Toyota Prius V - Toyota Prius V - Wikipedia

Toyota Prius proti (ZVW40 / 41)
2012 Toyota Prius v -- 03-21-2012.JPG
Přehled
VýrobceToyota
Také zvaný
  • Daihatsu Mebius (Japonsko)
  • Toyota Prius α (Asie)
  • Toyota Prius + (Evropa a Singapur)
  • Toyota Grand Prius + (Belgie)
  • Toyota Prius Wagon (Nizozemsko)
  • Toyota Prius + Seven (Norsko)
VýrobaKvěten 2011 - březen 2021[1][2]
Modelové roky2012–2017 (USA)
ShromážděníJaponsko: Toyota, Aichi (Rostlina Takaoka)[3]
Návrhář
  • Kousuke Kubo
  • Mineo Imaiida
  • Masanori Kinoshita (2009)[4]
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní kombi
Styl těla5-dveře vagón
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaToyota Nová platforma MC
PříbuznýToyota Prius (XW30)
Hnací ústrojí
Motor
Přenos1 rychlost planetové zařízení
baterie
Rozměry
Rozvor2780 mm (109,4 palce)
Délka4 615 mm (181,7 palce)
Šířka1775 mm (69,9 palce)
Výška1575–1600 mm (62,0–63,0 palce)

The Toyota Prius proti (pro univerzální použití[7]), také pojmenovaný Prius α (vyslovuje se jako Alfa) v Japonsku a Prius + v Evropě a Singapuru je úplný hybridní benzín-elektrický kompaktní MPV produkovaný Toyota Motor Corporation představen v Japonsku v květnu 2011, v USA v říjnu 2011 a v Evropě uveden v červnu 2012.[8][9] Prius proti byl představen v lednu 2011 Severoamerický mezinárodní autosalon vedle Koncept Prius c, a je to první varianta Priusu, která se točila z Prius platforma.[10][11] Podle Toyoty znamená „v“ „univerzálnost“.[12][13]

Prius α je na japonském trhu nabízen s a nikl-metal hydridová baterie za cenu 2,35 milionu ¥ (29 000 USD) a lithium-iontová baterie verze se očekává prodej za 3 miliony ¥ (37 000 USD).[8] Prius proti základní cena v USA začíná na 26 400 USD a je nabízen pouze s nikl-metal hydridovou baterií.[14][15] Od dubna 2016, celosvětový prodej činil přibližně 634 000 jednotek, v čele s Japonskem se 428 400 prodanými jednotkami, což představuje 67,6% celosvětového prodeje.[16]

Specifikace

Srovnání s 2010 Prius

Prius proti design se podobá kompaktní minivany převládající v Evropě a má 0,29 součinitel odporu vzduchu s tvarem, který se vyvinul z Priusu. Vnější styl je zaoblený prodlouženou linií střechy, která umožňuje vozu zachovat trojúhelníkovou siluetu symbolickou pro Prius. Mezi další rozdíly patří přední část lichoběžníkového tvaru s ostrohrannými světlomety a větrnými aerodynamickými rohy pro lepší aerodynamiku a zvětšená pod maskou chladiče. Zadní design má speciálně navržený střešní spojler, který zlepšuje proudění vzduchu.[5]

Vnitřní nákladový prostor je o více než 50% větší než 2010 Toyota Prius, 5 palců (130 mm) delší a 1 palec (25 mm) širší, poskytující 34,3 kubických stop (970 L) nákladového prostoru za zadními sedadly; nabízí také 38 palců (970 mm) prostoru pro zadní nohy a větší výšku hlavy.[10][17]

Toyota Prius proti zahrnuje mnoho stejných standardních funkcí modelu Prius z roku 2010 se čtyřmi jízdními režimy: Normal, Power, Eco a EV; chytrý klíč s tlačítkem start, elektronickou řadicí pákou, Hill Start Assist Control (HAC) a záložní kamerou. Dostupné možnosti zahrnují energeticky efektivní VEDENÝ světlomety, dynamický radarový tempomat s předkolizním systémem (PCS) a pokročilý parkovací naváděcí systém.[5] Prius proti má několik technických vylepšení, včetně nových Toyota Toyota Entune Multimediální systém a panoramatické střešní okno z lehké pryskyřice, o 40% lehčí než skleněná střecha stejné velikosti.[17][18] Entune měl premiéru v roce 2012 Toyota Prius proti.[19]

Hnací ústrojí

Souběžné srovnání Toyota Prius Liftback (vlevo) a Prius v (vpravo)

Prius v pohonná jednotka používá stejný 1,8 litru Atkinsonův cyklus benzín řadový čtyřválec použitý v konvenčním Priusu, trakčním motoru o výkonu 60 kW, a sdílí Prius Hybridní Synergy Drive systém a stejný 201 voltů nikl-metal hydridová baterie balíček.[10][17][20]

Toyota představila některá vylepšení jedinečná pro Prius v pohonná jednotka. Mezi tato vylepšení patří nové ovládání motoru „Pitch and Bounce“, které Prius v automaticky využívá na zvlněných silnicích a vylepšené ovládání bylo navrženo tak, aby zlepšilo jízdní komfort a ovládání. Protože Prius v je větší vozidlo s větší nosností, byly komponenty podvozku přepracovány, aby zlepšily ovladatelnost a jízdní kvalitu. Ovládací prvek „Pitch and Bounce“ pracuje s odpružením vozidla, aby se zrušil podélná oscilace když je Prius v poháněn po nerovném povrchu.[20]

Prius v zahrnuje také přepracovanou strukturu ohřevu chladicí kapaliny motoru obklopující vozidlo katalyzátor a systém recirkulace tepla výfukových plynů byl vylepšen, aby se zkrátila doba zahřívání motoru a zlepšila doba odezvy ohřívače cestujících v chladném počasí. Přepínací ventil elektronicky řídí recirkulaci chladicí kapaliny systémem recirkulace tepla výfukových plynů.[20]

Bezpečnost

Ve Spojených státech 2012 modelový rok Prius v zahrnuje Toyota Systém upozornění na blízkost vozidla (VPNS), která je navržena tak, aby upozorňovala chodce, nevidomé a ostatní na přítomnost vozidla v důsledku výrazného snížení hluku typického pro hybridní vozidlo jedoucí nízkou rychlostí v Režim EV. Tento typ výstražného zařízení je ve Spojených státech pověřen Zákon o zvýšení bezpečnosti chodců z roku 2010. Varovný zvuk je generován externě namontovanými reproduktory a automaticky se aktivuje pouze při rychlostech nižších než přibližně 24 km / h. Sklon se mění podle rychlosti vozidla, aby chodci měli pocit, zda se blížící Prius zrychluje nebo zpomaluje.[21] Recepce pro tuto vlastnost vozu byla smíšená, přičemž web Green Car Reports si myslel, že to znělo jako „nepříčetná kosmická loď“.[22]

Úspora paliva a emise

The Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států (EPA) hodnotil Prius v spotřeba paliva na 44 mil na americký galon (5,3 l / 100 km; 53 mpg–Imp) pro jízdu ve městě a 40 mil na americký galon (5,9 l / 100 km; 48 mpg)–Imp) pro dálnici a kombinovaný rating 42 mil na americký galon (5,6 l / 100 km; 50 mpg)–Imp)[23] Podle Toyota, Prius proti produkuje o 66 procent méně emise vytvářející smog než průměrné nové vozidlo.[5]

Pod Nový evropský jízdní cyklus (NEDC) má základní model spotřebu paliva 4,1 l / 100 km (69 mpg)–Imp; 57 mpg-NÁS) v kombinovaném cyklu a 3,8 l / 100 km (74 mpg.)–Imp; 62 mpg-NÁS) při jízdě ve městě. Své CO
2 emise se odhadují na 96 g / km. Špičkový model řady má spotřebu paliva 4,4 l / 100 km (64 mpg)–Imp; 53 mpg-NÁS) a CO
2 emise 101 gr / km.[24][25]

Trhy a cena

Interiér

Toyota uvedla na trh druhého člena rodiny Prius se třemi regionálními verzemi vozidla: Prius proti na severoamerickém trhu, Prius α v Japonsku a Prius + v Evropě. Alpha je základem pětimístného modelu zahájeného v Severní Americe a sedmimístného modelu uvedeného v Evropě.[8][20] V roce 2012, kdy se uskutečnil první celý rok na trhu, bylo po celém světě prodáno 186 989 vozů Prius α / v / +.[26] Celosvětový prodej do dubna 2016 činil 634 000 kusů. Japonsko je hlavním trhem se 428 400 prodanými jednotkami, což představuje 67,6% celosvětového prodeje.[16] USA jsou na druhém místě se 148 079 jednotkami (23,4%),[27][28][29][30][31] následovaná Evropou s 38 200 (6,0%),[16] Kanada s 12 670 (2,0%),[32] a zbytek světa s 6 600 (1,0%).[16]

Následující tabulka představuje maloobchodní prodej, protože dodávky modelu Prius α začaly v květnu 2011 pro nejprodávanější národní trhy mezi lety do dubna 2016.

Prodej Toyota Prius v / α / + na předních národních trzích v letech 2011 až duben 2016
ZeměCelkový2016
CYTD(1)		20152014201320122011
 Japonsko[16][33]428,40010,00052,11576,515104,012129,84855,201
 Spojené státy[27][28][29][30][31]148,0794,97028,29030,76234,98940,6698,399
 Evropská unie[16][33]38,2002,0007,4746,54910,73710,9870
 Kanada[32]12,6706112,4972,2922,6404,077553
Zbytek světa[16][33]6,6005901,5371,5291,4541,40843
Globální prodej[33]634,00019,200 91,913117,647153,832186,98964,299
Poznámky: (1) CYTD: Prodej do dubna 2016.

Japonsko

Dne 13. května 2011 představila Toyota v Japonsku model Prius α s prodejním cílem 3000 kusů měsíčně.[8][20] Prius Alpha je k dispozici v pětimístném, dvouřadém modelu a sedmimístném třířadém modelu, přičemž jeho třetí řada umožňuje prostorově úspornou lithium-iontovou baterii ve středové konzole. Pětimístný model využívá NiMH baterii. Dodávky Alfa se zpozdily kvůli účinkům Zemětřesení a tsunami v roce 2011 o výrobě. Toyota oznámila, že v Japonsku před zahájením prodeje obdržela 25 000 objednávek na hybridní vozy Prius Alpha a modely minivanů.[8][34] Pětimístná verze začíná na 2,35 milionu ¥ (29 000 USD) a sedmimístný vůz začíná v 3 miliony ¥ (37 000 USD).[8] Od uvedení na trh bylo v Japonsku do dubna 2012 prodáno celkem 111500 vozů Prius α, což představuje 80,8% celosvětového prodeje modelové řady Prius α / v.[35] Od května 2011 bylo do prosince 2013 prodáno celkem 289 000 Priusů α.[36] 8. dubna 2013 Daihatsu zahájila prodej své verze OEM modelu Prius α pro japonský trh v rámci EU Mebius název.[37] Prodeje v Japonsku byly silné, přestože neodpovídají podmínkám japonské vlády rozměrové předpisy v kategorii šířky a japonští kupující podléhají další roční dani.

1. prosince 2020 Toyota oznámila, že Prius α bude ukončen od března 2021.[1][2]

  • Toyota Prius α GR Sport

  • Daihatsu Mebius

Spojené státy

Odznaky pro Prius proti (nahoře) a Prius α (dole)
Prius V vzadu (USA)

Toyota zahájila prodej modelu Prius proti v USA v říjnu 2011[14] s nikl-metal hydridová baterie balení podobné 2010 modelový rok Prius a se dvěma řadami sedadel pro pět cestujících. Evropská a japonská verze jsou nabízeny s lithium-iontová baterie, se třemi řadami sedadel s ubytováními pro sedm cestujících.[8][38] Cíl prodeje společnosti Toyota je přibližně 15 až 20% běžného prodeje modelu Prius ve Spojených státech, což představuje přibližně 30 000 vozů ročně. U modelu Prius v očekává Toyota rozšíření své zákaznické základny o mladé rodiny s dětmi, které hledají hybrid prostornější než Prius.[39] Během roku 2011 bylo prodáno celkem 8 399 vozů Prius, které se v roce 2012 vyšplhaly na 40 669 jednotek a v roce 2013 klesly na 34 989 a v roce 2014 na 30 762.[27][28][29] V roce 2015 pokračoval pokles prodeje na 28 290 kusů, což je o 8% méně než v roce 2014.[30] Od dubna 2016kumulativní prodej činil 148 079 jednotek.[27][28][29][30][31]

Prodejní cena v USA začíná na 26 400 USD plus a 760 USD poštovné.[15] Prius proti je nabízen ve třech konfiguracích: základní Prius v Two, střední rozsah Prius v Three (27 165 USD) a prémiová úroveň Prius v Five (29 990 USD).[14] Prius v Three přidává standardní zvuk displeje s navigací a Toyota Entune multimediální systém. Kromě standardních prvků výbavy Prius v Two a Three přidává Prius v Five standardní sedadla čalouněná SofTex, vyhřívaná přední sedadla, třídveřová chytrý klíč, 17palcová litá kola, VEDENÝ světlomety a mlhové světlomety. Všechny lišty jsou dodávány s Bluetooth bezdrátové připojení pro kompatibilní hands-free telefonní hovory a USB port , který umožňuje přehrávání hudby a videa z přenosných zvukových zařízení a zahrnuje plný obsah iPod integrace.[14][15]

Prodej modelu Prius v USA byl na konci modelového roku 2017 ukončen.

Kanada

Prodej kanadského Priusu proti byla zahájena v říjnu 2011 a začíná na základní ceně 27 200 $ (27 270 USD).[40] V roce 2011 se Prius v prodal 553 kusů, v roce 2012 to bylo 4 077 kusů, v roce 2013 poklesl na 2 640 a v roce 2014 na 1 442 kusů. V roce 2015 se prodej vyšplhal na 2 497 kusů. Kumulativní prodej do dubna 2016 dosáhl 12 670 kusů.[32]

Evropa

Evropská verze nese název Prius + a byla uvedena na trh v červnu 2012.[8][9] Evropan je nabízen s lithium-iontová baterie, se třemi řadami sedadel s ubytováními pro sedm cestujících.[8][38] Kumulativní prodej v regionu činil do dubna 2016 celkem 38 200 kusů.[16]

Toyota Prius + Excel (Spojené království; facelift)
Francie

V zemi jsou nabízeny tři obložení, Active, Dynamic a Lounge, cena začíná na 31 000 EUR (38 400 USD).[24]

Španělsko

Prius + byl vydán v červnu 2012 za základní cenu začínající na 29 500 EUR (36 550 USD) .[25][41]

Spojené království

Dodávky modelu Prius + začaly v červenci 2012. Hybridní MPV je nabízeno ve dvou výbavách, základní T4 s výkonem 68,9 mpg–Imp (4,10 l / 100 km; 57,4 mpg-NÁS) v kombinovaném cyklu a emise oxidu uhličitého 96 g / km; a T Spirit s úsporou paliva 64,2 mpg–Imp (4,40 l / 100 km; 53,5 mpg-NÁS) a emise oxidu uhličitého 101 g / km. Kvůli emisím pod 100 g / km je verze T4 osvobozena od silniční daně. Automobily řádně zařazené do pobídkového režimu, 27. června 2013 nebo dříve, budou rovněž osvobozeny od EU Poplatek za přetížení v Londýně do 24. června 2016 za předpokladu, že registrovaný držitel vozidla zůstane nezměněn. Cena trimu T4 začíná na GB 26 195 GBP (41 000 USD) a na GB 29 495 GBP (46 150 USD) pro Ducha T.[42][43]

Austrálie

Prius V (Austrálie)

Prius v byl uveden na trh v Austrálii v květnu 2012. Cena začíná na 35 990 $ plus náklady na silnici, to stojí 2 000 $ více než základní Prius.[44] Sedmimístná verze s lithium-iontovou baterií je jediným modelem a je k dispozici ve dvou specifikacích; base a i-Tech. Mezi standardní funkce patří 6,1palcový audiosystém s obrazovkou, automatická klimatizace, 16palcová kola z lehkých slitin, monitor energie, čelní displej, bezklíčové ovládání a zapalování, denní světlomety, mlhové světlomety, tempomat a denní provoz lampy a couvací kamera. I-Tech však zahrnuje prvky jako kůže, LED světlomety, radarový dynamický tempomat, předkolizní bezpečnostní systém, panoramatickou střechu a satelitní navigaci. Podle ADR81 / 02 má Prius v spotřebu paliva 4,4 litru / 100 km a CO
2 emise 101 g / km.[44]

Tržby v roce 2014 činily celkem 722 kusů, což je před poklopem Prius třetí generace (487).[45] Od dubna 2016, kumulativní prodej od uvedení na trh činil 3 430 jednotek.[46]

Hongkong

The lithium-iontová baterie „Sedmimístná verze modelu Prius v byla uvedena na trh v Hong Kongu SAR v dubnu 2012. K dispozici jsou dvě varianty, v provedení Luxury a Super. Ten přidává dvojitou střechu a kožená sedadla.[47]

Singapur

Prius V byl prodáván jako Prius + místním distributorem jako středně velký MPV od roku 2018. K dispozici byla pouze jedna varianta.

Uznání

Prius 2012 proti byl vybrán mezi pět finalistů pro rok 2012 Zelené auto roku uděluje Deník zeleného auta v listopadu 2011 na Los Angeles Auto Show.[48] Prius Alpha byl také vybrán do užšího výběru pro Auto roku 2012 v Japonsku.[49] Sdíleno s Toyota Prius Plug-in Hybrid, Prius proti získal ocenění Green Car Report's Best Car to Buy 2012.[50]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „ト ヨ タ 、「 プ リ ウ ス α 」「 プ レ ミ オ 」な ど 5 車 種 を 生産 終了“ [Toyota ukončuje výrobu 5 modelů, včetně modelů „Prius α“ a „Premio“]. IT média (v japonštině). Japonsko. 2020-12-02. Citováno 2020-12-05.
  2. ^ A b „ト ヨ タ 自動 車 、 プ レ ミ オ 、 プ リ ウ ス α な ど 5 車 種 の 生産 終了 を 発 表“ [Toyota Motor, oznámení o ukončení výroby 5 modelů včetně Premio, Prius α]. Odezva (v japonštině). Japonsko. 2020-12-03. Citováno 2020-12-05.
  3. ^ „Japonské výrobní weby“ (Tisková zpráva). Japonsko: Toyota. 06.03.2015. Archivovány od originál dne 18.03.2015.
  4. ^ „Automobil a / nebo hračky jeho repliky US D642093 S1“. USA: Patentový úřad. 26.07.2011. Citováno 2016-09-18.
  5. ^ A b C d „Toyota na severoamerickém mezinárodním autosalonu odhaluje rodinu vozidel Prius“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 10. 1. 2011. Citováno 2011-04-03.
  6. ^ John Thomas (leden 2015). „Tabulka 35. Baterie pro vybraná hybridní elektrická vozidla, modelové roky 2013–2015“. Národní laboratoř v Oak Ridge. Citováno 2015-07-11.
  7. ^ Hall, Larry E. (11.04.2012). „2012 Toyota Prius v Recenze“. Hybridní auta. Citováno 2016-04-02.
  8. ^ A b C d E F G h i „AKTUALIZACE 1 - Toyota získala 25 000 předprodejních objednávek na Prius Alpha v Japonsku“. Reuters. 2011-05-13. Citováno 2011-05-13.
  9. ^ A b „Solidní 13% nárůst prodeje Q2 u vozidel Toyota a Lexus v Evropě“ (Tisková zpráva). Evropa: Toyota. 13.07.2012. Archivovány od originál dne 2015-10-16. Citováno 2012-08-04.
  10. ^ A b C Cheryl Jensen (10.01.2011). „U modelu Prius V zkouší hybridní značka Toyota novou siluetu“. The New York Times. Citováno 2011-01-15.
  11. ^ Chris Woodyard (10.01.2011). „Toyota odhalila v Detroitu 2 nové hybridy: Prius V, Prius C“. USA dnes. Citováno 2011-01-15.
  12. ^ Jason Kavanagh (10.01.2011). „Autosalon v Detroitu 2011: Toyota Prius V 2012“. Edmunds.com Inside Line. Citováno 2011-01-15.
  13. ^ Colum Wood (11.01.2011). „Prius v dodává všestrannost jedinému hybridu, na kterém záleží“. AutoGuide.com. Citováno 2011-01-15.
  14. ^ A b C d „Prius v první člen rozšířené rodiny, který se začne prodávat v USA; o 58% více nákladního prostoru než originál“. Kongres zelených automobilů. 19. září 2011. Citováno 2011-09-19.
  15. ^ A b C Sebastian Blanco (2011-09-16). „Toyota Plug-in Prius za cenu 32 000 $ * a Prius V od 26 400 $ *“. Autoblog Zelená. Citováno 2011-09-16.
  16. ^ A b C d E F G h „Celosvětový prodej hybridů Toyota překonává 9 milionů jednotek“ (Tisková zpráva). Toyota City, Japonsko: Toyota. 2016-05-20. Citováno 2016-05-26.
  17. ^ A b C Chris Shunk (10.01.2011). „Detroit 2011: Rodina Toyota Prius přidává V pro objem“. Autoblog. Citováno 2011-01-15.
  18. ^ „2012 Prius proti Probíhá zvažování pro Austrálii “. Zpráva o motoru. Citováno 2011-01-14.
  19. ^ „Autoblog kontroluje Toyota Entune v Priusu V 2012“ Steven J. Ewing, Autoblog. 2011-04-27
  20. ^ A b C d E Jack Rosebro (2011-05-24). „Toyota předvádí Prius v; první rozšíření plánované rodiny Prius“"". Kongres zelených automobilů. Citováno 2011-05-24.
  21. ^ Antuan Goodwin (2011-09-22). „Ukázal se umělý hluk Priusu, vysvětlil“. CNET Cartech. Citováno 2011-09-25.
  22. ^ „Toyota Prius 2012, Prius V, Prius Plug-in Hybrid 2012: Nyní se zvukem kosmické lodi“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 2018-11-10.
  23. ^ Americká agentura na ochranu životního prostředí a Americké ministerstvo energetiky (2012-07-09). „2012 Toyota Prius v“. Fueleconomy.gov. Citováno 2012-07-09.
  24. ^ A b Michaël Torregrossa (7.7.2012). „Toyota Prius + - Le premier monospace hybride débarque en France“ [Toyota Prius + - první hybridní SUV přichází do Francie] (ve francouzštině). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Citováno 2012-08-06.
  25. ^ A b Marcos Baeza (2013-07-13). „Toyota Prius +, el primer monovolumen híbrido“ [Toyota Prius +, první hybrid MPV]. El País (ve španělštině). Citováno 2012-08-06.
  26. ^ 実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド 車 グ ロ ー バ ル 販 売） [Aktuální údaje (hybridní vozidla prodávaná globálně)] (tisková zpráva) (v japonštině). Japonsko: Toyota. 2014-10-14. Citováno 2014-10-25. Do září 2014 TMC prodalo po celém světě celkem 7 053 000 hybridů (včetně Prius PHV).
  27. ^ A b C d Jeff Cobb (01.01.2013). „Panel z prosince 2012“. HybridCars.com a Baum & Associates. Citováno 2013-01-14. Viz část: Prodejní čísla hybridních automobilů z prosince 2012. Během roku 2012 bylo prodáno celkem 40 669 vozů Prius v.
  28. ^ A b C d Jeff Cobb (06.01.2014). „Panel z prosince 2013“. HybridCars.com a Baum & Associates. Citováno 2014-05-05.
  29. ^ A b C d Jeff Cobb (06.01.2015). „Řídicí panel z prosince 2014“. HybridCars.com a Baum & Associates. Citováno 2015-08-23.
  30. ^ A b C d Cobb, Jeff (06.01.2016). „Panel z prosince 2015“. HybridCars.com a Baum & Associates. Citováno 2016-03-14.
  31. ^ A b C Cobb, Jeff (04.05.2016). „Duben 2016 Dashboard“. HybridCars.com a Baum & Associates. Citováno 2016-05-26.
  32. ^ A b C „Údaje o prodeji modelu Toyota Prius V“. Dobré auto Špatné auto. Květen 2016. Citováno 2016-05-26.
  33. ^ A b C d „実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド 車 グ ロ ー バ ル 販 売）“ [Aktuální údaje (globální prodejní hybridní vozidla)] (tisková zpráva) (v japonštině). Toyota City, Japonsko: Toyota. 2016-05-20. Citováno 2016-05-26.
  34. ^ „Toyota uvádí na trh model Prius α v Japonsku; předpovídá zpoždění dodávek nového modelu“. Kongres zelených automobilů. 13.05.2011. Citováno 2011-05-13.
  35. ^ Toyota Motor Corporation (2012-05-22). „Celosvětový prodej hybridních motorů Toyota představuje nejlepší jednotky 4M; rodina Priusů představuje téměř 72%“. Kongres zelených automobilů. Citováno 2012-05-22.
  36. ^ „Celosvětový prodej hybridních vozů Toyota Top 6 milionů jednotek“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 2014-01-14. Citováno 2014-05-05.
  37. ^ „ダ イ ハ ツ か ら 新型 ハ イ ブ リ ッ ド カ ー「 メ ビ ウ ス 」デ ビ ュ ～ ～「 リ リ ス 」」 OEM モ デ ル “ [Z debutu nového hybridního vozu Daihatsu „Mobius“ - „OEM model Prius α“]. 8. 4. 2013. Citováno 2013-04-09.
  38. ^ A b Jim Motavalli (10.03.2011). „Toyota zmenšuje počet míst k sezení Prius Wagon pro USA“ The New York Times. Citováno 2011-03-15.
  39. ^ Christine Tierney (2011-06-23). „Hybridní vůz Prius by měl být uveden na trh tento rok v USA“ The Detroit News. Citováno 2011-06-25.
  40. ^ „Prius v rozšiřuje ikonickou hybridní„ rodinu “vozidel“ (Tisková zpráva). Kanada: Toyota. 2011-11-03. Citováno 2012-02-10.
  41. ^ Sara Soria (2012-07-12). „Prueba de contacto: Toyota Prius + 2012“ [Kontaktní test: 2012 Toyota Prius +] (ve španělštině). Mas Coche. Citováno 2012-08-06.
  42. ^ John Simpson (09.07.2012). „Toyota Prius + nyní v prodeji“. Web Green Car. Archivovány od originál dne 2018-12-22. Citováno 2012-08-06.
  43. ^ Andy Pringle (18.07.2012). „Recenze Toyota Prius + 2012“. Jaké auto?. Citováno 2012-08-06.
  44. ^ A b „Prius V: Rodinný Prius pro rodinu Prius“. Zpravodajská místnost Toyota. 2012-05-22. Citováno 2014-10-25.
  45. ^ Marton Pettendy (11.02.2015). „Snížená cena Prius je první z 10 nových Toyot za rok“. Motoring.com.au. Citováno 2015-08-23. Společnost Toyota Australia v roce 2014 prodala 1654 vozů Prius c, 722 Prius v a 487 poklopů Prius třetí generace.
  46. ^ „Toyota prodává 9 milionů hybridních automobilů“. Novinky o elektrických vozidlech. 19. 5. 2016. Citováno 2016-05-24.
  47. ^ „Toyota Prius V 七座 MPV 到 港！ 環保 價 35 萬“. car1.hk.
  48. ^ Chris Woodyard (2011-10-24). „Nafta, elektrický pohon, zemní plyn soutěží o vyznamenání Green Car“. USA dnes. Citováno 2011-10-24.
  49. ^ „Vyhlášeno deset nejlepších uchazečů roku 2012 v Japonsku. Export integrity. 14.11.2011. Citováno 2011-11-14.
  50. ^ John Voelcker (2011-11-28). „Toyota Prius 2012: Nejlepší auto na nákup GreenCarReports 2012“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 2011-12-04.

externí odkazy

« předchozí — Toyota časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 2010 – současnost (modelové roky)
Typ2010s20. léta 20. století
Modelový rok012345678901
SubkompaktníYaris SedanYaris Sedán(M)Yaris Sedán(M)
Yaris HB(M)
Yaris LiftbackYaris LiftbackYaris Liftback(C)Yaris Hatchback(C + USA)
Yaris iA / R / Sedan
Prius cPrius c(M)
KompaktníKorunaKorunaKoruna
MaticeCorolla iMCorolla Hatchback
PriusPrius
Prius Plug-in HybridPrius Prime
Střední velikostPrius v
CamryCamryCamry
Mirai(C + USA)Mirai(C + USA)
Plná velikostAvalonAvalonAvalon
Sportovní auto86
Supra
Legenda / poznámky
  •      (M) Vozidla exkluzivně pro Mexiko
  •      (C) Vozidla výhradně pro Kanadu
  •      (C + USA) Vozidla exkluzivně pro Kanadu a USA