Toyota Avalon - Toyota Avalon

Pro další použití viz Avalon (disambiguation).

Toyota Avalon
2000-2002 Toyota Avalon - 04-11-2012 2.JPG
2000–2002 Toyota Avalon (USA)
Přehled
VýrobceToyota
Také zvanýToyota Pronard (Japonsko, 2000–2004)
Výroba1994 – dosud
Karoserie a podvozek
TřídaAuto v plné velikosti[1]
Styl těla4-dveře sedan
Rozložení
Chronologie
Předchůdce

The Toyota Avalon (Japonština: ト ヨ タ ・ ア バ ロ ン, Toyota Abaron) je v plné velikosti auto vyrobené společností Toyota. Je to největší Toyota pohon předních kol sedan a slouží jako její vlajková loď ve Spojených státech, Kanadě, Portoriku, Číně a na Středním východě. Také se v Austrálii vyráběla od dubna 2000 do června 2005, kdy byla v listopadu 2006 nahrazena Aurion. První výrobní Avalon sjel z TMMK montážní linka v Georgetown, Kentucky v září 1994.[3] Model druhé generace byl vydán ve Spojených státech a Japonsku v roce 1999.

Toyota uvedla na trh Avalon jako náhradu za Cressida, model byl pro americký trh ukončen v roce 1992. Zatímco Cressida byla střední úroveň vyšší úrovně pohon zadních kol auto s a šestiválcový motor, Avalon je pohon předních kol, poháněn a Motor V6. V posledních letech došlo ke značnému překrývání plošina kamarádi, Camry V6 a Lexus ES, ačkoli Avalon třetí generace se vyznačoval tím, že nabídl více prostoru pro nohy.[4] Od roku 2013 byl Avalon představen na platformě sdílené s Lexus ES.[5]

Od roku 2013 se Avalon prodává ve Spojených státech, Kanadě, Číně, Portoriku, Jižní Koreji a na Středním východě.

Avalon je legendární ostrov vystupoval v Arthurian legenda, což zapadá do tradice Toyoty pojmenovat jejich sedany slovem „koruna“ v různých jazycích (Koruna, Corona, Camry, Koruna ), typy korun (Diadém ) nebo jiné věci spojené s honorářem (Žezlo ).

První generace (XX10; 1994)

První generace (XX10)
95-97 Toyota Avalon .jpg
Přehled
Výroba
  • Září 1994[3] - srpen 1999
  • Duben 2000 - červen 2005 (Austrálie)[6]
Modelové roky1995–1999
Shromáždění
NávrhářKawazu Masahiko (manažer designu: 1991)[7]
Kusama Toshiharu (šéfdesignér: 1990-93)
Hideaki Otsubo (facelift: 1995)[8]
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
Pohonná jednotka
Motor3,0 l 1MZ-FE V6
Přenos4-rychlostní A541E automatický
Rozměry
Rozvor107,1 v (2720 mm)
Délka
  • 1994–97: 4 831 mm, 190,2 palce
  • 1997–99: 4 874 mm
Šířka
  • 1994–97: 1786 mm
  • 1997–99: 1791 mm
Výška
  • 1994–97: 1420 mm
  • 1997–99: 1440 mm
Chronologie
NástupceToyota Aurion (XV40) (Austrálie)
1998–1999 Toyota Avalon XLS (USA)
Zpětný pohled

Avalon byl nový model představený v únoru 1994 na mezinárodním autosalonu v Chicagu a zahájen koncem roku 1994 pro rok 1995 modelový rok. Vývoj byl zahájen v roce 1990 na základě projektového kódu 299T (končící v roce 1994), fáze návrhu byla ukončena v roce 1991 interním schválením konečného návrhu. Patentové vzory byly podány u japonského patentového úřadu dne 17. února 1992 pod číslem patentu 0890183.[9] Postaven ve stejné továrně jako Camry, Avalon byl založen na natažené XV10 Camry plošina s objemem 3,0 litru 1MZ-FE Motor V6 s výkonem 192 hp (140 kW) a točivým momentem 210 lb⋅ft (285 N⋅m).[10]Avalon byl s téměř 4226 litry vnitřního prostoru nejprostornějším šestiválcovým automobilem japonského výrobce prodávaného v Americe,[11][12] přesto, že je o tři palce kratší než Mazda 929 a 11 palců kratší než Dodge Intrepid.[11]

Avalon byl k dispozici s předním lavicovým sedadlem pro sedadla šesti cestujících a jeho řadicí páka byla první takovou funkcí amerického automobilu Toyota od roku 1982 Corona.[Citace je zapotřebí ] Modely XL byly podobné modelům LE jiných vozidel Toyota a modely XLS byly podobné modelům XLE jiných vozidel Toyota. Kontrola trakce bylo volitelné. Pro modely z roku 1997 břišní svaly se stal standardem, výkon se zvýšil na 200 hp (150 kW) a točivý moment se zvýšil na 214 lb⋅ft (290 N⋅m). V roce 1997 pro modelový rok 1998 byla představena aktualizace středního cyklu s drobnými aktualizacemi přední a zadní fascie. Také pro rok 1998 byla upravena struktura Avalonu za účelem zvýšení bezpečnosti[Citace je zapotřebí ] zatímco je namontováno na předním sedadle boční airbagy se stal standardem.

Avalon první generace byl také prodáván v Japonsku (vozidla byla vyrobena ve Spojených státech a vyvážena do Japonska) jako model s pravostranným řízením a byl exkluzivní pro Obchod Toyopet umístění. V Japonsku to byl největší sedan s pohonem předních kol Obchod Toyopet a byl prodáván spolu s motorem vpředu, pohonem vzadu Toyota Celsior, a byl k dispozici v úrovních 3.0 a 3.0G, přičemž „Coach Edition“ je k dispozici jako volitelná výbava od konce roku 1997 (ekvivalent modelového roku 1998). V Japonsku byl klasifikován jako luxusní automobil (a tak přepravoval drahé, roční) silniční daň ) kvůli japonské vládě rozměrové předpisy která ji zařadila do kategorie „velkých automobilů“ a podle japonských standardů má velký zdvihový objem motoru.

Austrálie (2000–2005)

V roce 1999 Toyota převedla staré nástroje pro Avalon na Toyota Austrálie, která uvedla tento Avalon na trh jako „zcela nový“ model v červnu 2000. Nový australský Avalon měl identické tělo jako původní Avalon z roku 1994.[13] Australský model byl postaven v Melbourne předměstí Altona, vyrobeno v obou pravostranné řízení (pro Austrálii, Nový Zéland a některé části Asie), stejně jako levostranné řízení pro Střední východ. The Camry byl také vyroben v této továrně.[14] Avalon si v Austrálii vedl špatně; kritici označili toto auto za „nudné“ a prodeje byly nízké. Avalon byl pohon předních kol a k dispozici pouze jako sedan s 3,0litrovým motorem V6 a automatická převodovka. Naproti tomu její zamýšlení soupeři, Ford Falcon a Holden Commodore, byli pohon zadních kol a nabídl širší škálu stylů karoserie a možností motoru / převodovky.[15]

Toyota se původně rozhodla přejmenovat Avalon na kentaura pro australský trh, pojmenovaný podle mytologické stvoření stejného jména. Stejný název používal také AHS Kentaur, australská nemocniční loď, která byla torpédování a potopena Japoncem ponorka v době druhá světová válka. Když se o tom Toyota Australia dozvěděla před vydáním vozu, zorganizovali likvidaci odznaků Centaur a odstranili protiprávní štítek ze všech papírování a reklamy. Výsledkem bylo, že na australském trhu převažoval původní název „Avalon“.[16]

Když byl Avalon v roce 2001 aktualizován jako „Mark II“ (nezaměňovat se samostatným Toyota Mark II ), byla modelová řada lehce přepracována a byly namontovány nové kryty kol / litá kola.[17] Označení „Mark III“ označuje modely faceliftu 2003 až 2005.[18]

Mnoho kupujících upřednostňovalo místo Avalon Camry poháněné motorem V6 a facelift z roku 2003 nedokázal napravit nižší než očekávané prodeje,[19] s mnoha kritiky nového předního stylu. Kvůli těmto prodejním obavám ji Toyota Australia uvedla na trh taxi flotily, proti Ford Falcon, se speciálně vyvinutým dvojí palivo (LPG a benzín).[20] Výroba Avalonu skončila v polovině roku 2005.[21] V listopadu 2006 představila Toyota svou náhradu, model Toyota Aurion (XV40).[22]

Koncept Toyota X-Runner

Na mezinárodních autosalonech v Melbourne a Sydney v roce 2003 představila Toyota Australia koncept X-Runner, a nástroj kupé verze Avalon. Díly odpružení AWD byly vypůjčené moderní Lexus RX. Byl určen pro výrobu, ale australská Toyota nemohla získat souhlas od mateřské společnosti.[23][24]

Galerie

Austrálie (2000–2005)

  • Avalon Conquest (Mark I)

  • Avalon CSX (Mark I)

  • Avalon Advantage (Mark II)

  • Avalon Sorrento (Mark II)

  • Avalon GXi (Mark III)

  • Avalon GXi (Mark III)

  • Koncept Toyota X-Runner představený na mezinárodním autosalonu v Sydney v roce 2003

Druhá generace (XX20; 1999)

Druhá generace (XX20)
2000-2002 Toyota Avalon - 04-11-2012 1.JPG
Přehled
Také zvanýToyota Pronard (Japonsko)
VýrobaZáří 1999[3] - listopad 2004
Modelové roky2000–2004
ShromážděníSpojené státy: Georgetown, Kentucky (TMMK )
NávrhářKevin Hunter a Yo Hiruta (1997)[25][26]
Karoserie a podvozek
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaPlatforma Toyota K.
Pohonná jednotka
Motor3,0 l 1MZ-FE V6
Přenos4-rychlostní A541E automatický
Rozměry
Rozvor107,1 v (2720 mm)
Délka4,874 mm (191,9 palce)
Šířka71,7 v (1821 mm)
Výška
  • 1999–2002: 57,7 palce (1466 mm)
  • 2002–2004: 14,1 mm (57,1 palce)

Avalon druhé generace se zvětšil téměř ve všech ohledech, kromě rozvoru. Byl stále založen na natažené platformě Camry a byl poháněn 3,0 litry 1MZ-FE Motor V6 vybaven VVT-i, sdílené s Toyota Sienna, Lexus RX300, Lexus ES a Toyota Highlander, což činí 210 hp (157 kW) a 220 lb⋅ft (298 N⋅m). točivého momentu a spárován se 4stupňovým automatem. Koeficient odporu byl snížen na Cd =0.28.

2000–2002 Toyota Avalon (USA)
2003–2004 Toyota Avalon XLS (USA)
2003-2004 Toyota Avalon XLS (USA)

Tento Avalon byl k dispozici ve dvou výbavách: základní XL a upscale XLS. Mezi standardní funkce patří elektroluminiscenční Optitron měřidla, disk 4 kol břišní svaly, přední boční airbagy trupu a 15 "kola z lehkých slitin. Volitelně byl k dispozici audio systém JBL, a navigační systém, Kontrola stability vozidla a lavicové sedadlo v první řadě, které umožňuje až šest cestujících - charakteristika velkých automobilů. Přední střední sedadlo je však pro dospělého spolujezdce pevné. K dispozici byla také dvojitá klimatizace, větší 16 “kola a elektricky ovládaná sedadla řidiče a spolujezdce.

Tato druhá generace Avalon měla také vestavěný střídač napájení 115 V AC, první vůz s takovou funkcí. Toto bylo upuštěno u Avalonu třetí generace; přesto Toyota Matrix, Sienna, a Scion modely nyní nabízejí takový střídač.

Avalon dostal pro modelový rok 2003 facelift v polovině cyklu s novou maskou chladiče a upravenými světlomety a koncovými světly. Drobné změny v interiéru zahrnovaly upravený volant ve stylu Woodgrain pro XLS, mírně upravené měřidla a chromovaný volant přidaný do XL (pro XLS pouze standardní).

2000–2002 Toyota Pronard (Japonsko)

Tato druhá generace Avalon byla také exportována na japonský trh jako Toyota Pronard (Japonština: ト ヨ タ ・ プ ロ ナ ー ド, Toyota Puronādo), odvozené z francouzština slovo "prôner " pro „extol“, „pochválit“ nebo „pochválit“ v letech 2000 až 2004, které nahradily první generaci prodávanou jako Avalon. Japonská Toyota Pronard byla převelena z Obchod Toyopet a byl nyní exkluzivní pro první Obchod Vista síť jako Obchod Toyota Netz umístění, zasunutá mezi větší Toyota Aristo a menší Verossa a Altezza. Některá volitelná výbava instalovaná v Pronardu, aby se zvýšil jeho luxus, byla TEMS technologie řízení jízdy. Kvůli špatnému prodeji Toyota nevyvážela Avalon třetí generace do Japonska; Toyota Pronard byla proto ukončena.

V Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) čelní nárazový test Avalon získal ve všech šesti měřených kategoriích „dobré“ celkové skóre s hodnocením „dobré“.[27]

Neexistovala žádná australská výroba ani prodej tohoto nebo novějších modelů.[Citace je zapotřebí ]

Třetí generace (XX30; 2004)

Třetí generace (XX30)
05-07 Toyota-Avalon.jpg
Přehled
VýrobaProsinec 2004[3] - říjen 2012
Modelové roky2005–2012
ShromážděníSpojené státy: Georgetown, Kentucky (TMMK )
NávrhářMasanari Sakae, Yoshikazu Harada, Kenta Shimoguchi a Ian Cartabiano (2003)[28][29]
Karoserie a podvozek
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaPlatforma Toyota K.
Pohonná jednotka
Motor3,5 l 2GR-FE V6
Přenos
  • 5 rychlostí U151E automatický
  • 6-rychlostní U660E automatický
Rozměry
Rozvor2820 mm (111,0 palce)[30]
Délka
  • 2004–2010: 5 009 mm
  • 2010–2012: 19720 palců (5 020 mm)
Šířka72,8 palce (1850 mm)
Výška585 v (1485 mm)
Pohotovostní hmotnost3 660–1 660 kg

Avalon prošel redesignem pro rok 2005 a veřejnosti byl představen v lednu 2005 Severoamerický mezinárodní autosalon. Do prodeje se dostal v únoru 2005. Toyota údajně zkrátila dobu vývoje výroby Avalonu z 29,5 měsíce na 18 měsíců.[31] Třetí generace Avalonu se neprodávala v Evropě ani v Japonsku.

Třetí generace Avalon byla větší než předchozí verze, s Calty styling a součinitel odporu vzduchuCd = 0,29; Avalon se také stal první Toyota, která použila jednodílnou lištu stěrače. Redesign upustil od možnosti přední lavice, funkce, která byla kdysi běžná u velkých amerických sedanů, jako je Buicks a Cadillac, a měl poloplochou zadní podlahu, která pomohla zvýšit pohodlí zadních cestujících.

Avalon byl první Toyota, kterou použil Duální VVT-i na americkém trhu ve zcela novém 3,5 litru 2GR-FE Motor V6, který splňoval certifikaci ULEV a měl výkon 280 hp (209 kW) s časem 0–60 6 sekund. Motor byl spojen s pětistupňovým automatickým sekvenčním řazením. Kvůli změnám v SAE Při zkušebních postupech klesl výkon pro modelový rok 2006 na 268 hp (200 kW) a točivý moment na 248 lb⋅ft (336 N⋅m). Skutečný výkon se nezměnil.

Avalon přišel ve čtyřech výbavách: standardní (základní) XL, Touring, XLS a Limited. Model XL zahrnoval 16 "kola z lehkých slitin, zatímco ostatní ozdoby přicházely s většími 17" koly. Na obložení Touring a Limited byly namontovány pneumatiky zaměřené na výkon.

Model XL obsahoval automatické ovládání teploty se dvěma klimaty a audio a ovládání klimatizace na volantu. Výbava Touring nabídla interiér z umělého hliníku a celočerné kůže, sportovně vyladěné odpružení, jedinečná šedá kola potažená práškovou barvou a spoiler namontovaný na okraji kufru. XLS představil standardní nákladní sítě, měnič CD na šest disků, posuvné skleněné Moonroof, elektrochromní automatické stmívání dozadu a boční zpětná zrcátka řidiče, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce a a HomeLink vysílač. High-endová výbava Limited nabídla ventilovaná sedadla s motorem nastavitelnou délku sedáku řidiče, Toyota Systém Smart Key bez klíčů stiskněte tlačítko start a vstup, tišší akustické čelní sklo, snímání deště stěrače čelního skla, vylepšený 12 reproduktorů JBL audiosystém, směrová světla „in-glass“ LED na bočních zrcátkách a dřevem zdobený volant a řadicí páka. A navigační systém byl volitelný pro každou úroveň výbavy kromě verze XL. Avalon měl konstrukci ploché zadní podlahy a sklopná zadní sedadla. Kontrola stability vozidla byl na všech úrovních výbavy volitelný. Mezi další možnosti patřil dálkový start motoru bez klíče, sluneční clona zadního okna a u modelů Limited a Dynamický laserový tempomat Systém. HID osvětlení s automatickým vyrovnáváním bylo u výbav Touring a Limited standardem.

Změny modelového roku

2008 Toyota Avalon XLS
2008 Toyota Avalon Limited

Pro modelový rok 2006 rozšířila Toyota dostupnost kontroly stability vozidla na úrovně XL a Touring.[32] Modelový rok 2007 měl standardně systém sledování tlaku v pneumatikách u všech ozdobných lišt a navigační systém byl pro úroveň výbavy Touring volitelný.[33]

V modelovém roce 2008, který Avalon vydal v roce 2007, došlo k mírnému faceliftu. Zadní koncová světla dostala jemné zabarvení a přední obložení bylo přepracováno. Mezi další změny patřila šestistupňová automatická převodovka, chromované vnější kliky dveří pro obložení „Limited“, přepracovaná kola z lehkých slitin pro obložení „Touring“ a „XLS“, zabudovaný dálkový klíč, vylepšené zadní brzdy a Bluetooth integrace se všemi audio systémy JBL Synthesis. „Touring“ modely dostaly barevně označenou mřížku, modely „XLS“ a „Limited“ měly chromovanou mřížku a všechny modely obsahovaly měnič šesti CD v palubní desce.

Avalon modelového roku 2009 nabídl několik změn: Řízení stability vozidla [VSC] se stalo standardem na všech úrovních výbavy a verze Touring již nebyla nabízena. Kožená sedadla XLS a Limited nyní nabízejí barvu Dark Charcoal a vnější barva Indigo Ink Pearl byla nahrazena barvou Cocoa Bean Metallic.

Modelový rok 2010 nabídl dvě aktualizace: všechna okna spolujezdce obdržela funkci automatického zvedání / spouštění, na rozdíl od strany řidiče a předního spolujezdce, a byl přepracován nový plynový pedál.

2011 MY Toyota Avalon Limited
2011 MY Toyota Avalon

Avalon se začal prodávat v dubnu 2010, pro modelový rok 2011, s revidovaným stylem a pouze dvěma ozdobnými linkami: základním modelem Avalon a luxusnější omezenou výbavou. A záložní kamera se stalo standardem při použití zpětného zrcátka nebo navigační obrazovky pro displej a nyní byla sklopena vnější zpětná zrcátka s integrovanými směrovými světly. Aktualizovaný navigační systém nyní měl dopravní informace v reálném čase. Mezi další změny patřila přepracovaná skupina přístrojů a středová konzola, nové obložení ve stylu dřeva, nový plech a odlišný design zadní a přední fascie. Přední a koncová světla zahrnovala LED potrubí a spotřeba paliva se mírně zlepšila na hodnocení EPA odhadované na 20/29/23 (město / dálnice / kombinované) mpg. Revidovaný Avalon měl nové ovládání potlačení brzd. Mělo to vylepšený systém odpružení a systém JBL Synthesis s 12 reproduktory, který byl k dispozici pouze u výbavy Limited. 17 "kola byla také standardem u obou ozdobných lišt, i když model Limited má 10 paprsků. Jiné vnější rozdíly u modelu Limited zahrnovaly HID projektorové světlomety.[34]

Bezpečnost

Avalon byl standardem protiblokovací brzdy, elektronická distribuce brzdné síly, brzdový asistent, dvojí přední airbagy, přední řada boční airbagy trupu, přední a zadní boční hlavové airbagy a řidičský kolenní airbag. Pro modely 2009 Kontrola stability vozidla, kontrola trakce se stal standardem, zatímco byly přidány aktivní opěrky hlavy. V roce 2010 byl pro modelový rok 2011 přidán bezpečnostní systém Star.

Avalon podléhal Vozidlo Toyota 2009-10 svolává. Rok 2011 a pozdější modelové roky se standardně dodávají se systémem potlačení brzd.

Avalon získal „dobré“ celkové skóre v obou Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) testy čelního posunutí a bočního nárazu.[35][36] V roce 2009 udělil IIHS Avalonu nové opěrky hlavy Nejlepší výběr bezpečnosti ocenění.[37]

Hodnocení „Dobrý“ v IIHS testu pevnosti střechy IIHS získalo v modelovém roce 2011 označení organizace „Top Safety Pick 2010“. Modelový rok 2011 také obdržel doporučení „Top Safety Pick 2011“.

NHTSA hodnocení nárazových testů (2006):[38]
Čelní řidič:5/5 hvězdiček
Přední cestující:5/5 hvězdiček
Boční ovladač:5/5 hvězdiček
Boční zadní cestující:5/5 hvězdiček
Převalit se:4/5 hvězdiček (2006)
5/5 hvězdiček (2011)

Recepce

Auto a řidič, který nazval předchozí Avalons „Japonci Buicks “, jej v roce 2005 označil na vrchol skupiny velkých prémiových sedanů.[39] Edmunds.com, Trend motoru a Automobilový časopis také hodnotili jako nejlepší ve svých vlastních srovnáních.[40][41][42] Zprávy pro spotřebitele hodnotil Avalon na špici své testované skupiny v kategorii velkých a upscale a ve vydání z ledna 2010 skóroval před pěti dalšími sedany.[43]V roce 2010 Avalon v modelovém roce 2011 soutěžil s Fordem Taurus a od Motor Trend získal ocenění za první místo.

Čtvrtá generace (XX40; 2012)

Čtvrtá generace (XX40)
2014 Toyota Avalon XLE, front.jpg
Toyota Avalon XLE (GSX40, USA)
Přehled
VýrobaListopad 2012 - březen 2018
Modelové roky2013–2018
ShromážděníSpojené státy: Georgetown, Kentucky (TMMK )
NávrhářKevin Hunter a Ian Cartabiano (2010)[44]
Karoserie a podvozek
RozloženíPřední motor, pohon předních kol
PlošinaPlatforma Toyota K.
PříbuznýLexus ES (XV60)
Pohonná jednotka
Motor
Přenos
  • 6stupňová automatická
  • eCVT (hybridní)
Rozměry
Rozvor2820 mm (111,0 palce)[30]
Délka195,3 v (4 960 mm)
Šířka72,2 palce (1835 mm)
Výška57,5 v (1460 mm)
Pohotovostní hmotnost3 572–3 594 lb (1 575–1 630 kg)

Přepracovaný Avalon byl částečně odhalen na New York International Auto Show v dubnu 2012 bude založen na stejné platformě jako Lexus ES.[5] Součástí přepracování byla nová mřížka s přepracovanými světly, která se nyní podobala Camry. V červnu 2012 Toyota oznámila, že Avalon nabídne hybridní hnací ústrojí.[45] Avalon se v USA začal prodávat začátkem prosince 2012.

Hybridní verze

2017 Toyota Avalon Hybrid (USA)

The hybridní benzín-elektrický model roku 2013 modelový rok Avalon používá revidovanou verzi Toyota Hybridní Synergy Drive hnací ústrojí, podobně jako u hnacího ústrojí pro modelový rok 2012 Camry Hybrid. The Americká agentura na ochranu životního prostředí hodnotil Avalon Hybrid jako 40 mpg-NÁS (5,9 l / 100 km; 48 mpg–Imp) v kombinovaném cyklu, 40 mpg-NÁS (5,9 l / 100 km; 48 mpg–Imp) ve městě a 39 mpg-NÁS (6,0 l / 100 km; 47 mpg–Imp) při jízdě po dálnici. Hybridní verze se začala prodávat ve Spojených státech v prosinci 2012.[46] Avalon Hybrid je dodáván s 2,5 l řadovým 4 motorem. V kombinaci s elektromotorem má systém celkový výkon 200 koní (149 kW).[47] Avalon Hybrid používá 1.6 kWh zapečetěný hydrid nikl-kov trakční baterie, stejná jako u modelu Camry Hybrid.[48]

Skokový terminál nebo skokový sloupek u hybridního modelu již není umístěn pod kapotou. Startovací baterie musí být přímo vyskočena z kufru. Pokud narazíte na vybitou baterii, dostanete se do dosahu z oblasti prostřední loketní opěrky zad k manuálnímu uvolnění kufru uvnitř kufru.

Koncepty SEMA 2012 (2012)

2013 TRD Edition je koncepční vůz vyvinutý společností Toyota Racing Development. Zahrnuje přeplňovaný motor V6 3,5 litru s rotorem Eaton Gen 6 TVS, šestistupňovou automatickou převodovku, šestipístkové přední a čtyřpístkové zadní třmeny, vínovou barvu karoserie, tónovaná zadní světla, barevně tvarovanou mřížku a dvojitý výfuk s leštěným tlumiče výfuku, 19palcová kola s pneumatikami Michelin 225 / 40R19, červené prošívání na přístrojové desce a dveřních panelech, červené prošívání sedadel a zvýrazňující potrubí a systém prostorového zvuku JBL GreenEdge.

2014 Avalon XLE (USA)

Edice HV Edition modelového roku 2013 je založena na hybridním modelu. Zahrnuje 19palcová kola s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport 225 / 40R19, systém prostorového zvuku JBL GreenEdge s 15 reproduktory, hybridně modré světlomety, směrová světla, jasně bílá s elektricky modrou barvou karoserie a systém odpružení a brzdy z Vydání TRD modelového roku 2013.

Vydání DUB Edition modelového roku 2013 zahrnuje 22 palcová konkávní na zakázku vyrobená saténová černá kola TIS s pneumatikami Pirelli, nižší sportovní odpružení, vlastní sadu karoserie, tónovaná okna, zadní světla, emblémy a plyšová semišová sedadla se vzorem diamantu. Byl postaven Časopis DUB.[49]

Vozidla byla odhalena v roce 2012 SEMA ukázat.[50][51]

Facelift (2015)

Facelift Avalon (USA)

V roce 2015 dostal Avalon pro modelový rok 2016 facelift, který byl poprvé představen v únoru 2015 Chicago Auto Show. Změny zahrnují novou přední masku, aktualizované odpružení pro zlepšení jízdního komfortu, revidované konstrukce kol a standardní Toyota Safety Sense P.[52]

Pátá generace (XX50; 2018)

Pátá generace (XX50)
2020 Toyota Avalon Hybrid (USA) 01.png
2020 Toyota Avalon Hybrid XSE (AXXH50, USA)
Přehled
VýrobaDuben 2018 - do současnosti
Modelové roky2019 – dosud
Shromáždění
NávrhářRandy Stephens (2015)
Karoserie a podvozek
Rozložení
PlošinaTNGA: GA-K[53]
PříbuznýLexus ES (XZ10)
Pohonná jednotka
Motor
Přenos
  • 8stupňová automatická
  • eCVT (hybridní)
Rozměry
Rozvor113,0 palce (2870 mm)[57]
Délka4 980 mm (196,0 palce)
Šířka72,8 palce (1850 mm)
Výška5640 v (1440 mm)
Pohotovostní hmotnost1660–1685 kg (3 560–3 715 lb)
Chronologie
PředchůdceToyota Crown (S210) (Čína)

Přepracovaný Avalon páté generace debutoval v lednu 2018 Severoamerický mezinárodní autosalon v Detroit,[57] a v USA se začal prodávat v květnu 2018.[58] Nabízené úrovně výbavy jsou XLE, XSE, Touring a Limited, stejně jako XLE, XSE a Limited verze Avalon Hybrid. Je to postaveno na GA-K platforma, jejíž rozvor 113 palců je sdílený s modelovým rokem 2019 Lexus ES (XZ10). Má dvě prvenství Toyota: Apple CarPlay[59] a volitelný adaptivní odpružení najdete v obložení Touring.[60] Do modelového roku 2019, kdy Toyota RAV4 byla první Toyota, která to nabídla, Android Auto nebyl nabídnut. Kromě vytvoření standardu Android Auto u nově postavených modelů 2019 nabídli prodejci Toyota ve Spojených státech a Kanadě bezplatnou aktualizaci softwaru nainstalovanou prodejcem pro vlastníky modelů Avalon z roku 2018, aby tuto funkci mohli aktivovat. Stejná bezplatná aktualizace byla nabídnuta také majitelům roku 2018 Toyota Camry.

Motory

K dispozici jsou čtyři možnosti motoru sdílené s Camry: 2,0 l M20A-FKS I4 s výkonem 175 hp (130 kW) (k dispozici pouze v Číně), 2,5 l A25A-FKS I4 s 207 hp (154 kW), 3,5 l 2GR-FKS V6 s 301 hp (224 kW) a hybridním hnacím ústrojím, které se skládá z 2,5 l 176 hp (131 kW) A25A-FXS I4 spojený s elektromotorem o výkonu 118 hp (88 kW); kombinovaný výkon je 215 hp (160 kW).[61] Hybrid je nastaven podobně jako přepracovaný hybrid Camry s a NiMH balíček baterií, i když na rozdíl od hybridního modelu Camry, a li-ion baterie není nabízen.[62] The EPA hodnotil V6 na 22 mpg-NÁS (11 l / 100 km; 26 mpg–Imp) ve městě, 32 mpg-NÁS (7,4 l / 100 km; 38 mpg–Imp) při jízdě po dálnici a 25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp) v kombinovaném cyklu. Avalon Hybrid má výkon až 43 mpg-NÁS (5,5 l / 100 km; 52 mpg–Imp) při jízdě ve městě a 44 mpg-NÁS (5,3 l / 100 km; 53 mpg–Imp) jak na dálnici, tak v kombinovaném cyklu.[63]

V roce 2019 představila Toyota pro modelový rok 2020 model Avalon TRD vedle modelu Camry TRD. Na základě výbavy XSE používá to samé 2GR-FKS Motor V6 se sportovnějším odpružením a sportovním výfukovým systémem najdete pouze u modelů TRD.[64]

V roce 2020, pro modelový rok 2021, bude Avalon v USA k dispozici se čtyřválcovou variantou AWD.[65] To bude k dispozici pouze u 2,5litrového motoru spojeného s automatickou převodovkou. Model Avalon modelového roku 2021 také získá Android Auto a úroveň výbavy XSE Nightshade s černými koly, akcenty a odznaky. U hybridních modelů 2021 byla nikl-metal hydridová baterie nahrazena novou lithium-iontovou baterií. Na rozdíl od modelu Camry z roku 2021, který obdrží Toyota Safety Sense 2.5, si Avalon zachová svůj systém Toyota Safety Sense P.[66]

  • Toyota Avalon Touring 2019 (GSX50, USA)

  • 2020 Toyota Avalon TRD (GSX50, USA)

  • 2019 Toyota Avalon Hybrid Limited (AXXH50, USA)

  • 2019 Toyota Avalon Hybrid Limited (AXXH50, USA)

  • Toyota Avalon Touring 2019 (GSX50, USA)

Bezpečnost

Je vybaven technologií Toyota Safety Sense P (TSS-P). The IIHS oceněn a Nejlepší výběr bezpečnosti + čest Avalonu s hodnocením „Dobrý“ ve všech kategoriích kromě testu malého překrytí na straně spolujezdce, kde získal hodnocení „Přijatelné“. Avalony postavené po září 2018 však získaly v testu malého překrytí na straně spolujezdce hodnocení „dobré“.[67]

Hodnocení nárazových testů IIHS pro rok 2019 Toyota Avalon[67]
Malé překrytí vpředuDobrý (na straně řidiče)

Dobrý (strana spolujezdce)

Mírně se překrývající přední částDobrý
BočníDobrý
Pevnost střechyDobrý
Opěrky hlavy a sedadlaDobrý
Prevence čelního nárazuNadřízený
SvětlometyDobrý

Odbyt

Kalendářní rokSpojené státy[68]KanadaAustrálie
19946,559[68]-
199566,123-
199673,070-
199771,081-
199877,576-
199967,851-
2000104,0788,788[69]
200183,00511,760[69]
200269,029[70]8,588[69]
200350,9116,064[69]
200436,460[71]1875,584[69]
200595,3182,1152,950[69]
200688,938[72]1,408-
200772,9451,010-
200842,790[73]380-
200926,935[73]280-
201028,390[74]502-
201128,925[75]496-
201229,556[76] (včetně 747 hybridů)[77]427-
201370,990[78] (včetně 16 468 hybridů)[77]1264-
201467,183[79] (včetně 17 048 hybridů)[80]996-
201560,063[81] (včetně 11 956 hybridů)765-
201648,080[82] (včetně 8 451 hybridů)586-
201732,583[83] (včetně 4 990 hybridů)444-
201833,580[84] (včetně 8 009 hybridů)626[85]-
201927,767[86] (včetně 6 552 hybridů)-

Reference

  1. ^ „Velké sedany Toyota“. Americká agentura na ochranu životního prostředí. Citováno 5. července 2018.
  2. ^ Dorian, Drew (13. listopadu 2019). „2020 Toyota Camry, 2021 Toyota Avalon s pohonem všech kol“. Auto a řidič. Citováno 13. listopadu 2019.
  3. ^ A b C d „Pohled na 25 let společnosti Toyota v Kentucky“. KyForward. Lexington, Kentucky. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2014.
  4. ^ „Vezmi mě do Elks Lodge a nevstupuj do toho“. The New York Times. 23. července 2010.
  5. ^ A b Nordlicht, Donny (4. dubna 2012). „New York 2012: Lexus odhaluje 2013 ES, nový hybridní variant“. automobilemag.com. Citováno 27. května 2013.
  6. ^ „Přehled zahraničních produkčních poboček: Oceánie“. Toyota Motor Corporation. 2012. Citováno 11. července 2014.
  7. ^ „ニ ュ ー モ デ ル 速 報 す べ て シ リ ー ズ 第 163 弾“.モ ー タ ー フ ァ ン (motorový ventilátor). 163. 1995-06-19.
  8. ^ „Patent 0897061-001, S“. Japonsko. 24. května 1999. Citováno 16. června 2019.
  9. ^ „Patent 0890183, S“. Japonsko. 10. února 1994. Citováno 16. června 2019.
  10. ^ Johnson, Richard (2. května 1994). „Toyota zdůrazňuje čtyřletý cyklus: 31 nových modelů v příštích 3 letech“. Automobilové novinky. NÁS. Citováno 26. května 2018.
  11. ^ A b Chappell, Lindsay (13. června 1994). „Velká, nová Avalon společnosti Toyota prosazuje své občanství“. Automobilové novinky. Citováno 26. října 2016.
  12. ^ „Toyota odhalila Avalon, Tercel pro rok 95“. Automobilové novinky. 3. října 1994. Citováno 26. října 2016.
  13. ^ Edgar, Julian (3. října 2000). „Test nového automobilu - Toyota Avalon Grande“. AutoSpeed. Webové publikace. Citováno 26. října 2007.
  14. ^ Clarkson, Mark. „Toyota Avalon: Vlajková loď Toyota“. How-to.com.au. Archivovány od originál dne 5. září 2012. Citováno 26. října 2007.
  15. ^ „NRMA Car Review - Toyota Avalon CSX“. NRMA. Archivovány od originál dne 14. března 2008. Citováno 26. října 2007.
  16. ^ Gover, Paul (27. května 2010). „Auta hrají hru se jmény“. CarsGuide. Archivovány od originál dne 6. dubna 2017.
  17. ^ „Toyota Avalon (MCX10R Avalon MK1 / MK2)“. GoAuto. Citováno 28. listopadu 2010.
  18. ^ „Toyota Avalon (MCX10R Avalon MK3)“. GoAuto. Citováno 28. listopadu 2010.
  19. ^ Mewton, Bruce; Pettendy, Marton (14. října 2003). „První disk: Avalon upgraduje techno zážitek“. GoAuto. Citováno 26. října 2007.
  20. ^ „Průkopník taxi Avalon zvyšuje flotilu“ (Tisková zpráva). Austrálie: Toyota. 15. června 2004. Citováno 26. října 2007.
  21. ^ Pettendy, Marton (24. března 2005). „Avalon do důchodu“. GoAuto. Citováno 26. října 2007.
  22. ^ „Toyota uvádí na trh velké auto Aurion V6“. WebWombat. 18. října 2006. Citováno 26. října 2007.
  23. ^ Gardner, Daniel (3. května 2017). „Nejlepší koncepty Austrálie: Toyota X-Runner 2003“. Které auto. Austrálie. Citováno 7. února 2019.
  24. ^ Toyota X-Runner, Austrálie: Toyota, vyvoláno 7. února 2019 - prostřednictvím stránek Toyota společnosti Stepho
  25. ^ „Automobile US D421934 S“. Citováno 4. července 2014.
  26. ^ Rechtin, Mark (4. října 1999). „Přepracovaný Avalon je plynulejší a tišší“. Automobilové novinky. Citováno 4. července 2014.
  27. ^ „IIHS-HLDI: Toyota Avalon“. Iihs.org. 10. dubna 2006. Citováno 4. července 2009.
  28. ^ Jensen, Cheryl (20. března 2005). „Co mají mladí návrháři na vzestupu?“. The New York Times. Citováno 4. července 2014.
  29. ^ USA D518757S Matsumoto Kengo; Metsugi Hiroyuki a Nakamura Machio 
  30. ^ A b „Senzační nová Toyota Avalon 2013 má světový debut na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 2012“ (PDF). tisková zpráva (Tisková zpráva). USA: Toyota. 5. dubna 2012. Citováno 11. dubna 2012.
  31. ^ „2005 Toyota Avalon - recenze“. Trend motoru. Citováno 8. dubna 2012.
  32. ^ „2006 Toyota Avalon“. Edmunds.com. 9. března 2010. Citováno 8. dubna 2012.
  33. ^ „2007 Toyota Avalon“. Edmunds.com. Citováno 8. dubna 2012.
  34. ^ „Vozidla Toyota: Toyota na autosalonu v Chicagu představila přepracovaný Avalon 2011“ Toyota (Tisková zpráva). USA: Toyota. 10. února 2010. Archivovány od originál dne 17. dubna 2010. Citováno 27. dubna 2010.
  35. ^ „IIHS-HLDI: Toyota Avalon“. Iihs.org. 25. listopadu 2008. Citováno 4. července 2009.
  36. ^ „IIHS-HLDI: Toyota Avalon“. Iihs.org. 25. listopadu 2008. Citováno 4. července 2009.
  37. ^ „Hodnocení pevnosti střechy: velká rodinná auta“. Iihs.org. Archivovány od originál dne 5. listopadu 2010. Citováno 28. listopadu 2010.
  38. ^ „Safercar.gov“. Safercar.gov. Citováno 4. července 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
  39. ^ Bedard, Patrick; Russel, Jeffrey. „2005 Buick Lacrosse CXS v 2005 Chrysler 300 Touring v 2005 Ford Five Hundred Limited v 2005 Kia Amanti v 2005 Nissan Maxima 3.5SE v 2005 Toyota Avalon Touring Sedan - Srovnávací testy“. Hachette Filipacchi Media USA, Inc.. Citováno 26. října 2007.
  40. ^ „Srovnávací test sedanu v plné velikosti z roku 2005“. Edmunds.com. 28. března 2005. Citováno 4. července 2009.
  41. ^ „Fullsize Sedan Srovnání Hodnocení a vítěz“. Trend motoru. 26. února 2007. Citováno 4. července 2009.
  42. ^ „Chrysler 300, Ford Five Hundred a Toyota Avalon ve srovnání s názory - Automobile Magazine“. Automobilemag.com. Citováno 4. července 2009.
  43. ^ „Toyota Avalon vrcholí v testech velkých a luxusních sedanů: spotřebitelské zprávy“. Pressroom.consumerreports.org. Archivovány od originál dne 31. října 2010. Citováno 27. dubna 2010.
  44. ^ „Toyota představuje přepracovaný a prostorný sedan 2013 Avalon Sedan“. Luxusní autokar a doprava. 11. dubna 2012. Citováno 17. července 2019.
  45. ^ Paukert (26. června 2012). „Toyota Avalon získala pro rok 2013 hybridní model s 40 MPG“. Citováno 16. srpna 2012.
  46. ^ Philippe Crow (31. října 2012). „Ceny a specifikace oznámeny pro Toyota Avalon Hybrid“. HybridCars.com. Archivovány od originál dne 2. listopadu 2012. Citováno 2. listopadu 2012.
  47. ^ „Výkon a specifikace Toyota Avalon“. USA: Toyota. 30. listopadu 2012. Citováno 30. listopadu 2012.
  48. ^ Josh Pihl (leden 2014). „Tabulka 33. Baterie pro vybraná hybridní elektrická vozidla, modelové roky 2013–2014“. Národní laboratoř v Oak Ridge. Archivovány od originál dne 29. listopadu 2014. Citováno 21. listopadu 2014.
  49. ^ „Společnosti DUB a Toyota se na SEMA spojily s Avalonem 2013 DUB Edition“. DABOVAT. 25. října 2012. Citováno 1. listopadu 2012.
  50. ^ Bayu Permadi Sasmita (25. října 2012). „Koncept Toyota Avalon 2013 (vyladěná verze) směřuje k SEMA“. Řízení auta. Archivovány od originál dne 4. února 2013. Citováno 1. listopadu 2012.
  51. ^ Ross, Jeffrey (26. října 2012). „Toyota předvádí více věcí SEMA, včetně sportovnějších Avalonů, které mohou zobrazit náhled produkčního modelu“. Autoblog. Citováno 1. listopadu 2012.
  52. ^ „Autosalon v Chicagu 2015 - 2016 Toyota Avalon Reveal“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 12. února 2015. Citováno 8. dubna 2015.
  53. ^ „Dosažitelné prémiové hodnoty, aktualizováno: Zcela nová Toyota Avalon Beams bez námahy Sofistikovanost, styl a radost na severoamerickém mezinárodním autosalonu 2018“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 15. ledna 2018. Citováno 26. května 2018.
  54. ^ https://m.ftms.com.cn/buycar/cartype/detail/avalon
  55. ^ http://autonews.gasgoo.com/china_news/70017746.html
  56. ^ „一汽 丰田 AVALON 名 亚洲 龙 广州 车展 首发“ [FAW Toyota Avalon na autosalonu v Kantonu pojmenována jako Asia Dragon]. Pacific Auto Network (v čínštině). Čína. 12. listopadu 2018. Citováno 18. listopadu 2018.
  57. ^ A b „Dosažitelné prémiové hodnoty, aktualizováno: Zcela nová Toyota Avalon Beams bez námahy Sofistikovanost, styl a radost na severoamerickém mezinárodním autosalonu 2018“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 15. ledna 2018. Citováno 16. ledna 2018.
  58. ^ Ramey, Jay (16. ledna 2018). „Debut Toyota Avalon a Hybrid 2019 na autosalonu v Detroitu: Galerie, specifikace a funkce výbavy“. Autoweek. NÁS. Citováno 30. ledna 2018.
  59. ^ „Apple CarPlay konečně přichází do vozidel Toyota a Lexus“. The Verge. Citováno 22. října 2018.
  60. ^ „2018 NAIAS: Nová Toyota Avalon získává pokročilé odpružení, osvětlovací systémy“. www.sae.org. Citováno 29. října 2018.
  61. ^ „2019 Toyota Avalon Hybrid“. Auto a řidič. Citováno 22. října 2018.
  62. ^ „První pohled na Toyota Avalon 2019“. USA: Kelley Blue Book. 15. ledna 2018. Citováno 16. ledna 2018.
  63. ^ „Nový hybrid Toyota Avalon 2019 zvyšuje spotřebu paliva o 10% na 44 mpg dohromady“. Kongres zelených automobilů. Citováno 29. října 2018.
  64. ^ Lin, Kelly (16. listopadu 2018). „Toyota dává Camrymu, Avalonovi TRD léčbu“. Trend motoru. NÁS. Citováno 30. května 2020.
  65. ^ „Toyota Camry v roce 2020 a 2021 Avalon dostávají AWD“. Řízení. 14. listopadu 2019. Citováno 16. listopadu 2019.
  66. ^ „Nejvýznamnější změny pro rok 2021 Toyota Avalon s pohonem všech kol a XSE Nightshade Edition“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 15. července 2020. Citováno 15. srpna 2020.
  67. ^ A b „2019 Toyota Avalon“. IIHS. Citováno 29. října 2018.
  68. ^ A b Mike Covello: Standardní katalog dovážených automobilů 1946–2002. Krause Publications, Iola 2002. ISBN  0-87341-605-8, str. 780–85.
  69. ^ A b C d E F Pettendy, Martin (24. března 2005). „Avalon do důchodu“. GoAuto. Austrálie. Citováno 4. června 2019.
  70. ^ „Toyota vyhlašuje nejlepší prodejní rok ve své 46leté historii a osmá rok po sobě překonává prodejní rekord“. Theautochannel.com. Citováno 27. dubna 2010.
  71. ^ „Toyota Reports 2005 and December Sales“. Theautochannel.com. 4. ledna 2006. Citováno 27. dubna 2010.
  72. ^ „Toyota Reports 2007 a prosincový prodej“. Theautochannel.com. 3. ledna 2008. Citováno 27. dubna 2010.
  73. ^ A b „Toyota hlásí tržby za prosinec 2009 a rok 2009“. Theautochannel.com. 5. ledna 2010. Citováno 27. dubna 2010.
  74. ^ Loveday, Eric (5. ledna 2011). „V prosinci vzrostl prodej hybridních vozů Toyota a Lexus“. Autoblog.com. Citováno 4. dubna 2015.
  75. ^ „Toyota | Toyota hlásí prosinec 2011 a roční tržby“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 4. ledna 2012. Citováno 8. dubna 2012.
  76. ^ „Prosinec 2012 a roční graf prodejů“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 3. ledna 2013. Citováno 4. ledna 2013.
  77. ^ A b Cobb, Jeff (6. ledna 2014). „Panel z prosince 2013“. hybridní auta. Citováno 14. srpna 2014.
  78. ^ „Prosinec 2013 a roční graf prodejů“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 3. ledna 2014. Citováno 9. ledna 2014.
  79. ^ „Prosinec 2014 a koncoroční graf prodejů“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 5. ledna 2015. Citováno 6. ledna 2015.
  80. ^ Cobb, Jeff (6. ledna 2015). „Řídicí panel z prosince 2014“. HybridCars.com. Citováno 4. dubna 2015.
  81. ^ „Prosinec 2015 a roční graf prodejů“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 5. ledna 2016. Citováno 18. ledna 2016.
  82. ^ „Prosinec 2016 a roční graf prodejů“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 5. ledna 2017. Citováno 5. ledna 2017.
  83. ^ „Graf prodejů z prosince 2017“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 3. ledna 2018. Citováno 25. února 2018.
  84. ^ „Graf prodejů z prosince 2018“ (Tisková zpráva). USA: Toyota. 3. ledna 2019. Citováno 5. ledna 2019.
  85. ^ „Toyota Canada Inc. zaznamenává nejlepší rok s 231 646 prodanými vozidly v roce 2018“ (Tisková zpráva). Kanada: Toyota. 3. ledna 2019. Citováno 19. ledna 2019.
  86. ^ „Toyota Motor North America Reports December 2019, Year-End Sales“ (Tisková zpráva). USA: Lexus. 3. ledna 2020. Citováno 19. ledna 2020.

externí odkazy

« předchozí — Toyota časová osa silničních vozidel, mezinárodní trhy, 1985 – současnost
Viz také: Lehký nákladní automobil / SUV / crossover · Dodávka / minivan
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
Kalendářní rok567890123456789012345678901234567890
Kei autoPixis Epocha LA300Pixis Epocha LA350
Pixis Space L575Pixis Joy LA250
Pixis Mega LA700
Copen GR Sport LA400
Subkompaktní autoiQ AJ10
Porte AP10Porte / Spade XP140
Agya / Wigo B100
Aygo AB10Aygo AB40
Duet M100Passo AC10Passo AC30Passo M700
Etios AK10Glanza /Hvězdička
Hvězdička P70Hvězdička P80Hvězdička P90Vitz / Yaris XP10Vitz / Yaris XP90Vitz / Yaris XP130Yarisi XP210
Yarisi XP150
Soluna L50Vios XP40Sedan Belta / Vios / Yaris XP90Vios / Yaris sedan / Yaris Ativ XP150
Tercel / Corolla II /
Corsa L20		Tercel / Corolla II /
Corsa L30		Tercel / Corolla II /
Corsa L40		Tercel / Corolla II /
Corsa L50		Platz / Yaris sedan / Echo XP10Yaris (Severní Amerika)
Aqua / Prius C. XP10
Sprinter Carib L20FunCargo XP20Ractis XP100Ractis / Verso-S XP120
bB XP30bB QNC2xNádrž / Prostorný M900
Corolla Rumion / Rukus E150
Kompaktní vůzKoruna /Sprinter
E80		Koruna /Sprinter
E90		Koruna /Sprinter
E100		Koruna /Sprinter
E110		Koruna
E120 / 130		Koruna E140 / E150Koruna E170 / E180Corolla (Sport) E210
Corolla Axio E140Corolla Axio E160
Allex E120Auris E150Auris E180
Corolla FX E80Corolla FX E90Corolla FX E100Corolla RunX E120
Cynos / Paseo L40Cynos / Paseo L50
Prius XW10Prius XW11Prius XW20Prius XW30Prius XW50
Kompaktní luxusní vůzAltezza XE10Čepel E150
Progrès XG10Sai AZK10
Brevis XG10
Kompaktní vůzCorolla Van (vůz) E70Corolla Van (vůz) E90Corolla Van (vůz) E100
Corolla Fielder E120Corolla Fielder E140Corolla Fielder E160Corolla Touring E210
Sprinter Carib E90Sprinter Carib E110
Altezza Gita XE10
Nadia XN10Opa XT10
Carina Surf T150Carina Surf T170Caldina T190Caldina T210Caldina T240
Středně velké autoCorona T150Corona T170Corona T190Corona T210Premio T240Premio T260
Corona EXIV T180Corona EXIV T200
Camry Solara XV20Camry Solara XV30
Avensis T220Avensis T250Avensis T270
Camry / Vista V10Camry / Vista V20Camry / Vista V30Camry / Vista V40Camry / Vista V50
Žezlo / Camry XV10Camry XV20Camry XV30Camry XV40Camry XV50Camry XV70
Windom XV10Windom XV20Windom XV30Aurion XV40Aurion XV50
Mark II /Cressida /
Pronásledovatel /
Cresta X70		Mark II /Cressida /
Pronásledovatel /
Cresta X80		Mark II /Pronásledovatel /
Cresta X90		Mark II /Pronásledovatel /
Cresta X100		Mark II /Verossa X110Mark X X120Mark X X130
Aristo S140Aristo S160Mirai JPD10Mirai
Vůz střední velikostiMark II Wagon X70Mark II Qualis XV20Mark II Blit X110Mark X ZiO AA10
Camry Gracia XV20
Auto v plné velikostiAvalon XX10Avalon XX20Avalon XX30Avalon XX40Avalon XX50
Lexcen
Koruna S120Koruna S130Koruna S140Koruna S150Koruna S170Koruna S180Koruna S200Koruna S210Koruna S220
Crown Majesta S140Crown Majesta S150Crown Majesta S170Crown Majesta S180Crown Majesta S200Crown Majesta S210Crown G-Executive S220
Celsior XF10Celsior XF20Celsior XF30
LimuzínaStoletí G40Století G50Století G60
Sportovní kompaktní vůzCelica A60Celica T160Celica T180Celica T200Celica T230
Curren T200
Carina A60Kavalír
Carina T150Carina T170Carina T190Carina T210Allion T240Allion T260
Carina ED T160Carina ED T180Carina ED T200
Zelas AT20
Sportovní auto86 ZN6
Celica Supra A60Supra A70Supra A80Supra J29
Grand TourerStoupat Z10Stoupat Z20Stoupat Z30Stoupat Z40
RoadsterMR2 W10MR2 W20PANÍ W30
TaxiCrown Comfort XS10JPN Taxi AP10
Limitovaná ediceSera EXY10Klasický YN86Původ JCG17
567890123456789012345678901234567890
198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
Legenda / poznámky
  •      Platforma jiná než Toyota
« předchozí — Toyota časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 1980–2009 (modelové roky) - další »
Typ198090. léta2000s
Modelový rok012345678901234567890123456789
SubkompaktníTercelTercelTercelTercelTercelEchoYaris Sedan
Tercel 4WD WagonYaris Liftback
HvězdičkaCorolla FX
KorunaKorunaKorunaPrius
KompaktníKorunaKorunaKorunaKoruna
MaticeMatice
CoronaCamryCamryPrius
Střední velikostCressidaCressidaCressidaCressidaCamry SolaraCamry Solara
CamryCamryCamryCamry
Plná velikostAvalonAvalonAvalon
Sportovní kompaktníCorolla SR5 / GT-SCorolla SR5 / GT-SPaseoPaseoPaseo(C)
CelicaCelicaCelicaCelicaCelicaCelica


Sportovní autoCelica SupraCelica Supra
SupraSupra
MR2MR2MR2 Spyder
Legenda / poznámky
  •      (C) Vozidla výhradně pro Kanadu
« předchozí — Toyota časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 2010 – současnost (modelové roky)
Typ2010s20. léta 20. století
Modelový rok012345678901
SubkompaktníYaris SedanYaris Sedán(M)Yaris Sedán(M)
Yaris HB(M)
Yaris LiftbackYaris LiftbackYaris Liftback(C)Yaris Hatchback(C + USA)
Yaris iA / R / Sedan
Prius cPrius c(M)
KompaktníKorunaKorunaKoruna
MaticeCorolla iMCorolla Hatchback
PriusPrius
Prius Plug-in HybridPrius Prime
Střední velikostPrius v
CamryCamryCamry
Mirai(C + USA)Mirai(C + USA)
Plná velikostAvalonAvalonAvalon
Sportovní auto86
Supra
Legenda / poznámky
  •      (M) Vozidla exkluzivně pro Mexiko
  •      (C) Vozidla výhradně pro Kanadu
  •      (C + USA) Vozidla exkluzivně pro Kanadu a USA