Toyota Auris - Toyota Auris
Toyota Auris | |
---|---|
![]() 2017 Toyota Corolla Ascent hatchback (ZRE182R, Austrálie) | |
Přehled | |
Výrobce | Toyota |
Také zvaný | Toyota Corolla (Australasie) Scion iM (Severní Amerika, 2015–2016) Toyota Corolla iM (Severní Amerika, 2016–2018) |
Výroba | Říjen 2006 - červenec 2020 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní vůz (C ) |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol Přední motor, pohon všech kol |
Chronologie | |
Předchůdce | Toyota Corolla (E120) - hatchback |
Nástupce | Toyota Corolla (E210) - hatchback, vůz |
The Toyota Auris (Japonština: ト ヨ タ ・ オ ー リ ス, Toyota Ōrisu) je kompaktní vůz odvozeno z Koruna, vyráběné a prodávané společností Toyota. Představený v roce 2006, první generace tří / pětidveřových hatchback sdílel platformu s Řada E150 Corolla, zatímco pětidveřový hatchback druhé generace a kombi „Touring Sports“ využívá platformu E180. Název "Auris" je založen na latinský slovo pro „zlato“, "aurum ".
V Evropě Toyota umístila Auris jako náhradu za hatchback Corolla, zatímco sedan sedan pokračoval s typovým štítkem Corolla. Počínaje Model E210, typový štítek Auris byl přerušen a místo toho používal typový štítek Corolla, s výjimkou Tchaj-wanu, udržel štítek Auris pro verzi hatchback až do července 2020.
Pouze pro první generaci byl pojmenován luxusnější Auris Toyota Blade v Japonsku. Auris následuje Allex v Japonsku a Corolla RunX. Toyota Australia a Toyota New Zealand vzdorovala návrhům společnosti Toyota Japan na přijetí nového evropského názvu Auris pro Corolla.[1]
Japonský model se začal prodávat v Netz obchodní zastoupení 23. října 2006, zatímco evropské modely se začaly prodávat počátkem roku 2007.[2] Druhá generace byla později k dispozici na Obchod Toyopet obchodní zastoupení od 18. dubna 2016.
První generace (E150; 2006)
První generace (E150) | |
---|---|
![]() Toyota Corolla Conquest, 5dveřový hatchback (Austrálie; před faceliftem) | |
Přehled | |
Také zvaný | Toyota Corolla (Austrálie) Toyota Blade (Japonsko) |
Výroba | Říjen 2006[3]–2012 |
Shromáždění | Japonsko: Toyota, Aichi (Rostlina Takaoka)[4] Japonsko: Kanegasaki, Iwate (KAW )[3] Krocan: TMMT, Adapazarı Spojené království: Burnaston |
Návrhář | Koichi Suga a Samuel Guinefoleau (2004)[5] |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 3-dveře hatchback 5dveřový hatchback 5-dveře dodávka (Irsko)[6][7] |
Plošina | Toyota Nová platforma MC |
Příbuzný | Toyota Corolla (E140 / E150) Scion xB /Toyota Corolla Rumion |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Přenos | 4-rychlostní automatický 5 rychlostí MultiMode 5 rychlostí manuál 6stupňová manuální CVT (Japonsko) |
Rozměry | |
Rozvor | 2600 mm (102,4 palce) |
Délka | 4224 mm (166,3 palce) |
Šířka | 1760 mm (69,3 palce) |
Výška | 1516 mm (59,7 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1240–1370 kg (2734–3020 lb) |
Test | Skóre | Hodnocení |
---|---|---|
Dospělý: | 35 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Dětský cestující: | 37 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Pěší: | 21 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Vesmírný koncept Toyota Auris je koncept využívající filozofii designu Vibrant Clarity. Zahrnovala panoramatickou skleněnou střechu, rovnou podlahu zadního spolujezdce, vysoké povrchy oken, 19palcová kola z lehkých slitin, geometrické lampy ve volné formě, výrazné brzdové třmeny, hluboký zadní nárazník s integrovanými chromovanými výfuky, zlatě zbarvená karoserie.
Vozidlo bylo odhaleno v říjnu Pařížský autosalon 2006.[9] Vnější styling provedl ED², Evropská designová základna společnosti Toyota se nachází v jižní Francii.
První Kanto Auto Works vyráběl Auris a Blade od října 2006 do listopadu 2011.[3]
Auris obdržel od pětihvězdičkového hodnocení ochrany kabiny Euro NCAP pro dospělé, ale čtyři hvězdičky pro děti.[8]
Auris Hybrid


Koncept Auris HSD Full Hybrid byl představen v září 2009 Frankfurtský autosalon.[10] The pojem verze v ceně Hybridní Synergy Drive technologie, 18palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami s nízkým valivým odporem, větší, účinnější zadní spoiler, o 20 mm nižší světlá výška, sedadla a horní palubní deska s modrým čalouněním kůže Gaucholino, sdružený přístroj s hybridním modrým osvětlením, střecha solárního panelu s ventilací.
Dne 17. července 2009 oznámila Toyota výrobu hybridního modelu Auris společností Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd (TMUK) od roku 2010. Je vybaven motory vyrobenými v závodě TMUK v Deeside a vyráběnými v TMUK Burnaston Rostlina.[11][12]
Sériová verze modelu Auris Hybrid byla představena na březnu Autosalon v Ženevě 2010.[13] Masová produkce byla zahájena v květnu 2010 v továrně Toyota Manufacturing UK (TMUK) v Burnastonu a stala se prvním sériově vyráběným hybridním vozem vyráběným v Evropě.[14] Prodeje ve Velké Británii začaly 1. července 2010 za cenu začínající na GB 18 950 GBP (27 450 USD), GB 550 GBP (800 USD) méně než Toyota Prius.[15][16]
Auris Hybrid sdílí to samé pohonná jednotka a baterie jako Prius.[17] Kombinovaná spotřeba paliva je 74,3 mpg–Imp (3,80 l / 100 km; 61,9 mpg-NÁS).[15][18][19] Emise oxidu uhličitého (CO.)2) jsou 89 g / km ve standardním zkušebním cyklu, což umožňuje osvobození modelu od placení Spotřební daň z vozidla (pro vozy registrované před 1. dubnem 2017) a Poplatek za přetížení v Londýně.[19] V červenci 2010 byl časopis Auris Hybrid vybrán jako „WhatGreenCar Car of the Year 2010“ Jaké auto?.[19]
V roce 2010 Toyota prodala v Evropě 15 237 hybridních Aurisů,[20] a 32 725 v roce 2011.[21]
Toyota Blade
Upscale sourozenec Aurisu se nazývá Blade. Nahradilo to Toyota Allex, což byla náhrada za Toyota Sprinter. Blade byl prodán u japonských prodejců Toyota Obchod Toyota a Obchod Toyopet míst, zatímco Auris byl exkluzivní pro Obchod Toyota Corolla a Obchod Toyota NETZ umístění. Má různé přední a zadní plechy a je poháněn 2,4 litry Toyota 2AZ-FE motor.[Citace je zapotřebí ] Všechny modely o objemu 2,4 litru mají automatické převodovky CVT.
V srpnu 2007 Toyota uvedla Mistr čepele a Blade Master G., modernizovaná výbava Blade, která je vybavena 3,5 litry Toyota s výkonem 206 kW (280 k) 2GR-FE Motor V6, větší brzdy a vylepšené odpružení. Toyota přerušila Blade v dubnu 2012 před výměnou Aurisu bez přímého nástupce.[Citace je zapotřebí ]
Toyota Blade
Toyota Blade
Japonsko





Auris, představený jako nový model v roce 2006, nahradil modely Corolla Runx a Allex. Upravené úrovně byly 150X, 180G a RS. Pouze pro modelový rok 2007 pouze pro japonské modely G-KNIHA, předplatné telematika služba byla nabídnuta jako volitelná možnost. Japonské modely vyrobila společnost Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd.
- Verze S verze TUMI (2007)
Designed by TUMI, this was a Japanese market limited edition (1000 units) version. Zahrnovala látkovou sedačku pro konkrétní model, podlahové rohože, rohož na zavazadla, osvětlené prahové lišty, hlavici řadicí páky, ozdobu na přístrojové desce a odznak.[22]
Vozidla byla prodána prostřednictvím prodejců Toyota Netz. Ceny byly mezi ¥2,058,000 a ¥2,499,000.[23]
- Výběr Grayge (2008)
Tato verze měla šedý interiér, dvouzónovou klimatizaci, stranu spolujezdce pod sedadlem. Verze balíčku 150X M přidala zadní ochranné sklo, systém inteligentního vstupu a startu a systém proti krádeži. Modely se začaly prodávat 29. ledna 2008 prostřednictvím prodejců Toyota Netz.[24]
S aktualizací z roku 2008 se bezklíčový přístup pod podnos sedadla stal standardem u všech modelů.[25]
- Koncept Auris GT
V lednu 2011 představila Toyota na veletrhu Toyota Auris GT Tokio Auto Salon. Na základě 1,8 litru Auris.[26] Veškeré vybavení je možné zakoupit samostatně, kromě kompresoru.[27] Koncept byl zobrazen ve zlaté metalické barvě s černou grafikou TRD na spodní straně vozu.
Kódy podvozku | (DBA-) ZRE152H-BHXEK | (DBA-) ZRE154H-BHXEK | (DBA-) ZRE151H-BHXNK | (DBA-) ZRE154H-BHXNK |
---|---|---|---|---|
Modelka | 180G 2WD | 180G 4WD | 150X 2WD | 150X 4WD |
Řídit | FWD | 4WD | FWD | 4WD |
Motor | 2ZR-FE | 2ZR-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE |
Modelka | Let | Typ / kód | Výkon při otáčkách za minutu | Točivý moment při otáčkách za minutu |
---|---|---|---|---|
150X 2WD | 2006–2012 | 1496 ml (91,3 cu v) 1NZ-FE | 110 k (81 kW, 108 k) při 6000 | 140 N⋅m (103 lbf⋅ft) při 4400 |
150X 4WD | 2006–2012 | 1496 ml (91,3 cu v) 1NZ-FE | 105 k (77 kW, 104 k) při 6000 | 135 N⋅m (100 lb⋅ft) při 4400 |
180G 2WD | 2006–2012 | 1797 ml (109,7 cu v) 2ZR-FE | 136 k (100 kW, 134 k) při 6000 | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) při 4400 |
180G 4WD | 2006–2012 | 1797 ml (109,7 cu v) 2ZR-FE | 127 PS (93 kW, 125 k) při 6000 | 166 N⋅m (122 lb⋅ft) při 4400 |
Modelka | Let | Typ | Dopředný poměr | Reverzní poměr | Koncový převodový poměr |
---|---|---|---|---|---|
150X 2WD | 2006–2012 | Super CVT-i se šestistupňovou převodovkou | 2.386–0.411 | 2.505 | 5.698 |
150X 4WD | 2006–2012 | Super CVT-i se šestistupňovou převodovkou | |||
180G 2WD | 2006–2012 | Super CVT-i se 7stupňovou sekvenční řadicí pákou | 5.356 | ||
180G 4WD | 2006–2012 | Super CVT-i se 7stupňovou sekvenční řadicí pákou | 5.698 | ||
RS | 2006–2012 | 6stupňová manuální |
Austrálie
V Austrálii se Auris prodává jako „Corolla“ hatchback se znakem „Seca“ na dveřích poklopu nad poznávací značkou. Stupně jsou: základní model „Ascent“, střední verze „Conquest“, sportovní „Levin SX“ a sportovní luxusní „Levin ZR“. Všechny modely jsou poháněny 1,8 litry Motor 2ZR-FE, buď se šestistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Všichni, ale Ascent přicházejí se standardními koly z lehké slitiny a mlhovými světly.
Modely Levin mají sportovní karosářské sady. Elektrický moonroof je k dispozici pouze jako volitelná výbava u Levin ZR. Od ledna 2009 ESC byl standardně k dispozici na Conquest a Levin ZR - Ascent a Levin SX mají jako volitelnou možnost ESC.
Australská Corolla Hatchback dostala facelift během čtvrtého čtvrtletí roku 2009. Celý design karoserie dostal sportovní vzhled. Zásadní změny byly provedeny na přední a zadní obložení, konstrukcích kol a obložení interiéru. Z výklopných dveří byla odstraněna značka „Seca“, změněn design zadních světel.
Novější design nárazníku byl také upraven speciálním „difuzorem“ umístěným ve spodní části, který dodává zadní části sportovnější vzhled, a na obou stranách difuzoru jsou odrazky, které chyběly u všech předchozích modelů Corolla Hatchback. Přední strana má novou masku chladiče a přepracované světlomety.
Mlhovky byly z modelu Conquest odstraněny. Ascent nadále dostává 15palcová ocelová kola, zatímco zbytek dostává 16palcové slitiny, přičemž Conquest a Levin SX sdílejí stejné slitiny. Boční zrcátka nyní obsahují ukazatele. Rovněž byly změněny materiály obložení spolu s novým sportovním volantem ve tvaru písmene D, který je k dispozici u modelů Conquest a Levin. Další změny byly provedeny také u vybavení a technologií. Moonroof je stále k dispozici pouze jako volitelná výbava pouze na Levinu ZR.
Nový Zéland
![]() | Tato sekce ne uvést žádný Zdroje.Srpna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Na Novém Zélandu byl Auris prodáván jako „Corolla“ hatchback. Stupně jsou: základní model „GX“, sportovní luxusní „GLX“. Všechny modely jsou poháněny 1,8 litry Motor 2ZR-FE, buď se šestistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Modely GX se dodávají s ocelovými koly a kryty kol, zatímco modely GLX se dodávají se slitinami, předními mlhovými světly, koženým volantem a hlavicí řadicí páky a tempomatem.
Nový Zéland Corolla Hatchback, stejně jako Austrálie, prošel faceliftem ve čtvrtém čtvrtletí roku 2009. Celý design karoserie dostal sportovní vzhled. Zásadní změny byly provedeny na přední a zadní obložení, v designu kol a v obložení interiéru. Koncová světla byla změněna.
Novější design nárazníku byl také upraven speciálním „difuzorem“ umístěným ve spodní části, který dodává zadní části sportovnější vzhled, a na obou stranách difuzoru jsou odrazky, které chyběly u všech předchozích modelů Corolla Hatchback. Přední strana má novou masku chladiče a přepracované světlomety.
Ořezové linie a možnosti zůstaly stejné u obou modelů GX a GLX s před faceliftovanou verzí.
Evropa
Auris byl vydán dne 1. Února 2007 ve Spojeném království a nahradil Toyota Corolla hatchback. Toyota umístila Auris na nižší střední segment, aby konkurovala automobilům jako např Volkswagen Golf, Opel / Opel Astra, Hyundai i30 a Ford Focus.
Upravené úrovně byly T2, T3 a T Spirit - následované modelem T180 v dubnu 2007. Evropské upravené úrovně byly Terra, Strata, Luna, Sol, Premium a Prestige. V únoru 2007 Toyota oznámila investici ve výši 100 milionů £ Deeside továrna na výrobu benzínového motoru pro Auris.[28]
Závod v Deeside by začal vyrábět 1,33 litrový motor Dual VVT-i od roku 2009–10 a také by vyráběl motory Auris dříve vyráběné v Japonsku.[29]
Motory pro evropský Auris jsou:
Modelka | Let | Typ / kód | Výkon při ot./min | točivý moment při ot./min |
---|---|---|---|---|
Benzínové motory | ||||
1,33 Duální VVT-i | 2008–2012 | 1329 ml (81,1 cu v) I4 1NR-FE | 101 k (74 kW, 100 k) při 6000 | 132 N⋅m (97 lb⋅ft) @ 3800 |
1,4 VVT-i | 2007–2008 | 1398 ml (85,3 cu v) I4 4ZZ-FE | 97 PS (71 kW; 96 k) @ 6000 | 130 N⋅m (96 lb⋅ft) @ 4600 |
1.6 Duální VVT-i | 2007–2009 | 1598 ml (97,5 cu v) I4 1ZR-FE | 124 k (91 kW, 122 k) při 6000 k | 157 N⋅m (116 lb⋅ft) @ 5200 |
1.6 Valvematic | 2009–2012 | 1598 ml (97,5 cu v) I4 1ZR-FAE | 132 k (97 kW, 130 k) při 6400 | 160 N⋅m (118 lbf⋅ft) @ 4400 |
1.8 Duální VVT-i | 2007–2009 | 1797 ml (109,7 cu v) I4 2ZR-FE | 136 k (100 kW, 134 k) při 6000 | 175 N⋅m (129 lb⋅ft) @ 4400 |
1.8 Valvematic | 2009–2012 | 1797 ml (109,7 cu v) I4 2ZR-FAE | 147 k (108 kW, 145 k) při 6400 | 180 N⋅m (133 lbf⋅ft) @ 4000 |
Dieselové motory | ||||
1,4 D-4D | 2007–2009 | 1364 ml (83,2 cu v) I4 turbo 1. TV | 90 k (66 kW, 89 k) při 3800 | 190 N⋅m (140 lbf⋅ft) @ 1800–3000 |
1,4 D-4D | 2009–2012 | 1364 ml (83,2 cu v) I4 turbo 1. TV | 90 k (66 kW, 89 k) při 3800 | 205 N⋅m (151 lb⋅ft) @ 1800–3000 |
2,0 D-4D | 2007–2009 | 1 998 ml (121,9 cu in) I4 turbo 1AD-FTV | 126 PS (93 kW; 124 k) @ 3600 | 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) @ 1800 |
2,0 D-4D | 2009–2012 | 1 998 ml (121,9 cu in) I4 turbo 1AD-FTV | 126 PS (93 kW; 124 k) @ 3600 | 310 N⋅m (229 lbf⋅ft) @ 1800–2400 |
2.2 D-CAT | 2007–2009 | 2,231 ml (136,1 cu v) I4 turbo 2AD-FHV | 177 k (130 kW, 175 k) při 3600 | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) @ 2000–2600 |
2.2 D-CAT | 2009–2012 | 2,231 ml (136,1 cu v) I4 turbo 2AD-FHV | 177 k (130 kW, 175 k) při 3600 | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) @ 2000–2800 |
TOD[je zapotřebí objasnění ] motory byly představeny v roce 2008. The 1NR-FE 1.33 Dual VVT-i motor představoval Toyota první Stop & Start systém prodávaný v Evropě a nahradil motor 1,4 VVT-i.[30] Motor 2,0 D-4D přidal filtr pevných částic.[31] Motor 1.6 Valvematic nahradil motor 1.6 Dual VVT-i.
Modelka | Let | Typ | ||
---|---|---|---|---|
Benzínové motory | ||||
1.33 Duální VVT-i | 2008–2012 | 6stupňová manuální | ||
1,4 VVT-i | 2007–2008 | 5stupňová manuální | ||
1.6 Duální VVT-i | 2007–2009 | 5stupňová manuální, MultiMode | ||
1.6 Valvematic | 2009–2012 | 6stupňová manuální převodovka, MultiMode | ||
1.8 Duální VVT-i | 2007–2009 | 6stupňová manuální | ||
1.8 Valvematic | 2009–2012 | 6stupňová manuální | ||
Dieselové motory | ||||
1,4 D-4D | 2007–2009 | 5stupňová manuální | ||
1,4 D-4D | 2009–2012 | 6stupňová manuální převodovka, MultiMode | ||
2,0 D-4D | 2007–2009 | 6stupňová manuální | ||
2,0 D-4D | 2009–2012 | 6stupňová manuální | ||
2.2 D-CAT | 2007–2009 | 6stupňová manuální | ||
2.2 D-CAT | 2009–2012 | 6stupňová manuální |
Druhá generace (E180; 2012)
Druhá generace (E180) | |
---|---|
![]() Toyota Corolla Ascent (Austrálie; před faceliftem) | |
Přehled | |
Také zvaný | Toyota Corolla (Australasie) Scion iM (listopad 2014 - srpen 2016) Toyota Corolla iM (srpen 2016 - 2018) |
Výroba | Srpen 2012 - prosinec 2018 |
Shromáždění | Japonsko: Toyota, Aichi (Rostlina Takaoka)[32] Spojené království: Burnaston |
Návrhář | Koichi Suga (2010)[33] |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | 5-dveře hatchback 5-dveře kombi 5-dveře dodávka (Irsko) |
Plošina | Toyota Nová platforma MC |
Příbuzný | Toyota Corolla (E170) Lexus CT |
Hnací ústrojí | |
Motor | |
Přenos | 4-rychlostní automatický 5 rychlostí MultiMode 5 rychlostí manuál 6-rychlostní manuál CVT |
Rozměry | |
Rozvor | 2600 mm (102,4 palce) |
Délka | 4275 mm (168,3 palce) (2012–2015) 4 330 mm (170,5 palce) (2015–2018) 4 560 mm (179,5 palce) (Touring Sports, 2012–2015) 4595 mm (180,9 palce) (Touring Sports, 2015–2018) |
Šířka | 1760 mm (69,3 palce) |
Výška | 1460 mm (57,5 palce) (2012–2015) 1475 mm (58,1 palce) (2015–2018; Touring Sports, 2012–2015) 1485 mm (58,5 palce) (Touring Sports, 2015–2018) |
Pohotovostní hmotnost | 1190–1480 kg (2624–3 263 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Toyota Matrix (Severní Amerika) Toyota Corolla Rumion (Japonsko) Scion xB (Severní Amerika) |

Druhá generace modelu Auris byla představena 20. srpna 2012.[35] Vyznačuje se širším a nižším postojem s luxusnějším interiérem a exteriérem i interiérem připomíná Corollu (E170).
Poprvé byl představen na Pařížský autosalon 2012, přičemž evropský prodej začíná počátkem roku 2013.[36] To se začalo prodávat v Japonsku v září 2012 a v Austrálii a na Novém Zélandu v říjnu 2012 jako Corolla Hatchback.[37] V některých částech Asie se prodej nového modelu Auris prodával od druhého čtvrtletí roku 2013.
Japonsko
Pro japonský trh je Auris k dispozici buď s přeplňovaným motorem 1,2 l 8NR-FTS, 1,5 l 1NZ-FE nebo 1,8 l 2ZR-FAE. Menší motor je instalován v základním modelu 150X. K dispozici je pohon předních kol a 4WD na plný úvazek. Silnější motor je vyhrazen pro luxusnější modely 180S a sportovní RS. Model 180S je dodáván pouze s CVT, zatímco jedinou převodovkou pro RS je šestistupňová manuální převodovka. Všechny vozy s motorem o objemu 1,8 litru mají pohon předních kol.
V srpnu 2013 zahájila Toyota v Japonsku reklamní kampaň pro model Auris Char Aznable z Mobilní oblek Gundam série. V rámci spolupráce Toyota představila jedinečný model „MS-186H-CA“ Auris, který vychází ze stylingu anime.[38]
Model facelift se v Japonsku začal prodávat 6. dubna 2015, zatímco model Hybrid se začal prodávat 18. dubna 2016. Když začal prodej modelu Hybrid, znak loga Netz na přední masce byl nahrazen znakem loga Toyota, a začalo se prodávat v Obchod Toyopet obchodní zastoupení. Auris zde byl přerušen 20. března 2018.
Modelka | Let | Typ / kód | Výkon při otáčkách za minutu | Točivý moment při otáčkách za minutu |
---|---|---|---|---|
120T 2WD | 2012–2018 | 1196 ml (73,0 cu v) 8NR-FTS | 116 PS (85 kW, 114 k) při 5200-5600 | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) při 1500-4000 |
150X 2WD | 2012–2018 | 1496 ml (91,3 cu v) 1NZ-FE | 108 PS (79 kW, 107 k) při 6000 | 135 N⋅m (100 lb⋅ft) při 4400 |
150X 4WD | 2012–2018 | 1496 ml (91,3 cu v) 1NZ-FE | 105 k (77 kW, 104 k) při 6000 | 135 N⋅m (100 lb⋅ft) při 4800 |
180S 2WD | 2012–2018 | 1797 ml (109,7 cu v) 2ZR-FAE | 143 PS (105 kW, 141 k) při 6200 | 173 N⋅m (128 lb⋅ft) při 4000 |
RS 2WD | 2012–2018 | 1797 ml (109,7 cu v) 2ZR-FAE | 144 k (106 kW, 142 k) při 6200 k | 180 N⋅m (133 lbf⋅ft) při 3800 |
Austrálie a Nový Zéland
V Austrálii se Auris nadále nazýval Corolla Hatchback. Modelové stupně jsou Ascent, Ascent Sport, Levin SX a Levin ZR. Všechny modely jsou poháněny motorem o objemu 1,8 litru přizpůsobeným šestistupňovou manuální převodovkou nebo převodovkou CVT. The Levin sportovní modely mají přední sportovní sedadla, vnitřní obložení podobné karbonovým vláknům a 17palcové slitiny. Pro vrchol Levin ZR je k dispozici panoramatická střecha.
Mezitím jsou pro novozélandský trh GX a GLX ekvivalentem Ascent a Ascent Sport. Ruční převodovka je pouze pro základní GX. GLX, stejně jako sportovní Levin SX a ZR jsou dodávány pouze s CVT.
Na základě hatchbacku Ascent byla v roce 2014 vydána limitovaná edice Corolla RZ. Má černé slitiny, speciální obtisky a vylepšený interiér.
Faceliftový model hatchbacku Corolla byl představen v polovině roku 2015 s novou přední fascií a změněnými koncovými světly. Přezdívka Levin byla vynechána ze sportovních modelů, které se nyní jednoduše nazývají Corolla SX a ZR. Modely SX a ZR mají sportovní sady předního nárazníku a spodní části těla, které je odlišují od modelů Ascent a Ascent Sport. ZR je nabízen pouze s CVT.
Hybridní model založený na Ascent Sport byl uveden na trh 14. června 2016.
Toyota Corolla Ascent (ZRE182R, facelift, Austrálie)
Toyota Corolla Hybrid (ZWE186R, facelift, Austrálie)
Toyota Corolla Ascent Sport (ZRE182R, facelift, Austrálie)
Toyota Corolla SX hatchback (ZRE182R, facelift, Austrálie)
Toyota Corolla ZR hatchback (ZRE182R, facelift, Austrálie)
Irsko
V Irsku je Auris k dispozici ve formě 5dveřového dodávkového vozu. Tento model úzce souvisí s 5dveřovým hatchbackem. Mezi hlavní změny patří plochá podlahová vana místo zadních sedadel, černé sklo na zadních dveřích a přepážka mezi předními sedadly a ložnou plochou. Od června 2019 je tento model stále ve výrobě.[39]
Touring Sports (vůz)


Toyota představila na autosalonu světovou premiéru Pařížský autosalon 2012 modelu Auris v nové variantě kombi nebo kombi, která je o 285 mm delší než pětidveřový hatchback. Představuje také první model ve svém segmentu nabízený s plně hybridním pohonem.
Rozvor je stejně jako u pětidveřového dvojčete udržován na 2600 mm, avšak jeho profil verze kombi je odlišný, přičemž strmě skloněné čelní sklo proudí do prodloužené linie střechy. Panství je o 285 mm delší a poskytuje více nákladového prostoru.[40]
Zadní nárazník a dveře zavazadlového prostoru mají odlišný styl, zatímco prah je nastaven o 80 mm níže než u dvojčeho hatchbacku. Sestava motorů je přenášena z hatchbacku, včetně 1,33litrových motorů Dual VVT-i a 1,6litrových benzinových jednotek Valvematic a 1,4litrového nafty D-4D. Hybrid se také prodává s 1,8litrovým zážehovým motorem VVT-i a elektromotorem a poskytuje maximální výkon 136 k (100 kW), což je dostačující pro sprint 0–100 km / h za 10,9 sekundy a nejvyšší rychlost 180 km / h (112 mph).[41]
Severní Amerika


Toyota představila Scion iM koncept vozu v listopadu 2014 Los Angeles Auto Show.[42] Jeho základem byl pětidveřový hatchback Auris s agresivními bodykity, sníženým odpružením, vysoce výkonnými brzdami a 19palcovými koly z lehké slitiny. Produkční verze pro severoamerický trh debutovala na New York International Auto Show v dubnu 2015.[43]
Zatímco 2016 iM částečně zaplnil prázdnotu zanechanou ukončenou Scion xB, Toyota uvedla, že se nejedná o přímou náhradu.[44] IM byl nabízen pouze s 1,8 l 2ZR-FAE Valvematic DOHC 16ventilový řadový čtyřválec, který produkuje 102 kW (137 k) a 171 N⋅m (126 lbf⋅ft). Motor je spojen se šestistupňovou rychlostí manuální převodovka nebo plynule měnitelný převod (CVTi-S ).
Ve Spojených státech prodal Scion iM v roce 2015 5 097 kusů.[45] Vzhledem k ukončení výroby značky Scion bylo vozidlo přejmenováno na Toyota Corolla iM pro modelový rok 2017.[45][46] Toyota Corolla iM má proto znak Toyota a iM, ale znak Corolla nebyl na automobily nikdy použit. Změny zahrnují menší kryt pod vozíkem, který pro snadnější výměnu oleje nevyžaduje demontáž. Vyměnitelný filtr olejového prvku byl změněn na rotaci typu kazety. Corolla iM pokračovala i v roce 2018.[47] Všechny vozy iM byly vyrobeny v Japonsku.
Třetí generace (E210; 2018)


Třetí generace Auris je založena na Toyota Nová globální architektura (TNGA) platforma. Byl představen jako předprodukční model v březnu 2018 na veletrhu Ženevský autosalon.[48] Typový štítek Auris byl v celé Evropě přerušen produkční verzí modelu Řada E210 Corolla v lednu 2019,[49][50] ale typový štítek byl na Tchaj-wanu používán od září 2018 do července 2020. Tchajwanský Auris je poháněn 2,0 litry M20A-FKS zážehový motor spojený se simulovaným 10stupňovým Direct Shift K120 plynulý převod. Je vybaven TSS, VSC, TRC, HAC, Head-Up-Display, Push Start a Smart Entry.[51]
Dne 15. července 2020 byl tchajwanský Auris přejmenován na Corolla Sport.[52]
Odbyt
Kalendářní rok | Evropa | Japonsko | Spojené státy | Kanada |
---|---|---|---|---|
2010 | 15 237 hybridů | N / A | ||
2011 | 32 725 hybridů | |||
2013 | 39 348 hybridů 15 175 cestovních hybridů | |||
2014 | 85 754 včetně 33 984 hybridů 56 351 Touring včetně 36 163 Touring Hybrid[53] | |||
2015 | 142 369 včetně 78 515 hybridů[54] | 5,097[55] | 943 | |
2016 | 144 052 včetně 85 838 hybridů[56] | 17,727[57] | 2,569 | |
2017 | 121 725 včetně 82 388 hybridů[58] | 2900 hybridů | 20,501[59] | |
2018 | 116 129 včetně 89 761 hybridů[60] | 19,471 |
Motoristický sport

Corolla hatchback se sídlem v Aurisu byla vítězem let 2008 a 2009 Australské mistrovství v rally. Tato takzvaná Corolla S2000 má upravený 2,0litrový atmosférický sání 3S-GE motor, který používá Celica SS-III, systém pohonu všech kol od Celica GT-Four a šestistupňovou sekvenční převodovkou. Neal Bates a spolujezdec Coral Taylor vyhrál sérii roku 2008, zatímco Simon a Sue Evansové zvítězili v roce 2009.
Reference
- ^ Mathioudakis, Byron (18. května 2007). „První jízda: Zcela nová Corolla zvyšuje stupeň“. GoAuto. John Mellor. Citováno 19. července 2009.
- ^ „Toyota uvádí na trh Auris Compact v Japonsku“. Archivovány od originál dne 6. února 2010.
- ^ A b C „Pobočky (stoprocentní dceřiné společnosti Toyota) -Toyota Motor East Japan, Inc“. Toyota Motor Corporation. 2012. Citováno 21. července 2014.
- ^ "Plant Takaoka". Toyota Motor Corporation. 2012. Citováno 31. března 2015.
- ^ „Automobil a / nebo jeho repliky: US D563833 S1“. Patenty Google. Citováno 20. listopadu 2016.
- ^ „Modelová řada Toyota.ie 2012“. Archivovány od originál dne 12. července 2012.
- ^ „Toyota.ie Auris Van 2010“. Archivovány od originál dne 17. června 2010.
- ^ A b „Výsledky Euro NCAP pro Toyota Auris“. euroncap.com. 2006.
- ^ „Pařížský autosalon: vesmírný koncept Toyota Auris“.
- ^ „Frankfurtský náhled: Toyota uvádí na trh svůj koncept Auris HSD“.
- ^ „Produkční základna TM ve Velké Británii pro výrobu hybridního Aurisu“.
- ^ BBC News Online (17. července 2009). „Toyota UK bude vyrábět hybridy v roce 2010“. Citováno 19. července 2009.
- ^ „Toyota představuje hybridní verzi modelu Auris 2010, optimální pohon pro benzinové a naftové jednotky“. Kongres zelených automobilů. 3. března 2010. Citováno 27. května 2010.
- ^ „Velká Británie: Toyota se připravuje na hybridní výrobu“. Prostě auto. 12. května 2010. Citováno 27. května 2010.
- ^ A b „Toyota Auris Hybrid začíná na 27 450 $“. Edmunds Inside Line. 18. května 2010. Citováno 27. května 2010.
- ^ „Hybridní invaze do Evropy začíná u Auris Hybrid“. Hybridní auta. 30. června 2010. Citováno 1. července 2010.
- ^ „Toyota Plug-in Hybrid PHV a baterie-elektrické vozy FT-EV pro rok 2012“. Zpráva o čisté flotile. Citováno 12. prosince 2010.
- ^ „2011 Toyota Auris HSD T Spirit First Drive“. Edmunds Inside Line. 26. května 2010. Citováno 27. května 2010.
- ^ A b C „What Car? Green Awards 2010 - And the 2010 Award winner is ...“ Jaké auto?. 1. července 2010. Citováno 1. července 2010.
- ^ „Výsledky prodeje společnosti Toyota Motor Europe za rok 2010“. Auto-Media.Info. 13. ledna 2011. Archivovány od originál dne 6. ledna 2012. Citováno 23. ledna 2010.
- ^ „Toyota Motor Europe zaznamenala meziroční nárůst prodeje navzdory přerušení dodávek“. Auto-Media.Info. 9. ledna 2012. Archivovány od originál dne 4. června 2013. Citováno 23. ledna 2010.
- ^ „オ ー リ ス> ス ペ ッ ク> 主要 装備“ [Auris> Specifikace> Hlavní vybavení]. Archivovány od originál dne 17. ledna 2008.
- ^ „TOYOTA 、 オ ー リ ス の 特別 仕 様 車 を 発 売“. Archivovány od originál dne 4. prosince 2007.
- ^ „TOYOTA 、 オ ー リ ス の 特別 仕 様 車 を 発 売“. Archivovány od originál dne 1. května 2010.
- ^ „TOYOTA 、 オ ー リ ス を 一部 改良“. Archivovány od originál dne 1. února 2010.
- ^ „Auris TRD Performance Line“.
- ^ „Nové informace o produktu Auris TRD Performance Line“ (PDF).
- ^ BBC News Online. „Toyota 100 milionů liber zajišťuje 700 pracovních míst“. Citováno 26. února 2007.
- ^ „Toyota Auris nabídne nový 1,33 l duální VVT-i s funkcí Stop & Start“.
- ^ „Toyota Auris má ve Velké Británii stop / start, představuje Optimal Drive“.
- ^ „Toyota Optimal Drive“.
- ^ „Japonské výrobní weby“ (Tisková zpráva). Japonsko: Toyota. 6. března 2015. Archivovány od originál dne 18. března 2015.
- ^ „Automobil a / nebo jeho repliky: US D696990 S1“. Patenty Google. Citováno 16. září 2016.
- ^ Panait, Mircea (6. dubna 2015). „Turbo motor Toyota 8NR-FTS 1.2L podrobně“. autoevoluce. Citováno 15. dubna 2015.
- ^ „Toyota Auris (2013)“. NetCarShow.com. 20. srpna 2012. Citováno 20. srpna 2012.
- ^ „Zcela nová Toyota Auris překrývá kryt“. WorldCarFans.com. 20. srpna 2012. Citováno 22. srpna 2012.
- ^ „První recenze jízdy: Toyota Corolla“. News.com.au. 19. října 2012. Citováno 27. listopadu 2012.
- ^ „Gundam's Char Collaboration Toyota Auris v náhledu promo“. Anime News Network. 26. srpna 2013. Citováno 28. srpna 2013.
- ^ „2019 Auris Van“. Citováno 4. června 2019.
- ^ „První varianta vozu pro Auris“. Citováno 28. září 2012.
- ^ „2013 Auris Touring Sports information“.
- ^ Holmes, Jake (12. listopadu 2014). „Scion odhaluje koncept iM před debutem L.A.“. Trend motoru. Citováno 15. listopadu 2014.
- ^ Lienert, Anita (21. listopadu 2014). „Produkční verze konceptu Scion iM směřuje do showroomů v roce 2015“. Edmunds. Citováno 21. listopadu 2014.
- ^ Mihalascu, Dan (30. června 2015). „Scion xB bude ukončen na konci roku“. Carscoops. Citováno 3. února 2016.
- ^ A b „Značka Scion k přechodu na Toyota“ (Tisková zpráva). Toyota Motor Sales, USA, Inc. 3. února 2016. Citováno 3. února 2016.
- ^ Capparella, Joseph (17. března 2016). „Scion, Living On: Scion iM, iA přejmenován na Toyota Corolla iM, Yaris iA“. Auto a řidič. Citováno 17. března 2016.
- ^ „2018 Toyota Corolla iM“. Citováno 19. července 2020.
- ^ Szymkowski, Sean (26. února 2018). „Toyota představí hatchback Corolla 2019 na autosalonu v Ženevě“. Motor Authority. Austrálie. Citováno 28. února 2018.
- ^ „Toyota Corolla vstupuje do vzrušující nové éry“ (Tisková zpráva). UK: Oficiální blog Toyota GB. 28. srpna 2018. Citováno 31. srpna 2018.
- ^ „Vzrušující nová éra pro Corollu“ (Tisková zpráva). Toyota Europe. 28. srpna 2018. Citováno 31. srpna 2018.
- ^ „Toyota Auris 將於 9 月初 台灣 上市 , 頂 規 售價 不會 超過 93 萬元!“ [Toyota Auris bude na Tchaj-wanu uvedena na trh začátkem září a nejvyšší cena nepřekročí 930 000 NTD!]. Liberty Times Net (v čínštině). Tchaj-wan. 26. června 2018. Citováno 30. června 2018.
- ^ „Toyota Auris 建議 售價 84,9 萬元 起 Toyota Corolla Sport 正式 上市“ [Navrhované specifikace začínají od oficiálního uvedení Toyota Corolla Sport na 840 000 NTD]. Síť pro 7 automobilů (v čínštině). Tchaj-wan. 15. července 2020. Citováno 15. července 2020.
- ^ „Čtvrtý rok po sobě v růstu prodeje Toyota (Tisková zpráva). Irsko: Toyota. 14. ledna 2015. Citováno 4. července 2018.
- ^ „TME v roce 2015 prodala 874 000 vozidel“ (Tisková zpráva). Belgie: Toyota. 14. ledna 2016. Citováno 4. července 2018.
- ^ „Tabulka tržeb z prosince 2015“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 5. ledna 2016. Citováno 17. května 2018.
- ^ „TME prodala v roce 2016 928 500 vozidel“ (Tisková zpráva). Belgie: Toyota. 6. ledna 2017. Citováno 4. července 2018.
- ^ „Graf prodejů z prosince 2016“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 4. ledna 2017. Citováno 17. května 2018.
- ^ „Prodeje TME dosahují hranice 1 milionu“ (Tisková zpráva). Belgie: Toyota. 10. ledna 2018. Citováno 4. července 2018.
- ^ „Graf prodejů z prosince 2017“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 3. ledna 2017. Citováno 17. května 2018.
- ^ „Prodeje TME dosahují hranice 1 milionu“ (Tisková zpráva). Belgie: Toyota. 10. ledna 2019. Citováno 1. února 2019.
externí odkazy
Typ | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelový rok | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní | Yaris Sedan | Yaris Sedán(M) | Yaris Sedán(M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yaris HB(M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yaris Liftback | Yaris Liftback | Yaris Liftback(C) | Yaris Hatchback(C + USA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yaris iA / R / Sedan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prius c | Prius c(M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní | Koruna | Koruna | Koruna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matice | Corolla iM | Corolla Hatchback | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prius | Prius | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prius Plug-in Hybrid | Prius Prime | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Prius v | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Camry | Camry | Camry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirai(C + USA) | Mirai(C + USA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | Avalon | Avalon | Avalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda / poznámky |
|
Typ | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
Městské auto | iQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktní auto | xA | xD | IA(NÁS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
xB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní vůz | xB | iM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tC | tC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | FR-S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||