Daihatsu Mira Gino - Daihatsu Mira Gino
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Daihatsu Mira Gino | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Daihatsu |
| Také zvaný | Daihatsu Trevis (Evropa, 2004–2009) |
| Výroba | Březen 1999 - březen 2009 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída |
|
| Rozložení |
|
| Chronologie | |
| Předchůdce | Daihatsu Mira Classic |
| Nástupce | Kakao Daihatsu Mira |
The Daihatsu Mira Gino (Japonština: ダ イ ハ ツ ・ ミ ラ ジ ー ノ, Daihatsu Mira Jīno) je kei auto /městské auto s výrazným retro stylem od Japonců automobilka Daihatsu od roku 1999 do roku 2009. Je založen na hlavním proudu Miro a byl poprvé představen na japonský trh v roce 1999, přičemž druhá generace modelu následovala v roce 2004. Mira Gino nahradila Mira Classic, která je subvariantou Řada L500 Mira. Model druhé generace byl také exportován jako Daihatsu Trevis na některé trhy v Evropě, jako je Německo, Nizozemsko, Itálie a Francie.
První generace (L700; 1999)
| První generace (L700) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba |
|
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla |
|
| Příbuzný | Daihatsu Mira (L700) |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | |
| Výstupní výkon |
|
| Přenos |
|
| Rozměry | |
| Rozvor | 2360 mm (92,9 palce) |
| Délka |
|
| Šířka |
|
| Výška | 1425 mm (56,1 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 830 kg (1830 lb) (Mira Gino 1000) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Daihatsu Boon (Mira Gino 1000) |
První generace modelu Mira Gino byla představena v roce 1999 a byla k dispozici ve třech nebo pětidveřových verzích. Vůz je založen na Řada L700 Mira, který byl vyroben v letech 1998 až 2002. Vůz byl původně k dispozici pouze s objemem 658 cm3 EF série inline tři benzín motor, v přirozeně nasáván nebo přeplňovaný. Buď přední- nebo pohon čtyř kol je k dispozici. Styl evokoval design Compagno a klasika Mini.
Neobvyklým vývojem byla instalace evropského trhu o objemu 989 cm3 EJ-VE řadový tři zážehový motor v Mira Gino 1000, představený v srpnu 2002. Tato verze se kvůli většímu motoru již nehodila do třídy „kei“ a byla také nepatrně delší a širší díky instalaci předních nárazníků a obložení blatníků. Větší motor produkoval 47 kW (63 k; 64 k), stejný jako přeplňovaný motor o objemu 658 cm3, ale nabízel podstatně více energie při nižších otáčkách motoru. Když v červnu 2004 skončila výroba první generace, bylo vyrobeno 1 290 jednotek modelu Gino 1000. Model Gino 1000 byl účinně nahrazen 1,0 l variantou Dobrodiní.
Daihatsu Mira Gino 1000
Zpětný pohled
Interiér
Druhá generace (L650; 2004)
| Druhá generace (L650) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Daihatsu Trevis (Evropa) |
| Výroba | Listopad 2004 - březen 2009 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 5dveřový hatchback |
| Příbuzný | |
| Hnací ústrojí | |
| Motor |
|
| Výstupní výkon | 43 kW (58 k; 58 PS) (EF-VE) |
| Přenos | 4stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2390 mm (94,1 palce) |
| Délka | 3395 mm (133,7 palce) |
| Šířka | 1475 mm (58,1 palce) |
| Výška | 1515 mm (59,6 palce) |
U modelu druhé generace byla verze se třemi dveřmi zrušena a byla k dispozici pouze jako pětidveřový hatchback. Mira Gino byla ukončena v březnu 2009 a nahrazena Mira kakao, také s retro stylem, i když originálnějším.
Styl byl opět inspirován Mini, i když tentokrát novějším BMW -postavený Mini jít příkladem.
Daihatsu Mira Gino X Limited (L660S, Japonsko)
Daihatsu Trevis
