Toyota bB - Toyota bB
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Toyota bB | |
---|---|
Toyota bB druhé generace (2008) | |
Přehled | |
Výrobce | |
Také zvaný |
|
Výroba | Leden 2000 - květen 2016 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Mini MPV |
Styl těla |
|
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
Chronologie | |
Nástupce |
|
The Toyota bB je mini MPV vyrábí japonská automobilka Toyota pro první generaci uvedenou na trh v roce 2000 a druhou generaci vyrobil Daihatsu od roku 2005.
Auto bylo odznak připraven a prodáván jako Daihatsu Materia, Scion xB a Subaru Dex.
První generace (XP30; 2000–2005)
První generace (XP30) | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný | Scion xB (Severní Amerika) |
Výroba | Leden 2000 - prosinec 2005[1][2] |
Shromáždění | Japonsko: Toyota, Aichi (Rostlina Takaoka)[1] |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 5-dveře hatchback |
Plošina | Platforma Toyota NBC |
Příbuzný | |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos | 4-rychlostní automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 2500 mm (98 palců) |
Délka | 3 825–3 945 mm (151–155 in) |
Šířka | 1690 mm (67 palců) |
Výška | 1640–1695 mm (65–67 palců) |
Pohotovostní hmotnost | 1070–1 130 kg (2359–2 491 lb) |
První generace bB byla založena na Toyota Vitz a vývoj vedl hlavní inženýr Toyota Tetsuya Tada.[3] Zatímco ve tvaru krabice mini MPV byl původně zaměřen na japonské muže ve svých dvaceti letech, je také oblíbený u kupujících žen a byl také přinejmenším soukromě dovezen do Velké Británie, Nizozemska, Austrálie a Nového Zélandu.[Citace je zapotřebí ]
Produkce bB proběhla mezi lednem 2000 a dubnem 2005 v závodě Takaoka v Toyota, Aichi.[1] Výroba proběhla v prvním Centrální motory mezi srpnem 2004 a prosincem 2005 pro bB; export Scion xB model pokračoval až do prosince 2006.[2]
Motory
Možnosti motoru zahrnují 1,3 a 1,5 litru řadové čtyři motory.
Marketing
Ve Spojených státech se první generace bB prodávala pod Scion značka jako xB od června 2003 do roku 2007.
U modelu Scion xB se významně změnil také prostor předního spolujezdce, přičemž přední lavicové sedadlo bB bylo nahrazeno sedadly korby a řadicí páka namontovaná na sloupu se změnila na řadicí páku namontovanou na podlaze.
Otevřený balíček (2000–2001)
Otevřený balíček bB byl a nástroj kupé verze bB.
Galerie
Japonská specifikace bB
Severoamerická specifikace xB
Verze xB Release Series 1.0
bB Otevřený balíček
Druhá generace (QNC20; 2005–2016)
Druhá generace (QNC20) | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný |
|
Výroba |
|
Shromáždění | Japonsko: Ikeda, Osaka (Daihatsu Head Plant) |
Návrhář | Mark Widjaja (drobná změna v roce 2009)[4][5] |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 5-dveře hatchback |
Příbuzný | |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos | 5 rychlostí manuál 4-rychlostní automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 2540 mm (100 palců) |
Délka | 3 785–3 800 mm (149–150 in) |
Šířka | 1690 mm (67 palců) |
Výška | 1635 mm (64 palců) |
Pohotovostní hmotnost | 1040–1 120 kg (2293–2469 lb) |
Druhá generace bB byla představena na 2005 Tokio Motor Show. Produkční verze se začala prodávat v Netz prodejci. Druhá generace Scion xB není založena na bB, ale byla speciálně navržena společností Toyota, aby oslovila americké kupce, která byla prodána v Japonsku jako Toyota Corolla Rumion. Byly také vyrobeny modely Daihatsu a Subaru navržené s odznakem, ale výroba byla ukončena v roce 2012 a zůstal pouze model Toyota. Výroba modelu Toyota byla rovněž ukončena v květnu 2016, prodej skončil v Japonsku v červenci 2016 a byl nahrazen tankem Toyota Tank a jeho dvojčetem Toyota Roomy, což je rebadged Daihatsu Thor.
Design
Vozidlo bylo navrženo jako „hudební přehrávač ve tvaru automobilu“, aby snad uspokojilo preference mladší generace. Verze Daihatsu lze poznat podle širší a mělčí mřížky a rozložení indikátorů.
Styly těla
Kódy podvozku | (DBA-) QNC21-BHSGK | (DBA-) QNC25-BHSGK | (DBA-) QNC20-BHSXK | (DBA-) QNC25-BHSXK |
---|---|---|---|---|
Modelka | Z 1,5 2WD | Z 1.3 4WD | S 1.3 2WD | S 1.3 4WD |
Řídit | FWD | 4WD | FWD | 4WD |
Motor | 3SZ-VE | K3-VE | K3-VE | K3-VE |
Motory
Kód | Typ / kód | Výkon, točivý moment při ot / min |
---|---|---|
3SZ-VE | 1495 ml (1,5 l; 91,2 cu in) (72,0 mm x 91,8 mm) I4 | 109 PS (80 kW, 108 k) při 6000, 141 N⋅m (104 lb⋅ft) @ 4400 |
„3SZ-VET“ (Jižní Afrika)[6] | 1495 ml (1,5 l; 91,2 cu in) (72,0 mm x 91,8 mm) I4 | 150 PS (110 kW; 150 k) @ 5750, 190 N⋅m (140 lb⋅ft) @ 4800 |
K3-VE | 1297 ml (1,3 l; 79,1 cu in) (72,0 mm x 79,7 mm) I4 | 92 PS (68 kW, 91 k) @ 6000, 123 N⋅m (91 lb⋅ft) @ 4400 |
Přenosy
Všechny modely obsahují čtyřstupňovou automatickou převodovku Super ECT.
Daihatsu Coo / Materia
Daihatsu Materia (Daihatsu Coo v Japonsku) nahradila Daihatsu YRV a je do značné míry totožný s druhou generací Toyota bB. Tato generace byla ukončena. Přišel v odrůdách 1,3 a 1,5 litru s možností pohonu 4WD, která byla k dispozici v Japonsku. Existovaly možnosti manuální a automatické převodovky. Časy 0–97 km / h (0–60 mph) jsou 10,8 sekundy pro manuální a 13,7 sekundy pro automatické. Maximální rychlost je 171 km / h (106 mph) pro manuální a 164 km / h (102 mph) pro automatické.
V desáté sérii Top Gear, Jeremy Clarkson vtipně přirovnal Materii k Ascari A10 „Říkám:„ Jistě, Daihatsu Materia je dobré auto ... ale v rovnováze ... místo toho bych zvolil velké, žluté a špinavé auto. “[7]
Daihatsu Materia byla na britském trhu k dispozici pouze se zážehovým motorem o objemu 1,5 litru a 16 ventily se vstřikováním paliva.[8]
Verze Daihatsu Materia Turbo s omezenou edicí dostupná pouze pro jihoafrický trh.[6]
Vozidla byla vyrobena v závodě Head (Ikeda), Daihatsu Motor Co., Ltd.[9]
Prodej Daihatsu Coo skončil v Japonsku v lednu 2013.
Subaru Dex
Subaru Dex je verze navržená pro odznaky pro Subaru s motorem 1,3 litru K3-VE a výběrem FWD nebo 4WD.
Galerie
2008 Toyota bB (Japonsko)
2008 Subaru Dex (Japonsko)
Daihatsu Materia
Reference
- ^ A b C "Plant Takaoka". Toyota Motor Corporation. 2012. Citováno 2014-07-21.
- ^ A b „Pobočky (stoprocentní dceřiné společnosti Toyota) -Toyota Motor East Japan, Inc“. Toyota Motor Corporation. 2012. Citováno 2014-07-21.
- ^ O'Kane, Tony (2018-08-28). „Tetsuya Tada: setkejte se s hrdinou Toyota Supra“. Které auto. Austrálie. Citováno 2019-07-14.
- ^ „Mark Widjaja, Mobil Dengan Simple Design Tak Pernah Usang“ [Mark Widjaja: Auto s jednoduchým designem nikdy nezestárne]. Otomotif (v indonéštině). Indonésie. 13.09.2011. Citováno 2019-07-14.
- ^ „Sttt .. Desainer Ayla Pernah Tak Naik Kelas“ [Návrhářka Ayly zvykla na neúspěšné známky]. Okezone (v indonéštině). Indonésie. 6. 11. 2012. Citováno 2019-07-15.
- ^ A b C „Materia Turbo konečně tady“. www.wheels24.co.za. 2009-11-13.
- ^ Top Gear, Series 10, Episode 9.
- ^ „Recenze, problémy a rady majitelů Daihatsu Materia“. Parkers. SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. Archivovány od originál dne 09.09.2011.
- ^ „Toyota uvádí na trh zcela přepracovaný bB -„ hudební přehrávač ve tvaru automobilu “, který zahrnuje mladistvé cítění -“. Toyota Japonsko. 26. 12. 2005. Archivovány od originál dne 2012-02-22. Citováno 2012-05-05.