Toyota Crown Majesta - Toyota Crown Majesta

Druhá generace (S150)
Druhá generace (S150)
Přehled
Výroba	Srpen 1995 - září 1999
Shromáždění	Japonsko: Toyota City, Aichi (Závod Motomachi)
Karoserie a podvozek
Styl těla	4dveřová hardtop
Příbuzný	Toyota Crown (S150); Toyota Aristo / Lexus GS (S160);
Pohonná jednotka
Motor	3,0 l 2JZ-GE I6 (benzín); 4,0 l 1UZ-FE V8 (benzín);
Výstupní výkon	168 kW (225 k; 228 k) (2JZ-GE); 195–206 kW (261–276 k; 265–280 k) (1UZ-FE);
Přenos	4stupňová automatická; 5stupňová automatická;
Rozměry
Rozvor	2780 mm (109,4 palce)
Délka	4 900 mm (192,9 palce)
Šířka	1795 mm (70,7 palce)
Výška	1430 mm (56,3 palce)
Pohotovostní hmotnost	1670 kg (3682 lb)

První generace (S140)
První generace (S140)
Přehled
Výroba	Říjen 1991 - srpen 1995
Shromáždění	Japonsko: Toyota City, Aichi (Závod Motomachi)
Karoserie a podvozek
Styl těla	4-dveře pevná střecha
Příbuzný	Toyota Crown (S140); Toyota Aristo / Lexus GS (S140); Toyota Crown Majesta EV;
Pohonná jednotka
Motor	3,0 l 2JZ-GE I6 (benzín ); 4,0 l 1UZ-FE V8 (benzín);
Výstupní výkon	168 kW (225 k; 228 k) (2JZ-GE); 191 kW (256 k; 260 PS) (1UZ-FE);
Přenos	4-rychlostní automatický
Rozměry
Rozvor	2780 mm (109,4 palce)
Délka	4 900 mm (192,9 palce)
Šířka	1800 mm (70,9 palce)
Výška	1420 mm (55,9 palce)
Pohotovostní hmotnost	1670 kg (3682 lb)

Toyota Crown Majesta
Toyota Crown Majesta
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	Říjen 1991 - duben 2018
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost luxusní auto
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol; Přední motor, pohon všech kol;
Příbuzný	Toyota Crown; Toyota Aristo /Lexus GS;
Chronologie
Předchůdce	Toyota Crown Royal Sedan G (S130)
Nástupce	Toyota Crown G-Executive (S220)

The Toyota Crown Majesta (japonský: トヨタ・クラウンマジェスタ, Hepburn: Toyota Kuraun Majesuta) je v plné velikosti pojistné luxusní automobil z Toyota. Jedná se o nadstandardní variantu Koruna a sloužit jako vlajková loď značky Toyota v různých zemích.

Korunní majesta se objevila po mezinárodním zavedení Celsior / Lexus LS na konci roku 1989; Celsior byl exkluzivní pro Obchod Toyopet umístění na novější platformě. The Crown Majesta, umístěný jako moderní limuzína alternativa k již existující Století a sdílí stěžejní roli, byla exkluzivní pro japonské japonské obchodní zastoupení tzv Obchod Toyota. Korunní majesta se objevila před Aristo / Lexus GS, kterému byl přidělen Obchod Toyota Vista umístění a sdíleli platformu Crown a Crown Majesta.

Crown Majesta sdílí napjatou variantu menší řady platforem Crown, která se používá také v Aristo / GS, nejedná se však pouze o horní úroveň sedanu Crown, Majesta je samostatný vůz s jedinečným stylem a úpravou interiéru. . The Crown Majesta byl později propuštěn v jiných asijských zemích, jako je Čína.

První generace (S140; 1991)

První generace modelu Crown Majesta byla v Japonsku představena jako čtyřdveřová sedan v říjnu 1991. Vypadalo to velmi podobně jako jeho menší sourozenec, Crown. Rovněž se podobal většímu Celsioru, což byl sedan, který se objevil v roce 1989. Zpočátku byla Crown Majesta variantou řady Crown, která se nazývala Crown Royal Saloon G. Majesta byla luxusnější variantou. koruny a byl o něco širší a těžší, což vyžadovalo dvě možnosti motoru: 3,0 l 2JZ-GE řadový šest, který produkoval 168 kW (225 k; 228 k) a 4,0 L 1UZ-FE V8, který produkoval 191 kW (256 k; 260 PS). Tyto dvě možnosti motoru poskytly japonským kupujícím možnost, který z nich roční silniční daň byli ochotni zaplatit.

V roce 1992 řízení všech kol byla nabídnuta v souladu s pohon čtyř kol systém, tzv 4WDi-Four. To posílilo ovladatelnost a zvýšilo trakci. Pokročilé pro tuto dobu, Crown Majesta měl volitelný GPS navigační systém, elektronický přístrojový panel, elektrický posilovač řízení, vyhřívaná přední a zadní elektrická sedadla, a head-up displej které promítly klíčové informace na vnitřní povrch čelního skla nad sdruženým přístrojem, a i-čtyři komplexní řídicí systém vozidla.

Koncept vozu s názvem Toyota Crown Majesta EV byl vyroben jako elektrické vozidlo.

Zpětný pohled

Druhá generace (S150; 1995)

Crown Majesta prošel prvním redesignem v roce 1995. Pozoruhodná vylepšení byla provedena u koncových světel, aby se odlišil model od Crownu s nižší specifikací. Díky redesignu bylo vozidlo podobné modelu Řada XF20 Celsior / LS 400, který debutoval v roce 1994. Změny byly provedeny také v motorové řadě. Motor 3,0 L zůstal stejný, ale u motoru s pohonem 4,0 L došlo ke zvýšení výkonu na 195 kW (261 k; 265 k). Díky úsilí o snížení nákladů v rámci společnosti Toyota se zjednodušil seznam nabízeného volitelného vybavení.

Majesta druhé generace je prvním modelem Toyota, který má být vybaven kontrola stability vozidla v roce 1995.^[2]

Při svém zavedení v roce 1996 získala titul Konferenční auto roku automobilových vědců a novinářů cenu v Japonsku, kterou sdílela s korunou 1996.

V srpnu 1997 byla změněna přední maska chladiče a HID světlomety byly představeny. VVT-i technologie byla nabízena na motoru V8, což zlepšilo výkon na 206 kW (276 k; 280 k). 5-rychlostní automatická převodovka byl také představen. Řízení všech kol již nebylo nabízeno. Nové dvoubarevné lakovací schéma navíc nabídlo luxusnější obrázek pro Crown Majesta.

Zpětný pohled

Třetí generace (S170; 1999)

Třetí generace (S170)

Přehled
Výroba	Září 1999 - červenec 2004
Shromáždění	Japonsko: Toyota City, Aichi (Závod Motomachi)
Karoserie a podvozek
Styl těla	4-dveře sedan
Příbuzný	Toyota Crown (S170)
Pohonná jednotka
Motor	3,0 l 2JZ-GE I6 (benzín) 3,0 l 2JZ-FSE I6 (benzín) 4,0 l 1UZ-FE V8 (benzín)
Výstupní výkon	168 kW (225 k; 228 k) (2JZ-GE/2JZ-FSE) 216 kW (290 k; 294 k) (1UZ-FE)
Přenos	4stupňová automatická 5 rychlostí A650E automatický
Rozměry
Rozvor	2800 mm (110,2 palce)^[3]
Délka	4 900 mm (192,9 palce)
Šířka	1795 mm (70,7 palce)
Výška	1465 mm (57,7 palce)
Pohotovostní hmotnost	1 670–1 780 kg (3 682–3 924 lb)

Tato verze byla vydána v září 1999 a obdržela kompletní redesign, který dále zahrnuje stylové prvky populárního modelu Celsior / LS. Začleněny byly širší vertikální koncová světla i přepracované světlomety, mřížka chladiče a drobné estetické úpravy. Opět bylo nabídnuto řízení všech kol. Předchozí možnosti dvoubarevného schématu lakování zůstaly stejně jako další špičkové funkce Toyota pro tento model.

Na DVD GPS byla také zavedena navigace a „osmanská“ stupačka pro sedadla zadních spolujezdců. Toho bylo dosaženo tím, že se část polštáře sedadla opěradla sedadla spolujezdce mohla naklonit dozadu směrem k cestujícím na zadních sedadlech.

Model byl dodáván v provedení typu C nebo typu A, typ A měl standardně méně standardní možnosti s konvenčním odpružením a tlumením nárazů, zatímco typ C měl standardně více možností, jako je výškově nastavitelné vzduchové odpružení, TEMS, dvouzónová klimatizace, řízení zadních kol a elektricky ovládané zadní sedadlo jako standard s kůží na přání. Varianty 3,0 L a 4,0 L měly také možnost pohonu všech kol 4WDi-Four.

Řada S170 Crown Majesta obdržela aktualizovanou verzi motoru 4,0 L s VVT-i, nyní s výkonem 216 kW (290 k; 294 PS), zatímco verze 3,0 L se nezměnila. Trend mezi výrobci automobilů směrem k velkým rozměrům kol s nízkoprofilovými pneumatikami byl ignorován ve prospěch pohodlnější jízdy a lepší ovladatelnosti s menšími koly. Tento model byl také k dispozici s 5stupňovou převodovkou Super ECT automatická převodovka.

Řada S170 Crown Majesta se stala oficiálním firemním vozem pro vedení Toyota na vyšší úrovni. Tento model Crown Majesta měl také speciální edici 10. výročí, což byl plně vybavený model specifikace C s kůží a střešním oknem jako standard.^[4]

Zpětný pohled

Čtvrtá generace (S180; 2004)

Čtvrtá generace (S180)

Přehled
Také zvaný	Hongqi HQ300 / HQ430
Výroba	Červen 2004 - březen 2009 2006–2010 (Čína)^[5]
Shromáždění	Japonsko: Toyota City, Aichi (Závod Motomachi)^[6] Čína: Tianjin (TFTM )
Karoserie a podvozek
Styl těla	4dveřový sedan
Plošina	Platforma Toyota N.
Příbuzný	Toyota Crown (S180) Lexus GS (S190)
Pohonná jednotka
Motor	3,0 l 3GR-FE V6 (benzín) 4,3 l 3UZ-FE V8 (benzín)
Výstupní výkon	170 kW (228 k; 231 PS) (3GR-FE) 216 kW (290 k; 294 k) (3UZ-FE)
Přenos	6stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2850 mm (112,2 palce)
Délka	4 975 mm (195,9 palce)
Šířka	1795 mm (70,7 palce)
Výška	1475 mm (58,1 palce)
Pohotovostní hmotnost	1780 kg (3924 lb)

Čtvrtá generace modelu Crown Majesta byla kompletně přepracována, když byla představena 6. července 2004. V srpnu 2006 již nebyl Celsior v Japonsku nabízen z důvodu zavedení Lexus značka tam. Crown Majesta nahradil Celsior navzdory námitkám japonských zákazníků. Představila první Integrovaná správa dynamiky vozidla (VDIM) integrovaný vozidlo zacházení a softwarový kontrolní systém a radar adaptivní tempomat s funkcí sledování nízké rychlosti.^[7] Motor byl upgradován na 4,3 l 3UZ-FE V8, sdílené s americkou specifikací LS. Převodovka byla upgradována na 6stupňový automat, vylepšen byl systém pohonu všech kol a vzduchové odpružení byl představen. Inteligentní adaptivní přední osvětlení a vzadu hlavové airbagy byly přidány ke zlepšení bezpečnosti. Vylepšení byla provedena v interiéru vozidla, včetně a zadní kamera a parkovací asistent technologie. A kompresor možnost byla také nabízena s šestistupňovou převodovkou, což umožňuje motoru produkovat 253 kW (339 k; 344 PS).

V červenci 2004 představila Crown Majesta jak a asistent udržování v jízdním pruhu a radar předkolízní systém s jedinou kamerou ke zlepšení přesnosti předpovědi kolize a úrovně varování a kontroly.^[8]^[9]

Pro rok 2006 byla G-Book přidána do seznamu standardních funkcí spolu s kamerou pro zadní pohled. Po odklonu od předchozích modelů bylo odstraněno dvoutónové schéma laku, které bylo zaměřeno na mladší publikum.

Hongqi HQ300 / HQ430

V Číně byla tato generace Crown Majesty rebadged a byla prodána jako Hongqi HQ300 / HQ430 od roku 2006 do roku 2010, s použitím stejných motorů jako Crown.^[5]

Zpětný pohled
3UZ-FE motor v Crown Majesta
Hongqi HQ300

Pátá generace (S200; 2009)

Pátá generace (S200)

Přehled
Také zvaný	Toyota Crown Royal Saloon VIP (Čína)
Výroba	Březen 2009 - září 2013 Pro VIP 2012 (limitovaná edice vyrobila 55 kusů) 2009–2015 (Čína)
Shromáždění	Japonsko: Toyota City, Aichi (Závod Motomachi) Čína: Tianjin (TFTM )
Karoserie a podvozek
Styl těla	4dveřový sedan
Plošina	Platforma Toyota N.
Příbuzný	Toyota Crown (S200) Hongqi H7 Lexus GS
Pohonná jednotka
Motor	2,5 l 5GR-FE V6 (benzín, Čína) 3,0 l 3GR-FE V6 (benzín) 4,3 l 3UZ-FE V8 (benzín) 4,6 l 1UR-FSE V8 (benzín)
Výstupní výkon	145 kW (194 k; 197 PS) (5GR-FE) 170 kW (228 k; 231 PS) (3GR-FE) 216 kW (290 k; 294 k) (3UZ-FE) 255 kW (342 k; 347 k) (1UR-FSE)
Přenos	6stupňová automatická 8-rychlostní AA80E automatický (4,6 l)
Rozměry
Rozvor	2925 mm (115,2 palce)^[10]
Délka	4 995 mm (196,7 palce)
Šířka	1810 mm (71,3 palce)
Výška	1475 mm (58,1 palce)
Pohotovostní hmotnost	1 770–1 810 kg (3 902–3 990 lb)

Dne 26. března 2009 byla představena pátá generace modelu Crown Majesta. Ačkoli se původně uvádělo, že název „Crown“ bude odstraněn, čímž se Majesta stala samostatným automobilem, nestalo se tak a vůz zůstal Crown Majesta. Velikost těla se rozšířila od předchozí generace, nyní srovnatelná s LS.

Stejně jako u GS a LS je i 4.6 L 1UR-FSE Motor V8 je standardní, nicméně systém pohonu všech kol využíval 4,3 l 3UZ-FE jeden. Větší motor má vyšší silniční daňová povinnost než menší motor o objemu 4,3 l.

V Číně, FAW Toyota shromáždil omezený počet levostranné řízení Řada S200 Crown Majesta, která se nazývá Crown Royal Saloon VIP.^[11] Další auto založené na koruně se jmenovalo Hongqi H7 a vyrábí se od roku 2013.

Zpětný pohled
Interiér
Toyota Crown Royal Saloon VIP (Čína)

Šestá generace (S210; 2013)

Šestá generace (S210)

Přehled
Výroba	Září 2013 - duben 2018 2015–2020 (Čína)
Shromáždění	Japonsko: Toyota City, Aichi (Závod Motomachi) Čína: Tianjin (TFTM )
Karoserie a podvozek
Styl těla	4dveřový sedan
Plošina	Platforma Toyota N.
Příbuzný	Toyota Crown (S210)
Pohonná jednotka
Motor	2,5 l 2AR-FSE I4 (benzín hybridní ) 3,5 l 2GR-FXE V6 (benzínový hybrid)
Výstupní výkon	131 kW (176 k; 178 k) (2AR-FSE; pouze zážehový motor); 162 kW (217 k; 220 k) (2AR-FSE; kombinovaný systémový výstup) 215 kW (288 k; 292 PS) (2GR-FXE; pouze zážehový motor); 252 kW (338 k; 343 k) (2GR-FXE; kombinovaný systémový výstup)
Přenos	eCVT
Rozměry
Rozvor	2925 mm (115,2 palce)
Délka	4 970 mm (195,7 palce)
Šířka	1800 mm (70,9 palce)
Výška	1460 mm (57,5 palce)
Pohotovostní hmotnost	1810–1830 kg (3990–4034 lb)^[12]

Model šesté generace, který byl uveden na trh v Japonsku dne 9. září 2013, nahradil motor V8 odcházejícího modelu ve prospěch modelu Toyota 2GR-FXE 3,5 l V6 hybridní pohonná jednotka sdílen s L10 GS 450h sedan, plus dalších 2,5 l 2AR-FSE inline čtyři hybridní motor pro verzi s pohonem všech kol. Odstraněním motorů V8 se snížila roční daňová povinnost k silnici u velkých zdvihových objemů motorů. The Crown Majesta dostal zcela nový vzhled po znovuzavedení Řada Y51 Nissan Cima v dubnu 2012. Spotřeba paliva se zlepšila na 18,2 km / l (51 mpg_–Imp; 43 mpg_-NÁS) pod Zkušební cyklus JC08. Rozvor je o 75 mm (3,0 palce) delší než odpovídající Crown Royal a Sportovec, ale o 100 mm (3,9 palce) kratší než Century a zahrnuje pokročilé bezpečnostní a praktické vybavení, jako je monitorování mrtvého úhlu a a systém zamezení kolizím.^[13]

Crown Majesta byla ukončena dne 27. dubna 2018 ve prospěch koruna patnácté generace.^[1]

Zpětný pohled
Interiér

Reference

^ ^A ^b Lim, Anthony (26. června 2018). „Toyota Crown 2018 - debutuje plně přepracovaný model S220“. paultan.org. Malajsie. Citováno 6. dubna 2020.
^ "75 let značky TOYOTA | Technický vývoj | Podvozek". Toyota. 2012. Citováno 20. července 2018.
^ "75 let TOYOTA | Podrobné informace o vozidle, specifikace | Crown Majesta 3.". Toyota. 2012. Citováno 23. července 2017.
^ „Import J-Spec“. www.j-spec.com.au. Citováno 27. června 2017.
^ ^A ^b „Pohybující se spuštění nového hongkongského velitelství 3 společnosti FAW“. První automobilové závody. 20. prosince 2006.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
^ "Obecný stav rostlin v Japonsku | Závod Motomachi". Toyota. 2012. Citováno 5. června 2020.
^ "75 let TOYOTA | Technický vývoj | Díly elektroniky". Toyota. 2012. Citováno 2. ledna 2015.
^ „Toyota Crown Majesta prochází kompletním redesignem“. Automatický kanál. 6. července 2004. Citováno 3. ledna 2015.
^ Frank, Randy (11. října 2004). „Opravdu to hraju bezpečně“. Novinky v designu. Archivovány od originál dne 27. října 2008. Citováno 3. ledna 2015.
^ "75 let TOYOTA | Podrobné informace o vozidle, specifikace | Crown Majesta 5th". Toyota. 2012. Citováno 23. července 2017.
^ „Toyota Crown Royal Saloon VIP (Čína)“.
^ „クラウンマジェスタ | スペック“ [Crown Majesta | Spec] (v japonštině). Japonsko: Toyota. Archivovány od originál dne 13. dubna 2014. Citováno 10. dubna 2014.
^ „TMC uvádí na trh nový sedan„ Crown Majesta “v Japonsku“ (Tisková zpráva). Japonsko: Toyota. 9. září 2013. Citováno 10. dubna 2014.

[paultan-1] A ^b Lim, Anthony (26. června 2018). „Toyota Crown 2018 - debutuje plně přepracovaný model S220“. paultan.org. Malajsie. Citováno 6. dubna 2020.

[2] "75 let značky TOYOTA | Technický vývoj | Podvozek". Toyota. 2012. Citováno 20. července 2018.

[75Years1999-3] "75 let TOYOTA | Podrobné informace o vozidle, specifikace | Crown Majesta 3.". Toyota. 2012. Citováno 23. července 2017.

[4] „Import J-Spec“. www.j-spec.com.au. Citováno 27. června 2017.

[official-5] A ^b „Pohybující se spuštění nového hongkongského velitelství 3 společnosti FAW“. První automobilové závody. 20. prosince 2006.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

[6] "Obecný stav rostlin v Japonsku | Závod Motomachi". Toyota. 2012. Citováno 5. června 2020.

[7] "75 let TOYOTA | Technický vývoj | Díly elektroniky". Toyota. 2012. Citováno 2. ledna 2015.

[8] „Toyota Crown Majesta prochází kompletním redesignem“. Automatický kanál. 6. července 2004. Citováno 3. ledna 2015.

[9] Frank, Randy (11. října 2004). „Opravdu to hraju bezpečně“. Novinky v designu. Archivovány od originál dne 27. října 2008. Citováno 3. ledna 2015.

[75Years2009-10] "75 let TOYOTA | Podrobné informace o vozidle, specifikace | Crown Majesta 5th". Toyota. 2012. Citováno 23. července 2017.

[11] „Toyota Crown Royal Saloon VIP (Čína)“.

[s210spec-12] „クラウンマジェスタ | スペック“ [Crown Majesta | Spec] (v japonštině). Japonsko: Toyota. Archivovány od originál dne 13. dubna 2014. Citováno 10. dubna 2014.

[13] „TMC uvádí na trh nový sedan„ Crown Majesta “v Japonsku“ (Tisková zpráva). Japonsko: Toyota. 9. září 2013. Citováno 10. dubna 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]