Železniční stanice Uphall - Uphall railway station

Uphall
Národní železnice
Železniční stanice Uphall - Geograph-2176901-by-Jim-Smillie.jpg
UmístěníStanice Uphall, West Lothian
Skotsko
Souřadnice55 ° 55'08 "N 3 ° 30'08 "W / 55,9190 ° N 3,5022 ° W / 55.9190; -3.5022Souřadnice: 55 ° 55'08 "N 3 ° 30'08 "W / 55,9190 ° N 3,5022 ° W / 55.9190; -3.5022
Odkaz na mřížkuNT061705
ŘízenoAbellio ScotRail
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceUHA
Dějiny
Původní společnostŽeleznice v Edinburghu a Bathgate
Pre-seskupeníSeverní britská železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
12. listopadu 1849Otevřeno jako Houston[1]
1. srpna 1865Přejmenováno Uphall[1][2]
9. ledna 1956Zavřeno[2]
24. března 1986Znovu otevřeno[2]
Cestující
2014/15Zvýšit 0,558 milionu
2015/16Zvýšit 0,582 milionu
2016/17Zvýšit 0,609 milionu
2017/18Zvýšit 0,614 milionu
2018/19Zvýšit 0,624 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Uphall slouží vesnici Stanice Uphall a některé oblasti Livingston v West Lothian, Skotsko. Nachází se na North Clyde Line, 12,5 míle (20 km) západně od Edinburgh.

Dějiny

Stanice byla otevřena jako Houston podle Železnice v Edinburghu a Bathgate dne 12. listopadu 1849.[1] 1. srpna 1856 byl přejmenován na Uphall.[1][2] Stanice uzavřena dne 9. ledna 1956.[2]

Stanice Uphall byla velkým uzlem zaměřeným na produkci ropy West Lothian a těžbu břidlic. Tato oblast se v posledních letech změnila k nepoznání. Před stavbou M8 ležely ropné závody Uphall severně od stanice s rozsáhlými výměnnými vlečkami umístěnými vedle stanice. Pobočka pokračovala na sever do Uphall, poté se otočila na východ jižně od Ecclesmachanu (kde se připojila odbočka z Threemiletown). Trať pokračovala do oblasti Greendykes v Broxburnu (Albyn nebo Albion Oil Works), kde se spojovala s linkami z uzlu Broxburn (Winchburgh) (železnice Broxburn) a Drumshoreland.

Jen na východ od stanice ležel Uphall Jct., Spojující pobočku Camps. Tato linka, dlouhá 3 míle a 52 řetězů, začínala velkou sadou výměnných vleček sousedících s E&B a sloužila různým vlečkám, Pumpherston Oil Co., East Calder a ukončena v lomu Raw Camps (Torrance's). Pobočka NBR Camps vytvořila spojení s pobočkou Caledonian Camps na stanici Camps Goods. Průběh těchto řádků lze vidět na jednopalcovém „populárním“ vydání Ordnance Survey Maps.[3]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Edinburgh Park Abellio ScotRail
North Clyde Line
 Livingston North
 Historické železnice 
Drumshoreland
Linka otevřená; stanice uzavřena		 Severní britská železnice
Železnice v Edinburghu a Bathgate
 Bangour
Linka a stanice uzavřena
  Livingston
Linka otevřená; stanice uzavřena

Znovuotevření

Znovuotevření stanice s jedinou platformou přišlo jako součást znovuotevření stanice Edinburgh do Bathgate Line dne 24. března 1986.[2] Od té doby byla vlaková doprava v Uphallu obvykle provozována naftovými jednotkami (zpočátku Třída 101s, poté od roku 1987 Třída 150s a do roku 2008 Třída 158 nebo Třída 170s ). Stanice byla znovu otevřena British Rail.

Železnice byla elektrifikována v říjnu 2010 jako součást Airdrie-Bathgate Rail Link, což mělo za následek uvedení druhého nástupiště do provozu v říjnu 2008. Od prosince 2010 jsou všechny vlaky na trati stanice Uphall elektrifikovány, přičemž využití cestujících dramaticky vzrostlo kvůli spolehlivosti vlaků, zvýšené frekvenci (každých 15 minut v pondělí - Sobota ve špičce) a krátké doby jízdy (15–20 minut do centra Edinburghu).

Servis

Zima 2010/11 (od 12. prosince 2010)

Během týdne jezdí každých 15 minut doprava z východu do Edinburghu, která trvá mezi 15–20 minutami do centra Edinburghu a 10 minut do Edinburgh Park. Západní doprava dvou vlaků za hodinu do Milngavie a dvou vlaků za hodinu do Helensburgh Central, oba přes Glasgow, jezdí také 6 dní v týdnu (půlhodina do Helensburghu pouze večer a v neděli).[4] Brzy ráno dojíždějící vlaky do Edinburghu jsou výjimečně populární do té míry, že po 8:30 není na stanici obvykle k dispozici parkování, což v posledních letech posílilo ceny domů v docházkové vzdálenosti od železniční stanice, protože počet cestujících rostl přibližně o 35–40% ročně na odhadovaných 600 000 v letech 2013/14.

Stanice má přístřešek a automat na lístky, bez bariér.

Přístup

Parkovací plocha pro automobily se nachází na severu a jihu stanice.

Jediný přístup mezi nástupišti je po veřejné chodníku za oběma konci stanice. Na východním konci je to přes podjezd. Doba chůze mezi nástupišti nebo mezi východním nástupištěm a parkovištěm je přibližně 2 minuty.

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Butt (1995), strana 124
  2. ^ A b C d E F Butt (1995), strana 237
  3. ^ „List 73 - Falkirk & Motherwell (1926)“.
  4. ^ Tabulka 226 Národní železnice harmonogram, květen 2016

Zdroje

externí odkazy

  • [1] Vizuální snímky nádraží Uphall a římského tábora