Taynuilt železniční stanice - Taynuilt railway station
 | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Taynuilt, Argyll a Bute Skotsko |
| Souřadnice | 56 ° 25'51 ″ severní šířky 5 ° 14'22 ″ Z / 56,4309 ° N 5,2394 ° WSouřadnice: 56 ° 25'51 ″ severní šířky 5 ° 14'22 ″ Z / 56,4309 ° N 5,2394 ° W |
| Odkaz na mřížku | NN003312 |
| Spravovaný | Abellio ScotRail |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | TAY |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Callander a Oban železnice |
| Pre-seskupení | Callander a Oban železnice provozuje Kaledonská železnice |
| Klíčová data | |
| 1. července 1880 | Otevřeno |
| Cestující | |
| 2014/15 |  21,968 |
| 2015/16 | 22,226 |
| 2016/17 |  21,916 |
| 2017/18 | 24,788 |
| 2018/19 | 22,472 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Taynuilt železniční stanice je vlakové nádraží sloužící vesnici Taynuilt v západní Skotsko. Tato stanice je na Oban pobočka West Highland Line, původně součást Callander a Oban železnice.
Dějiny
Stanice Taynuilt byla otevřena 1. července 1880, kdy byla prodloužena železnice Callander a Oban Dalmally Obanovi.
Stanice byla vyložena dvěma nástupišti, jedním na obou stranách a křížení smyčky. Existují dva vlečky na jižní straně stanice.
Dne 11. ledna 1987 byla přechodová smyčka změněna na pravostranný chod. Původní platforma Down se tak stala platformou Up a naopak. Změna byla provedena za účelem zjednodušení posunu na této stanici odstraněním nutnosti ručního čerpání smyčky poháněné vlakem bodů pro přístup k vlečkám.
Signalizace
Od svého otevření v roce 1880 začala jeden řádek mezi Dalmally a Oban pracoval elektrický tokenový systém, což je vůbec první aplikace tohoto systému v každodenní službě.
Taynuilt stavědlo, který nahradil původní box dne 24. března 1921, se nacházel na západním konci stanice, na jižní straně trati. Měl 16 páky.
Taynuilt ztratil všechno semaforové signály dne 16. února 1986, v rámci přípravy na Blok rádiových elektronických tokenů (RETB) signalizace. RETB byl uveden do provozu mezi Crianlarich a Taynuilt dne 27. března 1988. Taynuiltova stavědlo se uzavřelo až 24. dubna téhož roku, kdy se RETB rozšířila na západ k Obanu. Redundantní stavědlo bylo později přemístěno na opačný konec stanice, kde je v současné době v částečně opuštěném stavu.
The Systém ochrany vlaků a varování byl nainstalován v roce 2003.
Služby
K dispozici je 7 odjezdů v každém směru od pondělí do soboty (6 v sobotu), z východu na Glasgow Queen Street a na západ do Oban. Pouze ve všední dny, další služba v každém směru mezi Dalmally a Oban sem zavolá pozdě odpoledne. V neděli jsou po celý rok 3 odjezdy v každém směru, plus čtvrtý v létě od konce června do srpna Edinburgh Waverley.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Falls of Cruachan nebo Loch Awe | Abellio ScotRail West Highland Line | Connel Ferry | ||
| Historické železnice | ||||
| Falls of Cruachan Linka a stanice otevřená | Callander a Oban železnice Provozuje Kaledonská železnice | Ach-na-Cloich Linka otevřená; stanice uzavřena | ||
Poznámky
- ^ Brailsford 2017, Gaelský / anglický rejstřík stanic.
Reference
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Fryer, Charles (1989). Železnice Callander a Oban. Oxford: Oakwood Press. ISBN 0-8536-1377-X. OCLC 21870958.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.