
- ^ Facelift vlakového nádraží odhalen BBC News, 15. června 2007
- ^ „Elektrifikační program“Transport Skotsko; Vyvolány 18 August je 2016
- ^ Jízdní řád GB National Rail 2013-14, tabulka 230 (Network Rail)
Zdroje
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Marshall, Peter (1998). Skotská centrální železnice: Perth do Stirlingu. Usk, Monmouthshire: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1522-5.