Železniční stanice Horní Tyndrum - Upper Tyndrum railway station
 | |
|---|---|
 Horní Tyndrum, pohled na sever k Fort William a Mallaig | |
| Umístění | Tyndrum, Stirling Skotsko |
| Souřadnice | 56 ° 26'04 ″ severní šířky 4 ° 42'13 ″ Z / 56,4345 ° N 4,7036 ° WSouřadnice: 56 ° 26'04 ″ severní šířky 4 ° 42'13 ″ Z / 56,4345 ° N 4,7036 ° W |
| Odkaz na mřížku | NN333302 |
| Řízeno | Abellio ScotRail |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | UTY |
| Dějiny | |
| Původní společnost | West Highland Railway |
| Pre-seskupení | Severní britská železnice |
| Post-seskupení | LNER |
| Klíčová data | |
| 7. srpna 1894 | Stanice se otevřela jako Tyndrum[2] |
| 21. září 1956 | Stanice přejmenována na Tyndrum Horní[2] |
| 1988 | Stanice přejmenována na Horní Tyndrum[2] |
| Cestující | |
| 2015/16 |  4,790 |
| 2016/17 |  4,512 |
| 2017/18 | 5,288 |
| 2018/19 | 5,702 |
| 2019/20 | 4,736 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Železniční stanice Horní Tyndrum je jedním ze dvou nádraží sloužící malé vesničce Tyndrum v Skotsko. Je na Fort William cesta vysoce scénické West Highland Line. Služby provozuje Abellio ScotRail. V roce 2005/06 to byla nejméně využívaná stanice na West Highland Line, pravděpodobně kvůli své poloze na kopci nad vesnicí, na rozdíl od Tyndrum nižší na pobočce Oban, která také nabízí služby do az Crianlarichu a destinací na jih (obvykle přibližně ve stejnou dobu, protože vlaky mají tendenci spojovat se v Crianlarich).
Dějiny
Původně pojmenovaná „Tyndrum“ se tato stanice otevřela současně s West Highland Railway v roce 1894 jako druhá stanice v obci. V roce 1956[2] British Rail přidal k názvu stanice příponu „Upper“, aby ji odlišil od stanice na stanici Callander a Oban Line který se pak stal známým jako Tyndrum nižší.
Po zavedení stanice byl název stanice změněn na „Horní Tyndrum“ RETB (viz níže), aby se snížilo riziko záměny s „Tyndrum Lower“ v rádiové komunikaci.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Crianlarich | Abellio ScotRail West Highland Line | Bridge of Orchy | ||
| Crianlarich | Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper | Bridge of Orchy | ||
| Historické železnice | ||||
| Crianlarich | Severní britská železnice West Highland Railway | Bridge of Orchy | ||
Služby
2011 služby
Od pondělí do soboty na sever má Horní Tyndrum tři spoje do Mallaig a jednu dopravu do Fort William (Highland Caledonian Sleeper ). Na jih existují tři spoje do Glasgow Queen Street a jedna doprava do Londýna Euston (Highland Caledonian Sleeper, Kromě soboty). V neděli je jen jedna linka na sever do Mallaig a dvě linky na jih do Glasgow Queen Street a London Euston.
2019 služby
Od pondělí do soboty na sever má Horní Tyndrum tři spoje do Mallaig a jednu dopravu do Fort William. Na jih existují tři linky do Glasgow Queen Street a jedna doprava do London Euston (kromě sobot).
V neděli existují dvě služby na sever do Mallaig, dvě služby na jih do Glasgow Queen Street a jedna služba do Londýna Euston.[3] Highland Sleeper také volá na Glasgow Queen Street Low Level, aby vyrazil pouze každý večer, kdy provozuje, takže cestující mohou pomocí tohoto vlaku dosáhnout Glasgow (a Edinburghu).
Signalizace
The stavědlo, který měl 15 pák, byl umístěn na ostrovní platforma. Od svého otevření v roce 1894 fungovala železnice West Highland Railway po celém světě tokenový systém.
V roce 1967 byla metoda práce mezi Crianlarich a Rannoch byl změněn na Skotský region Systém Tokenless Block. Dolní smyčka v Tyndrum Upper byla signalizována pro běh v obou směrech a stavědlo bylo schopné „vypnout“, když to nebylo nutné.
V srpnu 1985 se metoda práce mezi Crianlarichem a Rannochem vrátila k systému bloků elektrických tokenů. The semaforové signály byly odstraněny dne 22. prosince 1985 v rámci přípravy na zavedení Blok rádiových elektronických tokenů (RETB).
Systém RETB byl uveden do provozu společností British Rail mezi Helensburgh Upper a Horní Tyndrum dne 27. března 1988. Dne 29. května téhož roku se RETB rozšířila na sever do Fort William Junction, což má za následek uzavření signálního boxu Horního Tyndra (mimo jiné). RETB je řízen z účelového zabezpečovacího centra na adrese Železniční stanice Banavie. Horní Tyndrum stanice je hranice mezi dvěma signalizace stavědla a oblasti kontroly nad dvěma signalisty.
The Systém ochrany vlaků a varování byl nainstalován v roce 2003.
Reference
Poznámky
- ^ Brailsford 2017, Gaelský / anglický rejstřík stanic.
- ^ A b C d Butt (1995), strana 236
- ^ Tabulka 227 Národní železnice harmonogram, květen 2019
Zdroje
- Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.