Toyota MiniAce - Toyota MiniAce
| Toyota MiniAce | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota (do prosince 1969) Daihatsu (od ledna 1970) Hino Motors (od ledna 1970) |
| Výroba | Listopad 1967 - listopad 1975 |
| Shromáždění | Rostlina Takaoka, Toyota, Aichi, Japonsko Hamura, Tokio, Japonsko (Hino) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | kamion microvan mikrobus |
| Rozložení | PAN |
| Plošina | Řada P100 |
| Příbuzný | Toyota Publica |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 790 ml 2U vzduchem chlazené OHV H2 |
| Přenos | 4-rychlostní manuál (posun sloupce) |
| Rozměry | |
| Rozvor | 1950 mm (77 palců) |
| Délka | 3505 mm (138 palců) (nákladní automobil) 3 610 mm (142 v) (dodávka / autobus) |
| Šířka | 1380 mm (54 palců) |
| Výška | 1625–1675 mm (64–66 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 600–770 kg (1320–1700 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Toyota TownAce |
The Toyota MiniAce bylo malé užitkové vozidlo postavené Toyota od listopadu 1967 do listopadu 1975.[1] Sdílelo mnoho částí s Toyota Publica, zejména snímač Publica P20. V Japonsku byl prodáván prostřednictvím Obchod Corolla a Toyota Auto Store sítí. Protože sdílí mnoho částí s populární Toyota Publica a velmi sběratelskou Toyota Sports 800 většina MiniAces byla použita pro díly a jen velmi málo z nich přežilo.[2] Jeho vnější rozměry a zdvihový objem motoru, i když jsou velmi malé, neodpovídají „kei auto „Japonská vládní nařízení.
Dějiny
Koncept vznikl v roce 1964. Co se týče Publica, vzduchem chlazené OHV boxer-dva 2U-B Bylo použito 790 ml (0,79 litru). Motor je namontován pod sedadly a mírně za nimi.[2] Prodejním bodem byl obzvláště malý poloměr otáčení, jen 7,8 m (25,6 ft).[3] Na trh vstoupila v listopadu 1967 jako nákladní automobil nebo jako dodávka. Nízká cena, s ohledem na užitečné zatížení 500 kg (1100 lb), MiniAce se dobře prodávala, zejména kvůli jeho souladu s japonským ročním silniční daň povinnost.
Skutečný úspěch následoval poté, co v srpnu 1968 byly přidány dodávky MiniAce (UP100V) a MiniAce Coach, sedmimístný minibus.[1] Brzy se však líbí modernějším vyzyvatelům Delica společnosti Mitsubishi začal omezovat tržní podíl MiniAce. Jeho nejtěžší konkurent, rok 1969 Kabina Datsun Sunny dostal pro rok 1972 vodou chlazený motor o objemu 1,2 litru.[4] Motor MiniUce 2U-B nabízel pouze 36 PS (26 kW) při 4600 otáčkách za minutu,[3] což stačilo na deklarovanou nejvyšší rychlost 110 km / h (68 mph). Spolupráce společnosti Toyota z roku 1967 Daihatsu Znamenalo to, že se Toyota měla této části trhu vzdát, a do MiniAce se neuskutečnily žádné vážnější investice. Po prosinci 1969 byla výroba převedena z továrny Toyota v Takaoka a byla nyní sdílena mezi společnostmi Hino, Daihatsu a společností Fuji Auto Body Co., Ltd., která tyto karoserie vyráběla.[1]
Na začátku sedmdesátých let MiniAce dostalo velmi lehký facelift, sestávající hlavně z plastového štítu s nápisem „Toyota“ umístěného těsně pod předním čelním sklem. Vzhledem k tomu, že vzduchem chlazený U motor by jen těžko mohl projít novými přísnějšími emisními normami pro rok 1976, byla výroba v listopadu 1975 zastavena. Přestože se MiniAce stal příliš malým a spartánským pro nyní sofistikovanější japonské zákazníky, stále byl prodejce na jiných asijských trzích. Větší LiteAce a vše nové TownAce převzal s Dijhatsu's Hijet pokrývající spodní konec segmentu.
V prosinci 2011 se Toyota vrátila do tohoto segmentu trhu zavedením modelu Toyota Pixis Dodávka a nákladní automobil, rebadged Daihatsu Hijets.[5]
Reference
- ^ A b C ミ ニ エ ー ス [MiniAce]. 車 ヨ タ 自動 車 75 年 史 [75 let historie společnosti Toyota] (v japonštině). Toyota Motor Co.
- ^ A b ＵＰ１００ ト ヨ タ ミ ニ エ ー ス [UP100 Toyota MiniAce] (v japonštině).旧 州 旧車 協会 （KKK） [Kyushu Classic Car Association]. Citováno 2013-01-13.
- ^ A b 愛 さ れ る 車 づ く り。 ト ヨ タ は あ す に い ど み ま す。 [Skvělá výroba automobilů. Toyota se zítra odváží vzdorovat.] (katalog) (v japonštině), Toyota Motor Co., 1972, s. 3–4
- ^ 1968 年 ト ヨ タ ミ ニ エ ー ス [1968 Toyota MiniAce]. Gazoo.com.名車 [Velký pavilon automobilů] (v japonštině). Toyota Motor Co.. Archivovány od originál dne 09.09.2004. Citováno 2013-01-14.
- ^ 新型 軽 商用車 「ピ ク シ ス バ ン」 「ピ ク シ ス ト ラ ッ ク」 を 発 売 [Vydána nová lehká reklama Pixis Van a Pixis Truck]. ニ ュ ー ス [Novinky] (v japonštině). Toyota Motor Co. 2011-12-01. Citováno 2013-01-14.
Kategorie
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||
| Modelový rok | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Subkompaktní | Publica P10 | Publica P20 | Publica, Toyota 1000 P30 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Publica Starlet P40 | Starlet P60 | Starlet P70 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tercel, Corsa L10 | Tercel, Corolla II, Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprinter Carib L20 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktní | Koruna, Sprinter E10 | Koruna, Sprinter E20 | Corolla E30 / 50, Sprinter E40 / 60 | Koruna, Sprinter E70 | Koruna, Sprinter E80 | ||||||||||||||||||||||||||
| Carina A10 / 30 | Carina A40 / 50 | Carina A60 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Celica Camry A40 / 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední velikost | Mistr RR | Corona T10 | Corona T20 / 30 | Corona T40 / 50 | Corona T80 / 90 | Corona T100 / 110 | Corona T130, Corona T120 | Corona T140 | |||||||||||||||||||||||
| Camry V10 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark II T60 / 70 | Mark II X10 / 20 | Mark II, Cressida, Pronásledovatel X30 / 40 | Mark II, Cressida, Pronásledovatel, Cresta X50 / 60 | Mark II, Cressida, Pronásledovatel, Cresta X70 | |||||||||||||||||||||||||||
| Plná velikost | Crown RS | Crown S20 | Crown S30 | Crown S40 | Crown S50 | Crown S60 / 70 | Crown S80 / 100 | Crown S110 | Crown S120 | ||||||||||||||||||||||
| Crown 8 G10 | Století G20 | Století G30 | Století G35 | Století G40 | |||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | S800 P15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 GT F10 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Celica A20 / 30 | Celica A40 / 50 | Celica A60 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Supra A40 | Supra A60 | ||||||||||||||||||||||||||||||