Nádraží Uddingston - Uddingston railway station

Pro další použití viz Nádraží Uddingston East a Nádraží Uddingston West.

Uddingston
Národní železnice
Nádraží Uddingston, pohled na východ, South Lanarkshire, Skotsko. Poprvé otevřeno v roce 1849.jpg
UmístěníUddingston, Jižní Lanarkshire
Skotsko
Souřadnice55 ° 49'25 ″ severní šířky 4 ° 05'12 ″ Z / 55,8235 ° N 4,0867 ° W / 55.8235; -4.0867Souřadnice: 55 ° 49'25 ″ severní šířky 4 ° 05'12 ″ Z / 55,8235 ° N 4,0867 ° W / 55.8235; -4.0867
Odkaz na mřížkuNS693608
SpravovanýAbellio ScotRail
Tranzitní orgánSPT
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceUDD
Dějiny
Původní společnostClydesdale Junction Railway
Pre-seskupeníKaledonská železnice
Post-seskupeníLMS
Klíčová data
1. června 1849Počáteční stanice otevřena[1]
Cestující
2014/15Zvýšit 0,820 milionu
2015/16Zvýšit 0,827 milionu
2016/17Zvýšit 0,876 milionu
2017/18Zvýšit 0,888 milionu
2018/19Zvýšit 0,898 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Nádraží Uddingston slouží městu Uddingston, Jižní Lanarkshire, Skotsko. Abellio ScotRail poskytuje osobní dopravu této stanici na internetu Argyleova čára a Shottsova čára.

Dějiny

Přehled

První Uddingston nádraží, na východní straně mostu Glasgow Road,[2][3] byl otevřen Clydesdale Junction Railway dne 1. června 1849.[1] V roce 1878 byl nahrazen druhým bezprostředně západně od mostu. Stanice byla přejmenována Uddingston Central (1952–1962), aby nedošlo k záměně s přejmenovaným nedalekým Uddingstonem (NB) Uddingston East. Poslední uzavření v roce 1955, první se vrátil k Uddingston v roce 1962.[4][5][6]

Před rokem 2014 Whiffletova čára elektrifikace, služby Argyle Line poskytované prostřednictvím odkazů na Central Low Level via Rutherglen a poté dále do Dalmuir přes Yoker na sever a na Motherwell na jih (alternativní služby pokračovaly do Lanark ).[7]

Přístup a zařízení

Budova na Station Road, kde sídlí různé veřejné zařízení,[8] vede na nástupiště 1 (vlaky směřující do Glasgow). Lávka přes dvojitou trať spojuje s nástupištěm 2 (vlaky navazující na Motherwell / Edinburgh) a parkoviště.

Vylepšení

Kolem roku 2005 financovala společnost ScotRail, SPT a rada South Lanarkshire[Citace je zapotřebí ] vylepšení, která zahrnovala:

  • Investice 610 000 £ do více než zdvojnásobení počtu parkovacích míst a zlepšení přístupu chodců
  • instalace automatického prodejního automatu na jízdenky a obnova systému jízdenek v pokladně
  • otevření „Zastavení kávy "
  • přidání závěsných košů a květinových záhonů prostřednictvím práce s místní komunitou
  • nová stanice k sezení jak na nástupištích, tak v čekárně
  • instalace ploché obrazovky zobrazení cíle pro obě platformy a čekárnu
  • přidání plně přístupných veřejných toalet na platformě 1
  • přidání veřejného telefonu na platformu 1
  • rekonstrukce čekárny na nástupišti 1 za účelem splnění požadavků na přístupnost, včetně automatických dveří a přístupného pultu na vstupenky

Od roku 2005 je skupina dobrovolníků odpovědná za zkrášlování areálu stanice záhony a závěsnými koši.[9]

Bezplatné parkování přilákalo dojíždějící z okolí.[10] Návrh na rozšíření zaparkujte a jezdte zařízení[11] Zdá se, že byla provedena v roce 2019.[12]

Nehody

Nepoužívaný železniční most (1848) v popředí,[13]
Aktuální most (1903) v pozadí, 2006.

1862: Pracovník skladiště uhlí byl smrtelně rozdrcen mezi některými kamiony a projíždějícím vlakem.[14]

1867: Při srážce na západ s obloukem mostu na Glasgow Road se transportovaná dodávka vrátila zpět do následujícího vozu a zranila pět cestujících, dva vážně.[15]

1892: Uhelný vlak zasáhl 12letého chlapce na železniční most asi 549 m na západ. Po odříznutí pravé nohy a levé nohy zemřel během několika hodin.[16]

1900: Osobní vlak rozdělil horní a dolní část muže, který kráčel asi 240 metrů (219 m) na západ.[17][18]

1901: Jedoucí vlak rozřezal na dva muže na železničním mostě.[19]

1902: Během mlhy způsobil projíždějící motor člověku masivní poranění hlavy u stavědla Haughhead Důl, asi tři čtvrtě míle (1,2 km) na západ.[20]

1903: Osobní vůz bočně otřel pracovníka mostu.[21] O několik měsíců později zasáhl osobní vlak na východ muže. Poté, co přední spojka zahákla rozbité tělo, jeho oděv a končetiny se rozptýlily ze stavědla dolu na Bellshill.[22][23]

1906: Osobní vlak na západ, který táhl vzadu tři dodávkové vozy s ovocem, jeden odpojil Holytown. Porucha brzdy způsobila, že se dodávka brzy odvalila na hlavní trať, kde pronásledovala a narazila do zadní části vlaku, který nechtěně zastavil 100 metrů (91 m) západně od stanice Uddingston. Jedenáct cestujících dostalo rány a modřiny a kolejová vozidla utrpěla značné škody.[24]

1908: Lehký motor zasáhl mladého muže a způsobil téměř smrtelná zranění.[25]

1911: Blízko stavědla výložníku Viewpark Colliery, bezprostředně na východ od křižovatky Uddingston Junction, po dvou sjel osobní vlak povrcháři. Jeden zemřel a druhý utrpěl zranění nohou a rány na obličeji.[26]

1914: Vrátný zabavil cestujícího, který nastupoval do jedoucího vlaku. Ve snaze stáhnout ho zpět oba muži spadli mezi vlak a nástupiště. Cestující utrpěl zlomeniny žeber a lehká zranění vrátného.[27] Později v tomto roce projíždějící vlak smrtelně rozdrtil ženu asi 0,8 km na západ.[28] Následující měsíc kolemjdoucí expres na západ smrtelně zranil vojenského lékaře ve výslužbě, který spadl z nástupiště.[29]

Nádraží Uddingston, 2015.

1920: Procházející vlak sťal hlavu a zmrzačil muže západně od železničního mostu.[30]

1932: Pád mezi kočárem a plošinou utrpěl žena dvě složené zlomeniny pod kolenem.[31]

1934: Expres na západ smrtelně zranil zaměstnance LMS, který dohlížel na opravy železničního mostu.[32]

1936: Cestující, který spadl oknem vozíku na nástupiště, zatímco jeho vlak obešel stanici, utrpěl lehká zranění.[33]

1957: Na 12-trenér Polední Skot, tři z pěti vykolejených jednotek utrpěly vážné poškození.[34] Na palubě byla jedna osoba zabita a pět bylo zraněno. Obnova 400 metrů (366 m) poškozené trati trvala 24 hodin.[35]

2013: Jednotlivec utrpěl zranění nohy při nárazu vlakem.[36]

2014: Cyklista byl po sjetí z okraje nástupiště uvězněn pod vlakem.[37]

Vlečky

Na severu existovalo zboží,[3] východně od Glasgow Rd,[6] který zahrnoval vlečku pro společnost Uddingston Iron Works společnosti John Gray & Co.[38] Vlečka Viewpark Důl, která se táhla 600 yardů (549 m) západ-severozápad a o něco více na východ-jihovýchod, z blízkosti dnešního jižního konce Spindlehowe Rd, byla původně přístupná z tohoto místa (jen na východ od Uddingston Junction),[5] a později z NBR.[39][40]

Služby

Hodinová (nedělní neděle) Shotts Line končí v Edinburgh Waverley.

Východní a Hlavní linka západního pobřeží vlaky projíždějí stanicí do / z Glasgow Central ale nepřestávej.

Cestující, kteří si přejí dosáhnout cílů na trasách přes centrální nízkoúrovňovou linku, musí přestoupit v Cambuslangu nebo přestoupit mezi hlavní linkou a nízkoúrovňovými platformami ve střední pro další spojení.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Butt (1995), strana 236
  2. ^ „Lanarkshire mapa, 1864“. www.maps.nls.uk.
  3. ^ A b „Uddingston (1.)“. www.railscot.co.uk.
  4. ^ Butt (1995), strana 237
  5. ^ A b „Lanarkshire mapa, 1899“. www.maps.nls.uk.
  6. ^ A b „Uddingston (2.)“. www.railscot.co.uk.
  7. ^ Jízdní řád GB National Rail 2013–14, tabulka 226
  8. ^ „Zařízení ScotRail Uddingston“. www.scotrail.co.uk.
  9. ^ „Uddingston Pride, 2019“ (PDF). www.keepscotlandbeautiful.org.
  10. ^ „Motherwell Times, 27. ledna 2016“. www.motherwelltimes.co.uk.
  11. ^ „Extra parking for Uddingston Station ?, 15 Mar 2018“. www.livinginuddingston.co.uk.
  12. ^ „South Larnarkshire Park and Ride Strategy, 30. října 2018“. www.southlanarkshire.cmis.uk.com. p. 5.17.
  13. ^ „Uddingston, Clyde Viaduct“. www.canmore.org.uk.
  14. ^ „Glasgow Herald, 18. února 1862“. www.news.google.com. p. 2.
  15. ^ „Glasgow Herald, 5. června 1867“. www.news.google.com. p. 4.
  16. ^ „Glasgow Herald, 20. července 1892“. www.news.google.com. p. 8.
  17. ^ „Glasgow Herald, 16. ledna 1900“. www.news.google.com. p. 4.
  18. ^ „Večerní telegraf Dundee, 15. ledna 1900“. www.randomscottishhistory.com. p. 2.
  19. ^ „Bellshill Speaker, 12. ledna 1901“. www.randomscottishhistory.com. p. 3.
  20. ^ „Bellshill Speaker, 13. září 1902“. www.randomscottishhistory.com. p. 3.
  21. ^ „Odkaz na železniční nehodu 1053/92/186, 22. dubna 1903“. www.nationalarchives.gov.uk.
  22. ^ „Glasgow Herald, 10. srpna 1903“. www.news.google.com. p. 8.
  23. ^ „Večerní pošta Dundee, 10. srpna 1903“. www.randomscottishhistory.com. p. 2.
  24. ^ „Glasgow Herald, 15. srpna 1906“. www.news.google.com. p. 3.
  25. ^ „Motherwell Times, 17. dubna 1908“. www.britishnewspaperarchive.co.uk. p. 4. na kaledonské železnici poblíž Uddingstonu došlo k šokující nehodě… mladý muž… obával se smrtelně zraněného…… kráčel…… a byl sražen lehkým motorem a přejel… odstraněn na Královskou ošetřovnu v Glasgow…
  26. ^ „Glasgow Herald, 19. září 1911“. www.news.google.com. p. 6.
  27. ^ „Glasgow Herald, 19. ledna 1914“. www.news.google.com. p. 9.
  28. ^ „Glasgow Herald, 21. září 1914“. www.news.google.com. p. 11.
  29. ^ „Glasgow Herald, 26. října 1914“. www.news.google.com. p. 3.
  30. ^ „Glasgow Herald, 22. září 1920“. www.news.google.com. p. 11.
  31. ^ „Motherwell Times, 20. května 1932“. www.britishnewspaperarchive.co.uk. p. 3. Po příchodu… vlaku… slečna Annie M'Culloch…… spadla mezi vozík a plošinu a utrpěla dvě složené zlomeniny…. Byla převezena do Královské ošetřovny….
  32. ^ „Skot, 3. února 1934“. www.britishnewspaperarchive.co.uk. p. 15. Isaac Burns… měl na starosti skupinu mužů opravujících železniční most Meadowbank…. Neslyšel přístup… výrazu… srazil a okamžitě zabil….
  33. ^ „Glasgow Herald, 7. května 1936“. www.news.google.com. p. 9.
  34. ^ „Glasgow Herald, 18. června 1957“. www.news.google.com. s. 7–8.
  35. ^ „Glasgow Herald, 19. června 1957“. www.news.google.com. p. 13.
  36. ^ „BBC News, 10. srpna 2013“. www.bbc.com.
  37. ^ „road-cc, 30. září 2014“. www.road.cc.
  38. ^ Příručka železničních stanic atd., 1894 , str. 317, v Knihy Google
  39. ^ „Mapa Lanarkshire, 1906“. www.maps.nls.uk.
  40. ^ „Důl Viewpark“. www.railscot.co.uk.
  41. ^ „Květen 2020 NRT: tabulka 225“. www.networkrail.co.uk.

Reference