Daihatsu Boon - Daihatsu Boon
Daihatsu Boon | |
---|---|
![]() 2018 Daihatsu Boon Cilq G Package SA III (M700S, Japonsko) | |
Přehled | |
Výrobce | Daihatsu |
Také zvaný |
|
Výroba | Červen 2004 - současnost |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Subkompaktní auto |
Styl těla | 5-dveře hatchback |
Rozložení | |
Chronologie | |
Předchůdce | Daihatsu Storia |
The Daihatsu Boon (Japonština: ダ イ ハ ツ ・ ブ ー ン, Daihatsu Būn) je subkompaktní auto vyrábí japonská automobilka Daihatsu od roku 2004, a také prodávány pod Toyota značka jako Toyota Passo (Japonština: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ, Toyota Passo). Passo bylo kdysi prodáváno za Obchod Toyota Corolla Japonské obchodní zastoupení, dokud nebylo v roce 2020 sloučeno s dalšími prodejci Toyota.
Mimo Japonsko se první a druhá generace Boon prodává jako druhá a třetí generace Sirion. Sirion první generace byl prodáván jako Storia v Japonsku.
Podle Daihatsu je název „Boon“ odvozen z anglického slova dobrodiní, a také inspirován zvukem, který vydávají japonské děti při napodobování zvuku automobilu,[1] zatímco název „Passo“ je italský pro „step“. Podle Toyoty název vykouzlí obraz neformálního a přístupného automobilu.[2]
První generace (M300 / AC10; 2004)
První generace (M300 / AC10) | |
---|---|
![]() Pre-facelift Daihatsu Sirion (Německo) | |
Přehled | |
Také zvaný |
|
Výroba |
|
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Daihatsu Coo / Materia / Toyota bB / Subaru Dex |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Výstupní výkon |
|
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2440 mm (96,1 palce) |
Délka | 3 600–3 630 mm (141,7–142,9 palce) |
Šířka | 1665 mm (65,6 palce) |
Výška | 1535–1550 mm (60,4–61,0 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 900–980 kg (1984–2161 lb) |
Vývoj první generace modelu Boon vedl hlavní inženýr Toyota Tetsuya Tada.[3] Pro Japonský domácí trh, Boon byly k dispozici s 996 ml a 1,3 L motory. Hlavní rozdíl mezi japonským Boonem a Sirionem je automatický verze, kde je řazení umístěno vedle řízení na palubní desce a ruční brzdy pod řízením. V obou byly nabízeny jak japonský Boon, tak evropský Sirion pohon předních kol a pohon čtyř kol verze. A 936 ml přeplňovaný k dispozici byla také verze s pohonem všech kol, známá jako Boon X4.
Boon byl navržen pro evropský vkus a model převzal větší a objemnější rám. Váží asi 940 kg (2072 lb). Se sklopenými zadními sedadly se jeho zavazadlová kapacita zvyšuje z 225 l na 830 l.
Dne 25. května 2005, malajská automobilka Perodua zahájil variantu Boon známou jako Perodua Myvi. Díky několika kosmetickým rozdílům se Myvi stal nejprodávanějším vozem společnosti Perodua v Malajsii v letech 2006, 2007, 2008 a 2009.
Dne 25. prosince 2006 byla Boon restylována. Tato verze byla exportována do Evropy jako Sirion v roce 2007.
V roce 2007 zahájila společnost Daihatsu v Indonésii Sirion pomocí zařízení a dílů z Myvi.[4]
The Subaru Justy byl odhalen na 2007 autosalon ve Frankfurtu pomocí modelu Boon. Je umístěn jako základní model v sestavě Subaru.[Citace je zapotřebí ]
V dubnu 2013 oznámila Toyota New Zealand své rozhodnutí ukončit prodej druhé generace Sirionu, který je stále v prodeji, s tím, že není schopen zajistit produkty Daihatsu, které splňují budoucí regulační normy pro Nový Zéland.
Sirion druhé generace byl v Jižní Africe ukončen v dubnu 2015, kdy Daihatsu opustil jihoafrický trh.[Citace je zapotřebí ]
Pre-facelift Daihatsu Sirion (Německo)
Facelift Daihatsu Sirion (Německo)
Facelift Daihatsu Sirion (Německo)
Facelift Daihatsu Sirion SX 1.5 (Spojené království)
Daihatsu Boon X4 (Japonsko)
Daihatsu Boon X4 (Japonsko)
2004–2006 Toyota Passo (Japonsko)
Subaru Justy
Daihatsu Boon v roce 2006 Rallye Japonsko
Boon Luminas (M500; 2008)
Daihatsu Boon Luminas (M500) | |
---|---|
![]() Daihatsu Boon Luminas CX Aero (M502G, Japonsko) | |
Přehled | |
Také zvaný |
|
Výroba | Prosinec 2008 - březen 2012 |
Shromáždění | Japonsko: Amyamazaki, Kjóto (Závod Kjóto)[5] |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Mini MPV |
Styl těla | 5-dveře vagón |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1,5 l 3SZ-VE I4 (benzín) |
Výstupní výkon | 80 kW (107 k; 109 k) |
Přenos | 4stupňová automatická |
Rozměry | |
Rozvor | 2750 mm (108,3 palce) |
Délka | 4 180–4 195 mm (164,6–165,2 palce) |
Šířka | 1695 mm (66,7 palce) |
Výška | 1620 mm (63,8 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1170–1240 kg (2579–2734 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Toyota Corolla Spacio (E120) (Passo Sette) |
Nástupce | Toyota Sienta (XP170) (Passo Sette) |
Daihatsu a Toyota uvedly na trh prodlouženou sedmimístnou verzi Boon a Passo nazvanou Boon Luminas (Japonština: ダ イ ハ ツ ・ ブ ー ン ル ミ ナ ス, Daihatsu Būn Ruminasu) a Passo Sette (Japonština: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ セ ッ テ, Toyota Passo Sette) v Japonsku dne 25. prosince 2008.[6] „Sette“ znamená v italštině „sedm“, což odkazuje na schopnost sedmimístného vozu. Boon Luminas a Passo Sette byly přerušeny počátkem roku 2012 kvůli špatnému prodeji. Malajská varianta byla v zemi uvedena na trh jako Perodua Alza.
Daihatsu Boon Luminas (M502G, Japonsko)
Daihatsu Boon Luminas CX Aero (M502G, Japonsko)
Toyota Passo Sette X (M502E, Japonsko)
Toyota Passo Sette X (M502E, Japonsko)
Toyota Passo Sette G (M502E, Japonsko)
Toyota Passo Sette G (M502E, Japonsko)
Toyota Passo Sette S (M502E, Japonsko)
Toyota Passo Sette S (M502E, Japonsko)
Toyota Passo Sette interiér (Japonsko)
Druhá generace (M600 / AC30; 2010)
Druhá generace (M600 / AC30) | |
---|---|
![]() Daihatsu Boon (Japonsko) | |
Přehled | |
Také zvaný |
|
Výroba |
|
Hnací ústrojí | |
Motor |
|
Výstupní výkon |
|
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2440 mm (96,1 palce) |
Délka | 3 640–3 650 mm (143,3–143,7 palce) |
Šířka | 1665 mm (65,6 palce) |
Výška | 1535 mm (60,4 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 910–970 kg (2 006–2 138 lb) |
Boon druhé generace byl představen v Japonsku 15. února 2010 spolu s Passo druhé generace.
Druhá generace Myvi, založená na Boon, byla vydána v Malajsii dne 17. června 2011.[7]
Sirion třetí generace pro indonéský trh byl představen na 19. indonéském mezinárodním autosalonu v roce 2011.[8]
2010–2014 Daihatsu Boon (Japonsko)
2010–2014 Toyota Passo (Japonsko)
2010–2014 Toyota Passo (Japonsko)
2010–2014 Toyota Passo + Hana (Japonsko)
2010–2014 Toyota Passo + Hana (Japonsko)
2014–2016 Toyota Passo + Hana (Japonsko)
Třetí generace (M700; 2016)
Třetí generace (M700) | |
---|---|
2016–2018 Daihatsu Boon X L Package SA II (M700S, Japonsko) | |
Přehled | |
Také zvaný | Toyota Passo |
Výroba | Duben 2016 - do současnosti |
Shromáždění | Japonsko: Ikeda, Osaka (Rostlina Ikeda)[9][10] |
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Daihatsu Thor |
Hnací ústrojí | |
Motor | 996 ml 1KR-FE I3 (benzín) |
Výstupní výkon | 51 kW (68 k; 69 k) |
Přenos | CVT |
Rozměry | |
Rozvor | 2490 mm (98,0 palce) |
Délka | 3 650–3 680 mm (143,7–144,9 palce) |
Šířka | 1665 mm (65,6 palce) |
Výška | 1525 mm (60,0 palce) |
Pohotovostní hmotnost |
|
Třetí generace Boon a Passo byly představeny v Japonsku 12. dubna 2016. Oba obdrželi první aktualizaci 10. října 2018 spolu s představením varianty „Style“ pro Boon. Passo má vylepšený systém pro zabránění kolizím (Smart Assist III), který dokáže uchopit různé informace, jako jsou chodci, vozidla, předcházející a přijíždějící vozidla a překážky, a poté aktivovat různé asistenční systémy řidiče, jako je varování řidiče nebo přepínání mezi nízkou a vysokou paprsky.[11]
Třetí generace Boon je v současné době jediným modelem, který nesdílí žádné mechanické / vizuální komponenty s třetí generací Myvi / čtvrté generace Sirion.
2016–2018 Daihatsu Boon X L Package SA II (M700S, Japonsko)
2016–2018 Daihatsu Boon Cilq G Package SA II (M700S, Japonsko)
2016–2018 Daihatsu Boon Cilq G Package SA II (M700S, Japonsko)
2018 – dosud Daihatsu Boon Style SA III (M700S, Japonsko)
2018 – dosud Daihatsu Boon Style SA III (M700S, Japonsko)
Balíček Toyota Passo X G 2016–2018 (M700A, Japonsko)
2016–2018 Toyota Passo Moda S (M700A, Japonsko)
2018– současnost Toyota Passo X L Package S (M700A, Japonsko)
Balíček Toyota Passo Moda G pro rok 2018 (M700A, Japonsko)
Interiér Toyota Passo
Interiér Toyota Passo Moda
Reference
- ^ „Data Book 2020“ (PDF). Daihatsu.
- ^ „Data: Původ jména automobilu“. Toyota. 2012. Citováno 14. dubna 2020.
- ^ https://www.whichcar.com.au/features/tetsuya-tada-toyota-supra
- ^ Daihatsu Sirion v Indonésii používá styl Myvi
- ^ http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/other.html
- ^ Toyota Passo Sette 7-místný MPV všechny podrobnosti
- ^ „DAIHATSU - novinky“. Archivovány od originál dne 22. srpna 2011. Citováno 29. srpna 2011.
- ^ „DAIHATSU - novinky“. Archivovány od originál dne 13. září 2011. Citováno 29. srpna 2011.
- ^ https://www.daihatsu.com/company/facilities/
- ^ https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
- ^ CORPORATION., MOTOR TOYOTA. „ト ヨ タ パ ッ ソ | 安全 性能 | ト ヨ タ 自動 車 WEB サ イ ト“. toyota.jp (v japonštině). Citováno 20. října 2018.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (Dobrodiní)
- Oficiální webové stránky (Passo)