Toyota Carina ED - Toyota Carina ED - Wikipedia
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Toyota Carina ED | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | Srpen 1985 - duben 1998 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní vůz |
| Chronologie | |
| Nástupce | Toyota Brevis |
The Toyota Carina ED je kompaktní vůz vyrábí japonská automobilka Toyota v roce 1985 jako společník roku 1984 Carina sedan. Byl umístěn jako čtyřdveřový Celica, s podobným zaměřením na luxus u větších sedanů Toyota s pevnou střechou, jako je Toyota Crown a Toyota Cresta. Byl to protějšek modelu Corona EXiV. Jeho design se snažil napodobit pevná střecha čtyřdveřové kupé styl velkých amerických a evropských sedanů, jehož výsledkem je malá, nízká kabina s delší přední a zadní částí. Sloupek B ED se uprostřed postavil a neměl žádný jiný účel než zavěsit zadní dveře; nebylo připevněno ke straně střechy kabiny. Společnost ED dosáhla obrovského prodeje v Japonsku a další japonští výrobci představili Mazda Persona, Nissan Presea, a Mitsubishi Emeraude přibližně ve stejnou dobu. „ED“ jsou iniciály „Vzrušující“ a „Elegantní“. Když byla Carina ED přerušena, Toyota Brevis se objevila pro segment trhu obsluhovaný Carinou ED.
První generace (1985-1989) řady ST160
| První generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1985-1989 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře pevná střecha |
| Rozložení | Přední motor, FWD |
| Příbuzný | Toyota Celica Toyota Corona Toyota Corona Coupe Toyota Carina |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l i4 DOHC 3S-GELU 1,8 l i4 SOHC 1S-ELU 1,8 l i4 SOHC 1S-iLU |
| Přenos | 5MT / 4AT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2525 mm (99,4 palce) |
| Délka | 4500 mm (180 palců) |
| Šířka | 1690 mm (67 palců) |
| Výška | 1320 mm (52 palců) |
První generace byla novým designovým směrem, zdůrazňujícím styl a pohodlí nad praktičností a hospodárností. The Celica byla použita platforma a pozornost byla věnována manipulaci a výkonu. Mlhovky byly vyrobeny standardně v srpnu 1987. 1S-ELU byl nahrazen 2,0 L 3S-FELU a v květnu 1988 byla 1S-iLU nahrazena 1,8 L 4S-FiLU.
Když byla v roce 1970 představena první Carina, byla identifikována jako čtyřdveřová Celica, ale prodávaná u jiného dealera Toyota Japan s názvem Toyota Store jako sedan velikosti Corona s výkonem vylepšeným obrazem Celice. Corona byla exkluzivní pro Obchod Toyopeta Celica byla exkluzivní pro Obchod Toyota Corolla. Představení modelu Carina ED představovalo znovuzavedení výkonové reputace modelu Celica, opět jako čtyřdveřové verze.
Přístup hardtop byl také použit na ještě menší platformě Corolla / Sprinter, zvané Corolla Ceres a Sprinter Marino; tyto vozy byly nabízeny spotřebitelům, kteří chtěli luxusní přístup nabízený společností Toyota Crown hardtop a sedan, stejně jako Mark II (čtyřdveřový sedan), Cresta (Čtyřdveřová hardtop) a Pronásledovatel (čtyřdveřová hardtop a vylepšení výkonu), ale za nižší cenu a snížená daňová povinnost na základě velikosti vozidla a zdvihového objemu motoru.
Druhá generace (1989-1993) řady ST180
| Druhá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1989-1993 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře pevná střecha |
| Rozložení | Přední motor, FWD |
| Příbuzný | Toyota Corona EXiV Toyota Celica Toyota Corona Toyota Carina |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l i4 DOHC 3S-FELU 1,8 l i4 SOHC 4S-FiLU |
| Přenos | 5 MT / 4 AT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2525 mm (99,4 palce) |
| Délka | 4 485 mm (176,6 palce) |
| Šířka | 1690 mm (67 palců) |
| Výška | 1315 mm (51,8 palce) |
Změněná druhá generace byla představena v roce 1989 a obsah luxusního vybavení se zvýšil. Řízení všech kol se objevil na nejvyšší úrovni nabídky a styling byl aktualizován více podobá dvojímu zavedení Toyota Corona EXiV a sdíleli svůj vzhled s Toyota Corona a Toyota Carina. U všech nabízených motorů bylo standardem elektronické vstřikování paliva. Vůz byl poslední opravdovou střechou, protože příští generace měla kompletní B sloupek sahající až po střechu.
Třetí generace (1993 - 1998) série ST200
| Třetí generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1993-1998 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře pevná střecha |
| Rozložení | Přední motor, FWD / AWD |
| Příbuzný | Toyota Corona EXiV Toyota Curren Toyota Celica Toyota Corona Toyota Carina |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l i4 DOHC 3S-GE 2,0 l i4 DOHC 3S-FE 1,8 l i4 SOHC 4S-FiLU |
| Přenos | 5MT / 4AT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2525 mm (99,4 palce) |
| Délka | 4500 mm (180 palců) |
| Šířka | 1740 mm (69 palců) |
| Výška | 1325 mm (52,2 palce) |
Systém pohonu všech kol představený u této generace byl vypůjčen od Toyota Celica GT-Four. K dispozici bylo řízení všech čtyř kol. Označení úrovně výbavy bylo 1 800 V, 2 000 X, 2 000 GT a 2 000 GT-4WD. V důsledku změn stylingu se prodej ve srovnání s druhou generací zlepšil. V září 1995 se objevil airbag na straně řidiče, zámky dveří citlivé na rychlost a klimatizace. Boční airbag spolujezdce se objevil v červnu 1996. Výroba skončila kvůli ekonomickým podmínkám v dubnu 1998.
externí odkazy
- Carina ED （první） - Oficiální web Toyota
- Carina ED （druhá）
- Carina ED （Třetí）
Kategorie