Daihatsu Mebius - Daihatsu Mebius
| Daihatsu Mebius (ZVW41N) | |
|---|---|
 Daihatsu Mebius S (před faceliftem) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Také zvaný | Toyota Prius V |
| Výroba | Duben 2013 - současnost |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní MPV |
| Styl těla | 5-dveře minivan |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Příbuzný | Toyota Prius (XW30) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Hybridní systém Toyota Benzínový motor: 1,8 l 2ZR-FXE I4 Duální VVT-i (Atkinsonův cyklus ) Výkon: 98 k (73 kW, 99 k) při 5200 ot./min Točivý moment: 105 lb⋅ft (142 N⋅m) 105 lb-ft při 4000 ot./min Celkem hybridní systém: 134 hp (100 kW; 136 k)[1] |
| Přenos | 1 rychlost planetové zařízení |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2780 mm (109,4 palce) |
| Délka | 4 615–4 645 mm (181,7–182,9 palce) |
| Šířka | 1775 mm (69,9 palce) |
| Výška | 1575–1600 mm (62,0–63,0 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1450–1460 kg (3196,7–3 218,7 lb) |
The Daihatsu Mebius je druhým hybridním vozem Daihatsu po roce Daihatsu Altis (rebadged Camry ). Mebius je mechanicky totožný s Prius v minivan (i když na rozdíl od modelu Prius v neexistuje žádná sedmimístná verze), což prodejcům Daihatsu poskytuje větší vozidlo než obvykle Třída Kei nabídky. Vůz je prodáván pouze v Japonsko.
K dispozici jsou tři modely modelu Daihatsu Mebius: výběr „S L“, „S“ a „S touring selection“. Modely „S“ a „S touring selection“ mají možnost panoramatické střechy z čiré pryskyřice. Název odkazuje na Möbiusův proužek, někdy hláskováno „Moebius“.
V listopadu 2017 se objevily drobné změny pro exteriér i interiér. 4,2palcová hlavní jednotka TFT a LED světlomety se staly standardem pro všechny modely. Toyota Safety Sense se stal standardem od listopadu 2017.
Pohonná jednotka
Mebius pohonná jednotka používá stejný 1,8 litru Atkinsonův cyklus benzín řadový čtyřválec používané v konvenčním Prius, trakční motor o výkonu 60 kW a sdílí Prius Hybridní Synergy Drive systém a stejný 201 voltů nikl-metal hydridová baterie balíček.[2][3][4]
Toyota představila některá vylepšení jedinečná pro Prius v pohonná jednotka. Mezi tato vylepšení patří nové ovládání motoru „Pitch and Bounce“, které Prius v automaticky využívá na zvlněných silnicích a vylepšené ovládání bylo navrženo tak, aby zlepšilo jízdní komfort a ovládání. Protože Prius v je větší vozidlo s větší nosností, byly komponenty podvozku přepracovány, aby zlepšily ovladatelnost a jízdní kvalitu. Ovládání „Pitch and Bounce“ funguje s odpružením vozidla, které se ruší podélná oscilace když je Prius v poháněn po nerovném povrchu.[4]
Mebius zahrnuje také přepracovanou strukturu ohřevu chladicí kapaliny obklopující vozidlo katalyzátor a systém recirkulace tepla výfukových plynů byl vylepšen, aby se zkrátila doba zahřívání motoru a zlepšila se doba odezvy ohřívače cestujících v chladném počasí. Přepínací ventil elektronicky řídí recirkulaci chladicí kapaliny systémem recirkulace tepla výfukových plynů.[4]
Galerie
Pohled zezadu (před faceliftem)
Interiér (před faceliftem)
Mebius S Touring Selection (facelift)
Mebius S Touring Selection (facelift)
Interiér Mebius S Touring Selection (facelift)
Viz také
Reference
- ^ „Toyota na severoamerickém mezinárodním autosalonu odhaluje rodinu vozidel Prius“. tisková zpráva Toyota USA Newsroom. 10. 1. 2011. Archivovány od originál dne 06.04.2011. Citováno 2011-04-03.
- ^ Jensen, Cheryl (10.01.2011). „U modelu Prius V zkouší hybridní značka Toyota novou siluetu“. The New York Times. Citováno 2011-01-15.
- ^ Chris Shunk (10.01.2011). "Detroit 2011: Rodina Toyota Prius přidává V pro objem". Autoblog. Citováno 2011-01-15.
- ^ A b C Jack Rosebro (2011-05-24). „Toyota předvádí Prius v; první rozšíření plánované rodiny Prius“"". Kongres zelených automobilů. Citováno 2011-05-24.