Nádraží Gourock - Gourock railway station
 | |
|---|---|
 Veřejná hala s chodníkem k terminálu trajektů | |
| Umístění | Gourock, Inverclyde Skotsko |
| Souřadnice | 55 ° 57'43 ″ severní šířky 4 ° 48'57 "W / 55,9619 ° N 4,8158 ° WSouřadnice: 55 ° 57'43 ″ severní šířky 4 ° 48'57 "W / 55,9619 ° N 4,8158 ° W |
| Odkaz na mřížku | NS243779 |
| Řízeno | Abellio ScotRail |
| Platformy | 3 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | GRK |
| Klíčová data | |
| 1. června 1889 | Otevřeno |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,563 milionu |
| 2016/17 |  0,510 milionu |
| 2017/18 | 0,512 milionu |
| 2018/19 | 0,519 milionu |
| 2019/20 | 0,504 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Nádraží Gourock je konec Inverclyde Line, umístěný na Gourock pierhead ve Skotsku a slouží městu i trajektovým spojům, které byly původně poskytovány.
Dějiny
The Kaledonská železnice zjistil, že jeho služba Greenock hlavní nádraží, což byla nepříjemná procházka od nábřeží, ztrácel Parník Clyde vyměnit za nový Glasgow a jihozápadní železnice terminál na Prince's Pier v Greenocku. Caledonian tedy prodloužil svoji linii novým tunelem do malé rybářské vesnice Gourock. Železnice vedla po straně směrem k moři Shore Street k terminálu, který byl otevřen 1. června 1889.[2] Následně zde sídlilo ústředí flotily parníků Caledonian. Stanici navrhl architekt, James Miller a hlavní inženýr George Graham.[3] Počáteční služby v roce 1889 bylo 26 vlaků denně z Glasgow do Gourock, s jednou další službou v sobotu. Nejrychlejší doba jízdy byla 40 minut a každý vlak mohl přepravit 604 cestujících; 224 v první třídě a zbytek ve třetí třídě.[2]
Inspektor Halliday ze západního okresu Kaledonské železnice byl jmenován přednostou stanice a pan Anderson, asistent přednosty stanice Cathcart Street Station v Greenocku, byl jmenován pomocníkem přednosty stanice.[4]
Stanice byla postavena tak, aby pojala velké množství cestujících nastupujících na parníky. Platforma zakřivené stanice měla původně 17 přístřešků s baldachýnem na každé straně přes tři železniční tratě, přičemž tři pole o plné šířce a nejzápadnější 19 polí pokrývaly jednu linii, která pokračovala dál. Před mólem stála centrální hala s přilehlými kancelářemi a obchody.
Dne 16. června 1935 obsadil prázdninový vlak nástupiště a narazil do nárazníků. Tři lidé byli hospitalizováni.[5]
Dne 12. prosince 1957 vypukl v budově stanice požár. Místnost s občerstvením a čekárny byly vážně poškozeny.[6]
Linka z Glasgow byla elektrifikována jako součást schématu elektrifikace Inverclyde Line společností British Rail. 25 kV AC byl použit systém a elektrický provoz byl zahájen v září 1967.
V 80. letech byl nejzápadnější konec stanice zkrácen o 18 polí a v 90. letech byla zbořena přilehlá nábřeží dřeva. Následně byly odstraněny zbývající prosklené přístřešky nad plošinami a zbyla pouze litinová nosná konstrukce, břidlicové střechy a prosklené přístřešky na úseku zahrnujícím pokladnu a čekárnu. Sousední hotel Bay byl také zbořen v 90. letech a jeho areál byl zatravněn. V roce 2006 byla na koncové stěně instalována přenosná pokladna, která byla postavena, když byla stanice zkrácena a stará pokladna byla uzavřena.
Schválení bylo uděleno v roce 1999 pro plány Rada Inverclyde Caledonian MacBrayne a Railtrack, které zahrnovaly zkrácení železničních tratí a výstavbu nové stanice sousedící s ústředím Caledonian MacBrayne. To bylo součástí velkého rozvojového plánu, kdy prostor původně zabíral stanice, spolu se zatravněnou oblastí, kde se dříve nacházel hotel Bay, poskytující prostor pro dva hlavní supermarkety a bydlení. Alexander George byl jmenován preferovaným vývojářem.
Nicméně, Network Rail bylo pomalé dospět k dohodě o přemístění stanice. Práce spojené se zkrácením kolejí by vyžadovaly značné náklady a uzavření stanice na 18 měsíců. Zpoždění zanechalo stanici poněkud opomíjenou. Ke konci září 2006 byly po zásahu ministra dopravy oznámeny nové plány Tavish Scott. Značnou úsporu mělo dosáhnout přesunutím stanice tak daleko, aby se snížila nutná práce a stanice se zavřela pouze na čtyři nebo pět týdnů. Nyní byl navržen pouze jeden supermarket, přičemž 580 domů bylo postaveno v blocích obrácených ven na Clyde.[7]
V mezidobí byla stanice zrekonstruována, s předpokládanou cenou 630 000 £, aby poskytla nový vchod, prosklenou střechu a toalety, stejně jako vylepšená čekací zařízení. David Simpson, ředitel trasy společnosti Network Rail ve Skotsku, doporučil, že je třeba provést základní práce, aby byla stanice pohodlnější pro 400 000 cestujících, kteří ji používají každý rok, zatímco práce budou pokračovat „prozkoumat dlouhodobější možnosti stanice s našimi průmyslovými partnery “.[8]
Nová budova stanice byla navržena architekty IDP,[9] který byl používán do konce roku 2010. Práce na demolici stávajících přístřešků a poskytnutí nových přístřešků na nástupištích pokračovaly do roku 2011. Nová budova stanice byla slavnostně otevřena 1. srpna 2012 Alex Neil MSP, přičemž všechny práce stojí 8 milionů liber.[10]
V rámci nového jednosměrného systému dokončeného v roce 2016 došlo k reorganizaci staničního přístupu s novým parkováním a promenádou podél Kempock Point.
Stanice je plně obsazena sedm dní v týdnu po celou dobu služby. Používají se tři platformy.[11]
Služby
Ve všední dny a v sobotu jezdí pravidelně čtyři vlaky za hodinu do az Glasgow Central přes Ulice Paisley Gilmour. Z nich dva fungují jako omezené vyjádření dále Greenock Central, zatímco druhý pár se zastaví na všech mezistanicích. Večer (po 18:30) jezdí dva vlaky za hodinu (jeden polorychlý a jeden zátkový), zatímco v neděli je na všech mezilehlých stanicích hodinová služba.[12]
Nedaleký trajektový terminál je ředitelstvím Caledonian MacBrayne, která provozuje osobní trajekt do Odpoledne z mola po převzetí od jejich dceřiné společnosti Argyll Ferries v červnu 2019 MVArgyll Flyer byla znovu označena v barvách CalMac a odcházela MVAli Cat stále v barvách společnosti Argyll Ferries. Molo také slouží trajektům pro cestující Kilcreggan.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | Abellio ScotRail Inverclyde Line | Fort Matilda | ||
 Trajektové služby | ||||
| Odpoledne | Caledonian MacBrayne Cowal Trajekt | Terminus | ||
| Kilcreggan | Caledonian MacBrayne Trajekt z Kilcregganu | Terminus | ||
| Historické železnice | ||||
| Terminus | Kaledonská železnice Železnice Glasgow, Paisley a Greenock | Fort Matilda | ||
Galerie
Budova stanice v roce 1966, s Služka z Argyll na molu
Pierhead v roce 1990, s Bay Hotel a přístřešky na platformě jsou stále evidentní
2006 pohled; střecha a prosklený baldachýn stále viditelné nad plošinou 1. Třída 37 na platformě 3, třída 334 na platformě 1 v barvách SPT.
Částečně zbořená stanice v roce 2006 s dočasnou pokladnou
Reference
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. „Gaelic / English Station Index“. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ A b „Otevření nové železnice do Gourocku“. Glasgow Herald. Anglie. 3. června 1889. Citováno 25. března 2019 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „James Miller“. Slovník skotských architektů. Historické Skotsko. Citováno 25. března 2019.
- ^ „Železniční schůzky v Gourocku“. Greenock Telegraph a Clyde Shipping Gazette. Anglie. 4. května 1889. Citováno 25. března 2019 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Buffer Crash at Gourock“. Aberdeen Press and Journal. Anglie. 17. června 1935. Citováno 25. března 2019 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Blaze at Rail Station“. Coventry Evening Telegraph. Anglie. 12. prosince 1957. Citováno 25. března 2019 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ Greenock Telegraph. 28. září 2006. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)[úplná citace nutná ] - ^ Greenock Telegraph. 12. října 2006. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)[úplná citace nutná ] - ^ „Stanice Gourock“. IDP Architects. IDP Architects. Citováno 25. března 2019.
- ^ „Tajemník vlády oficiálně otevírá novou stanici ve výši 8 milionů liber“. Globální recenze železnic. Russell Publishing Ltd. 1. srpna 2012. Citováno 25. března 2019.
- ^ „Railscot - Gourock Extension (Caledonian Railway)“ Railscot; Vyvolány 2 September 2016
- ^ Tabulka 219 Národní železnice harmonogram, květen 2016
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Gourock z Národní železnice
- Videozáznamy z nádraží