Jordanhill železniční stanice - Jordanhill railway station

Jordanhill

Skotská gaelština: Cnoc Irdardain[1]
Národní železnice
Jordanhill station 2016-08-25.jpg
UmístěníJordanhill, Město Glasgow
Skotsko
Souřadnice55 ° 52'57 ″ severní šířky 4 ° 19'29 ″ Z / 55,8826 ° S 4,3246 ° Z / 55.8826; -4.3246Souřadnice: 55 ° 52'57 ″ severní šířky 4 ° 19'29 ″ Z / 55,8826 ° S 4,3246 ° Z / 55.8826; -4.3246
Odkaz na mřížkuNS546679
SpravovanýAbellio ScotRail
Tranzitní orgánSPT
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceJOR
Klíčová data
1. srpna 1887Otevřeno
Cestující
2014/15Zvýšit 0,304 milionu
2015/16Zvýšit 0,313 milionu
2016/17Pokles 0,286 milionu
2017/18Zvýšit 0,304 milionu
2018/19Pokles 0,295 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Jordanhill železniční stanice je boční platformed předměstský vlakové nádraží v Jordanhill oblast v West End z Glasgow, Skotsko. Stanice, kterou řídí Transport Skotsko a spravuje Abellio ScotRail, leží na Argyleova čára a North Clyde Line.[2] V provozu od roku 1887 stanice zastavila ztráty v oblasti, která upadala.

Nachází se poblíž Jordanhill Campus z University of Strathclyde a sedí na Crow Road, důležité západní dopravní tepně v Glasgow a hlavní trase k Clyde Tunnel.[3] Stanice je vzdálena pět zastávek a jedenáct minut jízdy Glasgow Central na Argyle Line. Vlaky na severní linii Clyde Line projíždějí bez zastavení na stanici.

Dějiny

Raná historie

Stanice byla otevřena 1. Srpna 1887 jako součást Železnice Glasgow, Yoker a Clydebank.[4] Stavba staniční struktury nebyla dokončena až do roku 1895, přičemž na obou platformách byly postaveny dřevěné budovy s modulárním designem, které se běžně vyskytují na nových příměstských železničních tratích.[5] Stanice se nachází v části bývalého areálu cihel a dlaždic, Jordanhill je oblast řemeslníci a horníci až do konce devatenáctého století.[6] Železniční stanice dorazila stejně jako místní průmysl upadal, což obyvatelům, kteří předtím museli chodit pěšky Hillhead nebo Partick najít dopravu do Glasgow, správný přístup do centra města.[7]

Otvor stanice účinně vyplnil mezeru v zásobování, protože linky v této oblasti již byly postaveny; the Whiteinch a Stobcrossové železnice oba otevřeny v roce 1874,[8] ale na těchto tratích v Jordanhill nebyla postavena žádná stanice. Nový odkaz povolil služby na Whiteinch Victoria Park začít v roce 1897, ale přestali v roce 1951 a spojení bylo uzavřeno náklad v roce 1967.[9][10] Trasa odkazu byla převedena na procházku přírodou Victoria Park na stanici Jordanhill, která vede podél stávající trati přibližně na polovinu její délky.

Dne 15. ledna 1898 byl J. Johnstone, člen běžeckého klubu Whiteinch Harrier, zabit při pokusu o běh přes čáru západně od stanice. Na místě stál mnoho let malý olověný památník.[11] Na nákladní trati došlo 28. prosince 1932 k téměř katastrofě, kdy na vlečkách provozovaných vlakem uteklo v mírném sklonu sedmnáct vagónů naložených uhlí. Velké západní parní prádlo; narazili na jiné vozy, vykolejili devět a rozlili uhlí přes linii, což vážně narušilo osobní dopravu.[12]

K vážné nehodě došlo dne 28. dubna 1980, kdy vlak se třemi vozy přepravující 80 cestujících z Dalmuir na Motherwell vykolejil na Hyndland West Junction, těsně poté, co opustil Jordanhill. Všechny podvozky na předním trenéru opustil koleje a způsobil patnáct lidí (devět žen a šest mužů) zraněných natolik vážně, aby mohli být odvezeni do Západní ošetřovna.[13]

Plány na přestavbu

V roce 1998 Strathclyde osobní doprava (SPT) provedla studii o možném přemístění stanice na západ na Westbrae Drive.[14] Zpráva z prosince 2002 od Skotská vláda zahrnovali tuto stanici jako součást svého scénáře vysokých zdrojů a odhadovali náklady na projekt na přibližně 2 miliony GBP (AMERICKÉ DOLARY$ 4 miliony).[Citace je zapotřebí ] Do roku 2004 určila SPT tuto stanici jako jednu ze svých tří hlavních priorit a Rada města Glasgow označil za „hlavní prioritu“.[15]

Alternativní návrh by ponechal stávající stanici otevřenou, ale s mnoha službami volajícími pouze na novou stanici Westbrae Drive. Tento návrh byl podpořen v srpnu 2001 poslancem Charlie Gordon, tehdejší vůdce městské rady v Glasgow, který uvedl, že mít druhou stanici v Jordanhill pomůže studentům v nedalekém kampusu Jordanhill na University of Strathclyde.[16] Navrhovaná nová stanice by byla vzdálena jen zhruba 500 metrů (460 m).

Podle oznámení generálního ředitele SPT ze dne 19. května 2006 má být přestavěna stanice v Jordanhill, jedna ze šesti nových stanic na západě Skotska. Ron Culley.[17]

Stanice Jordanhill bude přestavěna na Hry Commonwealthu 2014,[potřebuje aktualizaci ] jedna z řady stanic, které budou přestavěny pro Hry společenství prostřednictvím a £ 300 milionů starší plán dopravy.[18]

Služby

Jmenovka označující stanici Jordanhill. Značka zdůrazňuje primární cíle: Glasgow Central, Helensburgh, a Balloch.

Jako součást Argyleova čára, je stanice používána - spolu s Glasgow Central a Anderston —Do těch, kteří dojíždějí do az centra Glasgowu, poblíž srdce jeho obchodní a finanční čtvrti. Typická hodinová doprava ze stanice je čtyři vlaky za hodinu do Dalmuir přes Yoker (dva prodlouženy do Dumbarton Central ), dva vlaky do Whifflet přes Glasgow Central a dva vlaky do Cumbernauld přes Glasgow Queen Street.[19]

v SRA Ve finančním roce 2002/3 nastoupilo do vlaku na stanici Jordanhill 85 861 lidí a 94 613 z nich vystoupilo, což z něj činí 1029 nejrušnější stanici v Spojené království a dvacátý pátý nejrušnější na Argyle Line v roce 2003.[20]

V roce 2016 došlo v tunelu Queen Street na vysoké úrovni k omezení provozu po část roku, přičemž frekvence odtud klesla na půlhodinu.[21]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Hyndland Abellio ScotRail
Argyleova čára
 Scotstounhill
Hyndland Abellio ScotRail
North Clyde Line
 Scotstounhill

Zařízení

Stanice má velmi malé parkoviště (jedenáct míst) a není trvale obsazeno,[22] ale obsahuje a automat na lístky, jedna z počáteční várky deseti instalovaných společností SPT koncem roku 2003 a začátkem roku 2004 jako součást snahy omezit uhýbání jízdného, ​​což podle odhadů stálo společnost 2 miliony GBP ročně.[23] Oba platformy jsou zvýšené a každý má a rampa pro invalidní vozík. Existuje připojení lávka mezi těmito dvěma platformami.

V oblasti

Stanice Jordanhill, jak je znázorněno na OpenStreetMap

The Jordanhill Campus University of Strathclyde, která je hostitelem Pedagogické fakulty, se nachází nedaleko. Několik škol je také v této oblasti, včetně Jordanhill School, Broomhill Primární, Svatý Tomáš Akvinský; stejně jako a domobrana centrum. Pro pozdější část osmdesátých a počátku 90. let obrovská Jolly Giant centrum hraček leželo přímo přes Crow Road a bylo hlavní místní atrakcí.[24] To se zavřelo v 90. letech a po několika letech bydlení v obchodě se slevou bylo dnes Arnold Clark Volkswagen autosalon.[25]

Na plošinu 2 se opírá skautská hala, domov pro 72. skautský oddíl.

Ze stanice jsou přístupná dvě sportovní zařízení:

Tým Rugby Union Glasgow Hawks RFC převážně hrají v Old Anniesland, ale příležitostně hrají v New Anniesland.

Reference

  1. ^ Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. „Gaelic / English Station Index“. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ „Železniční síť SPT 2006“. spt.co.uk. Archivovány od originál dne 12. února 2006.
  3. ^ Stanice je na referenční mřížka NS546679 (souřadnice 55 ° 52'57 ″ severní šířky 4 ° 19'29 ″ Z / 55,8826 ° S 4,3246 ° Z / 55.8826; -4.3246) s Glasgowem PSČ G11 7DW.
  4. ^ Angela Gawthrop. „Chronologie Glasgowských železnic“. Cat-flap.demon.co.uk. Archivovány od originál dne 6. července 2007. Citováno 23. července 2010.
  5. ^ Johnston, C .; J. R. Hume (1979). Glasgowské stanice. Londýn: Newton Abbot.
  6. ^ Campbell, W. (13. března 1932). „Jordanhill: Minulost a současnost“. Západní vůdce.
  7. ^ Donnelly, Max (1987) „Jordanhill - A Historical Sketch“ (2. vydání) (Glasgow: Self-publishing (vytištěno na Strathclyde University))
  8. ^ „Stobcrossová železnice“. Railscot. Citováno 23. července 2010.
  9. ^ „Chronologie RAILSCOT z roku 1951“. Archivovány od originál dne 6. března 2012. Citováno 2. března 2006.
  10. ^ 1967 Chronologie RAILSCOT Archivováno 11. Března 2007 v Wayback Machine
  11. ^ Železnice v Jordanhill Archivováno 3. Října 2005 v Wayback Machine (obsahuje Průzkum arzenálu mapa stanice)
  12. ^ "Vykolejené vozy na uhlí: posunovací nehoda", Časy, 29. prosince 1932, strana 5
  13. ^ "Patnáct bolí, když vlak se třemi vagony skočí na kolej" Časy, 29. dubna 1980, strana 4
  14. ^ „Publikace SPT: Nové stanice“. Web.archive.org. Archivovány od originál dne 22. ledna 2005. Citováno 23. července 2010.
  15. ^ Realitní strategie Pedagogické fakulty Archivováno 28. Dubna 2006 v Wayback Machine, Setkání zaměstnanců v Jordanhill Campus pondělí 11. října 2004
  16. ^ The Herald, 20. srpna 2001
  17. ^ Culley, Ron (19. května 2006). „Radost cestujících při přestavování šesti nových nádraží“. Večerní časy. Archivovány od originál dne 26. května 2006. Citováno 21. května 2006.
  18. ^ Stewart, Stephen (25. února 2006). „Hry Commonwealthu opustí starší dopravní plány 300 milionů GBP budou následovat po úspěšné nabídce“. The Herald. s. 1–2. Citováno 2. března 2006. Náhled zdarma, je vyžadováno předplatné.
  19. ^ GB eNRT vydání z května 2016, tabulka 226
  20. ^ Informace o využití (Vstupy do stanice a Výjezdy ze stanice) vycházejí z prodeje jízdenek ve finančním roce 2002/03 a zahrnují všechny stanice National Rail. Nezahrnuje ty stanice, které jsou ve vlastnictví TfL. Výpočet úrovní využití stanic využívá tržby zaznamenané v systému jízdenek před jejich přidělením jednotlivým provozovatelům. Nezohledňuje žádné změny vlaku v průběhu cesty. Systém jízdenek nezaznamenává určité cesty uskutečněné pomocí cestovních karet zakoupených společností TfL, průkazů svobody TfL, cestovních pasů zaměstnanců a některých dalších produktů PTE. Poznámky k dalšímu používání Archivováno 4. Března 2006 v Wayback Machine a Tabulka formátu Excel pro všechny stanice Archivováno 13 února 2006 na Wayback Machine k dispozici.
  21. ^ „Cestujete z Clydebank do Glasgow? Musíte vědět o vlakové dopravě Archivováno 11.03.2016 na Wayback MachineVečerní časy zpravodajský článek, 8. února 2016
  22. ^ „National Rail Enquiries - Station equipment for Jordanhill“. nationalrail.co.uk.
  23. ^ Skot, 2. prosince 2003
  24. ^ „Poznámky k oblasti nyní známé jako South Jordanhill“. Wsmclean.com. 9. dubna 2005. Archivovány od originál dne 15. října 2008. Citováno 23. července 2010.
  25. ^ „Automobily Arnolda Clarka“. arnoldclark.com. Archivovány od originál dne 21. října 2003.

externí odkazy