Nádraží Muirend - Muirend railway station

Muirend

Skotská gaelština: Ceann an t-Slèibh[1]
Národní železnice
Nádraží Muirend.jpg
Pohled na sever od vchodu do Muirend Road
UmístěníMuirend, Glasgow
Skotsko
Souřadnice55 ° 48'36 ″ severní šířky 4 ° 16'26 ″ Z / 55,8101 ° N 4,2739 ° W / 55.8101; -4.2739Souřadnice: 55 ° 48'36 ″ severní šířky 4 ° 16'26 ″ Z / 55,8101 ° N 4,2739 ° W / 55.8101; -4.2739
Odkaz na mřížkuNS575597
SpravovanýAbellio ScotRail
Tranzitní orgánSPT
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceMUI
KlasifikaceKategorie DfT E
Dějiny
Původní společnostLanarkshire a Ayrshire železnice
Pre-seskupeníKaledonská železnice
Post-seskupeníLMS
Klíčová data
1. května 1903Otevřeno
Cestující
2014/15Zvýšit 0,367 milionu
2015/16Zvýšit 0,375 milionu
2016/17Zvýšit 0,391 milionu
2017/18Zvýšit 0,402 milionu
2018/19Zvýšit 0,429 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Nádraží Muirend je ostrovní platforma předměstský vlakové nádraží v Muirend oblast Glasgow, Skotsko. Stanice, která byla otevřena v roce 1903, je spravována Abellio ScotRail a leží na Neilston pobočka Kruhové čáry Cathcart.

Dějiny

Stanici otevřel Lanarkshire a Ayrshire železnice dne 1. května 1903,[2] v rámci prodloužení z předchozího severního konce této společnosti v Giffen na křižovatku s Cathcart District Railway v Cathcart. Trasa byla dokončena až do Newton (na tom, co je nyní Hlavní linka západního pobřeží ) následujícího roku, čímž se L&AR poskytne trasa mezi Lanarkshire a pobřežím v Ardrossanu nezávisle na Glasgow a jihozápadní železnice. Ačkoli linka nesla nákladní a expresní lodní vlaky z Adrossanu do Glasgow Central, Muirendovi sloužily pouze místní příměstské práce. Spojení bylo položeno na jih od stanice dolů k Busby železnice v Clarkston zhruba ve stejné době, kdy byla otevřena hlavní trať L&AR, ale nikdy nebyla používána pro dopravu (pouze pro skladování vozů) a byla odpojena v roce 1907 (ačkoli cihlový viadukt, který používal, stojí dodnes),[3] a jen kilometrová odbočka pod silničním mostem bezprostředně na jih od stanice zůstala z kilometrové větve. Prostřednictvím osobní dopravy po této trase po roce 2008 významně poklesl 1923 seskupení a pravidelné osobní vlaky byly staženy dále Uplawmoor v roce 1932.

Služby odtud byly převedeny na provoz na naftu od roku 1958 a linky Cathcart byly následně elektrifikovány v roce 1962 (ačkoli dráty vedly pouze k Neilstonu, linka za uzavíráním pro cestující v dubnu 1962 a úplně v prosinci 1964). Přes vlaky do Kirkhill & Newton v této době také skončil, přičemž cestující od nynějška museli přestupovat v Mount Florida. S populární poptávkou byly tyto služby obnoveny v 80. letech. S elektrifikací přišlo EMU třídy 303 „Modrý vlak“, která provozovala Cathcart Circle a jeho pobočky až do jejich stažení na počátku 2000s. EMU třídy 314 kaskádovitě z tras Inverclyde zavedením EMU Juniper třídy 334 převzal fungování a na trase byl nahrazen až několik měsíců před jejich definitivním odstoupením v prosinci 2019.

British Rail a návrhy SPTE zveřejněné na začátku 80. let 20. století by viděly znovuotevření Clarkstonského výběžku a využití přesměrovanými vlaky do / z East Kilbride, který by pak běžel do Glasgow Central přes Cathcart & Queens Park. Tento režim by také viděl elektrifikovanou větev East Kilbride, ale část Clarkston - Busby Junction byla uzavřena (spolu s Patterton & Neilston stanic, s linií zkrácenou zpět na Whitecraigs ). Návrhy nebyly dobře přijaty a nikdy nebyly provedeny.[3]

Služby a zařízení

Služby jsou nyní provozovány převážně 4 vozy EMU třídy 380/1 se 3 trenéry EMU třídy 318 a EMU třídy 320 společně pracovat na poskytování 6 autobusových služeb ve špičkách. V každém směru jezdí dva vlaky za hodinu, které volají ze všech zastávek Glasgow Central na Neilston. Mezi nimi navíc fungují další služby ve špičce Centrální a Neilston, volající pouze z Muirend na konec. Nedělní bohoslužby jsou také půl hodiny, ale začínají přibližně o 3 hodiny později než v jiné dny.

Stanice má ostrovní platforma s rampou zajišťující přístup přímo na nástupiště z Muirend Road na jižním konci stanice. Na severním konci je přístup na lávku z az Hillcrest Avenue a Cairndow Court. Budova stanice (což je kategorie B památkově chráněná budova )[4] obsahuje pokladnu, která je obsluhována na částečný úvazek. K dispozici je automatizovaný automat na lístky.

Reference

Poznámky

  1. ^ Brailsford 2017, Gaelský / anglický rejstřík stanic.
  2. ^ Zadek, strana 165
  3. ^ A b „Počátky Neilstonovy linie“ Archivováno 16. září 2016 v Wayback Machinenetherlee.org; Vyvolány 31 August je 2016
  4. ^ Historické struktury na aktivních železnicích ve Skotsku Archivováno 22 srpna 2007 na Wayback Machine

Zdroje

  • Brailsford, Martyn, ed. (Prosinec 2017) [1987]. Schémata železniční tratě 1: Skotsko a ostrov Man (6. vydání). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.

externí odkazy

Média související s Nádraží Muirend na Wikimedia Commons

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Williamwood Abellio ScotRail
Kruhové čáry Cathcart
 Cathcart
 Historické železnice 
Whitecraigs
Linka a stanice otevřená		 Kaledonská železnice
Lanarkshire a Ayrshire železnice
 Kirkhill
Linka a stanice otevřená