Koncept Toyota (2000–2009) - Toyota concept vehicles (2000–2009)

Koncept Yaris Cabrio

The Koncept Yaris Cabrio byl 2dveřový kabriolet představený v březnu 2000 Ženevský autosalon. Yaris Cabrio měl textilní střechu. Nikdy nedosáhlo výrobní fáze.^[1][2]

Koncept Celica Ultimate

Koncept Toyota Celica Ultimate byl představen v roce 2000 a vychází z modelu 7. generace Toyota Celica. Super auto má 500 koňských sil při 8 000 otáčkách za minutu a vytváří 340 lbs.-ft. točivého momentu při 5500. Je vybaven čtyřválcovým motorem Inline-4. ^[3]

ES³

The Toyota ES³ (Eco Spirit cubed) bylo koncepční auto vyrobené společností Toyota v roce 2001.^[4][5][6] Byl navržen pro použití dílů vyrobených z bioplasty. ES³ nebyl vyroben do sériového vozidla, ale technologie byla použita v Raum v roce 2003 pod názvem Toyota Eco-Plastic.

Lusk

Toyota Pod
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2001

The Toyota Pod byl koncept vozu vytvořil Toyota ve spolupráci s Sony.^[7][8] Podložka byla poprvé představena v říjnu 2001 Tokijský autosalon. Pod byl jedinečný, protože byl navržen s vestavěnými systémy umělé inteligence, aby vůz vypadal osobněji.

Lusk byl hodně jako živá bytost kvůli umělá inteligence naprogramováno do toho. Uvnitř obsahovala obrazovku, na které byl spuštěn software vytvořený společností Sony, schopný vytvářet nákupní seznamy a přehrávat hudbu a rádio. Vůz mohl také posoudit postoj a náladu řidiče na základě jejich reakcí a způsobu jízdy a mohl by nabídnout rady, jak zlepšit jeho současnou náladu. Sedadla uvnitř jsou jako stoličky, které se mohou volně otáčet a otáčet. Na exteriéru mohl Pod vyjádřit své vlastní pocity barevnými LED diodami - červená pro hněv, žlutá pro radost, modrá pro smutek - a anténa, která se vrtí, podobně jako ocas psa. Podložka byla navržena jako „auto budoucnosti „a proto nebyl nikdy uveden do výroby.

Pod byl uveden ve hře Koncept Gran Turismo a měl pro sebe exkluzivní závod. Byla vytvořena nová dráha - využívající segmenty z kurzu Clubman Stage Route 5 - která zahrnovala 6 Pods projíždějících pitlane dozadu, než se na několik sekund zastavila ve speciální oblasti a poté mohla pokračovat v závodění.

DMT

The Toyota DMT (Dual Mode Traveler) byl koncept dodávky od Toyota a poprvé představen v říjnu 2001 Tokijský autosalon.^[9] Dodávka měla vysoko umístěnou polohu řidiče a zadní kabinu navrženou tak, aby byla užitečná jako kancelář nebo studio.

FXS

Toyota FXS
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2001
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní auto
Styl těla	2-dveřové kupé[10]
Rozložení	FR rozložení
Plošina	Stoupat[10]
Pohonná jednotka
Motor	4,3 l 3UZ-FE DOHC V8 282 k
Přenos	6stupňová sekvenční manuální převodovka
Rozměry
Délka	4 150 mm (163,4 palce)[10]
Šířka	1870 mm (73,6 palce)[10]
Výška	1110 mm (43,7 palce)[11]
Pohotovostní hmotnost	1300 kg (2866 lb)[11]

The Toyota FXS (Future eXperimental Sports) byl koncepční vůz od společnosti Toyota a poprvé představen v říjnu 2001 Tokijský autosalon,^[9] a později v březnu 2002 Ženevský autosalon.^[11] Založeno na Stoupat bylo kupé poháněno motorem V8 4,3 L 3UZ-FE pomocí šestistupňové sekvenční manuální převodovky.^[12]

RSC

Toyota RSC
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2001
Karoserie a podvozek
Styl těla	2-dveře SUV
Rozložení	4WD
Plošina	RAV4
Rozměry
Rozvor	2490 mm (98 palců)
Délka	4 115 mm (162 palců)
Šířka	1850 mm (73 palců)
Výška	1550 mm (61 palců)

The Toyota RSC („Rugged Sport Coupe“) byl a Toyota 2dveřový koncept SUV, který byl poprvé představen v únoru 2001 Chicago Auto Show.^[13][14][15]

RSC navrhl Calty jako „čisté koncepční vozidlo“, které nemá v úmyslu zahájit výrobu, ale „emocionálně se spojit s mladými kupujícími“.^[13] Designérské podněty pocházely ze soutěžních vozů používaných v Mistrovství světa v rally,^[15] s funkčními liniemi, nedostatkem luxusních prvků a „navržen tak, aby vyjadřoval řídkou a funkční jednoduchost závodního vozu“.^[13] RSC byl založen na RAV4.^[14]

Z RSC se nikdy nevyrábělo sériové vozidlo.

FCHV-3

The FCHV-3 (Fuel Cell Hybrid Vehicle 3) bylo třetí vozidlo postavené společností Toyota v jeho Program vozidla s palivovými články. V březnu 2001 byl představen na Mezinárodní sympozium o vozidlech s palivovými články v Tokiu. Stejně jako FCHV-1 a FCHV-2 byl založen na Horal.^{[Citace je zapotřebí ]}

FCHV-4

Toyota FCHV-4
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2002
Karoserie a podvozek
Styl těla	SUV
Pohonná jednotka
Motor	Vodík palivový článek
Chronologie
Předchůdce	Toyota FCHV-3
Nástupce	Toyota FCHV-adv

The FCHV-4 (Fuel Cell Hybrid Vehicle 4) bylo čtvrté vozidlo vyrobené společností Toyota v jeho Program vozidla s palivovými články. Prostřednictvím leasingových programů v USA a Japonsku byla uvedena na trh jako první. Stejně jako FCHV-1, FCHV-2 a FCHV-3 byl založen na Horal.^[16]

MR2 Street Affair

Toyota MR2 Street Affair
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2002
Karoserie a podvozek
Plošina	MR2

The Toyota MR2 Street Affair byl Toyota koncept sportovního vozu založeného na MR2 který navrhla Toyota Germany.^[17][18]

K motoru bylo přidáno turbodmychadlo, které zvedlo výkon ze 100 kW na 193 kW. Tělo bylo vyrobeno ze skleněných vláken s panely z uhlíkových vláken a četnými vzduchovými lopatkami vedoucími do motorové šachty. Přední strana si vzala stylové prvky z automobilu Toyota Formule 1, měla špičatý nos a přední křídlo těsně u země, přičemž křídla ve stylu Formule 1 byla umístěna před poloexponovanými pneumatikami. Zadní zrcátko bylo nahrazeno kamerou.

ccX

Toyota ccX (zkratka pro Coupe Crossover) byla představena v roce 2002 Severoamerický mezinárodní autosalon. Model cX kombinuje styl sportovního kupé s nákladem lehkého SUV. Navrženo v Japonsko a vestavěný Itálie, ccX má silné výrazné linie, ostré hrany povrchu, vysokou šikmou linii střechy, zaoblené přední a zadní obrysy, dvě velká elektricky ovládaná střešní okna a vertikální skleněný zadní panel, který lze zasunout do nárazníku. Uvnitř má ccX vodotěsnou podlahu z kovu a gumy, která obsahuje čtyři vypouštěcí zátky pro snadné čištění a průhledná sedadla lopaty, stejně jako síťovinu, do které se pohodlně vejdou čtyři cestující. Ve středu palubní desky je namontován modrý přístrojový panel, který snižuje únavu řidiče a zlepšuje viditelnost, a sedmipalcový monitor s více displeji zobrazuje funkce DVD, navigace a zvuku. Pohon ccX s pohonem předních kol zajišťuje čtyřválcový motor DOHC o objemu 2,4 litru, který je spojen se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. ^[19]

CS&S

Toyota CS&S
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2003
Karoserie a podvozek
Styl těla	2 + 2 roadster
Rozložení	M4
Pohonná jednotka
Motor	1,5 l 1NZ-FXE I4 + elektrický motor
Přenos	pevný poměr

The Toyota CS&S je pohon čtyř kol, uprostřed motoru koncept sportovního vozu od Toyota a zobrazeno v roce 2003. Využívá a hybridní systém kombinující elektromotory pro pohon předních kol a kombinace a benzín motor a elektromotory pohánějící zadní část. Je to první Toyota vozidlo mít tuto funkci Toyota Space Touch, systém, ve kterém se řidič „dotkne“ holografických výčnělků pro ovládání dalších systémů (např. klimatizace) uvnitř automobilu.

ODPOLEDNE

Toyota PM
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2003

The Toyota PM je jedno místo koncepční vozidlo postaven Toyota kolem myšlenky osobní mobility. Více vozidel může vzájemně komunikovat, aby podpořilo „setkání, propojení a společné setkání“.^[20][21] To bylo prokázáno v říjnu 2003 Tokijský autosalon.^[22]

NLSV

The Toyota NLSV je koncepční vozidlo postaven Toyota a poprvé představen v říjnu 2003 Tokijský autosalon. Měla vysokou střechu, nízkou, rovnou podlahu a dveře se posunuly zpět na kolejnice, takže mohli vstoupit i invalidní cestující. Sedadlo předního spolujezdce bylo možné sklopit a posunout dopředu pod palubní desku, aby se vytvořil ještě větší prostor pro invalidní vozíky nebo náklad.^[23][24]

X běžec

Toyota X Runner
Přehled
Výrobce	Toyota Austrálie
Výroba	2003
Shromáždění	Altona, Victoria
Karoserie a podvozek
Styl těla	Coupé utility
Rozložení	4WD
Plošina	Modulární platforma Toyota
Pohonná jednotka
Motor	Přeplňovaný 3,0 l 1MZ-FE V6
Rozměry
Rozvor	2870 mm (113 palců)
Délka	4 905 mm (193 palců)
Šířka	1910 mm (75 palců)
Výška	1520 mm (60 palců)
Pohotovostní hmotnost	1710 kg (3770 lb)

The Toyota X Runner je pohon čtyř kol kupé utility koncepční vozidlo navržené a vyrobené společností Toyota Austrálie v roce 2003.^[25][26]

X-Runner byl založen na Avalon pomocí přední kabiny Avalonu, předního plechu (kromě mřížky) a mechaniky. Avalonský podvozek ( Modulární platforma Toyota, také sdílen s Camry ) byl těsně před zadními koly natažen o 150 mm. Motor 1MZ-FE byl upgradován na TRD kompresor a převodovka je ve verzi viskózního spřaženého systému pohonu všech kol používaného v Lexus RX300.

Přední zavěšení drželo Vzpěry MacPherson z Avalonu s vylepšenými brzdami a 19 "koly. Zadní zavěšení bylo upraveno z Tarago 4WD.

Robustní nástroj pro mládež

The Robustní nástroj pro mládež bylo koncepční vozidlo 4WD, které bylo poprvé představeno v lednu 2003 Severoamerický mezinárodní autosalon. Měl stylové prvky připomínající FJ40 Landcruiser, ale založené na moderních Land Cruiser Prado plošina.^[27]Nemělo to být sériové vozidlo, ale poptávka byla dostatečně vysoká, aby byla uvedena do výroby počátkem roku 2006 jako FJ Cruiser.

Fine-S

Toyota Fine-S
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2003
Pohonná jednotka
Motor	elektrický hybrid s vodíkovými palivovými články
Rozměry
Rozvor	3100 mm (122,0 palce)
Délka	4355 mm (171,5 palce)
Šířka	1820 mm (71,7 palce)
Výška	1495 mm (58,9 palce)
Chronologie
Nástupce	Fine-N

The Fine-S (Fuel cell INnovative Emotion-Sport) bylo koncepční vozidlo, které bylo představeno v lednu 2003 Severoamerický mezinárodní autosalon a březen 2003 Ženevský autosalon.^{[28][29][30][31]}Fine-S používá a vodík palivový článek elektrický hybridní systém, který pohání čtyři nezávislé elektromotory - jeden v každém kole.^[32]

Fine-N

Toyota Fine-N
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2003
Pohonná jednotka
Motor	elektrický hybrid s vodíkovými palivovými články
Rozměry
Rozvor	3100 mm (122,0 palce)
Délka	4355 mm (171,5 palce)
Šířka	1820 mm (71,7 palce)
Výška	1495 mm (58,9 palce)
Chronologie
Předchůdce	Fine-S
Nástupce	Fine-X

The Fine-N bylo koncepční vozidlo, které bylo aktualizací Fine-S a byl představen v říjnu 2003 Tokijský autosalon a leden 2004 Severoamerický mezinárodní autosalon.

Fine-N používá a vodík palivový článek elektrický hybridní systém, který pohání čtyři nezávislé 25 kW elektromotory - jeden v každém kole. Hybridní systém používá a Lithium-iontová baterie pod sedadly. Ovládání je drive-by-wire.^[33][34][35]

Alessandro Volta

Toyota Alessandro Volta
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2004
Návrhář	Italdesign Giugiaro
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní auto
Styl těla	2-dveře kupé
Rozložení	MR rozložení
Dveře	Nůžkové dveře
Pohonná jednotka
Motor	3,3 l 3MZ-FE V6 hybridní elektrický

The Alessandro Volta je koncept vozu vyvinutý ve spolupráci japonský výrobce Toyota a italština designová společnost Italdesign Giugiaro.^[36][37]Pojmenované vozidlo pojmenované po Alessandro Volta, italský fyzik kdo vynalezl baterie (a jmenovec volt měrná jednotka), byla oficiálně představena v roce 2004 Ženevský autosalon jako studie a hybridní elektrický sportovní auto.

Koncept se nikdy neuskutečnil jako sériové auto kvůli vysokým nákladům.

Auto mělo nůžkové dveře a byl postaven na uhlíkové vlákno podvozek a byla vybavena 3 sedadly s řidičem posazeným uprostřed a cestujícími po stranách za řidičem.

Je vybaven a pohon čtyř kol hybridní elektrická pohonná jednotka Lexus RX 400h který kombinuje 3,3 l V6 3MZ-FE benzín motor se dvěma elektromotory, jeden na každé nápravě. Tato kombinace vyvíjí maximální výkon 300 kW (402 k), což umožňuje vozu zrychlit z 0 na 100 km / h za 4,03 sekundy a dosáhnout nejvyšší rychlosti 250 km / h. Využívá to drive-by-wire řízení.

Motorový triatlonový závodní vůz

Závodní auto Toyota Motor Triathlon
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2004
Rozložení	4WD s motory nábojů kol
Rozměry
Rozvor	2950 mm (116,1 palce)
Délka	4060 mm (159,8 palce)
Šířka	1,930 mm (76,0 palce)
Výška	1330–1480 mm (52,4–58,3 palce)

The Motorový triatlonový závodní vůz (MTRC) je dvoumístný palivový článek koncepční vozidlo navrhl a postavil Evropský design a vývoj Toyota studio. Svou světovou premiéru si odbyl v březnu 2004 Ženevský autosalon a jeho debut v USA v dubnu 2004 New York International Auto Show.^[38][39][40]

MTRC je reakcí na kulturní zájmy mládeže, jako jsou mobilní telefony, videohry, počítače a hraní internetu.^[39]

Napájení zajišťují vodíkové palivové články Toyota. Ty dodávají elektřinu čtyřem motory nábojů kol. Každé kolo je také vybaveno elektronicky řízeným odpružením a senzory, které umožňují každému kolu maximalizovat přilnavost a používat správné množství točivého momentu pro aktuální podmínky na silnici. Otevřený kokpit vyžaduje, aby řidič měl helmu - která má vnitřní head-up displej.^[40]

MTRC je k dispozici ve videohře Gran Turismo 4; speciální demo verze založená na Prolog Gran Turismo 4, který také představoval tehdejší nedávné Toyota Prius, poskytl simulaci systému head-up display, který nebyl součástí finální hry.^[40]

FTX

The FTX je pojem v plné velikosti pickup že Toyota se ukázalo veřejnosti v lednu 2004 Severoamerický mezinárodní autosalon.^[41] Přepracovaný 2007 modelový rok Tundra byla založena na koncepčním vozidle FTX.

Koncept vozu D-4D 180 Clean Power

Fotografie najdete tady.

Koncept Toyota D-4D 180 Clean Power Concept nebo zkráceně Toyota D-4D je čistý koncept využívající nový vznětový motor D-4D. Je založen na Toyota Camry Hybrid, a vyšlo v roce 2004. Bylo navrženo a vyrobeno v Paříž.^[42]

Endo

Toyota Endo je koncepční vůz vyrobený v roce 2005. Pojme 4 cestující a zavazadla. Byl vystaven na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Vůz má překonat typické městské problémy - nedostatek prostoru, emise a dopravní zácpy. Endo je jen 3 m dlouhý, 1,52 m vysoký a 1,69 m široký. Zadní sedadla lze otáčet v několika různých směrech.^{[Citace je zapotřebí ]}

Fine-X, Fine-T

Toyota Fine-X, Fine-T
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2005
Karoserie a podvozek
Dveře	Rackové dveře
Rozměry
Délka	3 860 mm (152,0 palce)
Šířka	1750 mm (68,9 palce)
Výška	1550 mm (61,0 palce)
Chronologie
Předchůdce	Fine-N

The Fine-X (Fuel cell INnovation Emotion-eXperiment) bylo koncepční vozidlo, které bylo představeno v říjnu 2005 Tokijský autosalon a březen 2006 Ženevský autosalon.^[43][44][45]V Japonsku a Evropě se tomu říkalo Fine-T.^[28][43]

Fine-X používá a palivový článek hybridní systém, který pohání čtyři nezávislé motory - jeden v každém kole. Díky nezávislému řízení všech čtyř kol dokáže perfektně zatočit a snadno zaparkovat. Fine-X využívá nejnovější technologii monitorování periferií IT / ITS, která umožňuje Fine-X mnohem plynulejší řízení.

Fine-X používá rackové dveře, o kterých se říká, že usnadňují nastupování a vystupování z auta, nelze je však otevřít v a nehoda při převrácení. Elektricky ovládaná sedadla se mohou otáčet a posouvat do strany skrz otvory v křídlových dveřích.

FSC

Toyota FSC
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2005
Karoserie a podvozek
Plošina	Camry
Příbuzný	Camry
Rozměry
Délka	4670 mm (183,9 palce)
Chronologie
Nástupce	Toyota Mark X ZiO

The FSC (Flexible Saloon Concept) byl koncept vozu založeného na Camry který byl poprvé představen v říjnu 2005 Tokijský autosalon.^[46][47] První dvě řady měly po dvou sedadlech. Sedadlo třetí řady by mohlo být nastaveno tak, aby pojalo další dva cestující. Opěradlo zadního sedadla lze také sklopit a vytvořit tak dlouhou palubu při nižší výšce polštáře. Nakonec by opěradlo zadních sedadel mohlo být ponecháno ve svislé poloze a spodní polštáře by mohly být elektricky zasunuty do nákladového prostoru, aby vznikl hluboký nákladový prostor.

FSC byl vyroben v Japonsku pouze jako Mark X ZiO.^[48][49][50]

Camry TS-01

Toyota Camry TS-01
Přehled
Výrobce	Toyota Austrálie
Výroba	2005
Návrhář	Toyota Style Australia
Karoserie a podvozek
Třída	Střední velikost
Styl těla	4-dveře sedan
Rozložení	FF
Příbuzný	Camry
Pohonná jednotka
Motor	3,0 l 1MZ-FE V6 přeplňovaný
Přenos	5 rychlostí manuál

The Camry TS-01 je koncept vozu založeného na Camry a byl představen v březnu 2005 Melbourne International Motor Show v Austrálii. Cílem Camry TS-01 bylo předvést dovednosti Toyota Austrálie návrháři a inženýři.

Jeho hlavními rysy jsou stylistické změny a přeplňování 1MZ-FE motor.

Sportovní koncept Aurion

Sportovní koncept Toyota Aurion
Přehled
Výrobce	Toyota Austrálie
Výroba	2006
Návrhář	Toyota Style Australia
Karoserie a podvozek
Třída	Střední velikost
Styl těla	4-dveře sedan
Rozložení	FF
Příbuzný	Aurion, TRD Aurion, Camry
Pohonná jednotka
Motor	3,0 l 1MZ-FE V6 přeplňovaný
Chronologie
Předchůdce	Toyota Camry TS-01
Nástupce	TRD Aurion

The Sportovní koncept Aurion byl koncept vozu založeného na Aurion (který byl sám založen na Camry ) a zveřejněna v říjnu 2006 Australský mezinárodní autosalon.^[51] Vůz byl stylingovým cvičením, které zobrazovalo náhled TRD Aurion, který byl následně vydán v srpnu 2007.^[52]

F3R

Toyota F3R
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2006
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Toyota Sienna
Pohonná jednotka
Motor	Hybridní

The Toyota F3R byl koncept vozu Toyota Calty designové zařízení, které bylo představeno v lednu 2006 Severoamerický mezinárodní autosalon.^[53][54] Je to hybridní napájeno minivan navržen tak, aby působil mladistvě a unikl „fotbalová máma "stigma běžně spojené s minivany.

F3R má tři řady sedadel se třemi dveřmi na obou stranách. Přední a střední dveře se otevírají normálně, ale zadní dveře se otevírají v opačném směru. Mezi středními a zadními dveřmi není sloupek, takže otvory jsou velmi velké. Pravé a střední sedadlo ve střední řadě se sklopí rovně do podlahy a zbývající levé sedadlo lze zcela sklopit, aby vzniklo lavicové sedadlo směřující do strany.

Vnější styling je podobný Scion xB s 22 palcovými koly.

Hybridní X

Toyota Hybrid X
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2007
Karoserie a podvozek
Třída	Středně velké auto
Styl těla	5-dveře hatchback
Rozložení	FF rozložení
Rozměry
Rozvor	2800 mm (110,2 palce)
Délka	4500 mm (177,2 palce)
Šířka	1850 mm (72,8 palce)
Výška	1440 mm (56,7 palce)

The Toyota Hybrid X je hybridní pojem postaven Toyota je ED² studio ve Francii a poprvé představeno v březnu 2007 Ženevský autosalon. Toyota tvrdí, že design tohoto konceptu ukazuje na budoucí směřování Toyota Prius.^[55][56][57] Konstrukce modelu Toyota Hybrid X je pětidveřová hatchback s fastback -jako styling.

Podle návrháře interiérů Laurent Bouzige, Hybrid X má být velmi smyslovým zážitkem a atmosféra je spojena se zrakovými, zvukovými, hmatovými a čichovými smysly cestujících. Vnitřní povrchy mají různé světelné efekty, textury a dokonce i vůni z parfémového difuzoru. Řídicí podložka typu drive-by-wire má dotykovou obrazovku a ve středu palubní desky je další obrazovka pro zobrazení informací o vozidle a pro nastavení drobných ovládacích prvků .Zadní sedadla lze každé otočit o 12 stupňů doleva nebo doprava, aby cestující mohli dívat dovnitř nebo ven.

Hi-CT

Toyota Hi-CT
Hi-CT na autosalonu v Tokiu 2007
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2007
Rozměry
Délka	3330 mm (131,1 palce)
Šířka	1695 mm (66,7 palce)
Výška	1780 mm (70,1 palce)

The Toyota Hi-CT (Hi ride City Truck)^[58] je 2místný koncept vozu postaven Toyota a poprvé představen v říjnu 2007 Tokijský autosalon.^[59]

Hnací síla je a plug-in hybrid s bateriemi pod podlahou. K napájení příslušenství je dodávána 100voltová AC zásuvka.^[60]

Zadní sedadla lze otočit a podívat se dozadu skrz zadní poklop. The boot je odnímatelný modul, který lze nahradit jinými moduly. Pokud není použit žádný modul, lze malou nákladní palubu použít k přepravě věcí, jako je surfovací prkna. Zadní poklop nelze otevřít, když se používá zadní paluba nebo pokud je na svém místě modul.

RiN

Toyota RiN
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2007

The Toyota RiN je koncept vozu postaven Toyota a poprvé představen v říjnu 2007 Tokijský autosalon. Vozidlo bylo navrženo tak, aby podporovalo relaxaci a zdraví. Velkou pozornost médií získal díky svému podivnému designu a volantu, který mění barvu v závislosti na náladě řidiče.^{[61][62][63][64]}

Koncept je vybaven čtyřmi sedadly přístupnými dvěma velkými posuvnými dveřmi a okny ze zeleného skla, jejichž cílem je snížit ultrafialové a infračervené světlo. „Koncept, který vypadá jako nějaký futuristický dostavník, je navržen tak, aby pomohl jeho řidiči spojit se s přírodou“.^[64] Vůz je vybaven přesným zvlhčovačem vzduchu a kondicionérem hladiny kyslíku. Bylo oznámeno, že vůz byl inspirován a mléčná placka.

Tisková zpráva společnosti Toyota uvedla, že „RiN se zaměřuje na vyšší komfort a klidný a zdravý život. Prostřednictvím svého vztahu k vozidlu jsou řidiči vybízeni k tomu, aby přehodnocovali sebe sama a dále zaměřili svou pozornost na společnost a přírodu a vytvářeli zdravý rytmus pro mysl i tělo. “ Toyota říká, že vůz „vytváří pocit harmonie s okolním prostředím pomocí posuvných dveří s nízkým oknem, které vám umožní vidět přírodu na úrovni země, stejně jako světlometů s ovládáním rozložení světla, které zohledňují chodce a vozidla přicházející naproti směr."^[65]

1 / X

Toyota 1 / X
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2007
Pohonná jednotka
Motor	500 ccm s elektromotorem

The Toyota 1 / X (vyslovuje se jedna X.) je a koncept vozu postaven Toyota a poprvé představen v říjnu 2007 Tokijský autosalon. Je to benzín -elektrický hybridní vozidlo s využitím technologie zásuvných modulů. Vůz váží pouze 926 lb (420 kg), ale má stejně velký vnitřní prostor jako Toyota Prius.^[66]Rám vozu je vyroben převážně z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny, což mu umožňuje být lehký a přitom pevný. Motor má objem 500 cm3 a je umístěn pod zadními dvěma nebo čtyřmi sedadly a pohání zadní kola.^[67]

Toyota předpokládá, že vůz bude v budoucnu vyroben z mořských řas.^[68]

FT-HS

Toyota FT-HS
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2007
Karoserie a podvozek
Styl těla	2 + 2 kupé
Rozložení	Přední motor, RWD
Pohonná jednotka
Motor	3,5 l V6 hybridní elektrický
Rozměry
Rozvor	10450 mm (2650 mm)
Délka	17025 mm (4325 mm)
Šířka	73,23 v (1860 mm)
Výška	50,79 palce (1290 mm)
Chronologie
Předchůdce	Toyota Supra

The Toyota FT-HS je hybridní sportovní auto pojem představen v lednu 2007 Severoamerický mezinárodní autosalon. Výzkum designu Calty navrhl koncept a navrhuje, že by mohl vyplnit místo Toyota Supra.^[69] FT-HS znamená Future Toyota Hybrid Sport.^[70]

NETOPÝR

Toyota A-BAT
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2007
Návrhář	Calty
Karoserie a podvozek
Třída	Kompaktní vyzvednout
Styl těla	4-dveře prodloužená kabina
Rozložení	Přední motor, pohon všech kol
Rozměry
Délka	1860 mm (4 605 mm)

The NETOPÝR je koncept kamionu zveřejněno 27. prosince 2007 a vyrobeno společností Toyota.^[71][72]A-BAT je první Toyota, která má střední bránu, která umožňuje, aby náklad delší než standardní postel o délce čtyř stop zasahoval do kabiny (jako Chevrolet Avalanche nebo Honda Ridgeline ). Síla pro A-BAT pochází od společnosti Toyota Hybridní Synergy Drive spojen se čtyřválcovým motorem. A-BAT oficiálně debutovala v lednu 2008 Severoamerický mezinárodní autosalon v Detroit.

Koncepční vůz má podobnou velikost jako kompaktní SUV Toyota RAV4. A-BAT měří na délku 181,3 palce,^[73]zatímco RAV4 měří 181,1 palce.^[74]Pojme až čtyři osoby.

Dne 22. září 2008 web PickupTrucks.com uvedl, že Toyota potvrdila, že některé formy Toyota A-BAT uvidí produkci, kromě nepředvídaných výrobních nákladů. Článek rovněž uvedl, že Toyota zrušila výrobu a Tundra naftový vůz. Ačkoli Toyota později popřela oficiální potvrzení zrušení Tundry, nebyla uvedena žádná zmínka o popření prohlášení týkajícího se A-BAT. Zdroje uvádějí, že sériová verze konceptu bude pravděpodobně mít na přání čtyřválcový motor a čtyřválcový hybridní motor.^[75]

FCHV-adv

Toyota FCHV-adv
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2008
Karoserie a podvozek
Styl těla	SUV
Příbuzný	Toyota Highlander (XU20) Lexus RX (XU10)[76]
Pohonná jednotka
Motor	90 kW palivový článek -zásobník
Rozměry
Rozvor	106,9 v (2715 mm)
Délka	185,6 v (4714 mm)
Šířka	71,9 v (1826 mm)
Výška	68,9 palce (1750 mm)
Pohotovostní hmotnost	1880 kg (4140 lb)
Chronologie
Předchůdce	Toyota FCHV-4

The FCHV-adv (Fuel Cell Hybrid Vehicle advanced) bylo páté vozidlo postavené společností Toyota v jeho Program vozidla s palivovými články. Byl k dispozici prostřednictvím leasingového programu v Japonsku od 11. září 2008.^[77] Stejně jako FCHV-1, FCHV-2, FCHV-3 a FCHV-4 byl založen na Horal.^[76]

Křídlo

Toyota Winglet je koncept samovyvažovacího jednostopého vozidla osobní transportér podobnou formou a funkcí jako Segway PT a Honda U3-X. Je schopen plavby rychlostí 6 km / h (4 mph). Představen 1. srpna 2008, nebyl nabízen ke spotřebitelskému prodeji. Toyota testovala zařízení ve třetím čtvrtletí roku 2009 na japonském letišti a v přímořském letovisku.^[78][79][80]

Aygo blázen

Toyota Aygo Crazy
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2008

The Aygo blázen je koncepční vozidlo postaven Toyota jako upravený Toyota Aygo a poprvé představen v červenci 2008 Britský mezinárodní autosalon.

Camry CNG Hybrid

Camry CNG Hybrid je založen na Toyota Camry XV40 hybridní vydání. The hybridní elektrické vozidlo (HEV) byl představen v roce 2008. Běží na 2,4litrovém čtyřválcovém motoru, kde dvě nádrže obalené uhlíkovými vlákny drží 8 galonů zemního plynu, maximálně 3600 psi, což dává konceptu CNG dojezd 250 mil . Palivové nádrže žijí na 19 palcových kolech vozu a dostávají 32 mpg města a 34 mpg dálnice, jen o 1 mpg méně než [[Toyota_Camry | běžný Camry]. Nabíjení těchto vozidel je však těžké; v USA je pouze asi 770 nabíjecích stanic na CNG. ^[81]

FT-EV

Toyota FT-EV
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2009
Karoserie a podvozek
Plošina	iQ
Chronologie
Nástupce	FT-EV II

The Toyota FT-EV je malý, baterie elektrická, koncepční vozidlo postaven Toyota jako upravený Toyota iQ a předvedeno v lednu 2009 Severoamerický mezinárodní autosalon. Dvě sedadla iQ byla odstraněna, aby se uvolnilo místo pro bateriové sady. Toyota plánuje zahájit prodej FT-EV v roce 2012.^[82][83] Podle Toyoty byl FT-EV navržen jako městský dojíždějící vůz s dojezdem 80 km na jedno nabití.^[84]

FT-EV II

Toyota FT-EV II
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2009
Karoserie a podvozek
Třída	Městské auto (A )
Styl těla	3-dveře hatchback
Rozložení	Přední motor, pohon předních kol
Plošina	iQ
Rozměry
Rozvor	1900 mm (74,8 palce)
Délka	2730 mm (107,5 palce)
Šířka	1680 mm (66,1 palce)
Výška	1490 mm (58,7 palce)
Chronologie
Předchůdce	FT-EV
Nástupce	Prototyp EV

The Toyota FT-EV II je malý, baterie elektrická, koncept vozu postaven Toyota jako upravený Toyota iQ a poprvé představen v říjnu 2009 Tokijský autosalon.^[85] To se liší od FT-EV tím, že sedí čtyři osoby, tím, že má více částí těla průhledných a elektricky ovládaných posuvné dveře. Dvojice propojených joysticků (každý joystick duplikuje druhý) ovládá zrychlení, brzdění a řízení pomocí drive-by-wire.^[86] Maximální rychlost je více než 100 km / h (62 mph) a dojezd je 90 km (56 mi).

Koncept Scion iQ

Koncept Scion iQ
Přehled
Výrobce	Scion
Výroba	2009
Karoserie a podvozek
Třída	Microcar
Styl těla	3-dveře hatchback
Rozložení	FF
Plošina	iQ
Pohonná jednotka
Motor	1,3 l I4
Rozměry
Rozvor	78,7 palce (1999 mm)
Délka	126,9 palce (3223 mm)
Šířka	71,4 v (1814 mm)
Výška	56,9 v (1445 mm)

The Koncept Scion iQ vozidlo bylo vyrobeno společností Five Axis (Kalifornie, USA) na základě Toyota iQ a zobrazeny v dubnu 2009 na Newyorský autosalon.^[87] Změny zahrnovaly 1,3-litrový 4-válec VVT-i motor, vlastní nerezový výfuk Five Axis, 18x8,5-palcová vlastní kola Five: AD S6: F s niklovým povrchem prototypovaná společností MetalFX, pneumatiky Yokohama S.drive 2,5 / 40R18, TEIN Super Street cívka nad odpružením, pětiosá široká karoserie , vlastní světlomety a koncová světla s akcenty.

Stejné auto, rebadované jako Toyota iQ Sport, byl později představen v září 2009 Frankfurtský autosalon.

Motor Trend oznámil, že produkční verze Scion iQ začne v Severní Americe koncem roku 2010 pro modelový rok 2011, nebo začátkem roku 2011 pro modelový rok 2012. Airbagy budou překalibrovány pro cestující bez připoutání a mimo pozici a nárazníky budou mírně vysunuty.^[88]

Plně hybridní koncept Auris HSD

Plně hybridní koncept Toyota Auris HSD
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2009

The Plně hybridní koncept Toyota Auris HSD vozidlo bylo benzínově-elektrické hybridní vozidlo založené na Auris a zobrazí se v září 2009 Frankfurtský autosalon.

FT-86

FT-86
Přehled
Výrobce	Toyota & Subaru
Také zvaný	Subaru BRZ
Výroba	2009
Karoserie a podvozek
Styl těla	Kupé
Rozložení	FR ToyotaFR Subaru
Plošina	zkrácen Subaru Impreza
Pohonná jednotka
Motor	2,0 l Toyota-Subaru "D-4S" Plochý 4
Přenos	6stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	2570 mm (101,2 palce)
Délka	4 160 mm (163,8 palce)
Šířka	1760 mm (69,3 palce)
Výška	1260 mm (49,6 palce)
Chronologie
Nástupce	FT-86 G Sports

Toyota FT-86 je a koncept vozu vyráběny společně Toyota a Subaru. Vozidlo se skládá z mnoha designových podnětů z dřívějších FT-HS pojem. Je vybaven 2,0litrovou Toyota-Subaru "D-4S" motor boxer.^[89] FT-86 jezdí na upravené platformě Subaru Impreza s rozvorem 101,2 palce, s délkou, šířkou a výškou 163,8, 69,3 a 49,6 palce.^[90]

Očekává se, že verze Toyota a Subaru budou navenek podobně stylizované, přičemž verze Subaru bude mít odlišná přední a zadní světla a odlišnou verzi kapuce. Má 2,0litrový atmosférický motor boxer spojený s šestistupňovou manuální převodovkou Subaru.^[91] Koncept je vybaven brzdami z Rady, společný podnik vytvořený mezi Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric a Toyota.

Podle hlavního inženýra Tetsuya Tada byla jedinečná červená barva shoujyouhi založena na barvě a Japonská opice zadek.^[92]

FT-86 byl poprvé představen v říjnu 2009 Tokijský autosalon^[93] a první představení mimo Japonsko bylo v březnu 2010 Ženevský autosalon.^[94]

Vylepšená verze s názvem FT-86 G Sports byl uveden na leden 2010 Tokio Auto Salon jako součást Toyota G Sports rozsah. Toyota Europe představila revidovaný FT-86 II v březnu 2011 Ženevský autosalon jako nástupce FT-86.

V říjnu 2009 Tokijský autosalon, Jim Lentz, provozní ředitel a prezident společnosti Toyota Motor Sales USA, potvrdili, že produkční verze FT-86 byla naplánována na prodej v Americe, ale skutečné datum ještě nebylo zveřejněno.^[95] V březnu 2010 Ženevský autosalon Společnost Toyota Europe oznámila, že sériová verze vozidla bude vydána v listopadu 2011.^[96]

Dne 2. září 2010 britský časopis pro automobily AutoExpress^[97] oznámil, že model Subaru bude obsahovat pohon všech kol hnací ústrojí na rozdíl od hlavního rysu pohon zadních kol pro model s logem Toyota. Tvrdili, že systém pohonu všech kol modelu Subaru bude mít předpětí zadních kol, což zlepší ovladatelnost. Podélné rozložení motoru s plochým čtyřem by také plně odpovídalo modelové politice a mechanickým vlastnostem všech vozů Subaru za posledních 30 let.

Novější zprávy naznačují, že verze Subaru nebude mít tu výhodu, že bude mít turbodmychadlo, které jí dodá sílu potřebnou pro sportovní výkon. Nemusí mít pohon všech kol.^[98]

Hybridní koncept Prius Plug-In

Hybridní koncept Prius Plug-In
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	2009
Karoserie a podvozek
Třída	Středně velké auto
Styl těla	5-dveře hatchback
Rozložení	FF
Plošina	XW30 Prius
Pohonná jednotka
Motor	1,8 l 2ZR-FXE I4 a elektrický motor
Přenos	1 rychlost planetové zařízení
Rozměry
Délka	4 460 mm (175,6 palce)
Šířka	1745 mm (68,7 palce)
Výška	1480 mm (58,3 palce)

The Koncept Prius Plug-In je plug-in hybrid koncepční vůz představený v říjnu 2009 Tokijský autosalon na základě třetí generace Prius a předchůdce masové výroby Toyota Prius Plug-in Hybrid. Jeho baterie lze nabíjet za 180 minut ze 100 voltů nebo za 100 minut z 200 voltů a mohou ujet 20 km, než bude nutné spustit benzín motor.^{[85][99][100]}

Viz také

• Koncepční vozidla Toyota (1935–1969)
• Koncept Toyota (1970–1979)
• Koncept Toyota (1980–1989)
• Koncepční vozidla Toyota (1990–1999)
• Koncepční vozidla Toyota (2010–2019)

Reference