Toyota Mark X - Toyota Mark X

Toyota Mark X
Toyota MARK X 250S (DBA-GRX130-AETSH) .jpg
2016 Toyota Mark X 250S (GRX130, Japonsko)
Přehled
VýrobceToyota
Také zvanýToyota Reiz (Čína, FAW Toyota, 2005–2017)
VýrobaListopad 2004 - prosinec 2019[1][2][3][4]
Karoserie a podvozek
TřídaStředně velké auto
Styl těla4-dveře sedan
Rozložení
PlošinaPlatforma Toyota N.
Chronologie
Předchůdce

The Toyota Mark X (Japonština: ト ヨ タ ・ マ ー ク X, Toyota Māku X) je střední auto vyrobeno Toyota mezi lety 2004 a 2019 a byla zaměřena především na Japonský trh. V Japonsku to bylo auto nejvyšší úrovně, prodávané pouze nové za Obchod Toyopet umístění. Mark X byl představen v roce 2004 a je nástupcem Mark II který byl poprvé představen v roce 1968 a byl na severoamerickém trhu znám jako Corona Mark II počínaje rokem 1972 a přejmenovaná na Cressida od roku 1977 do roku 1992.

Mark X má loajální následovníky nadšenců a majitelů, protože pokračoval tam, kde Mark II přestal, když byl nahrazen v roce 2004. Mezinárodně to nebylo tak známé jako Koruna, který byl k dispozici nový u jiného dealera Toyota. „Mark X“ není vyslovován „Mark Ten“, ale „Mark Ex“, ačkoli „Mark II“ je „Mark Two“. Mark X je pokračováním předchozího Mark II a jeho sourozenců, sportovně zaměřených Pronásledovatel a luxusní Cresta v jednom vozidle, což opakuje přístup, který se dříve pokusil krátkodobý Verossa který použil řadový šest motory, zatímco Mark X používá V6 motory.

Mark X byl dříve prodáván jako alternativa k pohon předních kol Camry, který byl kdysi největším sedanem na světě Obchod Corolla místa, pro kupující, kteří mají rádi velikost Camry, ale dávají přednost a pohon zadních kol rozložení.

Byly nabízeny různé velikosti motorů, které umožňovaly japonským kupujícím každoroční silniční daň byli ochotni zaplatit; větší motory nabízejí vyšší úroveň standardní výbavy a luxusních prvků. První i druhá generace modelu Mark X byly vyrobeny v japonském závodě Motomachi.[5]

Značka X byla prodána jako Reiz (čínština : 锐 志; pchin-jin : Ruìzhì) v Číně, kterou vyrobila Tianjin FAW Toyota Motor Co. Ltd. Vyrábělo se do roku 2017. Značka X byla také oficiálně dovážena do Indonésie v omezeném množství v letech 2012 až 2013, aby nahradila australskou společnost Camrys jako prémiový taxík.[6][7]

První generace (X120; 2004)

První generace (X120)
2004 Toyota Mark-X 01.jpg
2004 Toyota Mark X (Japonsko)
Přehled
VýrobaListopad 2004 - říjen 2009
Shromáždění
Hnací ústrojí
Motor
Výstupní výkon
  • 158 kW (212 k; 215 PS) (4GR-FSE)
  • 188 kW (252 k; 256 PS) (3GR-FSE)
  • 235 kW (315 k; 320 PS) (3GR-FSE, Přeplňovaný model)
Přenos
  • 5 rychlostí automatický (4WD)
  • 6stupňová automatická převodovka (RWD)
Rozměry
Rozvor2850 mm (112,2 palce)
Délka4730 mm (186,2 palce)
Šířka1775 mm (69,9 palce)
Výška1435–1445 mm (56,5–56,9 palce)
Pohotovostní hmotnost1510–1570 kg (3329–3 461 lb)

Toyota představila sedan Mark X v roce 2004 jako nástupce sedanu Mark II, který je na trhu od konce 60. let. Místo toho, aby byly založeny na upraveném Supra platforma podvozku „A“, Mark X nadále používá platformu Toyota „X“ a nesdílí svoji platformu s platformou Toyota „S“ používanou pod korunou a Lexus GS. Pokračování popisu tohoto vozidla jako Série „X“ je odkaz na první vyhrazenou platformu Mark II představenou v roce 1972. Hlavní změnou v sérii Mark jsou motor a práce nohou. Toyota ukončila řadové šestice motorů používaných ve Verosse, které zahrnovaly Řada JZ a Řada G. motory a přešel k nově vyvinutému Řada GR motor. Buď 158 kW (212 k; 215 k) 2,5 L (2497 ml) 4GR-FSE nebo 188 kW (252 k; 256 k) 3,0 l (2995 ml) 3GR-FSE možnosti motoru byly k dispozici.

Oba motory nabízejí Duální VVT-i s D-4 přímé vstřikování. Modely s pohonem zadních kol mají šestistupňový měnič točivého momentu automatický převodovka jako standard a modely s pohonem všech kol mají 5stupňový automat. Ne manuál byly nabízeny možnosti přenosu.

Prvním ve své třídě je zadní nárazník s integrovaným výfukem, který se později dostal do odpovídajícího modelového roku Lexus LS série a koruna. LED lampa na strop se táhne od přední části vozidla k zadní části vozidla a vytváří „náladový“ systém osvětlení. Systém LED je také začleněn do řadicí páky a klíčové oblasti vozidla.

Drobné změny byly provedeny v roce 2006. Směrová světla namontovaná na zrcátku nahradila směrová světla namontovaná na blatníku, byla přepracována koncová světla a přepracována mřížka. Značka X s celou černou barvou interiéru odstranila dřevěné obložení ve prospěch obložení z kartáčovaného hliníku. Tato změna také formálně představila balíček „S“, který získal tříramenný volant a změny vnějšího okraje.

V roce 2007 pouze pro japonské modely G-KNIHA, předplatné telematika služba je nabízena jako volitelná výbava.

První Kanto Auto Works vyráběl Mark X od listopadu 2004 do září 2006.[10]

  • 2004 Toyota Mark X (Japonsko)

  • 2006 Toyota Mark X (Japonsko)

  • 2006 Toyota Mark X (Japonsko)

  • Interiér

Čína

Čínský trh Reiz se prodává v prémiových úrovních 2,5 S, 2,5 V a 3,0 V s objemem 2,5 L (2497 ml) 5GR-FE a 3,0 l (2995 ml) 3GR-FE motory.[11]

  • Toyota Reiz (Čína)

  • Zpětný pohled

Speciální verze

Mark X Supercharged

Verze Mark X Supercharged používá přeplňovaný 3GR-FSE motor spárovaný se šestistupňovou automatickou převodovkou.[12] Výkon je dimenzován na 235 kW (315 k; 320 k) při 6200 ot./min a 412 N⋅m (304 lb⋅ft) točivého momentu při 3200 ot./min.

50. výročí limitované edice

Limitovaná edice 50. výročí Limited Edition Mark X byla vyrobena se sadou Vertiga. Standardně má chromované kanály a rozdělovače uhlíkových vláken.[13]

Druhá generace (X130; 2009)

Druhá generace (X130)
2009 Toyota Mark-X 05.jpg
2009 Toyota Mark X 250G (GRX130; před faceliftem, Japonsko)
Přehled
Výroba
  • Říjen 2009 - prosinec 2019[1][2][3][4] (Japonsko)
  • Září 2010 - září 2017 (Čína)
Shromáždění
Hnací ústrojí
Motor
  • Benzín:
  • 2,5 l 4GR-FSE V6
  • 3,5 l 2GR-FSE V6
Výstupní výkon
  • 149 kW (200 k; 203 PS) (4GR-FSE)
  • 234–236 kW (314–316 k; 318–321 PS) (2GR-FSE)
  • 265 kW (355 k; 360 PS) (2GR-FSE, + Model Super Charger)
Přenos
  • 6stupňová automatická
  • 6-rychlostní manuál (GRMN)[14]
Rozměry
Rozvor2850 mm (112,2 palce)
Délka4770 mm (187,8 palce)
Šířka1795 mm (70,7 palce)
Výška
  • 1435–1445 mm (56,5–56,9 palce)
  • 1420 mm (55,9 palce) (GRMN)
Pohotovostní hmotnost1510–1570 kg (3329–3 461 lb)

Druhá generace Mark X byla vydána 19. října 2009, následovaná Reiz v září 2010.[15] Možnosti motoru jsou 149 l (2,5 k; 203 k) 2,5 l (2497 ml) 4GR-FSE V6 a 234 kW (314 k; 318 k) 3,5 l (3456 ml) 2GR-FSE V6. Dostupné modely jsou Standard, Premium a Sports.[16][17][18] Změny oproti předchozí generaci zahrnují vyloučení výfukového výfukového potrubí, šestistupňovou automatickou převodovku pro modely s pohonem všech kol a návrat zpět do kufru s designem kufru namísto podpory zdvihu.

Mark X obdržel dva facelifty v letech 2012 a 2016. Facelift 2016 byl podroben dalšímu bodovému svařování k posílení karoserie. Vozidla také standardně získala „Toyota Safety Sense“ skládající se z autonomního nouzového brzdění, upozornění na vybočení z jízdního pruhu, automatických dálkových světel a radarového tempomatu.

Modely

Standard

Standardní model je základní variantou. K dispozici pouze s motorem 2,5 l, je k dispozici s pohonem zadních kol (250G, 250G „balíček F“ a Relax Selection) a pohonem všech kol (250G Four). Má slonovinovou a černou barvu interiéru a možnost barvy desek ze dřeva.[19]

  • 2009 Toyota Mark X 250G (GRX130; před faceliftem, Japonsko)

  • 2009 Toyota Mark X 250G (GRX130; před faceliftem, Japonsko)

  • 2012 Toyota Mark X 250G (GRX130; první facelift, Japonsko)

  • 2012 Toyota Mark X 250G (GRX130; první facelift, Japonsko)

  • 2015 Toyota Mark X 250G Yellow Label (GRX130; první facelift, Japonsko)

  • 2015 Toyota Mark X 250G Yellow Label (GRX130; první facelift, Japonsko)

  • Interiér před faceliftem

  • První faceliftový interiér

Pojistné

Tato varianta je k dispozici pouze s motorem 2,5 l. Exteriér se odlišuje od ostatních tříd uspořádáním mřížky s ozdobnými lištami, ozdobou zvláštních bočních prahů a jedinečným designem předního nárazníku. Je také vybaven radarovým systémem milimetrových vln pro tempomat a přednárazovým bezpečnostním systémem s aktivací brzdy. Čalounění sedadla je vyrobeno z Alcantara (s možností kůže). U této třídy se také používá super UV broušené sklo a vzduchový ventilační systém nanoE.[20] Mezi další funkce patří zatahovací zadní sluneční clona, ​​plně automatický parkovací systém, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče nastavitelné do 8 směrů a elektricky nastavitelné sedadlo spolujezdce nastavitelné do 4 směrů (s vestavěným vyhříváním a chlazením) a elektronicky nastavitelné tlumiče nárazů (Adaptive Variable Suspension System (AVS ), které lze ovládat z kabiny.[19]

  • 2009 Toyota Mark X Premium (GRX130; před faceliftem, Japonsko)

  • 2009 Toyota Mark X Premium (GRX130; před faceliftem, Japonsko)

  • 2013 Toyota Mark X Premium (GRX130; první facelift, Japonsko)

Sportovní

Sportovní varianta je k dispozici jako 250S / 250RDS a 350S / 350RDS. Je navržen tak, aby nahradil variantu Tourer V z předchozích modelů automobilů s podvozkem „X“. Standardem exteriéru je zadní spoiler kufru, zadní difuzor a přepracovaný přední a zadní nárazník určený ke zlepšení aerodynamického výkonu. Kromě toho má kouřový povlak na světlometech a koncových světlech, aby se odlišil od ostatních modelů. Pro 350S jsou specifická speciální hliníková kola 18x8J s pneumatikami 235 / 45R18, ventilovanými předními brzdovými kotouči o průměru 334 mm (13,1 palce) a čtyřpístkovými „hliníkovými monoblokovými třmeny“ od společnosti ADVICS Co. Unikátní pro variantu Sports je Integrovaná správa dynamiky vozidla s řízením s proměnným převodovým poměrem, které mění poměr vstupu řízení k pohybu kola tak, aby napomáhalo parkování při nízké rychlosti a zůstalo stabilní při vysoké rychlosti. Standardem 350S je také AVS. To je zálohováno dalšími bezpečnostními prvky, jako je VSC, kontrola trakce, břišní svaly a EBD.[21][22] Mezi další standardní funkce patří hliníkové pedály, opěrka nohou a řadicí páky na volantu. Automatický sklopný volant (při vypnutém zapalování) je standardní výbavou pouze u modelů 3,5 l. Na přání je k dispozici elektricky nastavitelné sedadlo řidiče nastavitelné v 8 směrech a čtyřmístné elektricky ovládané sedadlo spolujezdce, vyhřívání a chlazení sedadla a kožený interiér.[19]

  • 2009 Toyota Mark X 350S (GRX133; před faceliftem, Japonsko)

  • 2009 Toyota Mark X 350S (GRX133; před faceliftem, Japonsko)

  • 2016 Toyota Mark X 250RDS (GRX130; druhý facelift, Japonsko)

  • 2017 Toyota Mark X 250RDS (GRX130; druhý facelift, Japonsko)

  • Interiér před faceliftem

  • Druhý faceliftový interiér

Speciální verze

Sports Plus

Sports Plus je verze modelu Mark X Sports s motorem o objemu 2,5 l, prodává se v Hongkongu a Macau. Zahrnuje přední a zadní spoilery, přední mlhové světlomety, pádla řadicí páky, elektronicky řízené odpružení, kožené sedadlo a vyhřívání předních sedadel.[23][24]

Mark X + M Super Charger / Vertiga

Stejně jako u předchozí generace Mark X nainstalovala vlastní tuningová společnost Toyota Modellista na 3,5 l přeplňování 2GR-FSE motor a prodáván jako Mark X + M Super Charger. Výstupní výkon je 265 kW (355 k; 360 k) a točivý moment 498 N⋅m (367 lb⋅ft). Modellista také produkoval nepreplňovanou verzi Mark X nazvanou Vertiga.[25]

  • Toyota Mark X Vertiga (před faceliftem)

  • Neoznačené auto Toyota Mark X + M Super Charger (první facelift)

  • Neoznačené auto Toyota Mark X + M Super Charger (první facelift)

G's / GR Sport

G (přejmenováno na GR (Gazoo Racing) Sport v roce 2016) varianta vychází z modelů 250S nebo 350S. G's / GR Sport Mark X se velmi nápadně odlišuje třídílným bodykitem, zadním spoilerem kufru, čirými kouřovými koncovými světly, kovanými hliníkovými koly 19x8J, čtyřpístkovými třmeny s předními 356 mm (14,0 palce) a 310 mm (12,2 palce) zadní ventilované brzdové kotouče, vylepšené odpružení, interiér s červeným prošíváním kůže, středová konzola a přístrojová deska v karbonovém stylu, vylepšená přední sedadla Alcantara atd.

  • 2013 Toyota Mark X G.

  • 2013 Toyota Mark X G.

  • 2019 Toyota Mark X 250S GR Sport (GRX130, Japonsko)

  • 2019 Toyota Mark X 250S GR Sport (GRX130, Japonsko)

  • 2014 Toyota Mark X G je interiér

  • Interiér Toyota Mark X 250S GR Sport 2019

GRMN

Značka X GRMN (Gazoo Racing, vyladěný Meisterem z Nürburgringu) je varianta s omezenou produkcí (100 kusů v roce 2015, 350 kusů v roce 2019) vycházející z modelu 3,5 l. Má specifický design předního a zadního nárazníku (sdílený s variantou GR Sport pro model 2019), CFRP střecha, která snižuje hmotnost přibližně o 10 kg (22 lb), 19 palců BBS kola, sportovní sedadla a volant a klavírně černé interiéry s ultra semišovým čalouněním a červeným kontrastním prošíváním. Mechanická vylepšení zahrnují vylepšený výkon na 236 kW (316 k; 321 k) pro model 2015, šestistupňovou manuální převodovku s Torsen diferenciál s omezeným prokluzem, sportovně vyladěné odpružení, vysoce výkonné brzdy a další výztuhy podvozku, které zahrnují 252 dalších bodových svarů podvozku pro větší tuhost, ve spojení se speciálně vyladěnými tlumiči a elektrickým posilovačem řízení.[14][26][27][28]

  • 2015 Toyota Mark X GRMN (GRX133, Japonsko)

  • 2015 Toyota Mark X GRMN (GRX133, Japonsko)

  • 2019 Toyota Mark X GRMN (GRX133, Japonsko)

  • 2019 Toyota Mark X GRMN (GRX133, Japonsko)

  • Interiér Toyota Mark X GRMN 2019

Přerušení

Dne 27. září 2017 Toyota ukončila výrobu modelu Reiz v Číně[29] s celkovým počtem 528 188 vyrobených kusů od roku 2004.[30]

Výroba modelu Mark X skončila 23. prosince 2019 v Japonsku s celkovým počtem 6,9 milionu kusů (včetně modelu Mark II) vyrobeným od zahájení první výroby modelu Corona Mark II o 51 let dříve.[31][32] Před ukončením Toyota vydala limitovanou produkci Mark X 250S Final Edition. Final Edition je vybavena 18palcovými hliníkovými koly, tmavě pochromovaným lemem předního nárazníku a červeno-černým interiérem v provedení Alcantara a kůže.[3] To znamenalo konec linie Mark II, která byla zavedena v roce 1968.

  • Toyota Mark X 250S Final Edition 2019 (Japonsko)

Mark X ZiO

Hlavní článek: Toyota Mark X ZiO

The Mark X ZiO MPV sdílí se sedanem Mark X pouze jméno a je založeno na menším pohonu předních kol Nová platforma MC.

Reference

  1. ^ A b „TOYOTA 、 マ ー ク X の 特別 仕 様 車 を 発 売“ [TOYOTA uvádí na trh speciální edici Mark X] (tisková zpráva). Japonsko: Toyota. 24. dubna 2019. Citováno 26. dubna 2019.
  2. ^ A b Tudose, Sergiu (24. dubna 2019). „Toyota Mark X Final Edition is the End of the Road For Iconic JDM Sports Sedan“. Carscoops. NÁS. Citováno 26. dubna 2019.
  3. ^ A b C Vanderhorst, Cam (25. dubna 2019). „Toyota se loučí se sedanem, který se prodává od roku 1968“. Motor1. NÁS. Citováno 26. dubna 2019.
  4. ^ A b Hsu, Ben (3. ledna 2020). „Toyota ukončila 51 let výroby Mark II, Mark X“. Japonské nostalgické auto. NÁS. Citováno 8. ledna 2020.
  5. ^ „Výroba produktu“. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2007. Citováno 13. dubna 2010.
  6. ^ Harvenda, Aris F (13. listopadu 2020). „Toyota Mark X Tidak Cocok Sebagai Taksi Premium“ [Toyota Mark X není vhodná jako prémiové taxi]. Kompas (v indonéštině). Indonésie. Citováno 29. ledna 2020.
  7. ^ „Toyota Mark X Gagal Jadi Taksi Mewah, Ini Alasannya“ [Toyota Mark X selhala jako luxusní taxi, zde je důvod]. detikOto (v indonéštině). detikcom. 23. ledna 2013. Archivovány od originál dne 15. ledna 2020.
  8. ^ „Japonské výrobní weby“. Toyota. 6. března 2015. Archivovány od originál dne 18. března 2015.
  9. ^ „Historie KANTO AUTO WORKS“. Kanto-aw.co.jp. Citováno 16. července 2010.
  10. ^ „Pobočky (stoprocentní dceřiné společnosti Toyota) -Toyota Motor East Japan, Inc“. Toyota Motor Corporation. 2012. Citováno 21. července 2014.
  11. ^ "Specifikace Reiz" (v čínštině). Citováno 2. března 2010.
  12. ^ „MARK X Super Charger“. 29. října 2006. Archivovány od originál dne 29. října 2006. Citováno 29. října 2006.
  13. ^ „Obrázky z limitované edice k 50. výročí Mark X“. Archivovány od originál dne 2. listopadu 2010. Citováno 17. srpna 2010.
  14. ^ A b Gauthier, Michael (23. prosince 2014). „2015 Toyota Mark X GRMN odhalen“. Motor1. NÁS. Citováno 31. prosince 2019.
  15. ^ „FAW-Toyota uvádí na trh 2011 Reiz“. ChinaAutoWeb.com.
  16. ^ "MARK X spec". 1. října 2009. Archivovány od originál dne 3. prosince 2009. Citováno 23. října 2009.
  17. ^ Nová Toyota Mark X: oficiální podrobnosti a fotografie
  18. ^ Vykreslování modelu Toyota Mark X: Nový model dorazí v říjnu
  19. ^ A b C „ト ヨ タ 自動 車 WEB サ イ ト“ [Toyota Motor Web]. Citováno 31. prosince 2019.
  20. ^ http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/front/index.html
  21. ^ „マ ー ク X | ス ペ ッ ク | 主要 装備 | 一 覧 表“ [Mark X | Spec | Hlavní zařízení | List] (v japonštině). Japonsko: Toyota. Citováno 2. října 2013.
  22. ^ http://toyota.jp/markx/002_p_004/safety/active/index.html
  23. ^ „Nejžádanější pro potěšení z precizního debutu v zámoří zcela nové Toyoty Mark X“ (PDF). YatFung Motors. Citováno 21. března 2012.
  24. ^ „Toyota Mark X Sport Plus“. YatFung Motors. Citováno 21. března 2012.
  25. ^ „Mark X“ Vertiga"". 1. října 2009. Citováno 23. října 2009.
  26. ^ https://www.autoevolution.com/news/toyota-unveils-limited-2015-mark-x-grmn-in-japan-videophoto-gallery-90419.html
  27. ^ https://www.caradvice.com.au/716280/toyota-mark-x-grmn-edition-returns-as-a-japan-only-taunt/
  28. ^ http://motor1.com/news/300697/2019-toyota-mark-x-revealed/
  29. ^ „丰田 章 男 眼看 丰田 的 后 驱车 没落 ， 最后 阵地„ 锐 志 „也 如期而至 停产“ [Akio Toyota viděl pokles pohonu zadních kol, u posledního Reiz je naplánováno ukončení výroby]. Sina Auto (v čínštině). Čína. 29. května 2018. Citováno 23. června 2018.
  30. ^ „第 528188 辆 下线 一汽 丰田 锐 志 正式 停产“ [528 188 vozidel bylo offline. FAW Toyota Reiz oficiálně zastavila výrobu.]. xcar (v čínštině). Čína. 28. září 2017. Citováno 8. září 2018.
  31. ^ „Toyota ukončuje výrobu luxusního sedanu Mark X“. Nippon.com. Japonsko. 24. prosince 2019. Citováno 24. prosince 2019.
  32. ^ „ト ヨ タ 自動 車 、 マ ー ク X 最後 の 1 台 を ラ イ ン オ フ… コ ロ ナ マ ー ク II か ら 51 年 、 690 万 台 ［ヒ ス ト リ ー］“ [Toyota, Mark X poslední jedna linka mimo linku ... Corona Mark II, 51 let, 6,9 milionu kusů [Historie]]. Odezva. Japonsko. 24. prosince 2019. Citováno 25. prosince 2019.
« předchozí — Toyota časová osa silničních vozidel, mezinárodní trhy, 1985 – současnost
Viz také: Lehký nákladní automobil / SUV / crossover · Dodávka / minivan
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
Kalendářní rok567890123456789012345678901234567890
Kei autoPixis Epocha LA300Pixis Epocha LA350
Pixis Space L575Pixis Joy LA250
Pixis Mega LA700
Copen GR Sport LA400
Subkompaktní autoiQ AJ10
Porte AP10Porte / Spade XP140
Agya / Wigo B100
Aygo AB10Aygo AB40
Duet M100Passo AC10Passo AC30Passo M700
Etios AK10Glanza /Hvězdička
Hvězdička P70Hvězdička P80Hvězdička P90Vitz / Yaris XP10Vitz / Yaris XP90Vitz / Yaris XP130Yarisi XP210
Yarisi XP150
Soluna L50Vios XP40Sedan Belta / Vios / Yaris XP90Vios / Yaris sedan / Yaris Ativ XP150
Tercel / Corolla II /
Corsa L20		Tercel / Corolla II /
Corsa L30		Tercel / Corolla II /
Corsa L40		Tercel / Corolla II /
Corsa L50		Platz / Yaris sedan / Echo XP10Yaris (Severní Amerika)
Aqua / Prius C XP10
Sprinter Carib L20FunCargo XP20Ractis XP100Ractis / Verso-S XP120
bB XP30bB QNC2xNádrž / Prostorný M900
Corolla Rumion / Rukus E150
Kompaktní vůzKoruna /Sprinter
E80		Koruna /Sprinter
E90		Koruna /Sprinter
E100		Koruna /Sprinter
E110		Koruna
E120 / 130		Koruna E140 / E150Koruna E170 / E180Corolla (Sport) E210
Corolla Axio E140Corolla Axio E160
Allex E120Auris E150Auris E180
Corolla FX E80Corolla FX E90Corolla FX E100Corolla RunX E120
Cynos / Paseo L40Cynos / Paseo L50
Prius XW10Prius XW11Prius XW20Prius XW30Prius XW50
Kompaktní luxusní vůzAltezza XE10Čepel E150
Progrès XG10Sai AZK10
Brevis XG10
Kompaktní vůzCorolla Van (vůz) E70Corolla Van (vůz) E90Corolla Van (vůz) E100
Corolla Fielder E120Corolla Fielder E140Corolla Fielder E160Corolla Touring E210
Sprinter Carib E90Sprinter Carib E110
Altezza Gita XE10
Nadia XN10Opa XT10
Carina Surf T150Carina Surf T170Caldina T190Caldina T210Caldina T240
Středně velké autoCorona T150Corona T170Corona T190Corona T210Premio T240Premio T260
Corona EXIV T180Corona EXIV T200
Camry Solara XV20Camry Solara XV30
Avensis T220Avensis T250Avensis T270
Camry / Vista V10Camry / Vista V20Camry / Vista V30Camry / Vista V40Camry / Vista V50
Žezlo / Camry XV10Camry XV20Camry XV30Camry XV40Camry XV50Camry XV70
Windom XV10Windom XV20Windom XV30Aurion XV40Aurion XV50
Mark II /Cressida /
Pronásledovatel /
Cresta X70		Mark II /Cressida /
Pronásledovatel /
Cresta X80		Mark II /Pronásledovatel /
Cresta X90		Mark II /Pronásledovatel /
Cresta X100		Mark II /Verossa X110Mark X X120Mark X X130
Aristo S140Aristo S160Mirai JPD10Mirai
Vůz střední velikostiMark II Wagon X70Mark II Qualis XV20Mark II Blit X110Mark X ZiO AA10
Camry Gracia XV20
Auto v plné velikostiAvalon XX10Avalon XX20Avalon XX30Avalon XX40Avalon XX50
Lexcen
Koruna S120Koruna S130Koruna S140Koruna S150Koruna S170Koruna S180Koruna S200Koruna S210Koruna S220
Crown Majesta S140Crown Majesta S150Crown Majesta S170Crown Majesta S180Crown Majesta S200Crown Majesta S210Crown G-Executive S220
Celsior XF10Celsior XF20Celsior XF30
LimuzínaStoletí G40Století G50Století G60
Sportovní kompaktní vůzCelica A60Celica T160Celica T180Celica T200Celica T230
Curren T200
Carina A60Kavalír
Carina T150Carina T170Carina T190Carina T210Allion T240Allion T260
Carina ED T160Carina ED T180Carina ED T200
Zelas AT20
Sportovní auto86 ZN6
Celica Supra A60Supra A70Supra A80Supra J29
Grand TourerStoupat Z10Stoupat Z20Stoupat Z30Stoupat Z40
RoadsterMR2 W10MR2 W20PANÍ W30
TaxiCrown Comfort XS10JPN Taxi AP10
Limitovaná ediceSera EXY10Klasický YN86Původ JCG17
567890123456789012345678901234567890
198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
Legenda / poznámky
  •      Platforma jiná než Toyota