Nissan AD - Nissan AD
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Nissan AD je subkompaktní dodávka a vagón vytvořené výrobci automobilů Nissan a Nissan Shatai od roku 1982. AD se prodává pod jiným názvem, pokud se vyrábí jako osobní automobil, který se nazývá Nissan Wingroad. Je to alternativa k Partner Honda komerční dodávka v Japonsku.
Řada VB11
| AD Van VB11 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | Říjen 1982-1990 |
| Shromáždění | Japonsko: Závod Zama, Zama, Kanagawa |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3/5 dveří dodávka /vagón |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Příbuzný | Nissan Sunny (B11) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2400 mm (94,5 palce) |
| Délka | 4 085–4 110 mm (160,8–161,8 palce) |
| Šířka | 1620 mm (63,8 palce) |
| Výška | 1465 mm (57,7 palce) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Nissan Pulsar Wagon Nissan Sunny Van Nissan Pulsar Van (Austrálie) Nissan Auster / Violet dodávka |
V říjnu 1982 AD Van doplnil (a také postupně nahradil) komerční dodávkové vozy založené na jiných vozidlech společnosti Nissan. V roce 1983 Dodávka Nissan Cedric byl přerušen, stejně jako Dodávka Nissan Gloria. Původně přišel se čtyřmi předními dveřmi a poklopem vzadu. V červenci 1983 byla představena dvoudveřová verze, což znamená, že dříve B310 Sunny Van mohl být konečně v důchodu. Řada AD byla založena na voze Nissan Sunny řady B11, ale má hranatější a užitečnější vzhled.
Tento vůz byl prodáván v Japonsku jako Sunny AD Van at Obchod Nissan Satio a jako Pulsar AD Van v Obchod Nissan Cherry. Byl také prodáván jako „Nissan Datsun AD Van“, aby jej spojil s Nissan Datsun, což byl název používaný pro Nissan Pickup na japonském domácím trhu.[1]
Přišel se třemi motory; karburátor o objemu 1,3 a 1,5 litru E13S a E15S a 1,7 litru CD17 dieselový motor. Převodovky byly buď čtyř- nebo pětistupňovou manuální převodovkou, s dostupností třístupňového automatu pro větší z benzínových variant. Výkony pro modely 1984 v Japonsku jsou 75 k (55 kW), 85 k (63 kW) a 61 k (45 kW).[1]
Zadní zavěšení bylo navrženo pro komerční použití, takže využívalo jednoduché nastavení listových pružin a nebylo určeno pro kvalitu jízdy. Nízká cena, nízká hmotnost a plochá podlaha s nízkým nákladem byly hlavním hlediskem. Dodávka AD byla navržena pro velmi základní úkoly a seznam možností byl udržován malý, aby se zlepšilo ekonomické využití a provozní náklady. Dodávka AD používala konfiguraci motoru s pohonem předních kol sdílenou se Sunny. AD Van byl na trh uveden jako Nissan Sunny na některých evropských trzích, jako je Belgie (prosklené pětidveřové), počínaje modelovým rokem 1984.[2] V Nizozemsku byla tato verze prodávána jako „Stationwagen“ i jako dodávka, obě s motorem o objemu 1,3 litru.[3] Spojené království obdrželo tři třídveřové panelové dodávky s motorem 1,3 litru E13 a výkonem 60 k (45 kW). Užitečné zatížení je 505 kg (1113 lb).[4]
Dodávka AD zůstala v podstatě nezměněna, s výjimkou drobných kosmetických změn, dokud nebyla v roce 1990 představena druhá generace řady Y10. Třídveřová dodávka byla k dispozici také jako přísný dvoumístný vůz.
Společnost Nissan Australia prodala třídveřovou dodávkovou skříň VB11 jako součást modelu Nissan Pulsar rozmezí od září 1983 do prosince 1985,[5] výměna Sunny (B310) panelová dodávka, která byla ukončena dříve v roce 1983. Panelová dodávka Pulsar byla vybavena 1,3 litry E13 motor a čtyřstupňová manuální převodovka. Dodávka Pulsar vážila 840 kg (1852 lb) a měla užitečné zatížení 540 kg (1190 lb).[6]
Řada Y10 / N14
| Nissan AD Y10 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Nissan Sunny Wagon N14 (Evropa) Nissan Sentra Wagon Y10 (Nový Zéland) Nissan AD Resort Y10 (Thajsko, Filipíny a Malajsie) Nissan Wingroad (Japonsko) Nissan Tsubame (Mexiko) Nissan NRV (Tchaj-wan) Nissan NV Pick-up (Thajsko) Subaru Leone (1994-2001) Mazda Familia Wagon / Van (1994-1999) |
| Výroba | Říjen 1990-1999 |
| Shromáždění | Japonsko: Závod Oppama, Yokosuka, Kanagawa Thajsko: Samut Prakarn[7] Filipíny: Město Santa Rosa, Laguna |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře dodávka /vagón 2-dveře nástroj kupé |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Příbuzný | Nissan Pulsar N14 Nissan Rasheen |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 5stupňová manuální 3 / 4stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor |
|
| Délka | 4 175 mm (164,4 palce) |
| Šířka | 1665 mm (65,6 palce) |
| Výška | 1520 mm (59,8 palce) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Nissan NP200 (NV Pick-up) |
Druhá generace AD Van (v Evropě prodávaná jako Y10 / N14 Wagon), představená v říjnu 1990, nahradila Řada Nissan Sunny B13 vůz, ale s odlišnou zadní částí ve srovnání s vyváženými standardními vozy Sunny. Vůz pokračoval jako AD Van a jako soukromé použití (nekomerční) byl uveden na trh jako vůz Nissan Sunny California (N14 / Y10). Použité motory byly 1,5 la 1,3 l GA15DS a GA13DS s DOHC a motor 1,7 l CD17 pokračoval. Wingroad / AD Van byly také doprovázeny větším maloobchodním / komerčním kombi / dodávkovým vozem s názvem Nissan Avenir /Expert který nahradil Nissan Bluebird U12 vůz / dodávka V roce 1996 společnost Nissan přidala Nissan Wingroad do sestavy. Wingroad byl nabízen s SR20DE stejně jako SR18DE a GA15DE, zatímco nejmenší verze 1.3 a nafta nebyly k dispozici. Pokus o výplatu japonského RV („rekreační vozidlo“, obvykle verze stávajících dodávkových a nákladních vozů kombinujících mírnou atmosféru v terénu se sportovním vybavením) z konce 90. let. Wingroad tento recept pečlivě sledoval, protože byl okřídlenou a odkalovanou verzí AD Van, obvykle se silnějšími motory. Pohon všech kol byl volitelný. Wingroad také neobvykle dostal přepracovaný, větší zadní konec s delším zadním převisem. Název Wingroad vznikl jako úroveň výbavy na Série Bluebird U11 vagón.
V dubnu 1992 byl představen model AD Max s neobvyklým vyvýšeným nákladním prostorem, který se nazývá fourgonnette style, se dvěma Francouzské dveře vzadu a dvou dveří pro spolujezdce vpředu. Rozvor byl prodloužen o 70 mm (2,8 palce) na 2 470 mm (97,2 palce), přičemž výška nákladového prostoru byla měřena na 1 810 mm (71,3 palce). Celková délka se také zvýšila na 4 270–4 290 mm (168,1–168,9 palce). Na každé z francouzských dveří byly instalovány dva zadní stěrače. Suzuki také tento přístup vyzkoušelo s Suzuki Alto Hustle. AD Max byl k dispozici s pravidelnými obdélníkovými bočními okny nebo neobvyklejším trojúhelníkovým uspořádáním (na obrázku), stejně jako jeho obložená verze.
V srpnu 1993 došlo k menším změnám, přičemž automatická převodovka 1,3 L byla upgradována na čtyřstupňovou. Volby přenosu Wingroad byly buď čtyřstupňová automatická nebo pětistupňová manuální.
Úroveň výbavy Wingroad JS sdílí vzhled s větší Nissan Avenir Blastar a oba také používají dvoutónové schéma lakování.
V srpnu 1994 byla dodávka AD prodána jako Subaru Leone prodává se jako lehké užitkové vozidlo do modelového roku 2001 série Y11 pro Subaru. Verze Subaru byla přidána v důsledku nahrazení platformy Leone platformou Leone Subaru Impreza který měl zmenšený nákladový prostor na voze / pětidveřový hatchback. Na základě AD Mazda Familia Wagon / Van byl představen současně a zůstal až do série Y12.
V dubnu 1996 byl přidán airbag na straně řidiče jako možnost zvláštních nákladů. V květnu 1997 došlo k drobným kosmetickým změnám. 1,3 a 1,5 litru GA13DE a GA15DE motory nahradily verze GA13DS a GA15DS pro lepší výkon s emisemi. vznětový motor 2,0 L CD20 byl představen s ATTESA 4WD systém a na všech úrovních výbavy byly zavedeny ventilované přední kotoučové brzdy. Stěrače předního skla byly nabízeny s možností odmrazování.
Platforma Y10 byla představena Thajsku, Tchaj-wanu a Malajsii v září 1993 jako Nissan AD Resort. Verze korby pick-upu byla v Thajsku k dispozici jako AD „Wingroad“ (která se lišila od verze Wingroad na japonském trhu). Y10 byl také postaven v Thajsku na základě licence jako Nissan NV. Ten byl postaven na delším rozvoru vozu AD Max v ohromující řadě karoserií, aby vyhovoval zálibě thajských kupujících v dodávkách včetně dvojité kabiny ute. K dispozici byla také verze vozu založená na pickupu, která v podstatě šla celý kruh z původního vozu AD. Thajská auta většinou obdržela motor GA16DS s výkonem 95 PS (70 kW).
V Mexiku byla v letech 1993 až 2001 uvedena na trh pouze karoserie kombi modelu Y10 AD Nissan Tsubame (japonský výraz, který označuje druhy ptáků lesních, a také název města v Niigata v Japonsku). Tento model byl představen v roce 1993 jako místní společník pro nedávno představenou řadu sedanů řady B13 (Sunny / Sentra, na mexickém trhu označenou jako „Nissan Tsuru“), protože na rozdíl od dřívějších B12 a B11 neexistoval žádný vůz na bázi B13. platformy. Řada Tsubame představovala dvě úrovně výbavy: GS a GST.
Dodávka Y10 Nissan AD 1,5 VE
Dodávka Y10 Nissan AD vzadu
Y10 Nissan AD Max
Nissan AD Max (zadní)
Y10 Nissan Wingroad JS
Y10 Nissan Wingroad JS vzadu
Nissan NV prodloužená kabina s víkem postele (Thajsko)
Y10 Nissan NV Pickup
Řada Y11
| AD Van Y11 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Mazda Familia Wagon / Van |
| Výroba | 1999-2005 |
| Shromáždění | Japonsko |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře dodávka /vagón |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Plošina | Platforma Nissan MS |
| Příbuzný | Nissan Sunny (B15) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2535 mm (99,8 palce) |
| Délka | 4 410 mm (173,6 palce) |
| Šířka | 1695 mm (66,7 palce) |
| Výška | 1 500 mm (59,1 palce) |
Třetí řada AD (Y11) začala v květnu 1999, opět k dispozici pouze s karoserií kombi, prodávaná na trzích v Japonsku, na Novém Zélandu (pod značkou Pulsar) a v Karibiku. Mechanicky souvisí s Řada Nissan Sunny B15 ale má jiný vnější design. Design interiéru sdílí také japonský trh Nissan Sunny B15. Druhá generace Wingroad dostala facelift v říjnu 2001, s uhlazenější přední částí a novým interiérem.
Verze Wingroad zasunutá do produktové řady Nissanu mezi Nissan Bluebird a Primera, k dispozici s 1,5 l QG15DE, 1,8 l QG18DE a 2,0 l SR20VE motory. 1,8 L existuje pouze jako a 4WD verze.
Wingroad sdílí a MacPhersonova vzpěra odpružení předních kol s ostatními vozy éry Nissan C-Segment éry, jako jsou B15 Sunny / Sentra a N16 Almera / Pulsar. U většiny modelů se zadní zavěšení skládalo z a paprsková náprava s vinutými pružinami a panhardská tyč. Verze s pohonem všech kol a varianta ZV-S FWD používaly a víceprvkové zadní zavěšení. Všechny varianty byly vybaveny ventilovanými kotoučovými brzdami vpředu a bubnovými brzdami vzadu; výjimkou byl ZV-S, který byl vzadu vybaven nevětranými kotoučovými brzdami.
Od října 2000 byla Wingroad nabízena jako úroveň výbavy zvaná „G Extra“, která zahrnovala volitelnou televizní obrazovku sklopenou ze stropu pro cestující vzadu.
V březnu 2001 byly výrobní operace přesunuty z Nissan Shatai továrna v Kjóto do zařízení v Shonan. Motor 2,0 L SR20VE je nahrazen motorem 2,0 L QR20DE. Přibližně každých šest měsíců byly na Wingroad představeny různé balíčky úrovní výbavy, včetně leteckých balíčků a názvů omezených nabídek, například „Aero Sport Limited“.
Komerční verze AD Van byla i nadále prodávána jako Mazda Familia vagón. To nesouvisí s řadou osobních automobilů Familia a zachovalo si jméno Familia poté, co byla řada automobilů nahrazena Mazda3. Motory dostupné pro dodávku AD byly 2,2 l nafta YD22, 1,3 l QG13DE, 1,5 l QG15DE a 1,8 l QG18DE (s vyhrazeným pohonem všech kol), který byl upgradován na QG18DEN navržen tak, aby fungoval dál CNG pro snížení emisí 14. ledna 2000. Varianta CNG dosáhla 1 000 prodejů do 24. července 2002, avšak vozidla s pohonem na CNG již nebyla nabízena do 3. prosince 2008. Dieselový motor byl ukončen v roce 2001, protože Japonsko aktivně odrazovalo od používání nafty vozidel ve svých městech.
Airbag na straně řidiče je nyní standardem jak u dodávky typu AD, tak u modelu Wingroad, přičemž na přání je k dispozici airbag na straně spolujezdce.
AD Van Max již nebyl nabízen.
Faceliftovaný vůz Y11 Nissan AD
Y11 Nissan Wingroad Aero Sport Limited
Mazda Familia Van (Y11)
Řada NY12
| Nissan Wingroad / AD Van Y12 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Nissan Nissan Shatai |
| Také zvaný | Nissan NV150 AD (2016 - dosud) Mazda Familia Van (2007–2018) Mitsubishi Lancer Cargo |
| Výroba | 2005–2017 (Wingroad a Mazda Familia Van) 2006 – dosud (dodávka AD řady Y12) |
| Shromáždění | Kanda, Japonsko (Nissan Shatai ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5-dveře dodávka /vagón |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol / pohon čtyř kol |
| Plošina | Platforma Nissan B. |
| Příbuzný | Nissan Livina Nissan Note Nissan Tiida |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,2 l CR12DE 14 1,5 l HR15DE 14 1,6 l HR16DE I4 1,8 l MR18DE I4 |
| Přenos | 5stupňová manuální 4stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2600 mm (100 palců) |
| Délka | 4395 mm (173,0 palce) |
| Šířka | 1695 mm (66,7 palce) |
| Výška | 1500 mm (59 palců) |
Zcela nová dodávka AD (Y12) debutovala 20. prosince 2006, nyní používá Renault-Nissan B-platforma. AD / Wingroad Y12 je téměř stejné auto jako evropský / japonský 2005-2013 Nissan Note E11 hatchback a Nissan Livina kombi (Asie). Modely plně sdílejí karoserii (s výjimkou kratší zadní části E11), motory, převodovku, odpružení atd., Přičemž se povrchně liší designem. Díly jsou kompatibilní v závislosti na počátečním trhu.
Wingroad měla premiéru 14. listopadu 2005 a měla premiéru na 39. autosalonu v Tokiu v říjnu. Stejně jako Tiida / Versa má rozvor 2600 mm a nové motory HR15DE a MR18DE spolu s CR12DE. Zatímco Wingroad byl od začátku k dispozici s pohonem všech kol, vozy AD Vans byly původně dodávány pouze s pohonem předních kol. Převodovka pro dodávku AD a Wingroad je čtyřstupňová automatická nebo volitelná CVT. Od roku 2007 existuje také nová Familia Cargo, založená na modelu AD Van ve tvaru Y12. Y12 byl představen koncem prosince 2008 jako Mitsubishi Lancer Cargo (japonský: Japonská položka na Wikipedii).
Wingroad obdržel balíčky limitované edice na úrovni výbavy, jmenované „Rider α II“, „Sport Acapello“, „V Selection“. Když Nissan Stagea byla ukončena v červnu 2007, dodávka Wingroad / AD byla jediným kombi, které společnost Nissan stále vyráběla, přičemž společnost Nissan místo toho zavedla řadu nových MPV, například Nissan Lafesta, Nissan Presage a Nissan Elgrand. V prosinci 2008 je AD Van nyní k dispozici s motorem HR16DE a e4WD pohon všech kol Systém. Ve stejném měsíci byla konečně vyřazena poslední z předchozí řady Y11; Verze Y11 na CNG a 4WD byly vyráběny souběžně několik let po představení modelu Y12.
Inteligentní klíč byl přidán do Wingroad 11. září 2006 a Wingroad může být vybaven navigačním balíčkem GPS pomocí technologie HDD. AD Van byl prodáván bez bočního airbagu spolujezdce, ale od května 2009 se tento standard stal standardem v celé řadě.
AD Van obdržel facelift dne 30. listopadu 2016 a přejmenován na NV150 AD. Wingroad byla ukončena dne 24. března 2018.
Y12 Nissan AD Van (zadní)
Facelifted Y12 Nissan NV150 AD
Interiér
Mazda Familia Van
Mitsubishi Lancer Cargo
Reference
- ^ A b Nissan Datsun AD Van (katalog) (v japonštině), Nissan Motor Company, září 1984, str. 16, 40912AKG
- ^ Nissan Gamma [Řada Nissan] (brožura) (v holandštině), Aartselaar, Belgie: N.V. Nissan Belgium S.A., 1984, s. 1–2
- ^ de Jong, Nico, ed. (1983-12-24). „Autokrant“ [Věstník automobilu]. Autovisie (v holandštině). Hilversum, Nizozemsko: Folio Groep B.V. 28 (26): 15.
- ^ Řada užitkových vozidel Nissan 1984 (brožura), Worthing, Velká Británie: Nissan UK Limited, červenec 1984, s. 4, S24,25 m. F923,7,84
- ^ „Nissan Pulsar - výzkum ojetých automobilů“. GoAuto. Citováno 14. září 2013.
- ^ „Nissan Pulsar (dodávka VB II)“. GoAuto. Citováno 14. září 2013.
- ^ „Nissan. Nissan v Thajsku“. Car-cat.com. Archivovány od originál 22. prosince 2010. Citováno 2010-07-25.
externí odkazy
- Oficiální web společnosti Nissan AD (Japonský)
- Oficiální stránka Nissan Wingroad
- WEB Archiv Nissan Wingroad (Y11, brzy)
- WEB Archiv Nissan Wingroad (Y11, pozdě)
