Daihatsu Move - Daihatsu Move
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Daihatsu Move | |
|---|---|
 Daihatsu Move Custom RS Turbo (LA100S) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Daihatsu |
| Také zvaný |
|
| Výroba | Srpen 1995 - současnost |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída |
|
| Styl těla | 5-dveře hatchback |
| Rozložení | |
The Daihatsu Move (Japonština: ダ イ ハ ツ ・ ム ー ヴ, Daihatsu Mūvu) je kei auto /městské auto vyrábí japonská automobilka Daihatsu od srpna 1995. The Move je odpovědí Daihatsu na podobně navržený model Suzuki Wagon R. který byl představen o dva roky dříve v roce 1993. Model Move je postaven na podvozku modelu Miro ale s vyšším tělem. Daihatsu během prvních tří let výroby úspěšně prodal 500 000 kusů modelu Move.
První generace (L600; 1995)
| První generace (L600) | |
|---|---|
 Daihatsu Move (L600S) | |
| Přehled | |
| Výroba | Srpen 1995 - říjen 1998 |
| Návrhář | IDEA |
| Karoserie a podvozek | |
| Příbuzný | Daihatsu Mira (L500) |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Výstupní výkon |
|
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2300 mm (90,6 palce) |
| Délka | 3295 mm (129,7 palce) |
| Šířka | 1395 mm (54,9 palce) |
| Výška | 1620 mm (63,8 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 690–800 kg (1521–1764 lb) |
První generace modelu Move byla uvedena na trh s objemem 658 ml (40,2 cu in) tříválcový motor v Japonsku a s 847 ml (51,7 cu v) ED-20 motor na exportních trzích. The Japonský domácí trh modely byly interně označeny L600 nebo L610, pokud byly vybaveny pohon čtyř kol Systém; exportní modely byly interně označeny L601. V roce 1997 byla uvedena na trh varianta Přesunout vlastní byl představen s větším světlomety a revidovaný přední styl a byl k dispozici v následujících generacích.
Společnost Daihatsu vyrobila více než půl milionu modelů L600 / L610 Move, převážně v Japonsku. Bylo dovezeno do Evropy, včetně Velké Británie; jeho nástupce z roku 1999 nebyl exportován do Evropy.
Move je nabízen s volitelným příslušenstvím pohon předních kol model s a přeplňovaný 658 ml JB-JL čtyřválcový motor o výkonu 47 kW (63 k; 64 k) a s interním označením L602.[1] Exportní model ED-20 motor o výkonu 32 kW (43 k; 44 k), který díky většímu zdvihovému objemu nabízí větší točivý moment než atmosférické motory s objemem 660 cm3.
Daihatsu Move Z4 (L610S)
Daihatsu Move SR Turbo (L600S)
Daihatsu Move Custom (L600S)
Daihatsu Move Custom (L600S)
Export modelu Daihatsu Move
Druhá generace (L900; 1998)
| Druhá generace (L900) | |
|---|---|
 1998 Daihatsu Move SR-XX (L900S) | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Perodua Kenari (Malajsie, 2000–2009) |
| Výroba | Říjen 1998 - říjen 2002 |
| Návrhář | Italdesign Giugiaro |
| Karoserie a podvozek | |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Výstupní výkon |
|
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2360 mm (92,9 palce) |
| Délka | 3395 mm (133,7 palce) |
| Šířka | 1475 mm (58,1 palce) |
| Výška |
|
| Pohotovostní hmotnost | 780–890 kg (1720–1962 lb) |
Move druhé generace byl představen v říjnu 1998 a byl také uveden na trh v Malajsii s mírnými úpravami jako Perodua Kenari. Síla motorů japonského trhu je u základních 33 kW (44 k; 45 k) EF-SE, 43 kW (58 k; 58 PS) pro 12-ventil EF-VE a 47 kW (63 k; 64 k) u turbodmychadel EF-DET a JB-DET motory.
2000 Daihatsu Move CX (L900S)
2000–2002 Daihatsu Move 4WD (L910S)
Daihatsu Move Custom (L900S)
2000–2002 Daihatsu Move Custom (L900S)
Daihatsu Move Aero Down RS 4WD (L910S)
Daihatsu Move Aero Down RS 4WD (L910S)
Daihatsu Move Aero Down Custom XX (L902S)
Daihatsu Move Aero Down Custom XX (L902S)
Třetí generace (L150; 2002)
| Třetí generace (L150) | |
|---|---|
 2002–2004 Daihatsu Move (L150S, před faceliftem) | |
| Přehled | |
| Výroba | Říjen 2002 - říjen 2006 |
| Karoserie a podvozek | |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor |
|
| Výstupní výkon |
|
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2390 mm (94,1 palce) |
| Délka | 3395 mm (133,7 palce) |
| Šířka | 1475 mm (58,1 palce) |
| Výška | 1630 mm (64,2 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 790–900 kg (1742–1984 lb) |
Move třetí generace byl představen v říjnu 2002 a má derivát s názvem Přesuňte Latte.
2002–2004 Daihatsu Move (L150S, před faceliftem)
2002–2004 Daihatsu Move Custom (L150S, před faceliftem)
2002–2004 Daihatsu Move Custom (L150S, před faceliftem)
2004–2006 Daihatsu Move Custom (L150S, facelift)
2004–2006 Daihatsu Move Custom (L150S, facelift)
Čtvrtá generace (L175; 2006)
| Čtvrtá generace (L175) | |
|---|---|
 2006 Daihatsu Move (L175S, před faceliftem) | |
| Přehled | |
| Výroba | Říjen 2006 - prosinec 2010 |
| Karoserie a podvozek | |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Výstupní výkon |
|
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2490 mm (98,0 palce) |
| Délka | 3395 mm (133,7 palce) |
| Šířka | 1475 mm (58,1 palce) |
| Výška | 1615 mm (63,6 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 810–930 kg (1786–2 050 lb) |
Move čtvrté generace byl představen v říjnu 2006. A KF-VE -typ bez turbo motoru a plynulý převod (CVT) byly k dispozici u tohoto modelu. Má derivát s názvem Move Conté.
2006–2008 Daihatsu Move (L175S, před faceliftem)
2008 Daihatsu Move (L175S, facelift)
2006–2008 Daihatsu Move Custom (L175S, před faceliftem)
2006 Daihatsu Move Custom (L175S, před faceliftem)
2008 Daihatsu Move Custom (L175S, facelift)
2008 Daihatsu Move Custom (L175S, facelift)
Pátá generace (LA100; 2010)
| Pátá generace (LA100) | |
|---|---|
 Daihatsu Move L (LA100S, před faceliftem) | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Subaru Stella (druhá generace) |
| Výroba |
|
| Shromáždění | Japonsko: Ryuo, Shiga (Rostlina Ryuo);[2] Nakatsu, Ōita (Daihatsu Motor Kyushu)[3] |
| Návrhář | |
| Karoserie a podvozek | |
| Příbuzný | Daihatsu Mira e: S (LA300) |
| Hnací ústrojí | |
| Motor |
|
| Výstupní výkon |
|
| Přenos | CVT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2455 mm (96,7 palce) |
| Délka | 3395 mm (133,7 palce) |
| Šířka | 1475 mm (58,1 palce) |
| Výška | 1620–1635 mm (63,8–64,4 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 810–890 kg (1786–1962 lb) |
Pátá generace Mira byla představena koncem roku 2010 jako modely 2011. Auto také prodává Subaru jako druhá generace Subaru Stella (Japonština: ス バ ル ・ ス テ ラ, Subaru Sutera) přes OEM dohoda.
Daihatsu Move L 4WD (LA110S, před faceliftem)
Daihatsu Move X SA (LA100S, facelift)
Daihatsu Move Custom X (LA100S, před faceliftem)
Daihatsu Move Custom X (LA100S, před faceliftem)
Daihatsu Move Custom X Limited SA (LA100S, facelift)
Subaru Stella L (LA100F, facelift)
Subaru Stella L Limited (LA100F, facelift)
Subaru Stella Custom R (LA100F, před faceliftem)
Subaru Stella Custom R SA 4WD (LA110F, facelift)
Interiér
Šestá generace (LA150; 2014)
| Šestá generace (LA150) | |
|---|---|
 Daihatsu Move X SA II (LA150S) | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Subaru Stella (třetí generace) |
| Výroba | Prosinec 2014 - současnost |
| Shromáždění | Japonsko: Ryuo, Shiga (Rostlina Ryuo);[2] Nakatsu, Ōita (Daihatsu Motor Kyushu)[3] |
| Karoserie a podvozek | |
| Příbuzný | Daihatsu Move Canbus |
| Hnací ústrojí | |
| Motor |
|
| Výstupní výkon |
|
| Přenos | CVT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2455 mm (96,7 palce) |
| Délka | 3395 mm (133,7 palce) |
| Šířka | 1475 mm (58,1 palce) |
| Výška | 1630 mm (64,2 palce) |
| Pohotovostní hmotnost |
|
Move v šesté generaci byl představen v Japonsku v prosinci 2014 spolu s třetí generací Stelly. Tato generace má lehkou vysoce tuhou konstrukci karoserie se zesíleným podvozkem, vylepšený systém odpružení a spínač řízení s přepínáním výkonových režimů, který umožňuje řidičům měnit ovládání motoru a CVT pouhým stisknutím tlačítka. Má derivát s názvem Přesuňte Canbus.
Úspora paliva je udávána na 31 km / L (88 mpg–Imp; 73 mpg-NÁS), zatímco modely s turbodmychadlem (pouze modely Custom) dodávají 27,4 km / l (77 mpg–Imp; 64 mpg-NÁS).[9]
Daihatsu Move X SA II (LA150S)
Daihatsu Move Custom X Hyper SA (LA150S, před faceliftem)
Daihatsu Move Custom X Hyper SA (LA150S, před faceliftem)
Daihatsu Move Custom X Limited SA III (LA150S, facelift)
Daihatsu Move Custom X Limited SA III (LA150S, facelift)
Subaru Stella G SA (LA150F)
Subaru Stella Custom RS SA (LA150F, před faceliftem)
Interiér
Mezinárodní trhy
V Malajsii Perodua vyrábí verzi Move nazvanou Kenari.
V Číně FAW Tianjin společný podnik mezi První automobilové závody a Toyota vyrábí benzínovou a elektrickou verzi modelu Move. Elektrická verze je exportována do USA jako Miles ZX40.[Citace je zapotřebí ]
První dvě generace Moves byly také exportovány do Evropy, kde také šly pod japonským tržním názvem. Kvůli špatnému prodeji Daihatsu neexportoval pohyby třetí nebo čtvrté generace do Evropy, což z něj dělá přísně japonský model domácího trhu.
Reference
- ^ „ム ー ヴ (ダ イ ハ ツ) の 総 合 情報: 型式 E-L602S“ [Obecné informace Daihatsu Move: typ L602]. Goo-net (v japonštině). Proto Corporation. Citováno 24. září 2013.
- ^ A b https://www.daihatsu.com/company/facilities/
- ^ A b https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
- ^ „DJKI | E-Status“. pdki-indonesia.dgip.go.id.
- ^ Billy (13. září 2011). „Mark Widjaja, Mobil Dengan Simple Design Tak Pernah Usang“ [Mark Widjaja: Auto s jednoduchým designem není nikdy zastaralé] (v indonéštině). Otomotifnet.com. Archivovány od originál dne 13. července 2019.
- ^ „Mark Widjaja: Soal Desain Mobil, Jangan Remehkan Indonesia“ [Mark Widjaja: Otázka designu automobilu: Nepodceňujte Indonésii] (v indonéštině). Kompas Gramedia. 8. května 2017.
- ^ „Sttt .. Desainer Ayla Pernah Tak Naik Kelas“ [Návrhářka Ayly zvykla na neúspěšné známky]. Okezone (v indonéštině). Indonésie. 6. listopadu 2012. Citováno 16. července 2019.
- ^ „DJKI | E-Status“. pdki-indonesia.dgip.go.id.
- ^ „ダ イ ハ ツ 新型 ム ー ヴ （年 2014 年 フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ） 発 表 会 速 報“. autoc-one.jp.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (Hýbat se)
- Oficiální webové stránky (Přesunout vlastní)
- Oficiální webové stránky (Stella)