Toyota Mark X ZiO - Toyota Mark X ZiO
Mark X ZiO (AA10) | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Toyota |
Výroba | 2007–2013 |
Shromáždění | Toyota Industries Nagakusa |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Střední velikost MPV |
Styl těla | 5-dveře kombi |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol / Pohon čtyř kol |
Plošina | Toyota Nová platforma MC |
Příbuzný | Toyota RAV4 Toyota Auris Toyota Venza |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,4 l 2AZ-FE I4 3,5 l 2GR-FE V6 |
Přenos | 6-rychlostní automatický CVT |
Rozměry | |
Rozvor | 2780 mm (109 palců) |
Délka | 4705 mm (185 palců) |
Šířka | 1785 mm (70 palců) |
Výška | 1550 mm (61 palců) |
Pohotovostní hmotnost | 1660 kg (3660 lb) |
The Toyota Mark X ZiO je střední velikost MPV vyrobeno Toyota od roku 2007 do roku 2013. Nahrazuje Toyota Mark II Blit a Toyota Opa a byla exkluzivní pouze pro dealery Toyota Japan Obchod Toyopet, prodávané po boku Toyota Mark X sedan od září 2007.
Design
Mark X ZiO byl založen na FSC koncept vozu.
Vozidlo „4 + Free“ má čtyři nezávislá sedadla plus volný prostor vzadu. Kabina „tří režimů“ ZiO pojme čtyři až sedm cestujících. Šestimístné modely mají dvě řady nezávislých sedadel a konzolový box s loketní opěrkou.[1] V „režimu osobního sedanu“ se k vytvoření vozidla podobného sedanu používá tonážní deska. Uložte palubní desku a kryty a „režim aktivního vozu“ vytvoří v zadní části velký nákladový prostor. „Režim přátelského minivanu“ zahrnuje třetí řadu sedadel, která lze sklopit a vytvořit tak nákladový prostor. Koncept je podobný konceptu, ale nesdílí platformu s Venza. To bylo považováno za luxusní vůz v Japonsku pod japonskou vládou rozměrové předpisy a zdvihový objem motoru způsobil drahý rok silniční daň povinnost.
Mark X ZiO sdílí několik funkcí s Mark X kromě jména. Podvozek ZiO je odvozen od Toyota Nová platforma MC který je základem Auris, RAV4, Avensis a Prius. Přední zavěšení je MacPhersonova vzpěra, s Dvojité zavěšení příčných ramen vzadu.
Byla to první Toyota, která používala MOST Bus technologie[2] a nabídl následující pokročilé možnosti vybavení: Přednárazový bezpečnostní systém využívající radar s milimetrovými vlnami, a Systém Smart Key (SKS) vyřazení tradičního klíče ze zapalování, Radarový tempomat, Inteligentní AFS (Adaptivní systém předního osvětlení), Inteligentní parkovací asistent, HDD navigační systém, širokoúhlý přední monitor se zorným polem 190 stupňů.[1]
Za první rok výroby vyhrál Cena za dobrý design dané Japonskou organizací na podporu průmyslového designu. Podle Předpisy japonských vozidel, Mark X ZiO je klasifikován jako vozidlo normální velikosti.
Produkce do roku 2012 činila 51 000 kusů.[3] Výroba skončila v Japonsku v listopadu 2013.
Původ jména
Název „ZiO“ je zkratka, která naznačuje jeho prostornost a kapacitu nákladu, což znamená „Zjeden in Óne ".
Pohonné jednotky
2,4 l ZiO je k dispozici v pohon předních kol (Kód podvozku ANA10) nebo pohon čtyř kol (Kód podvozku ANA15) s 2AZ-FE motor a K112 Plynulý převod (CVT).
3,5 l ZiO je k dispozici pouze s pohonem předních kol (kód podvozku GGA10) s 2GR-FE motor a U660E 6stupňová automatická převodovka.[4]
Mark X ZiO
Mark X ZiO vycházel z roku 2005 FSC koncept vozu
Interiér 2007 Mark X ZiO (japonská specifikace)
Reference
- ^ A b „Toyota uvádí na trh nový model„ Mark X ZiO “v Japonsku“ (Tisková zpráva). Toyota. 26. 09. 2007. Citováno 2007-09-26.
- ^ "75 let Toyota | Technický vývoj | Díly elektroniky". Toyota. 2012. Citováno 2015-12-31.
- ^ "Počet vozidel vyrobených v Japonsku podle modelu". Toyota. 2012. Archivovány od originál dne 17.06.2011. Citováno 2015-12-31.
- ^ „マ ー ク X ジ オ | 概要 ・ グ レ ー ド ・ 価 格 | グ レ ー ド ・ 価 格“ [Mark X ZiO | Přehled klasifikační ceny | Grade Price] (v japonštině). Toyota. Archivovány od originál dne 21.04.2013. Citováno 2008-12-11.