Toyota Brevis - Toyota Brevis
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Toyota Brevis (XG10) | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Toyota |
Výroba | Květen 2001–2007 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Luxusní auto |
Styl těla | 4dveřový sedan |
Rozložení | FR, volitelně AWD |
Příbuzný | Lexus IS Toyota Progrès Toyota Origin Toyota Verossa Toyota Mark II |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,5 l 1JZ-GE I6 2,5 l 1JZ-FSE I6 3,0 l 2JZ-GE I6 3,0 l 2JZ-FSE I6 |
Rozměry | |
Rozvor | 2780 mm (109 palců) |
Délka | 4550 mm (179,1 palce) |
Šířka | 1720 mm (67,7 palce) |
Výška | 1460 mm (57,5 palce) (RWD) 1475 mm (58,1 palce) (AWD) |
Pohotovostní hmotnost | 1520 kg (3351 lb) (RWD) 1550 kg (3417 lb) (AWD) |
Chronologie | |
Předchůdce | Toyota Carina ED |
Nástupce | Toyota Sai (Japonsko) |
The Toyota Brevis je bývalý střední velikost luxus sedan představen v květnu 2001, který byl prodán pouze v Japonsko.
Prodej byl zahájen v červnu 2001. Brevis byl vyráběn šest let, než byl ukončen v roce 2007. Brevis byl exkluzivní pro dealery Toyota Japan Obchod Toyota, zatímco jeho dvojče Toyota Progrès byl exkluzivní pro Obchod Toyopet umístění.
Slovo „brevis“ je latinský pro „krátký, krátký čas nebo trvání“.
Marketing
Marketingový přístup použitý pro Brevis byl sdílen s Obchod Toyota Vista sedan, tzv Toyota Verossa, který používal jinou platformu. Brevis reprezentoval segment trhu, který dříve v Japonsku obsluhovala Toyota Carina ED. Šířka a zdvihový objem motoru přesahují Předpisy japonské vlády týkající se vnějších rozměrů a zdvihového objemu motoru, a proto byl zařazen do větší daňové skupiny „osobních automobilů“. Byly nabízeny dvě velikosti motorů, které umožňovaly japonským kupujícím každoroční silniční daň byli ochotni zaplatit. Větší motor nabídl vyšší úroveň standardní výbavy a luxusních prvků.
Popis
Toyota Brevis je dvojčetem modelu Progres, který byl uveden na trh půl roku před modelem Altezza / Lexus IS s podobnou platformou. Brevis byl vyroben s konceptem „Mini LS430“. Na rozdíl od Progresu se nový Brevis zaměřuje na mladší zákazníky, přičemž Toyota tvrdí, že má přímo konkurovat dovozům, jako je BMW řady 3 a Mercedes třídy C.. Brevis má mnoho stylingových narážek z Lexus LS 430, a byl představen současně s Toyota Allion. Pokud by se tento vůz prodával na jiných trzích než v Japonsku, určitě by se prodával jako model v sestavě Lexus. Cenové rozpětí by se pohybovalo mezi IS a GS, což ji v té době dostává do rozmezí 30 000–45 000 USD.
Podvozek a hnací ústrojí je podobné jako Progres a Lexus IS, se změněným vnějším stylem a odlišně zdobeným interiérem. Světlomety se skládají ze tří paprsků kulatého typu. Na středové konzole je LCD monitor a zvukový systém se slitinovým efektem, který se skládá z měniče CD na palubní desce, přehrávání DVD a MD, se sedmi reproduktory u špičkového modelu.
Brevis je založen na stejné platformě s pohonem zadních kol jako Lexus IS, a dvojité lichoběžníkové zavěšení na všechna čtyři kola s rozvorem prodlouženým na 2780 mm (109,4 palce). Pokud jde o velikost a hmotnost, stojí mezi BMW řady 3 a řady 5. Dynamicky vzato se však těžko vyrovná evropským soupeřům (na obrázcích značky Toyota je tato role ponechána Lexusu), přestože se jedná o odpružení s dvojitými příčnými rameny. Odpružení je nastaveno měkčí než u modelu Lexus, řízení je méně přímé a jeho pohotovostní hmotnost 1550 kg (3417 lb) rovněž narušila agilitu při ovládání.[Citace je zapotřebí ]
Brevis byl posledním novým vozem Toyota a jedním ze dvou (spolu s Progrès ) poslední auto, použít a rovných šest motor.
Možnosti
Existují dvě možnosti elektrárny: 2,5 litru nebo 3,0 litru šestistupňové (Motor Toyota JZ ), oba vpředu, produkují 149 kW (200 k) a 164 kW (220 k). Oba jsou vybaveny přímým vstřikováním VVT-i a D-4. Dodává se s pětistupňovou automatickou převodovkou (vůz 2WD) nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou (vůz 4WD), u kterých je volitelný pohon 4WD k dispozici pouze pro 2,5litrový model.
Mezi další možnosti patří elektricky nastavitelný pedál, ve kterém lze polohy pedálů upravit tak, aby vyhovovaly poloze řidiče při jízdě, a poloha pedálů, volantu a sedadla řidiče se uloží do paměti. K dispozici je také elektrické zadní sluneční clony a radarový tempomat systém zajišťující bezpečnou vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu v souladu s rychlostí jízdy. To vše je standardní vybavení. Zahrnuty jsou také Kontrola stability vozidla (VSC), ABS a vysoce intenzivní výboj HID světlomety.
Změny modelu
Brevis byl změněn v dubnu 2004, protože byl přijat design mřížky mřížky pro přední mřížku. Modely po prosinci 2005 přicházejí s EMV (s barevným doprovodným monitorem průvodce a monitorem stínu v rohu) a také DVD hlasovým navigačním systémem G-KNIHA a NAVI.AI-SHIFT (neplatí pro modely 4WD.)