Toyota Curren - Toyota Curren
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Toyota Curren (T200) | |
---|---|
![]() 1996 Toyota Curren (ST206, facelift) | |
Přehled | |
Výrobce | Toyota |
Výroba | Leden 1994 - červenec 1998 (42 000 jednotek)[1] |
Shromáždění | Japonsko: Tahara, Aiči (Rostlina Tahara)[1] |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Sportovní kompaktní |
Styl těla | 2-dveře kupé |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
Příbuzný | Toyota Celica (T200) |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Výstupní výkon |
|
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2535 mm (99,8 palce) |
Délka | 4 490 mm (176,8 palce) |
Šířka | 1750 mm (68,9 palce) |
Výška | 1310 mm (51,6 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1110–1210 kg (2444–2668 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Toyota Corona Coupé (T160) |
The Toyota Curren (Japonština: ト ヨ タ ・ カ レ ン, Toyota Karen) je sportovní kompaktní kupé postaven Toyota od roku 1994 do roku 1999. Je založen na Řada T200 Celica podvozek. Sdílela stejný design interiéru a zadní části jako kupé Celica. Místo čtyř kol světlomety stejně jako Celica má obdélníkový design světlometu, který poskytuje tradičnější vzhled halogen vzhled světlometu. Úprava vzhledu Celice umožnila společnosti Toyota prodat Curren za Obchod Vista míst, jak to Celica exkluzivně měla Obchod Corolla umístění. Curren přímo nahradil Corona Coupé řady T160, který byl exkluzivní pro Obchod Toyopet umístění.
Název „Curren“ je odvozen z anglického slova „current“.
Historie modelu
1994–1995
V roce 1994 byl Curren k dispozici ve dvou modelech, ST206 a ST207. Model ST206 měl čtyři různé úrovně výbavy. Výběr FS, XS, ZS a ZS Sport. Ozdoby FS a XS byly poháněny motorem 2,0 l o výkonu 103 kW (138 k; 140 k) 3S-FE motor, zatímco obložení ZS bylo poháněno motorem o výkonu 125–132 kW (168–177 k; 170–179 k) 2,0 L 3S-GE motor. Ozdoba ZS Sport Selection měla další výhodu a diferenciál s omezeným prokluzem a kožený volant. ST207 přišel pouze v provedení XS Touring Selection, které bylo poháněno motorem 3S-FE motor a byl vybaven řízení všech kol a zavolal aktivní podvozkový balíček Toyota TACS.
V roce 1995 byly představeny lišty XS a ZS S-Package, které obsahovaly zadní spoiler, zadní stěrač, kola z lehkých slitin a mírně vyšší výkon na lištách ZS. Pozdější model, ST208, byl představen jako základní model sestavy. Měl dvě úrovně výbavy, TS a TS Private Selection, které obsahovaly zadní stěrač a zadní spoiler. Obě úrovně výbavy poháněl 1,8 l o výkonu 92 kW (123 k; 125 k) 4S-FE motor.
1996–1998
V roce 1996 obdržel Curren a facelift to zahrnovalo přepracovaný přední nárazník, jasné přední směrová světla a přepracovanou přední masku. Rovněž obdržela přepracovaný design koncová světla který měl tmavší odstín a jasné směrové signály, zatímco model z roku 1994 měl stejný design s oranžovými směrovými signály pro modely ST202C a ST204C Celicas pro americký trh.
V roce 1997 byl přerušen model řízení všech kol ST207. Zbytek modelů zůstal nezměněn až do ukončení výroby v červenci 1998. V září 1998 skončily prodeje Currenu celkem 42 000 produkcí.[1]
Galerie
Pohled zezadu (před faceliftem)
Pohled zezadu (facelift)
Interiér
3S-FE motor v roce 1996 Curren XS