Toyota Progrès - Toyota Progrès

Toyota Progrès (XG10)
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	1998–2007
Karoserie a podvozek
Třída	Luxusní auto
Styl těla	4dveřový sedan
Rozložení	FR Volitelně AWD
Příbuzný	Lexus IS Toyota Brevis Toyota Origin Toyota Verossa Toyota Mark II
Pohonná jednotka
Motor	2,5 l 1JZ-GE I6 2,5 l 1JZ-FSE I6 3,0 l 2JZ-GE I6 3,0 l 2JZ-FSE I6
Rozměry
Rozvor	2780 mm (109,4 palce)
Délka	1. verze ： 4500 mm (177,2 palce) 2. verze ： 4 510 mm (177,6 palce)
Šířka	1700 mm (66,9 palce)
Výška	1435 mm (56,5 palce)
Pohotovostní hmotnost	1550 kg (3417 lb)
Chronologie
Předchůdce	Toyota Corona EXiV
Nástupce	Toyota Sai (Japonsko)

The Toyota Progrès (vyslovuje se „Prog-Ray“) je a střední velikost luxus sedan který byl prodán v Japonsko od května 1998 do června 2007 a nahradil Toyota Corona EXiV. Motor, který Toyota Progrès použila, je řadový šestiválec o objemu 2,5 l nebo 3,0 l s VVT-I. Od dubna 2001 Toyota zavedla motory Progres s přímým vstřikováním (D4) 1JZ-FSE (2,5 l) a 2JZ-FSE (3,0 l). Bylo to exkluzivní pro dealery Toyota Japan Obchod Toyopet, zatímco jeho dvojče Brevis byl exkluzivní pro Toyota Store umístění a sdílel marketingový přístup použitý na internetu Obchod Toyota Vista alternativa, nazývaná Toyota Verossa. Šířka a zdvihový objem motoru přesahují Předpisy japonské vlády týkající se vnějších rozměrů a zdvihového objemu motoru, a proto byla zařazena do větší daňové skupiny „osobních automobilů“. Byly nabízeny dvě velikosti motorů, které umožňovaly japonským kupujícím každoroční silniční daň byli ochotni zaplatit; větší motor nabídl vyšší úroveň standardní výbavy a luxusních prvků.

Název „progrès“ je francouzština pro „pokrok“.

K dispozici s takovým luxusem pro rok 1998 jako 6 airbagů, hlasem aktivovaný systém GPS zvaný G-Book, NAVI AI-SHIFT první na světě auto s GPS převodovka (mechanika),^[1] plné dřevěné a kožené čalounění, pozlacené nebo stříbrné analogové hodiny a plně měkký plastový interiér, dvouzónová klimatizace a automatická přední světla a stěrače, Progrès měl specifikaci vybavení, která nejen předčila evropské sedany podobné vnější velikosti, ale mohla se hodně vyrovnat větší vozy, jako je éra BMW řady 5 a Mercedes-Benz třídy E. Velikost interiéru byla také velkorysá a nabídla nejlepší cu. Prostor ve své třídě, navzdory základním prvkům Lexus IS - na rozdíl od Lexus IS však byla jízda spíše „ochotná a připravená“ než druh jízdy očekávaný od sportovního sedanu, protože byl instalován s dvojitým lichoběžníkovým zavěšením na přední i zadní kolo.

Program Progrès byl v Japonsku přerušen v červnu 2007, zatímco o něco menší Toyota Premio pokračovala jako cenově dostupná nabídka luxusních automobilů.

Viz také

• Toyota Brevis

Reference

externí odkazy

• Oficiální (v japonštině)

Tento článek o moderním automobilu vyrobeném po roce 1975 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.