Seznam motorů Toyota - List of Toyota engines

Toto je seznam motorů vyvinutých nezávisle nebo s jinými automobilovými společnostmi společností Toyota.

Kódy motoru

Toyota vyrobil širokou škálu automobil motory, včetně inline čtyři a V6 motory. Společnost pro své moderní motory používá jednoduchý systém pojmenování:

  1. První číselné znaky určují generování bloku motoru
  2. Další jedno nebo dvě písmena určují rodinu motorů
  3. Přípona (oddělená pomlčkou) určuje vlastnosti motoru:
PříponaVlastnosti
AValvematic variabilní zdvih sací hlavy
BPřed rokem 2000 označuje dvojitý boční ponor ve stylu SU karburátory
Po roce 2000 naznačuje E85 Ethanol palivo.[Citace je zapotřebí ]
CRegulace emisí karburátoru / Kalifornie
DTwin downdraft karburátory nebo motory Toyota používané Daihatsu bez VVT-i (např., 1KR-DE )
EVícebodový vstřikování paliva
FNormální hlava válců DOHC
GVýkonná hlava válců DOHC
HVysoká komprese
Vysoký tlak nabitý (příklad: 2L-THE)
JáJednobodové vstřikování paliva
JAutochoke (rané modely) nebo neznámá regulace znečištění
K.Na požádání Atkinsonův cyklus v nehybridních motorech
LPříčný
MFilipínský trh (což znamená neznámý)
NCNG palivo
PLPG palivo
RNízká komprese (pro 87 a méně oktanové palivo)
SVířit se přívod (1980)
D-4 Přímé vstřikování benzínu
TPřeplňovaný
US Katalyzátor Japonsko -spec emise
PROTID-4D Vstřikovací systém systém přímého vstřikování (nafta) nebo motory Toyota používané společností Daihatsu s VVT-i (např., 1NR-VE )
XHybridní Atkinsonův cyklus
ZPřeplňovaný

Poznámka: Ostatní výrobci mohou upravit motor poté, co opustil továrnu Toyota, ale motor si stále zachovává původní označení Toyota. Například Lotus v některých verzích modelu 2ZZ-GE přidal kompresor Lotus Elise a Exige ale stále je označen 2ZZ-GE, ne 2ZZ-GZE.

Například

  • 2NR-FE

2NR - motor druhé generace v rodině motorů NR
F - Ekonomický úzký úhel DOHC
E - Elektronické vstřikování paliva

  • 1. TV

1ND - motor 1. generace v rodině motorů ND
T - přeplňovaný
V - D-4D přímé vstřikování common rail (nafta)

O použití písmene "G" pro označení dvojitých vačkových motorů bylo rozhodnuto v roce 1971 přejmenováním 10R do 8R-G. Dříve dvojčata dostávala nové číselné kódy.[1]

  • Poznámka: V roce 1987 začala Toyota v některých řadách motorů, zejména u šestiválcových modelů, přidělovat kódy motorů s dvojitým písmenem některým z kategorií „motorových rodin“. To může způsobit potenciální zmatek. Např. 1MZ-FE - Nejedná se o přeplňovaný motor M-series s úzkým úhlem a vstřikováním paliva, ale o motor MZ-series s úzkým úhlem a vstřikováním paliva. Nejjednodušším způsobem, jak se vyhnout nejasnostem, je použití pomlčky k oddělení řady motorů od vlastních charakteristik: například 1MZ-FE spíše než 1M-ZFE.

Benzín

Flat-twin nebo Flat-four

  • 1961 – U
    • 1961–1966 - 0,7 l (697 ml) U
    • 1965–1975 - 0,8 l (790 ml) 2U
    • 2012 – současnost - 2,0 l (1999 ml) 4U

Rovně-3

  • 2004 – KR – DOHC (podle Daihatsu )
    • 2004 - 1,0 l (998 ml) 1 KR
  • 2019 - M15A - DOHC
    • 2019 - 1,5 l (1490 ml) M15A
  • 2020 - G16E - DOHC
    • 2020 - 1,6 l (1618 ml) G16E

Rovně-4

  • 1939 – Typ C. – OHV
    • 1939–1941 - 2,3 l (2259 ml) C.
  • 1947 – Typ S – SV
    • 1947–1959 - 1,0 l (995 ml) S.
  • 1953 – R – OHV /SOHC /DOHC
    • 1953–1964 - 1,5 l (1453 ml) R
    • 1964–1969 - 1,5 l (1490 ml) 2R
    • 1959–1968 - 1,9 l (1897 ml) 3R
    • 1965–1968 - 1,6 l (1587 ml) 4R
    • 1968–1986 - 2,0 l (1994 ml), 5R
    • 1969–1974 - 1,7 l (1707 ml) 6R
    • 1968–1970 - 1,6 l (1591 ml) 7R
    • 1968–1972 - 1,9 l (1858 ml) 8R
    • 1967–1968 - 1,6 l (1587 ml) 9R
    • 1968–1971 - 1,9 l (1858 ml) 10R
    • 1969–1988 - 1,6 l (1587 ml) 12R
    • 1974–1980 - 1,8 l (1808 ml) 16R
    • 1971–1982 - 2,0 l (1968 ml), 18R
    • 1975–1977 - 2,0 l (1968 ml), 19R
    • 1974–1980 - 2,2 l (2189 ml) 20R
    • 1978–1987 - 2,0 l (1972 cm3) 21R
    • 1980–1995 - 2,4 l (2366 ml) 22R
  • 1959 – P
    • 1959–1961 - 1,0 l (997 ml) P
    • 1961–1972 - 1,2 l (1198 ml) 2P
    • 1972–1979 - 1,3 l (1345 ml) 3P
  • 1966 – K. – OHV
    • 1966–1969 - 1,1 l (1077 ml) K.
    • 1969–1988 - 1,0 l (993 ml) 2K
    • 1969–1979 - 1,2 l (1166 ml) 3K
    • 1978–1989 - 1,3 l (1290 ml) 4K
    • 1983–1989 - 1,5 l (1486 ml) 5K
    • 1998–1998 - 1,8 l (1781 ml) 7K
  • 1970 – T – OHV /DOHC
    • 1970–1979 - 1,4 l (1407 ml) T.
    • 1970–1985 - 1,6 l (1588 ml) 2T
    • 1977–1985 - 1,8 l (1770 ml) 3T
    • 1970–1983 - 1,6 l (1588 ml) 12T
    • 1977–1982 - 1,8 l (1770 ml) 13T
  • 1978 – A – SOHC /DOHC
    • 1978–1979 - 1,5 l (1452 ml) 1A
    • 1979–1986 - 1,3 l (1295 ml) 2A
    • 1979–1988 - 1,5 l (1452 ml) 3A
    • 1979–1998 - 1,6 l (1587 ml) 4A
    • 1987–1998 - 1,5 l (1498 ml) 5A
    • 1989–1992 - 1,4 l (1397 ml) 6A
    • 1993–1998 - 1,8 l (1762 ml) 7A
    • 2004 - 1,3 l (1342 ml) 8A
  • 1982 – S – SOHC /DOHC
    • 1982–1988 - 1,8 l (1832 ml) 1S
    • 1982–1987 - 2,0 l (1995 ml) 2S
    • 1985–2005 - 2,0 l (1998 ml), 3S
    • 1987–1998 - 1,8 l (1838 ml) 4S
    • 1990–2001 - 2,2 l (2164 ml) 5S
  • 1982 – Y – OHV
    • 1982 - 1,6 l (1626 ml) 1R
    • 1982 - 1,8 l (1812 ml) 2R
    • 1982–1998 - 2,0 l (1998 ml) 3R
    • 1985–1993 - 2,2 l (2237 ml) 4R
  • 1985 – E – SOHC /DOHC
    • 1985–1994 - 1,0 l (999 ml) 1E
    • 1985–1998 - 1,3 l (1295 ml) 2E
    • 1986–1994 - 1,5 l (1456 ml) 3E
    • 1989–1998 - 1,3 l (1331 ml) 4E
    • 1991–1999 - 1,5 l (1497 ml) 5E
  • 1990 – TZ – DOHC
    • 1990–2000 - 2,4 l (2438 ml) 2TZ
  • 1997 – ZZ – DOHC
    • 1997–2007 - 1,8 l (1794 ml) 1ZZ
    • 1999–2006 - 1,8 l (1796 ml) 2ZZ
    • 2000 - 1,6 l (1598 ml) 3ZZ
    • 2000 - 1,4 l (1398 ml) 4ZZ
  • 1989 – RZ – SOHC /DOHC
    • 1989 - 2,0 l (1998 ml) 1RZ
    • 1989 - 2,4 l (2400 ml) 2RZ
    • 1995 - 2,7 l (2693 ml) 3RZ
  • 1999 – SZ – DOHC (podle Daihatsu )
    • 1999 - 1 l (997 ml) 1SZ
    • 2001 - 1,3 l (1298 ml) 2SZ
    • 2006 - 1,5 l (1495 ml) 3SZ
  • 1997 – NZ – DOHC
    • 1997 - 1,5 l (1497 ml) 1 NZ
    • 1999 - 1,3 l (1298 ml) 2NZ
  • 2000 – AZ – DOHC
    • 2000 - 2,0 l (1998 ml) 1AZ
    • 2000 - 2,4 l (2362 ml) 2AZ
  • 2003 – TR – DOHC
    • 2003 - 2,0 l (1998 ml) 1TR
    • 2003 - 2,7 l (2694 ml) 2TR
  • 2007 – ZR – DOHC
    • 2007 - 1,6 l (1598 ml) 1ZR
    • 2007 - 1,8 l (1797 ml) 2ZR
    • 2007 - 2,0 l (1986 ml) 3ZR
  • 2008 – NR – DOHC
    • 2008 - 1,33 l (1329 ml) 1NR
    • 2010 - 1,5 l (1496 ml) 2NR
    • 2011 - 1,2 l (1197 ml) 3NR
    • 2013 - 1,3 l (1329 ml) 4NR
    • 2013 - 1,5 l (1496 ml) 5NR
    • 2010 - 1,3 l (1329 ml) 6NR
    • 2010 - 1,5 l (1498 ml) 7NR
    • 2015 - 1,2 l (1197 ml) 8NR
  • 2009 – AR – DOHC
    • 2009 - 2,7 l (2672 ml) 1AR
    • 2009 - 2,5 l (2494 ml) 2AR
    • 2014 - 2,0 l (1998 ml) 6AR
    • 2015 - 2,0 l (1998 ml) 8AR
  • 2014 - RI - DOHC (Neprodukční)
    • 2014 - 2,0 L RI4A
    • 2017 - 2,0 L RI4AG
  • 2017 - A25A - DOHC
    • 2017 - 2,5 l (2487 ​​ml) A25A
  • 2018 - M20A - DOHC
    • 2018 - 2,0 l (1987 ml) M20A

Rovně-6

  • 1935 – Typ A – OHV
    • 1935–1947 - 3,4 l (3389 ml) A
  • 1937 – Typ B – OHV
    • 1937-1955 - 3,4 l (3389 ml) B
  • 1955 – F – OHV
    • 1955–1975 - 3,9 l (3878 ml) F
    • 1975–1987 - 4,2 l (4230 ml) 2F
    • 1985–1992 - 4,0 l (3 566 ml) 3F
  • 1965 – M – SOHC /DOHC
    • 1965–1985 - 2,0 l (1988 ml) M
    • 1966–1972 - 2,3 l (2253 ml) 2M
    • 1966–1971 - 2,0 l (1988 ml), 3M
    • 1972–1980 - 2,6 l (2563 ml) 4M
    • 1979–1988 - 2,8 l (2759 ml) 5M
    • 1984–1987 - 3,0 l (2954 ml) 6M
    • 1986–1992 - 3,0 l (2954 ml) 7M
  • 1979 – G – SOHC /DOHC
    • 1979–2006 - 2,0 l (1988 ml), 1G
  • 1990 – JZ – DOHC
    • 1990–2006 - 2,5 l (2491 ml) 1JZ
    • 1991–2006 - 3,0 l (2997 ml) 2JZ
  • 1993 – FZ – DOHC
    • 1993–2007 - 4,5 l (4477 ml) 1FZ

V6

  • 1987 – VZ – DOHC /SOHC
    • 1987–1993 - 2,0 l (1992 ml) 1VZ
    • 1987–1991 - 2,5 l (2496 ml) 2VZ
    • 1987–1997 - 3,0 l (2958 ml) 3VZ
    • 1993–1998 - 2,5 l (2496 ml) 4VZ
    • 1995–2004 - 3,4 l (3378 ml) 5VZ
  • 1994 – MZ – DOHC
    • 1994-2007 - 3,0 l (2995 ml) 1MZ
    • 1998 - 2001 - 2,5 l (2496 ml) 2MZ
    • 2003 - 2010 - 3,3 l (3310 ml) 3MZ
  • 2002 – GR – DOHC
    • 2002 - 4,0 l (3955 ml) 1GR
    • 2006 - 3,5 l (3456 ml) 2GR
    • 2003 - 3,0 l (2994 ml) 3GR
    • 2006 - 2,5 l (2499 ml) 4GR
    • 2005 - 2,5 l (2497 ml) 5GR
  • 2017 – V35A – DOHC
    • 2017 - 3,4 l (3444 ml) V35A

V8

  • 1963 – PROTI – OHV
    • 1963–1967 - 2,6 l (2599 ml) V
    • 1967–1973 - 3,0 l (2981 ml) 3V
    • 1973–1983 - 3,4 l (3376 ml) 4V
    • 1983–1998 - 4 l (3 995 ml), 5 V
  • 1988 – R – DOHC (Neprodukční)
    • 1988 - 3,2 l (3200 ml) R32V
    • 1989–1994 - 3,6 l (4663 ml) R36V
  • 1989 – UZ – DOHC
    • 1989–2002 - 4 l (3 969 ml) 1UZ
    • 1998–2009 - 4,7 l (4663 ml) 2UZ
    • 2000–2010 - 4,3 l (4300 ml) 3UZ
  • 2003 – RV – DOHC (Neprodukční)
    • 2003 - 4,0 l
    • 2006-2008 - 4,0 L RV8J
    • 2009 - 3,4 L RV8K, RV8KG
    • 2011 - 3,4 L RV8KLM
  • 2006 – UR – DOHC
    • 2006 - 4,6 l (4 608 ml) 1UR
    • 2007 - 5,0 l (4 969 ml) 2UR
    • 2007 - 5,7 l (5 663 ml) 3UR

V10

  • 2010 – LR – DOHC /VVT-i
    • 2010–2012 - 4,8 l (4805 ml) 1LR-GUE

V12

  • 1997 – GZ – DOHC
    • 1997–2016 - 5,0 l (4 996 ml) 1GZ-FE

Diesel

Od roku 1957 do roku 1988 Toyota založila v Japonsku samostatné obchodní zastoupení pro osobní a nákladní automobily s dieselovými motory, tzv Obchod Toyota Diesel. Když bylo obchodní zastoupení rozpuštěno, dieselové produkty jsou nyní k dispozici na všech místech, přičemž komerční produkty jsou exkluzivní pro Toyota Store a Obchod Toyopet umístění.

Rovně-4

  • 1964 – J – OHV
    • 1964-1978 - 2,3 l (2336 ml) J.
    • 1969–1983 - 2,5 l (2481 ml) 2J
  • 1974 – B Druhý gen. – OHV /SOHC
    • 1972–1988 - 3,0 l (2977 ml) B
    • 1977–1982 - 3,2 l (3168 ml) 2B
    • 1980–1990 - 3,4 l (3 432 ml) 3B
    • 1984-1990 - 3,0 l (2977 ml) 11B
    • 1984–1990 - 3,4 l (3 432 cm3) 13B
    • 1988-1996 - 3,7 l (3661 ml) 14B
    • 1996–2002 - 4,1 l (4 104 ml) 15B
  • 1980 – L – SOHC
    • 1977–1983 - 2,2 l (2188 ml) L.
    • 1980–2001 - 2,4 l (2 446 ml) 2 l
    • 1987–2006 - 2,4 l (2 446 cm3) 2L-II přepínací vahadlo na přímé zdvihátko
    • 1989–2003 - 2,4 l (2 446 ml) 2L-E
    • 1991–1997 - 2,8 l (2779 ml) 3L
    • 1997 - 3,0 l (2986 ml) 5L
  • 1983 – Ž – OHV
    • 1983–1995 - 4 l (4 009 ml) 1 W
  • 1984 – C Třetí gen. – SOHC
    • 1984–1992 - 1,8 l (1839 ml) 1C
    • 1984–2000 - 2,0 l (1974 ml) 2C
    • 1994–2002 - 2,2 l (2184 ml) 3C
  • 1986 – N – SOHC
    • 1986–1999– 1,4 l (1 453 ml) 1N
  • 1993 – KZ – SOHC
    • 1993–2004 - 3,0 l (2982 ml) 1 KZ
  • 2000 – CD – DOHC
    • 2 000–2006 2,0 l (1 995 ml) 1CD-FTV
  • 2001 – ND – SOHC
    • 2001 - 1,4 l (1364 ml) 1ND TV
  • 2001 – KD – DOHC
    • 2000 - 3,0 l (2982 ml) 1KD-FTV
    • 2001 - 2,5 l (2494 ml) 2KD-FTV
  • 2005 – INZERÁT – DOHC
    • 2006 - 2,0 l (1999 ml) 1AD
    • 2005 - 2,2 l (2231 ml) 2AD
  • 2013 - WW - DOHC
    • 2013- 1,6 l (1598 ml) 1WW
    • 2015 - 2,0 l (1999 cm3) 2WW
  • 2015 – GD – DOHC
    • 2015 - 2,8 l (2755 ml) 1GD-FTV
    • 2015 - 2,4 l (2,393 ml) 2GD-FTV

Rovně-5

  • 1989 – PZ – SOHC
    • 1990–2001– 3,5 l (3 470 cm3) 1PZ

Rovně-6

Motor1D2DH (brzy)H2H12H-T1HZ1HD-T1HD-FT1HD-FTE
Vyráběné roky1956–19611962–19791967-dosud1972-dosud1981–19901986–19901990 – dosud1990–19951995 – dosud1998-dosud
Napájení (kW )67 @ 360071 @ 360077 @ 3500101 @ 350096 @ 4000123 @ 3600125 @ 3600122 @ 3400
Výkon (HP)110 @ 2600130 @ 260090 @ 360095 @ 3600103 @ 3500136 @ 3500129 @ 4000165 @ 3600168 @ 3600164 @ 3400
Točivý moment (Nm )343 @ 1200392 @ 1400205 @ 2200216 @ 2200240 @ 2000313 @ 2000285 @ 2200363 @ 2000380 @ 2500380 @ 1400
Točivý moment (ft · lb )151 @ 2200159 @ 2200177 @ 2000231 @ 2000210 @ 2200268 @ 2000280 @ 2500280 @ 1400
Objem motoru (cc)5890[2]6494[3]35763576398039804164416441644164
Vrtání × zdvih (mm)100 × 125105 × 12588 × 9888 × 9891 × 10291 × 10294 × 10094 × 10094 × 10094 × 100
Kompresní poměr17.2 : 118.0 : 121.0 : 119.5 : 120.7 : 118.6 : 122.7 : 118.6 : 118.6 : 118.8 : 1
AspiracePřírodníPřírodníPřírodníPřírodníPřírodníTurboPřírodníTurboTurboTurbo
Počet ventilů12121212121212122424
Uspořádání vačkypoháněné převodovkou OHVpoháněné převodovkou OHVpoháněné převodovkou OHVpoháněné převodovkou OHVřemenový pohon SOHCřemenový pohon SOHCřemenový pohon SOHCřemenový pohon SOHC
InjekceNepřímýNepřímýNepřímýPřímoNepřímýPřímoPřímoPřímo
Vstřikovací čerpadloV souladuV souladuV souladuV souladuRotačníRotačníRotačníRotační

V8

Reference

  1. ^ Vše o Toyota Twin Cam, 2. vydání., Tokio, Japonsko: Toyota Motor Company, 1984, s. 27
  2. ^ „Toyota Model DA Truck“. 75 let Toyota. Toyota. 2012.
  3. ^ „Nákladní vozidlo Toyota Model DA115C“. 75 let Toyota. Toyota. 2012.

Toyota nezveřejnila vysvětlení kódů použitých pro funkce motoru. Matti Kalalahti odvodil seznam kódů funkcí motoru a zveřejnil je na své webové stránce „Vysvětlení kódů motoru“ v říjnu 1999.

externí odkazy